锅炉淬火回火:知名学者呼吁为动车追尾事故死难者建纪念碑

来源:百度文库 编辑:九乡新闻网 时间:2024/05/03 20:27:50

生命需要尊重,亲人需要寄托,教训需要铭记,耻辱需要永志。知名法律学者、中国政法大学法学院副院长@何兵昨日在搜狐微博上呼吁为事故遇难者建立纪念碑。评论:为何我们不习惯为普通公民的遇难立碑  微博呼吁
“建遇难者纪念碑”近万网友转发支持
“生命需要尊重,亲人需要寄托,教训需要铭记,耻辱需要永志。”知名法律学者、中国政法大学法学院副院长何兵昨日在搜狐微博上发出呼吁,为“7·23”动车追尾事故与遇难者建立纪念碑,随后此倡议被转到各大微博与论坛,得到了近万网友的支持。
何兵向记者介绍,他虽然人在台湾访问,但每天都会关注关于动车事故的新闻,他觉得这样的事故应该被记录下来,以免被遗忘。何兵微博上还附了一张德国艾雪德列车出轨事故纪念碑的图。那是德国下萨克森州策勒区艾雪德村落附近的严重铁路事故,造成101人死亡。
关于建议建纪念碑的倡议发出后,知名评论人五岳散人、学者吴祚来、名记简光洲、作家傅国涌等都转发表示支持。并有网友转到了各大微博与论坛,转发近万,得到了大量的支持,还有网友表示愿意为纪念碑捐款。学者吴祚来还提出了他理想的纪念碑的方案:将那些毁弃的车厢矗立在一起,再用玻璃罩住,立在那座桥下,供人们永志怀念与省思。
温州市民自发悼念
昨晚,温州市世纪广场举行群众悼念“7·23”动车追尾事故遇难者活动,群众自发聚集在一起,点燃蜡烛和放飞孔明灯,向遇难者祈祷。
热点质疑
调度管理是否到位
在安全生产专家和铁路人士看来,列车追尾是很荒唐的事,其中人为、管理因素不容忽视。“即使列车信号失灵了,电话总能沟通吧?咋能撞上呢?”不少乘客这样发问。
“管理责任不容懈怠,任何一起事故必定破坏了种种制约原则才导致而成。”清华大学教授、管理学家陈国权这样强调管理的重要性。
像防止追尾,别说是动车,就算是普通列车,也会有极为严格的安全操作、调度指挥规范。即使雷击导致信号失灵,但列车终究是归人来管理,“车是死的,人是活的”。
“这绝不是天灾!事前一点征兆也没有,应有调度失控原因,没有协调好。”D301次动车乘客刘义鑫说。
救生锤为何敲不碎玻璃
不少乘客反映说,这起事故暴露出的其他一些细节问题应引起重视。比如,目前动车座位没有安全带,一些乘客导致碰撞外伤;事故发生后,动车包厢门打不开,玻璃敲不碎;车厢内也缺少救生锤……
乘客刘义鑫说,列车出事后,好不容易找到救生锤,但是三个人轮流砸玻璃,但还是砸不开。“后来听人说,砸窗有很多注意事项和技巧,但当时慌乱一团,谁会去琢磨?”
温州康宁医院参与救护的医务人员说,如果动车有安全带,伤亡可以减少一大半,因为很多受害者都是被甩离座位撞到硬物后,头部、胸部、腰部受伤所致。
安全系统为何失效
按照列车运行常识,无论是一般电力机车,还是高端动车,都装载有防止相撞和追尾的安全闭塞系统。这套系统可以有效测定列车速度,对位置进行定位。但是这套至关重要的行车安全系统却在最关键时刻失效了,这是为何?
“按照正常的情况,列车不应该发生这样的追尾,但它就是发生了……”铁道部新闻发言人王勇平痛心地说:“国务院已经组织事故调查组,将会认真地、严肃地、细致地把事故原因查清楚,铁道部会积极地配合事故调查。”
遇难人数增至40人 12名重伤者未脱险
据新华社电 “7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难人数已增至40人。记者从温州市相关部门了解到,昨日21时许,当地殡仪馆又接收了1具甬温线特别重大铁路交通事故遇难者遗体,至此,此次事故遇难人数已增至40人。据温州市有关方面介绍,第40位遇难者是在医院经抢救无效死亡的。温州市委市政府表示,截至昨日18时,甬温线特别重大铁路交通事故搜救工作告一段落;从18时开始,转入善后处置工作阶段。
截至昨日17时,浙江省医疗机构共接诊救治甬温线特别重大铁路交通事故伤员192名。现仍住院治疗的126名伤员分别收治在温州市的10家医院,其中114人经治疗病情稳定,12名危重伤者尚未脱离生命危险。
另据了解,此次事故中有5名外国人伤亡,其中3人死亡,2人重伤。
■D3115次与D301次列车追尾39人死伤亡名单
·最新:相关部门对动车追尾事故车辆进行清理
·事故现场:
·接待:死者家属情绪激动 57个工作组1对1接待
·评论:中国你慢些走 每位公民都不被时代抛下
·寻人:搜狐微博寻人爱心接力 网友发布寻人信息
·善后:温州警方搜寻死者遗物温州各大医院电话
动车追尾事故理赔展开伤员心理干预启动
·梦魇:D301次2名列车长忆列车追尾事故时刻
·讲述:D3115列车长受访:青壮年乘客搭人梯疏散
·人物:温州特警支队长坚持原地清理让伊伊得幸存获救女童有望保住双腿 错把护士当妈妈
·质疑:动车司机被指速成上岗 培训时间短于他国
·原因:动车追尾原因初步查明不能排除操作失误
1、2节车厢从高架坠落 第4节车厢直插地上
·官方声音:
·国家安监局今召开7-23温州动车追尾事故分析会
·铁道部:掩埋车体非铁道部决定铁道部长致歉
·温州警方否认“甬温线铁路调度员被拘”传闻
·网友聚焦:
·铁道部发布会内容被指“不给力” 回避事故原因
·动车防追尾系统2007年就研出事故原因三大追问
·黑匣子结论证据是否需要公开?事故该如何赔偿?

追尾事故原因十问

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(责任编辑:UN006)
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