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中国首批高铁司机培训仅10天并成为教练阅读原文

铁道部通报称，潘一恒在发生险情时及时果断采取紧急制动措施，并坚守岗位直至生命的最后一刻。动车司机这一至关重要的岗位，引起不少人的关注。记者调查发现，中国动车司机培训时间明显短于其他国家，存在“速成”现象。还有专家指出，上岗的动车司机还存在疲劳驾驶的情况，曾向相关单位多次反映无效。2003年......全文↓

来自:腾讯网  8小时前

6月27日，京沪高铁列车试运行。列车司机引起不少体验记者的关注。 资料图片
温州动机追尾事故中，D301次动车组的福州机务段动车司机潘一恒现场遇难。潘一恒2003年至2008年是普通火车司机，2009年经过培训后成为动车司机。
铁道部通报称，潘一恒在发生险情时及时果断采取紧急制动措施，并坚守岗位直至生命的最后一刻。
动车司机这一至关重要的岗位，引起不少人的关注。记者调查发现，中国动车司机培训时间明显短于其他国家，存在“速成”现象。还有专家指出，上岗的动车司机还存在疲劳驾驶的情况，曾向相关单位多次反映无效。
【现象1】
毕业生培训半年驾驶动车
2003年，《光明日报》当时驻东京记者陈志江曾应东日本铁路公司邀请，体验过日本东北新干线。陈志江此行获知，在日本驾驶过普通电车的司机，需经半年训练才能担任高速列车驾驶员。
而在中国，刚毕业的大学生成为动车驾驶员之前，往往培训时间不超过半年。2008年4月9日开始，西南交大30名大学生陆续登上D字头火车实习。此前，他们在2月18日集结，次日下午在北京机务段多功能厅举行了开班典礼，随后开始进行规章、人身电气化安全教育及机车乘务认识教育。
当年8月份京津城际铁路通车时，这30名大学生成为京津城际铁路的司机。这些没有任何驾驶火车经验的大学生，历经的培训刚好半年。
2007年4月18日开始执行的《动车组司机管理办法（试行）》规定，动车司机选拔的条件，必须担任司机职务2年以上，并安全乘务10万公里以上的现职电力机车司机。
【现象2】
首批高铁司机培训10天
李东晓，中国高铁第0001号驾驶证的拥有者。这个中专学历的中年男人，被称为中国高铁的“提速先锋”。
《人民日报》报道称，2008年3月16日，李东晓等10位北京铁路局机务段的司机，被选为我国首批高铁司机，奉命到中国北车唐山轨道客车公司学习驾车。“此时，李东晓和同事们与CRH3型国产高速动车尚未谋面，甚至不知道司机操作台有多少开关。”
然后，李东晓接到了上级下的“死命令”：培训时间10天。10天后，必须把第一列时速350公里的动车组开回北京。
“没有两三个月时间，你们是开不走的。”《人民日报》报道称，指导培训的德国专家迈克斯连连摇头。迈克斯认为，从零开始学习，只用10天要驾驭世界上最先进、最复杂的高速动车组，这是不可能完成的任务。
10天后，李东晓把第一辆动车开回了北京。
2008年6月24日上午，李东晓驾驶的京津城际列车时速达到394.3公里。这一创纪录的速度，被称为“中国第一速”。
据了解，李东晓从唐山开回北京的第一列动车，是CRH3型。培训教材中，《CRH3型动车组技术资料》是一本670多页的德文“大砖头”。“培训第五天，李东晓和同伴们把德文资料书‘啃透’了。”
此后，只用10天完成培训的李东晓等10名动车司机，成为高铁司机教练。
【现象3】
铁道部实操标准不算高
按照铁道部的规定，要想成为动车司机，必须有3000公里的实际操作练习。
2009年12月23日，武广高铁开通前夕，该线路动车司机余文维介绍，其所在的线路培训对实际操作的里程是不少于6000公里。
昨日，潘一恒在福州机务段的同事介绍，该段培训动车司机时要求的实际操作里程也超过铁道部3000公里的规定。他表示，该机务段培养的新动车司机的实际操纵里程最少的也不少于6000公里，比部定标准翻了一番。
其他地方的培训要求，对实际操作里程的规定，也超出铁道部规定的标准。
济南机务段高铁动车司机高汝明介绍，该段培训动车司机的实际操作里程规定是，“上车学习不低于5000公里，实际操作不低于5000公里。”
各地培训的实际操作里程，都明显超过铁道部规定的标准，该标准是否过低？潘的同事说，“铁道部的规定，我不好评价。”
【现象4】
动车司机驾驶强度很大
动车司机专业人才紧缺，由此导致其驾驶强度非常大。
西安机务段动车组司机王小卫，甚至曾带病驾驶动车。据该机务段宣传王小卫的材料称，2009年10月，王小卫白天担当动检车的值乘任务，晚上十一点多回到公寓后不休息，凌晨四点多又上动车值乘，超常规的工作使王小卫体力严重透支。一次出乘归来，王小卫发高烧，他不去医院坚持上车值乘。
2011年1月20日，济南铁路局机务段动车司机常永清向媒体介绍，每次值乘只能一个人在狭小的车头里面享受孤独，由于停车时间短，往往四五个小时(1200多公里)下来只能上一次厕所。
《动车组司机管理办法（试行）》规定，要严格防止动车司机超劳，一个区段内、运行图中动车组运行4小时以内的，实行单机值乘，否则必须两名司机轮流值乘。遇到恶劣天气，必须2人同时值乘。
铁道部公布的消息显示，7月23日发生事故的D301次动车组，只有司机潘一恒。
曾应邀体验日本新干线的《光明日报》驻东京记者陈志江撰文称，为避免疲劳驾驶、保障安全行车，新干线一般行驶2－3小时，列车就进入其他公司管区，驾驶员随之轮换。
■ 说法
“培训时间长未必一定好”
昨日，潘一恒在福州机务段的一名同事介绍，该机务段培养的动车司机，从理论学习到实作培训一共是2个月时间。该机务段培养的动车司机，都是有过一般火车驾驶经验的司机。要成为动车司机，先要经历一个月的理论学习，然后一个月的实际培训。
针对中国的培训时间大大少于国外的现象，他认为，培训的时间长未必一定就好。该机务段培训的时间是2个月，目前还没有发现因为培训时间短而出什么问题。
■ 说法
“很多司机反映休息不好”
温州动车追尾事故发生后，中国工程院院士、北京交通大学教授王梦恕向媒体介绍，目前轨道驾驶专业人才非常紧缺，司机疲劳行驶偶有发生。“现在他们没天没夜地开，有时候无法保证休息。很多司机反映休息不好。我们也反映过很多次，但是没人管。”
王梦恕介绍，以前铁路方面设有专门的司机公寓，司机要在规定时间内睡觉、吃饭。但随着铁路后勤系统的市场化，这些规定慢慢没那么严格了。
昨晚，潘一恒的同事表示，该机务段司机不存在疲劳驾驶的情况。但是他证实，事故当天，D301次车属于单班单司机。
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赖昌星被遣返并非易事 牵扯到多方利害关系阅读原文
与其他农村孩子一样，赖昌星上学很晚，直到9岁才踏入学校的大门。童年时期的赖昌星，就表现出了与同龄人不同的经济头脑。儿时玩伴赖永独回忆，早在读小学时，赖昌星就跟他一起卖过油条、包子、冰棒，还从果农手里买进水果，再在公路边卖给路人。关于赖昌星的经济头脑，他的弟弟称其为“从小就想赚钱”。1973年......全文↓

来自:腾讯网  5小时前
从默默无闻的农村少年，到富甲一方的商界大亨，再到逃亡海外的走私罪犯。12年后的今天，赖昌星再次进入公众视线。
7月23日，“厦门远华集团特大走私案”首犯赖昌星被遣返回国。在多年与法律周旋中，他曾多次逃脱法律的制裁，但这一次，却不再侥幸。
另类奋斗
1958年，赖昌星出生。在8个兄弟姐妹中排行老七。在同村人的记忆中，那时赖昌星一家住在祖屋七八十间房子中的三间里，“非常挤”。而在赖昌星本人的印象里，贫穷也一直是故乡留给自己的童年记忆。
与其他农村孩子一样，赖昌星上学很晚，直到9岁才踏入学校的大门。童年时期的赖昌星，就表现出了与同龄人不同的经济头脑。儿时玩伴赖永独回忆，早在读小学时，赖昌星就跟他一起卖过油条、包子、冰棒，还从果农手里买进水果，再在公路边卖给路人。关于赖昌星的经济头脑，他的弟弟称其为“从小就想赚钱”。
1973年小学毕业后，他先是在家种了一阵地，然后跟着哥哥一起到部队挖了一年多水井，之后又去了泉州挖防空洞。工程做完后，赖昌星回到了烧厝，与5个村民集资办了一个小的汽车配件厂，每个人出几百块，几个人既当老板又当工人。由此，他完成了人生中的第一笔投资。
在集资的汽配工厂干了一两年后，他单起炉灶，开了一个纺织机械厂。在此期间，他结识了日后的妻子曾明娜，她成为赖昌星日后“生意”的得力助手。纺织机械厂的创办赶上了改革开放之后来料加工型经济的发展大潮，这为赖昌星的工厂带来了巨大的商机。之后，他又相继开办印刷厂、雨伞厂，并从中积累了人生中的第一笔财富。
然而真正触动他的并不是已有的产业，而是倒卖电子产品所带来的巨大利润。当时，几乎全国的客户都提着现金跑到南方沿海城市，寻找可能的货源，轻松转手间，价格便已翻了几倍。从小就被认为“头脑灵活”的赖昌星发现，在石狮这个走私的前线，走私的利润空间巨大。
在确信自己找到了最适合自己的逐富之路后，赖昌星带着400万美元资产离开了石狮前往厦门，不久后移居香港。随后开始大规模走私活动。
1999年，中国开始大规模打击走私犯罪，赖昌星被查出其名下的厦门远华公司进行国际走私，走私货物的总金额高达500多亿元人民币，偷逃税款超过300亿元人民币。而其在国内生活一直阔绰、糜烂，其为贿赂政府官员和作为自己消遣所盖的“红楼”，一度成为警示官员勿贪污腐化的反面教材。
12年流亡
1999年案发后，惶惶如丧家之犬的赖昌星逃至加拿大，开始了十多年的“流亡生活”。
逃亡初期，赖昌星在加依然出手阔绰，曾斥巨资130多万加元(近800万元人民币)购入位于温哥华西57街的一幢上千平方米的花园式豪宅。过惯了犬马声色、纸醉金迷日子，他的娱乐生活自然也不会冷清寂寞。有熟悉情况者称，赖昌星多次出入温哥华唐人街和西区百老汇街的赌场，进行豪赌。在尼亚加拉赌场，仅一个多月中，他就输掉四五十万加元(约合300多万港元)，他连眼也没眨一下。
这样的生活持续到2001年11月，加拿大移民局以非法移民罪将赖昌星夫妇拘捕，直到2002年6月两人才获准有条件释放。
外界判断，赖昌星之所以过起有如“红楼”的生活，是因为他刚到加拿大，误判了形势，以为可以太平无事。但赖昌星回应说，自己是为了排解恐惧的心理，所以经常白天泡在赌场，晚上才回酒店打电话给国内的人了解案情进展。“特别是在头两个月，每天都听到很多不好的消息，说不怕是不可能的，但也不想多想，就只好到赌场去麻痹自己。”赖昌星坦言，在加拿大的10年逃亡生活，沉重的心理压力令他心力交瘁，精神几近崩溃。
在与外界联系时，赖昌星一直强调自己生活平淡。“我平时没什么事，除了看电视就是上网‘斗地主’。”赖昌星说，他最喜欢看新闻、电视连续剧和各大晚会，“我不懂英文，都是看中国的电视。”
除了娱乐方式，赖昌星表示他的饮食习惯也很简单，平时只是自己在家里做些家乡菜。“我最喜欢吃地瓜稀饭。”他强调，“只要有地瓜稀饭和咸鱼，我就感到非常满足了。”赖昌星还自己亲手种植台湾青蒜。“过去在福建老家经常吃，但在加拿大则很难在市面买到。所以就特别到有后院的朋友家里借了一块地来种。”
穷途末路
2011年7月23日，当赖昌星走出首都国际机场，踏上这片既熟悉又陌生的土地时，这个曾经轰动一时的厦门特大走私案首要犯罪嫌疑人终于明白，他所面对的不仅仅是“法网恢恢，疏而不漏”的不变铁律，还有中国政府坚决打击刑事犯罪的决心和毅力。
可以说，赖昌星从劣迹败露到出走加拿大再到被遣送回国接受法律的制裁并非易事，而是牵扯到多方利害关系的一场博弈。赖昌星之所以能够从1999年出逃加拿大至今十余年方才被捕归案，其中既有他不断上诉拖延时间的“耍赖”行为、“死刑不引渡”等原因，又与中西方文化、制度差异，中加双方的利益权衡等深层次的因素密切相关。纵使干扰因素如此之多，国际环境如此复杂，我们仍然可以在这场“猫捉老鼠”中体会到中国政府的种种努力。
1999年，中央政府成立专案组，一举破获了“中华人民共和国第一经济大案”厦门远华特大走私案。在这期间，共有600多名涉案人员被审查，其中有近300人被追究了刑事责任，中国政府严厉打击经济犯罪的决心彰显无遗。但随着主要嫌疑人赖昌星远逃加拿大，这场正义与邪恶、法律与犯罪的斗争还远远没有结束。
2005年，在中国政府的密切关注和加拿大有关部门的认真审查下，赖昌星的“难民”身份被否定，这为赖昌星最终被遣返排除了一大障碍。
2009年，加拿大总理哈珀开始了他的破冰之旅，在胡锦涛主席、温家宝总理与哈珀总理的会谈中，中方仍然要求加方尽快遣返赖昌星，了结相关案件。而在同年，赖昌星获得加拿大劳工证后，中国政府也在第一时间向加方表达希望遣返赖昌星回国接受中国法律审判的立场，并对此提出严正交涉。
2011年，正值中国领导人访问加拿大参加二十国峰会之时，中国外交部要求加方将厦门远华特大走私案的首要嫌犯赖昌星遣返回国接受法律审判，并表明这一立场是一贯的、明确的，没有任何变化。
最终，这种种的努力换来了今日之成果赖昌星被遣返回国，接受中国法律的制裁。
“逃无可逃”或许可以最好地诠释赖昌星此时的心情，站在国家和人民对立面的人所面临的结局只有失败。但，这场战斗却还远远没有结束，国外还有不少“赖昌星”外逃，打击犯罪的努力仍需继续。
赖昌星下场推测
中国社科院国际刑法学教授林欣近期接受采访表示，赖昌星遣返后肯定应适用我国的刑事法律制度，可能面临无期徒刑以上的刑罚，依照我国《刑事诉讼法》第八十七条第4款关于诉讼时效的规定，“法定最高刑为无期徒刑、死刑的，经过二十年不再追诉。”因此“厦门远华特大走私案”还应当在追诉期间内，以前中断的刑事诉讼程序随着赖昌星的归国将重新启动。
中国政法大学刑事司法学院教授曲新久则表示，今年5月1日开始实施的《刑法修正案(八)》已取消了13个经济犯罪案件的死刑，走私罪7个死刑罪名中有4个也被刚刚废除，其中就包括走私普通物品罪。无论是行贿罪还是走私普通物品罪，这两项罪名的最高刑都是无期徒刑，因此赖昌星是不可能被判处死刑的，至多就是无期徒刑。
承诺不判处死刑
2007年2月13日，中纪委副书记干以胜在新闻发布会上说，赖昌星是被国际刑警组织通缉的刑事犯罪逃犯。我国已承诺不判处赖昌星死刑，包括不判处他立即执行和缓期执行，这个法律规定是非常明确的。
2007年3月13日，最高人民法院新闻发言人倪寿明做客新华网时表示，承诺不判处赖昌星死刑，是国际合作途径缉捕赖昌星的必要条件，这种做法与司法是否公平没有任何关系。这位发言人表示，我国从加拿大遣返赖昌星，将面临两种选择：要么作出承诺，实现遣返；要么拒绝承诺，放弃遣返。
关于赖昌星回来以后是不是会受到虐待的问题，干以胜解释，中国于1988年批准通过了禁止酷刑国际公约，郑重承诺禁止一切形式的酷刑。干以胜强调，说赖昌星回国以后会被判处死刑和受到虐待，是没有任何根据的。
外媒评论
美国《环球邮报》：中国经常发动反腐战役，如果赖昌星被成功遣返，此案将成为中国宣传的利器。
德国《明镜》周刊：中国政府一直把腐败官员作为国家的头号公敌，贪官们尤其爱逃往美国和加拿大，赖昌星将是中国政府打击出逃腐败者的里程碑。
英国路透社：赖昌星可能被遣返的消息在中国受到普遍欢迎，民众希望借此堵住贪官外逃漏洞，他们普遍痛恨贪腐现象，尤其痛恨那些逃到国外逃避法律惩罚的贪腐者和经济罪犯。
赖昌星其人
1958年农历九月十五出生于福建晋江。
20世纪70年代，偷渡香港从商。
1991年6月在香港注册成立“远华国际有限公司”。
1994年初成立“厦门远华集团有限公司”，开始大规模走私活动。
1999年8月，赖昌星与家人逃往加拿大。在签证过期后拒绝离开加拿大，并引发了加拿大历史上拖延时间最长的一起难民申请诉讼案件。
厦门远华案
据有关资料，厦门远华特大走私案，其涉案金额之巨，办案时间之长，规模之大，案件涉及面之广，是前所未有的，堪称中华人民共和国第一经济大案，从而引起国内外的广泛关注。
案件的首犯是厦门远华集团董事长赖昌星。赖于1994年成立远华集团，从1996年到案发，远华集团从事走私犯罪活动达5年之久，走私货物总值人民币530亿元，偷逃税额人民币300亿元，合计造成国家损失830亿元。
利剑高悬：
中国加大追逃力度
一批贪官罪嫌遣返(背景)
中国官员因经济犯罪外逃始于上世纪80年代末，分析诸多出逃事件，不难看出：聚敛财产—海外安家—资产转移—择机出逃—滞留不归，是贪官外逃的一般步骤。
据中国社科院《中国惩治和预防腐败重大对策研究》课题组的资料估计，中国目前有4000多名官员境外在逃。中纪委称，近30年来，外逃贪官携走资金达500多亿美元，平均每人卷走近1亿元人民币。
从外逃人员的级别构成看，中高级领导干部特别是厅处级干部逐渐增多。外逃的贪官过去大多是级别较低的官员，而近年来级别较高的领导干部逐渐增加，如国家电力公司原总经理、正部级官员高严，海南省财税厅原厅长刘桂苏等。
从外逃人员的职业分布来看，金融系统工作人员、国有企业负责人，尤其是大中型国有企业的负责人所占比重较大。据有关方面统计，这些人占了携款外逃总人数的70%以上。
反腐专家介绍，目前案值大、官位高的贪官外逃的“乐土”往往集中在美国、澳大利亚、加拿大等移民国家，在这些国家甚至已经形成了具有中国特色的“贪官一条街”、“腐败子女村”。此外，中美洲一些国家和太平洋岛国，也被一些贪官看成是庇护所。而一些小贪官则逃亡在周边国家，如泰国、越南、缅甸、菲律宾、蒙古和俄罗斯等。
2010年初，中纪委、监察部与中组部、公安部、司法部、外交部等17个部门建立了防范违纪违法公职人员外逃工作协调机制部际联席会议制度，形成了抓反腐倡廉建设的工作合力。
中纪委副书记吴玉良近日表示，中国政府高度重视腐败分子外逃的问题，大力开展境外的追逃和追赃工作。近几年已经通过引渡、遣返和司法协助、警务合作等国际执法合作的方式，将一批逃往国外的腐败分子缉拿归案。
与此同时，他还介绍防逃网络正在逐步建立，特别是针对近年来出现的腐败分子利用外国投资移民政策获取身份、转移赃款等问题加强了防范工作。
吴玉良表示，下一步将建立健全国家工作人员出入境登记备案和证件集中保管的制度；加强资金监测，严厉打击地下钱庄等非法金融活动；加强国际执法合作，将腐败分子缉捕归案。
中国政法大学教授莫世健近日表示，赖昌星案以其涉案金额和层级已经成为外逃经济犯案件的风向标。赖昌星最终被遣返，具有象征性影响。这不仅将宣告那些外逃经济犯即使套上“政治犯”的外衣，也不能逃过司法审判，而且赖昌星外逃十多年最终仍被遣返的下场，就是告诉那些准备外逃的贪官“此路不通”。
赖昌星成功引渡
为今后提供经验(专家连线)
问：听说赖昌星被遣送回国，您的第一感受是什么？
答：这是这两天的一条大新闻。作为专门研究国际法的学者，我当然为赖昌星的最终落网感到由衷的欣慰。
问：赖昌星出逃加拿大到最终被捕，期间有12年之久，您认为是什么因素导致赖昌星案拖延如此之久？
答：最主要的因素就是因为中国和加拿大之间没有引渡条约，如果双方存在引渡条约，引渡罪犯就会成为双方的义务。如果不存在这种法律条文的硬性规定，中国提出的引渡赖昌星的要求就只能由加方来做决定。当然，这也与加拿大本身的法律审判程序有关。
问：在引渡赖昌星过程中，“死刑不引渡”是经常被提到的，这是什么意思？
答：所谓的“死刑不引渡”就是被请求国对可能判处死刑的犯人不引渡的主张。国际法上并不存在这样的规则，所以它并非强制性的要求，而是被请求国自己国内法律规定方面的限制。
问：您认为赖昌星被成功引渡对解决类似案件是否具有示范意义？
答：赖昌星被成功引渡回中国，接受中国的法律制裁肯定会带来积极的影响，这是毋庸置疑的。但要说我们可以复制这个方式来解决今后的引渡事件，我觉得并不恰当。毕竟，赖昌星案仅是个案，而每个案件的具体情况又不尽相同，所以最重要的还是要依证据量刑。对于解决引渡问题具有重要意义的，还是双边引渡条约，而非个案。
问：赖昌星成功被捕是否会推动中加双方签订引渡条约？
答：赖昌星被成功引渡，为中加双方今后开展类似方面的引渡提供了经验，这在某种程度上势必会增进双方的理解，为双方最终签订有关引渡条约创造有利条件。
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广东茂名国土局原局长受贿百万违法批地受审阅读原文

据指控，李劭今年55岁。2007年至2008年，李劭在担任茂名国土资源局局长期间，在审批14宗共计50.3万平方米耕地过程中，明知申请人提交的材料违规的情况下，滥用职权，指使茂名市国土资源局经办人违规审批该14宗用地，并在广东省审计部门对茂名市国土资源局进行审计调查时，指使相关人员更改该14宗地的信息与......全文↓

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茂名国土资源局原局长涉贿170万受审；违规办证称受茂名原市委书记罗荫国所托
茂名官场地震过后余震不断，茂名国土资源局原局长李劭被控违规为14宗地批示办证，导致国家损失5200余万元，及其受贿64万余元、110万港元（约170万元），昨日上午在广州市中院公开受审。李劭当庭辩称，批示办证系茂名原市委书记罗荫国所托，自己不敢得罪只好交代下面“能办就办”。
称自己只是“受托办事”
据指控，李劭今年55岁。2007年至2008年，李劭在担任茂名国土资源局局长期间，在审批14宗共计50.3万平方米耕地过程中，明知申请人提交的材料违规的情况下，滥用职权，指使茂名市国土资源局经办人违规审批该14宗用地，并在广东省审计部门对茂名市国土资源局进行审计调查时，指使相关人员更改该14宗地的信息与资料，致使土地被私人企业非法占有使用，造成损失共计5252余万元。
2003年8月至2009年10月间，李劭在担任茂名市国土资源局局长期间，利用职务便利，为他人谋取利益，多次收受贿赂款共计64.8万余元、110万港元，其中包括收受原茂名市公安局刑警支队支队长程彬(另案处理)贿送的100万港元。
昨日庭审中，李劭对违规给14宗土地发证的指控均矢口否认，其坚称自己只是“受托办事”。
为14宗违规地块“转正”
据了解，涉案的14宗土地位于茂名市茂港区羊角镇高速公路旁边，面积50.3万平方米，以前属于电白县管辖，2001年左右该地块则划归茂名市直属管理。因此，有些土地使用权证需要进行更换。李劭被指控在换证过程中，帮助以上地块的“主人”陈进德以假换真，为本不具有国有土地使用权证的14宗土地，换发了土地使用权证。
对此，李劭称，当时时任茂名市委书记的罗荫国给其打电话，称“老陈（即陈进德）有块地在电白时是有证的，现在要换证，能换就尽快给他换了”。最后，陈进德本人也找来了，“我当时就让他到窗口走程序就行”。
虽然李劭当庭推脱辩解，但检方当庭宣读的多名证人证言显示，具体的经办人员曾向李劭汇报过该土地有土地出让金未交齐等问题，不能发证，但李劭仍要求属下一定要把证办出来。
经办人认为该地块有几项具体问题的意见本来载明在档案内。但当广东省审计部门进行审计调查时，李劭还指使相关人员更改了这14宗土地的档案文件。
刚退款行贿人就被双规
对于收贿的指控，李劭坦承自己确实收了程彬贿送的100万港元。其称当时程彬来找他，拎了个麻袋，他走后才发现里面是钱，李劭估计程彬是帮黄某找他办事，立即追出去，但未果。其后他又多次打程的电话要退钱，程一直以出差、公务等为由推脱。
两个多月后，李劭将这笔钱交给了程彬的朋友转交，据其称，退款后不久程彬被双规。对此，其辩护人认为，李劭在没有任何司法机关获悉的情况下主动退还，因此认定该笔款项未构成受贿罪。
庭审直击
李劭：受“茂名环境”影响犯错
“幸亏把钱给退了，刚退没多久他就双规了！”昨日上午，出现在被告席上的李劭虽然头发有些许斑白，但身形仍颇为魁梧，在庭上其慢条斯理地翻着起诉书，对于公诉人指控一一回应，颇有曾经领导讲话的风采。不过，说到激动处，其仍难免忘形。
“我给他打电话，他说你找不到我的……”李劭反复诉说自己两个月来退钱而不着的情况，最后终于转交给了程彬的朋友，松了口气，谁知钱送回去没多久，程彬就被双规调查了，“幸亏把钱给退了……”李劭激动地拍了下大腿。
昨日最后陈述中，“受茂名周边环境的影响，没能抵抗住诱惑，经受住考验，做出了违法犯纪的行为……深深悔恨……”他表示自己家中尚有87岁老母，希望法院能给他一次改过自新的机会，以弥补自己造成的过错。
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D301乘务人员带伤疏散旅客 志愿者徒手扒尸体阅读原文

D301次列车与D3115次列车追尾后，D301车身发生剧烈震动，车内供电中断，列车长多次试图用电台联系司机，但未能成功。昨日，D301次列车列车长回忆，事故发生后，该车司机遇难，23名乘务组人员部分受伤，但他们在第一时间仍然坚持救护和疏散旅客，历时约4个半小时才撤离。D301次列车列车长沈冰倩称，7月......全文↓

来自:腾讯网  8小时前

7月23日晚，动车追尾事故后，救援人员在现场营救旅客。长空 摄

7月23日晚，在温州医学院附属第二医院，伤者被紧急送到医院接受救治。新华社发
据央视报道 D301次列车与D3115次列车追尾后， D301车身发生剧烈震动，车内供电中断，列车长多次试图用电台联系司机，但未能成功。
昨日，D301次列车列车长回忆，事故发生后，该车司机遇难，23名乘务组人员部分受伤，但他们在第一时间仍然坚持救护和疏散旅客，历时约4个半小时才撤离。
D301次列车列车长沈冰倩称，7月23日晚8点31分，行驶的列车紧急制动停车，车剧烈震动，车内全部停电。“我们利用电台联系司机，联系不上了。”沈冰倩说，当她巡视到5车厢的时候，发现4车厢已经担到桥梁上了，前面三节车厢已经下去了，“觉得司机师傅应该已经……”
说到此处，沈冰倩哽咽了，“遇难”两个字始终说不出口。
当时执乘D301次列车的司机潘一恒，事故发生后当武警从严重变形的司机室将他救出时，已经遇难，胸口被列车闸把穿透。
“如果他没有拉紧急制动阀的话，估计我们这列车，不知道会发生什么样的事情，后果是无法想象的。”沈冰倩说。
事故发生后，D301次乘务组人员第一时间开始对旅客进行营救和疏散。
D301次列车长陈燕姣称，首先先通知乘务员，在安抚旅客的同时，巡视旅客有没有受伤的。她带领乘务员从8号车厢往前，全部把旅客疏散到车下去。
“我们等所有的旅客都疏散完了，然后确认线路上、包括车厢内没有旅客了，我们才撤离的”陈燕姣说，8点半发生的事故，他们撤出来的时候已是凌晨一点多。
据了解，D301次列车上的23名乘务员有部分人员受轻伤，目前已经被转移到附近的医院接受治疗。
本报记者 安颖整理
■ 镜头
1 志愿者徒手扒尸体
7月23日21时许，温州一家电器厂老板郑佰虹接到电话。
32岁的郑佰虹，是乐清市民间志愿者救援大队的指挥长。挂掉电话，迅速结集队伍。
21时30分许，6名队员携带灯具、急救药品，2副担架，救援绳梯等设备，郑佰虹开着自己的凯迪拉克轿车，朝动车追尾事故现场驶去。
接近事故现场，路况越差，“积水很深，道路坑坑洼洼。”郑佰虹说，汽车开不进去，他们扛着设备，步行半个小时进入现场。
即使做了心理准备，但车厢内的惨景，让郑佰虹震惊，“没有见过这么恐怖的”。
他进入的车厢是被追尾的D3115次列车残留在高架上的后半部分，变形损毁很严重，“血肉模糊，人和铁皮、车轮夹在一起”。为了保存尸体的完整，他们徒手把铁皮、椅子等障碍物搬走，动作必须很轻，“费很大劲，才能把尸体从里面搬出来”。
2 动力伞航拍助救援
陈斌是中国人民财产保险温州分公司业务管理人员，外号橙子。业余爱好是驾驶动力伞航拍。
前日上午6时50分许，陈斌驾驶动力伞到达事故现场。
他称，当获知动车追尾事件后，向温州市应急办上报了飞行计划。次日凌晨4点，陈斌就开始做航拍准备，清晨6点40分，从温州市区江滨路外滩公园起飞。
一阵逆风助跑后，动力滑翔伞缓缓升空。
陈斌说，动力伞的操作非常灵活，也非常安全，在事故现场，他比高架桥只高出20多米。
在事故现场上空，陈斌拍摄了三四十分钟。“从空中看起来，真的很惨烈，很震撼。”陈斌在空中小心翼翼地拿出相机，单手拍摄。
他把航拍到的素材提供给温州电视台,“有助于公众及时了解抢险情况，也能让指挥部从空中了解现场救援情况，做出更好的部署，有利于救援。”他说。
这成为事故发生后的第一次航拍，比媒体的航拍还早好几个小时。
3 网友建立寻亲平台
温州市民黄先生，网名“肥田奶爸”。
事故发生后，他和朋友赶到温州市第三人民医院做志愿者。在医院里，他们发现一名伤者，身上没有任何证件，一直处于昏迷状态，身边没有家属。他们把伤者的头像，以及衣物、手表拍照，上传到网络上，希望通过网友转发，寻找家属。
7月24日上午9时4分，黄先生在微博发布信息“温州市第三人民医院住院部8楼20床！这个病人没有任何信息，请大家帮忙转发，让病人家属早点过来，有助于病人康复”。
这条寻亲微博，被网友们转发了9000多次。
当日中午12点左右，伤者的外甥女“ootx”（网名）在微博上看到信息后，赶到医院确认了伤者身份。像黄先生这样，在微博上发布寻亲信息的志愿者有很多。
为此，网友“浙江同省会”将一条条信息集中发布。截至昨日下午5时18分，“浙江同省会”整理了70条家属寻找动车乘客信息，以及约79名伤者名单和所住的医院。
■ 微博救援
D301在温州出事了，突然紧急停车了，有很强烈的撞击。还撞了两次！全部停电了！我在最后一节车厢。
7月23日20时30分许，网友“袁小芫”发出第一条微博
求救！动车D301现在脱轨在距离温州南站不远处！现在车厢里孩子的哭声一片！快点救我们！
网友“羊圈圈羊”在出事车厢内发出第一条求助信息
开摩托车给现场照明，砸车窗助乘客逃生，温州双岙村，数千村民现场自发救人！
7月23日22时，网友陈小劼Q发出
晚上12点30分，温州血站前所未有地沸腾，排队几百人。
网友“洛丽主子”记录
排队填表时，门口停满奔驰、卡宴、宝马，温州人并不只会炒房、开豪车、穿名牌，血和钱要捐给真正需要的，没有哪个熬夜比今晚更有意义。
网友“电信蒋秀”记录
事故发生了，周边的居民趟着烂泥去救人；新闻没有航拍，有直升机的自己开飞机去拍；血库没有血了，富二代开豪车去献血；伤员进医院了，院长说救人是最主要的，不谈钱……
网友“PE杨思思”说
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沪宁高速南京段电缆遭雷击封路40分钟阅读原文

昨天中午，记者在沪宁高速九乡河桥下见到顾在峰的时候，他满身是汗，正在指挥工人维修。这次遭到雷击的是35千伏的麒候线和10千伏的坟头线，这样低的电压并不算高压线路，所以这样的线路损坏，影响面并不大。35千伏的麒候线在遭到雷击之后，三根线全部烧毁，无法通电。而坟头线供给的是坟头村一带的居民用电，幸运的......全文↓

来自:新浪网  8小时前

坟头线遭雷击后，工人们昨在滚烫铁塔上抢修 快报记者 路军 摄
7月24日18:20左右，位于南京麒麟门附近的麒候线和坟头线被雷电击坏，虽然影响面并不大，但要修复起来却很困难，因为这两条线路横跨沪宁高速，如果维修的话，沪宁高速必须双向封闭。经过紧张协调后，昨天13:20，沪宁高速汤山至马群段双向封闭，40分钟后交通恢复正常。
□快报记者 朱俊俊
雷击惹多大祸？
麒候线3根线全部烧毁，一根掉到路上，坟头线带病运作
顾在峰是南京供电公司配电运检工区的副主任，当他7月24日晚上6点多接到线路遭到雷击的报修电话后，他就忙疯了。
昨天中午，记者在沪宁高速九乡河桥下见到顾在峰的时候，他满身是汗，正在指挥工人维修。这次遭到雷击的是35千伏的麒候线和10千伏的坟头线，这样低的电压并不算高压线路，所以这样的线路损坏，影响面并不大。35千伏的麒候线在遭到雷击之后，三根线全部烧毁，无法通电。而坟头线供给的是坟头村一带的居民用电，幸运的是，坟头线还能暂时正常使用，“坟头线是带病运作，不维修的话，可以再坚持几天，”顾在峰说，不过，任何的风吹草动，都有可能让坟头线彻底损坏。
顾在峰第一时间赶到维修现场之后，却有点发懵，损坏的这两个线路正好横跨了沪宁高速公路，两个塔基，一个在高速公路南侧，一个在北侧。因其中的一根线缆受到电击之后，掉落在了高速公路上。电力工人先把这根电缆拖走，但其他的维修，必须要重新设置方案。这样的线路维修，已经不是一个部门能完成的任务。
什么时间抢修？
选在车流最小的中午时段动手
7月24日晚7点多，顾在峰把情况向南京供电公司上层做了通报。当夜，南京市供电公司和南京市交管局召开了协调会。
要维修，必须要把沪宁高速九乡河段封闭。这是供电公司的唯一要求，但封路却不是小事情。因为江苏省政府曾经专门发文要求，为了保证高速公路的畅通，不能随意封路，封路需要有严格的条件。高速一大队的民警到现场实地勘察了之后发现，虽然维修时，只要占据九乡河桥这一段，但为了控制车流，却必须要把沪宁高速马群收费站至汤山匝道30公里的双向道路全部封闭，不然没有匝道分流，车辆很有可能在维修期间一路排过镇江去。
“晚上维修肯定不行。”交管局首先否定了晚上维修的方案，因为夜间光线不好，维修时间肯定会延长，而且夜间进行交通管制安全隐患较多。但白天的话，沪宁高速车流量密集，每小时的车流要在4000辆左右。但中午时间段，因为最近高温，车流会相对少一些。
因此，经过上报之后，敲定维修的时间为下午1点左右。
计划抢修多久？
尽量压缩，最好控制在半个小时
“如果不是在高速公路上，这样的线缆维修，我们需要的时间，大约是一个小时。”顾在峰说，但在高速公路上一个小时显然太长。南京市交管局高速一大队教导员陈培告诉记者，这还是沪宁高速有史以来第一次在非恶劣天气下双向封闭道路。如果维修一个小时，那么，管制时间必须两头延长，提前封闭，延后取消，管制时间至少要在一个小时以上。
“最好能在半个小时内完成。”这是交管局给出的底线，因为时间太长，车辆会积压得更为严重。顾在峰权衡了一下，觉得只要准备充分，半个小时应该没问题。
但为了这半个小时，准备工作却需要做很多。“首先现场不能离开人。”顾在峰说，万一再有线缆掉落下来，就会很危险。同时，必须要连夜开展准备工作。这两个线路，一共牵涉到四个电塔，6根导线。抢修的时候，线缆放在哪里，从哪个方位穿过高速公路，该有多少人拉线，必须全都要计算好。
最终，南京电力公司派出80多名工人来到现场，这样人多的话，只要指挥得当，维修就会快许多。
7月25日上午8点，这80多名工人和10辆电力抢修车赶到了现场。由于封路的时间只有30分钟，供电公司的抢修人员要在这么短的时间内完成6根导线的更换工作，难度相当大。工作人员积极进行事故抢修的准备，不断细化抢修方案，明确每名抢修人员的职责，落实抢修工具器材和材料的摆放位置，力保抢修过程万无一失。
实际抢修多久？
32分钟抢修完毕，交通管制40分钟
7月25日下午1点，12名抢修人员爬上4座铁塔，验电、挂接地线，为更换导线做好最后的准备。
13时20分，宁沪高速公路开始封锁，抢修正式开始。塔上、塔下的抢修人员齐心协力，配合默契，穿线、拉线、紧线、加固，整个抢修步骤有条不紊地进行着。时值当午，宁沪高速公路的路面就像个锅底，热气呼呼地往上冒，温度不下40摄氏度。而铁塔的角铁更是被烈日烤得滚烫，抢修人员轻轻碰了一下，都会被烫出一个泡。
面对如此困难的抢修环境，抢修人员却毫不退缩。13时52分，导线更换工作终于结束。抢修人员一个个被汗水“浇”得像只落汤鸡。14点，管制措施开始取消。
车辆如何疏导？
马群收费站出城通道封闭，汤山收费站免费放车
“我们从中午十二点起，就开始通过南京交通台播报管制措施。”陈培说，中午12:30，四辆高速警车分别向两个方向开去，其中一辆来到了中山门，一辆来到了马群收费站，一辆来到汤山匝道，另外一辆来回巡逻。13:20，四辆警车的警灯全部亮了起来，马群收费站所有出城的通道封闭。“不能让车直接停在路边等开通。”陈培说，必须让进城的车从汤山匝道下高速。
在交警的指挥下，进城的车辆提前从汤山收费口下高速。根据目测，排队的车辆超过了三公里。10分钟后，排队的司机却等来了喜讯，汤山收费站免费放行了！
同样，等待出城的车也排了两公里多，一些车辆在交警的分流下，提前在马群、仙林等匝道下高速，再从汤山上高速，这样绕开的时间，反而比等待的时间要短。但因为在马群收费站排队的司机是出城领卡，因此无论排多长的队，都享受不到免费的待遇。
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瘦肉精案主犯被判死缓 黑色产业链延伸至八省市阅读原文

刘襄供述：大概是在2007年初，我从亚邦制药调到亚邦医药物流，在那里遇到了已经在亚邦制药辞职，正在亚邦医药物流上班的奚中杰。经常在一起聊天，（他）对现状也不是很满意，我也多次提出回家自主创业的想法。他说：“我有一个产品，市场我是掌握的，销路很好，很赚钱，你把它研发出来，我来卖。”我们就......全文↓

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中广网北京7月26日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，河南瘦肉精事件第一批被提起公诉的8名被告人昨天（25日）被判刑，分别被一审法院认定犯“以危险方法危害公共安全罪”和“玩忽职守罪”，其中被告人刘襄被判处死刑，缓期两年执行，剥夺政治权利终身。
刘襄何以从自主创业的梦想一头栽进无底的深渊？瘦肉精事件所反映出的黑色利益链到底有多长？那些处在事件最末端的不特定人群如何看待食品安全事件？记者法庭内外追问真相。

7月25日，河南省焦作市中级人民法院刑事审判庭。曾在今年“3·15”曝光的河南“瘦肉精”案件中，制造销售“瘦肉精”的5名被告开始接受法庭的公开审理。（资料图）
庭上揭黑色利益链
被告人刘襄上大学学的是化学合成专业，1989年进入湖北制药厂，7年后当上了车间主任，又过三年出任研究所副所长。2002年进入江苏亚邦，之后认识了奚中杰，他作出了一个自主创业的选择，当时他没有意识到已经走上了一条危险的不归路。
刘襄供述：大概是在2007年初，我从亚邦制药调到亚邦医药物流，在那里遇到了已经在亚邦制药辞职，正在亚邦医药物流上班的奚中杰。经常在一起聊天，（他）对现状也不是很满意，我也多次提出回家自主创业的想法。他说：“我有一个产品，市场我是掌握的，销路很好，很赚钱，你把它研发出来，我来卖。”我们就草签了一个协议，各出自五万元钱，来研发这个产品以及其他产品。
“这个产品”就是盐酸克伦特罗，也叫瘦肉精。研发成功后，就是大量生产，订单源源不断，截至2011年3月，被告人刘襄共生产2700多公斤瘦肉精，非法获利250万多元。公诉人向法庭描述了这个黑色链条的走向。
公诉人：以上生产销售的盐酸克伦特罗，经过层层销售途径，最终销至河南、山东、北京、湖南、海南、安徽、黑龙江、广东等8个省市的生猪养殖户，经过勾兑饲料饲养生猪，大范围流入食品市场。
公诉机关认为，五被告人的行为严重影响广大消费者的身体健康，并使公私财产遭受重大损失。案发后仅济源双汇食品公司为处理此类食品，损失3400多万元。焦作市辖区生猪养殖户收入损失达一点六亿元。应该以危险方法危害公共安全罪对被告人进行判处。辩护方对此提出异议。
辩护人：被告人既没有企图报复社会的动机，也没有危害不特定人的身体健康的故意。他生产盐酸克伦特罗的目的就是为了赚钱，他故意的内容就是明知国家禁止生产药品，药物肯定不能随便生产，但为了牟利而擅自生产，实际上这种药到底对人体有多大危害，我们公众都不知道，刘襄也和我们一样。
辩护人：他们也没有放任这种危害后果的发生，所以应该以非法经营罪对五被告人定罪量刑。
法院没有采纳辩护人的意见，认定公诉机关指控五名被告人“以危险方法危害公共安全”罪名成立。
审判长：严重危害了不特定多数人的生命健康，严重侵害了生猪养殖户、肉制品企业、广大消费者的利益，致使公私财产遭受特别重大损失，其行为均已构成以危险方法危害公共安全。
焦作中院一审判处被告人刘襄死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身；判处被告人奚中杰无期徒刑，剥夺政治权利终身；其他三名被告人被判处有期徒刑十五年至九年。
同时在瘦肉精事件中，一些监管部门的工作人员负有不可推卸的责任，昨天，沁阳市人民法院以玩忽职守罪，一审判处王二团等三人有期徒刑六年至五年，他们曾违规出具证明，致使3.8头未经“瘦肉精”检测的生猪运到江苏、河南等地，造成极其恶劣的社会影响。
养殖户期望生意尽快转好
案件宣判后，一些象王拥军一样的养殖户更关心自己的生意好起来。
王拥军：我一直在搞养殖，之前根本不知道瘦肉精是咋回事。我希望这个事赶紧结束，让我们搞养殖的收入尽快稳定下来。
万佳食品的副总经理李建军说，瘦肉精事件应该让肉食品企业警钟长鸣，促使他们更加严把质量关。”很多焦作市民都表示，更关注食品安全。
市民1、生产这东西不光是影响咱河南的，应该是重判。
市民2、应该是好事，生产食品健康了，人安全嘛。法律应该对他们这些人应该严惩，当然应该严惩。
市民3、我们比较关注今后是否会出现类似情况，所以我们也是希望相关职能部门多关注一下食品安全。
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“蛟龙”号载人潜水器突破5000米海深阅读原文

我国首台自主设计、自主集成的载人潜水器“蛟龙”号在北京时间26日6时12分首次下潜至5038.5米，顺利完成本次5000米级海试主要任务。这个下潜深度意味着“蛟龙”号可以到达全球超过70%的海底。北京时间26日3时38分“蛟龙”号安全布放，3时57分正式开始下潜，下潜速度一度超过每分钟40米。参加本次下潜的......全文↓

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资料图片：这是7月22日在北京国家海洋局“蛟龙”号海试陆基保障中心拍摄的“蛟龙”号载人潜水器模型。新华社记者 余晓洁摄
新华网北京7月26日电（记者罗沙余晓洁）我国首台自主设计、自主集成的载人潜水器“蛟龙”号在北京时间26日6时12分首次下潜至5038.5米，顺利完成本次5000米级海试主要任务。
这个下潜深度意味着“蛟龙”号可以到达全球超过70%的海底。
北京时间26日3时38分“蛟龙”号安全布放，3时57分正式开始下潜，下潜速度一度超过每分钟40米。参加本次下潜的三位潜航员是叶聪、杨波和付文韬。
“蛟龙”号设计深度为世界第一的7000米，预计2012年将进行7000米级海试。
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贪官亲属洗钱犯罪增多 贪贿案件查处遇新难题阅读原文

今年3月21日，浙江省杭州市原副市长许迈永的妻子戚继秋在浙江省宁波市中级法院受审。宁波市检察院指控:2003年上半年，戚继秋接受杭州南源联合置业有限公司总经理张某的请托，向时任杭州市西湖区区长的丈夫许迈永转达帮忙解决该公司“公元大厦”项目用地拆迁事项。事成后，戚继秋伙同许迈永，借用他人名义，以低于......全文↓

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洗黑钱张浩/漫画
7月19日，两个犯罪金额过亿元的贪官——浙江省杭州市原副市长许迈永、江苏省苏州市原副市长姜人杰被执行死刑。
记者发现，许迈永和姜人杰的腐败，都有家人参与——或共同受贿，或通过洗钱掩饰、转移腐败犯罪所得。许迈永的妻子戚继秋因涉嫌洗钱罪和受贿罪被查处，而姜人杰的许多受贿行为是由他的儿子姜荑出面完成的，并通过开公司的方式转移受贿资金。
“贪污贿赂犯罪的性质决定了腐败和洗钱的关系极为密切，可以说，洗钱是腐败行为的继续和延伸。”7月20日，全国检察业务专家、北京市检察院公诉一处处长王新环博士在接受本报记者采访时说。
1贪官亲属洗钱犯罪增多
今年3月21日，浙江省杭州市原副市长许迈永的妻子戚继秋在浙江省宁波市中级法院受审。宁波市检察院指控:2003年上半年，戚继秋接受杭州南源联合置业有限公司总经理张某的请托，向时任杭州市西湖区区长的丈夫许迈永转达帮忙解决该公司“公元大厦”项目用地拆迁事项。事成后，戚继秋伙同许迈永，借用他人名义，以低于市场价人民币321万余元的价格购得“公元大厦”房屋一套。此外，2007年4月至2009年1月，戚继秋明知是许迈永贿赂犯罪所得，仍采用提供资金账户、协助将财产转换为有价证券、资金转移等方法，先后多次掩饰、隐瞒共计折合人民币4131万余元财产的来源和性质。
检察机关认为，戚继秋身为国家工作人员的近亲属，向国家工作人员代为转达请托事项，收受请托人财物;明知是贿赂犯罪所得，而采用提供资金账户、协助将财产转换为有价证券、资金转移等方法掩饰、隐瞒其来源和性质，应当以受贿罪、洗钱罪追究其刑事责任。
江苏省苏州市原副市长姜人杰受贿共计1.08亿余元。他收受的最大一笔贿赂8250万元，是通过洗钱方式最终完成的。姜人杰让其子姜荑以他人名义，在上海注册成立上海仁和泓业投资有限公司(以下简称“仁和公司”)，由行贿人开具一张8250万元的银行汇票交给姜荑，姜荑再将这笔巨款辗转划入仁和公司账户。这个仁和公司，实质上就是用以对巨额贿赂进行洗钱的公司。
记者调查发现，在已经查处的多起贪污贿赂案件中，除了贪官自己用贪贿所得进行洗钱外，其亲属参与洗钱特征明显，且呈增多趋势。他们为了掩饰、隐瞒贪官贪污受贿所得，通过将贪贿款项用于购置房产、购买理财产品、开公司、存入个人或他人银行资金账户等方式进行“清洗”。
2008年8月1日，重庆市巫山县交通局原局长晏大彬因受贿2226万元，被法院以受贿罪判处死刑。同一天，晏大彬的妻子付尚芳，因犯洗钱罪被判处有期徒刑三年，缓刑五年。法院审理认定，付尚芳为掩饰、隐瞒晏大彬非法所得巨额钱财的来源和性质，将赃款中的943万元用于以自己和他人的名义购房(共7处房产)、投资多种金融理财产品和存入其银行账户。
2010年2月24日，重庆市公安局原副局长彭长健因犯受贿罪、纵容黑社会性质组织罪、巨额财产来源不明罪，被判处无期徒刑。同年4月14日，彭长健的妻子刘观英被以洗钱罪和受贿罪判处有期徒刑三年零六个月。法院审理查明，刘观英明知彭长健给予的140万元系受贿所得赃款，仍通过典当、股票交易、购房等方法，掩饰、隐瞒彭长健受贿犯罪所得的来源和性质。
还是在重庆，2010年7月，该市北碚区原副区长赵文锐(因犯受贿罪被判处有期徒刑十二年)的妹夫邹勇，被以洗钱罪判处有期徒刑三年。赵文锐收受他人钱财后，将87.5万元交给邹勇保管并用于投资。邹勇明知是赵文锐收受的好处费，仍将这些钱投到自己入股的房地产公司，以掩饰和隐瞒该款的来源和性质。
2010年12月28日，四川省宜宾市原副市长陈光礼因受贿2000余万元，被法院以受贿罪判处死刑，缓期二年执行。他的弟弟陈光明因犯洗钱罪被判处有期徒刑六年。法院审理查明，陈光明明知为陈光礼保管的1700余万元是陈光礼犯罪所得，仍将上述资金以自己和家人的名义分散存入多家银行，为陈光礼掩饰非法所得(此案详细报道见今日本报六版)。
2法律司法解释规定10种洗钱方式
《中华人民共和国刑法》第一百九十一条“洗钱罪”规定了洗钱的5种途径:提供资金账户;协助将财产转换为现金或者金融票据;通过转账或者其他结算方式协助资金转移;协助将资金汇往境外;以其他方法掩饰、隐瞒犯罪的违法所得及其收益的性质和来源。
最高人民法院2009年9月21日通过的《关于审理洗钱等刑事案件具体应用法律若干问题的解释》，对刑法第一百九十一条第一款规定的“以其他方法掩饰、隐瞒犯罪所得及其收益的来源和性质”进一步予以明确，即通过典当、租赁、买卖、投资等方式，协助转移、转换犯罪所得及其收益;通过与商场、饭店、娱乐场所等现金密集型场所的经营收入相混合的方式，协助转移、转换犯罪所得及其收益;通过虚构交易、虚设债权债务、虚假担保、虚报收入等方式，协助将犯罪所得及其收益转换为“合法”财物;通过买卖彩票、奖券等方式，协助转换犯罪所得及其收益;通过赌博方式，协助将犯罪所得及其收益转换为赌博收益;协助将犯罪所得及其收益携带、运输或者邮寄出入境。
因此，现在我国法律和司法解释明确规定的洗钱途径一共有10种。
北京市检察院公诉一处处长王新环博士认为，这10种洗钱途径根据渠道类别，可以划分为两种基本类型:第一种即刑法第一百九十一条明确列举的前4种洗钱方式，属于以银行为中心的传统金融渠道;第二种是司法解释列举的6种方式，属于非金融特定渠道。根据洗钱的手法，还可以把洗钱分为三类:一是入账，即通过存款、电汇或其他途径把不法钱财放入一个金融机构。二是分账，也就是通过多层次复杂的转账交易，使犯罪活动得来的钱财脱离其来源。三是融合，以一项显示合法的转账交易为掩护，隐瞒不法钱财。
7月22日，对洗钱犯罪颇有研究的华东政法大学教授何萍在接受本报记者采访时说:“贪官及其亲属洗钱的方式，除了传统的存银行等，逐渐转向利用房产业、博彩业洗钱，利用国际贸易洗钱，利用离岸公司、离岸金融中心洗钱，利用律师、会计等专业人员洗钱。随着电脑网络的普及，犯罪分子更青睐利用电子货币、网络银行通过非面对面的交易方式从事洗钱活动。”
记者通过对已经判决的贪官亲属洗钱犯罪案件进行统计，发现他们的洗钱方式主要涉及存入银行、购房、投资理财产品、典当等。受访专家表示，贪官亲属的洗钱行为在一定程度上助长了贪官的犯罪行为。
何萍表示，从某种程度说，洗钱是贪污受贿等上游犯罪得以运转的中枢和核心。如果能够有效地打击贪官及其亲属的洗钱犯罪活动，贪污受贿等上游犯罪也可以大为减少。
“贪官亲属洗钱降低了腐败犯罪的成本，使一些贪官没有了‘后顾之忧’。”王新环说。
3洗钱给贪贿案件查处带来难度
洗钱犯罪是处置赃款赃物的一种犯罪类型，是上游犯罪的后续。犯罪分子的目的就是通过洗钱消灭上游犯罪产生收益的犯罪线索和证据，使之披上“合法”的外衣。“这就给检察机关查处贪污受贿案件带来了很多的困难。”何萍说。
王新环则认为，洗钱行为对查办贪污受贿案件的影响，主要表现在对于犯罪数额的认定上，有些案件甚至影响到定罪。洗钱给贪污受贿犯罪查处带来的难度主要表现在以下四个方面:证据的收集固定存在难度，洗钱行为具有高度的隐蔽性和专业性，给贪污受贿犯罪的侦查行为提出了挑战;跨国洗钱行为增多，而国际反洗钱合作机制仍在逐步完善之中，而且也极大地提高了侦查的成本;科技监控能力还有待提高，目前我国对大额可疑交易的规定比较详实，但高效准确的筛选软件开发相对滞后，严重制约了反洗钱效率的提高;洗钱行为向非传统金融领域及非金融特定领域迅速扩展，但相关领域的监控机制还不完善，影响了贪污受贿案件侦查的有效开展。
受访专家认为，在查处贪官及其亲属共同受贿或其亲属单独构成洗钱罪的过程中，还要注意两种犯罪的区分。
何萍对记者说:“区别受贿共犯和洗钱罪的关键在于，贪官亲属是否与贪官有受贿的共同故意和共同行为，具体表现为是否有受贿犯罪的‘通谋’。如果有，属于受贿共犯;反之，只能构成洗钱罪。”
“如果存在受贿人和受贿共犯的事前约定，由受贿人单独实施受贿犯罪，受贿共犯虽然可能只是实施了负责转移赃款的行为，但仍然构成受贿罪的共犯，而不是洗钱罪。”王新环认为，洗钱人是在受贿行为完成之后才介入的，只对受贿的后续行为即洗钱犯罪负责，因此这种行为应仅认定为洗钱罪，而不算受贿共犯。
4如何预防和打击腐败洗钱犯罪
反洗钱法规定金融机构负有反洗钱义务，如对客户身份识别、交易记录保存、大额交易和可疑交易报告，这三项制度都明显地表现出事前控制和预防洗钱行为的目的。
专家表示，由于反洗钱法基本制度是适用于各种洗钱行为的，所以对于腐败洗钱的预防和打击，必须首先严格执行这三项制度。
近几年，我国金融机构在反洗钱工作方面取得了较大的进展，也收到了比较好的效果。但是，何萍说:“当前，特定非金融机构，如房地产、拍卖行、典当行、娱乐场所、律师事务所、会计师事务所等还没有具体的反洗钱义务，要想有效遏制贪官及其亲属的洗钱行为，特定非金融机构也要承担起反洗钱义务，这是我们下一步必须努力的方向。”
另外，受访专家表示，对贪官自己用贪贿所得进行洗钱的行为，必须加大处罚力度。何萍认为，贪官自己将贪污受贿所得进行洗钱的，在处以贪污罪或受贿罪的同时，应该对其洗钱行为进行查处，以洗钱罪对其科处刑罚。
王新环则为预防和打击腐败洗钱犯罪提出四点建议:
——建立预防腐败犯罪和洗钱犯罪的协调机制。洗钱犯罪的监管和查处是一个系统工程，需要多个部门协调配合，因此应当建立一个包括金融、税务、海关、财政、司法等部门在内的控制洗钱犯罪的网状体系，充分利用各部门的数据信息、监管信息、监测分析成果，加强反腐败和反洗钱合作，共同探索预防和打击腐败洗钱犯罪的有效途径和办法。
——建立专业的监管和侦查机构。在金融部门和洗钱可能涉及的相关领域普遍设立专业的监管机构，加大日常监管力度。还可在公安机关设立专业反洗钱侦查机构，提高侦查的专业性。另外，通过落实大额交易和可疑交易报告制度，实现对腐败犯罪资金流动的监测，及时发现线索，遏制腐败活动的蔓延。
——设立金融情报机构。可以在中央银行设立专门的金融情报机构，负责收集和汇总洗钱信息，运用专业知识分析处理，发现涉嫌用腐败犯罪资金洗钱的，要及时向相关部门通报。
——加强控制洗钱犯罪的国际合作。签订相关的司法协助条约，互相交换反洗钱情报，开展收集证据、扣押、冻结赃款的司法协助，并建立相关的引渡制度，让贪官及其亲属得不到一点儿好处。
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茂湛高速因液化天然气泄露中断13小时阅读原文
昨日凌晨2时21分，沈海高速公路茂湛段往湛江方向距官渡服务区约4公里处发生大型牵引LNG(液化天然气)罐装车泄漏事件。罐车上20吨零下160摄氏度的液化天然气开始泄漏，与空气混合后随时可能发生强烈爆炸。湛江、茂名两地出动数百人紧急排险。沈海高速公路茂湛段从湛江官渡至吴川塘缀段双向封闭管制。附近......全文↓

来自:新浪网  7小时前
昨日凌晨2时21分，沈海高速公路茂湛段往湛江方向距官渡服务区约4公里处发生大型牵引LNG(液化天然气)罐装车泄漏事件。罐车上20吨零下160摄氏度的液化天然气开始泄漏，与空气混合后随时可能发生强烈爆炸。湛江、茂名两地出动数百人紧急排险。沈海高速公路茂湛段从湛江官渡至吴川塘缀段双向封闭管制。附近数千名村民也被紧急疏散到5公里以外的安全区域。
经过救援人员连续13个小时冒死抢险，至昨日下午3时，险情被彻底排除，沈海高速公路茂湛段全线恢复通车。
事故现场：
“白色烟龙”喷出近10米高
由于事故路段已封闭，记者几经周折，最终获准乘坐抢险车辆越过多道警戒线来到现场。一辆拖着LNG罐装车卡的红色大型牵引车停在路边，罐体顶部喷涌出近10米高的“白色烟龙”。
在场的茂名石化专家告诉记者，险情已经得到控制，漏洞已堵上，但由于难以保证在拖离现场的过程中不再发生再泄漏，所以从昨天上午开始，货主方紧急调来另一牵引罐体车辆与泄漏罐车作对接转罐。液化气烟龙并非全是LNG泄漏所致，而是在转灌装进另一辆罐车时，由于液化气的超低温引发空气中的水蒸气迅速液化所致。
据警方介绍，事故发生时，蒙K80522号牵引车牵引着LNG罐体挂车运载20吨LNG沿沈海高速公路由广州往湛江方向行驶，被空载的鲁FA2923号重型半挂牵引车追尾碰撞，造成液化天然气泄漏，鲁FA2923号车副驾驶座上1人脚部受伤，没生命危险。
湛江市委、市政府主要领导非常重视，批示要求迅速采取措施排险，尽快恢复交通。
湛江新奥燃气公司、茂名石化的总工程师迅速被接运到场参与制定排险方案。沈海高速茂湛段塘缀至官渡段全线双向封闭，事故发生处两端的数千车辆被及时疏散下高速绕行国道。
有多危险？
一旦爆炸后果不堪设想
据悉，此次险情中万幸的是：大型LNG罐装车的罐体内胆没有受损，罐体集管开裂，泄漏的是位于内胆与外壳之间的低温天然气体。LNG的比重约为水的45%，运载20吨LNG的体积为40多立方米，所泄漏的2立方米LNG不到1吨。
据在场的液化气专家介绍，LNG的主要成分是甲烷，无色、无味、无毒且无腐蚀性，由于气化后比重比空气轻，泄漏后上扬，在数百米范围外，发生吸入性危害的可能性微乎其微，主要有害成分是混杂其中的少量硫化物和磷化物，“最大的危险是爆炸，一单位体积的LNG可气化成600单位体积的天然气，若天然气在空气中浓度为5%～15%的范围内，遇明火即可发生爆炸，爆炸在瞬间产生高压、高温，极具破坏力。如果按照重量算，20吨LNG的爆炸威力，相当于1000多罐家用煤气同时爆炸，爆炸威力足可预见。”
昨天上午，记者在现场距泄漏车辆不足百米处，未闻到任何异味。由于现场属高度易爆环境，排险工作人员被再三告诫严禁出现抽烟等明火状况，手机也必须关机，接近大型罐装车的抢险人员必须脱掉一切易引起静电的化纤衣物，换上安全的排险工装。
排险13小时
消防战士轮番上阵堵漏
两根手指冻得成“一根”
昨天11时45分，烈日当空，气温高达33摄氏度。记者现场看到，在泄漏所产生的长长“烟龙”之下，另一辆罐装车就停在出事的红色大型罐装车旁，数名全副安全装备的抢险人员正在紧张地抢险，新奥燃气公司的总工程师张越不停地询问两车罐体气压等情况，担心出意外。
追尾撞击大型罐装车的空载大货车事后已被拖离现场。大货车车头已严重变形，也足可见当时碰撞之激烈。
据湛江公安消防局副局长冯保安介绍，当天凌晨，消防部门接报后第一时间出动十多辆消防车和近100名消防官兵赶到现场。经现场勘查，天然气泄漏部位为槽罐尾部输气管根部，泄漏口是长约5厘米的不规则裂口。
“罐车内装满20吨零下160摄氏度的液化天然气。当时，大量气体正从裂口不断地泄漏而出，一旦处置不当，随时可能发生爆炸！”湛江公安消防局政委刘绍群说，因周边2公里范围内居住着数千村民，为防止产生爆炸意外，先行到场的湛江消防官兵紧急采用棉布包堵塞泄漏部位并不停浇水，利用泄漏气体自身低温结冰的堵漏方法，使得泄漏情况有所减弱。但由于泄漏口不规则且内部压力大，泄漏仍在持续。
由于堵漏措施有效地削弱了LNG泄漏量，至昨天上午10时，泄漏的LNG仅约2立方米。在堵漏过程中，由于罐车所喷出气体温度超低，一名参与堵漏的消防战士手被冻伤，两根手指被冻得黏在一起了，需接受冻伤治疗。
据张越女士介绍，罐体内液化天然气温度为零下160摄氏度左右，故为排险需要，该公司迅速运来防冻手套，避免排险人员出现更多冻伤。
烈日又遇水荒艰辛重重
事故现场连接湛江、茂名两地，两市均派出大量的救援人员高度戒备。在盛夏高温的水泥路面上，排险人员最需要的是水，用以稀释LNG挥发浓度、降温车体，但现场并无水源。为解“水荒”，10余辆消防用车不断穿梭运水仍不敷所需。排险指挥人员紧急调动湛江市城市综合管理局的10辆市政园林洒水车驰援。
由于LNG里夹杂的少量硫化物和磷化物可能对人体产生损害，近距离排险人员被分成8人一组，每30分钟轮换一次，以免发生中毒等意外。
中午12时，烈日下，众多排险人员疲倦地蹲在高速公路两旁排水沟里蕨类植物小块余荫处，等待着遇险车辆驳接转运完成。此时，驳接转运已进行了4个多小时。在现场指挥的湛江市委常委、公安局局长张荣辉表示，排险人员要做好晚上不能回家的准备，力争及早彻底排除险情。
所幸的是，到昨日15时，险情全部排除，附近村民安全回家，封闭路段恢复通车。
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福建一货船发生爆炸致5伤 伤者称被震飞数米阅读原文
据福州市消防支队介绍，当晚8时35分许，该货轮正在检修时突然发生爆炸。接警后，当地消防部门立即组织扑救，第一时间救出8名群众。但据群众反映，可能还有一名群众困在船内。正当消防官兵再次组织搜救时，船舱内突然发生爆燃，导致4名消防官兵以及1名群众不同程度受伤。其中，有2名消防战士就近送往平潭县......全文↓

来自:腾讯网  6小时前
中新社福州7月26日电 (记者 张羽)25日晚，福建平潭综合实验区苏澳码头内，一艘5000吨的货轮在检修时突然发生爆炸。截止记者发稿时，该事故已导致4名消防战士及1名群众不同程度受伤。
据福州市消防支队介绍，当晚8时35分许，该货轮正在检修时突然发生爆炸。接警后，当地消防部门立即组织扑救，第一时间救出8名群众。但据群众反映，可能还有一名群众困在船内。
正当消防官兵再次组织搜救时，船舱内突然发生爆燃，导致4名消防官兵以及1名群众不同程度受伤。其中，有2名消防战士就近送往平潭县医院救治，另3人则被送到福州协和医院进行抢救。
据了解，被送往福州协和医院的3名伤员均无生命危险，但其中1名消防战士的伤势较为严重，另2名伤员的情况则较为稳定。据伤者描述，爆燃发生时，曾被冲击波震飞出数米远。
福州市消防支队称，目前共有4部消防车，40名官兵在现场全力扑灭余火，起火爆炸原因有待进一步调查。
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广州物价局长：不可能重开出租车调价听证会阅读原文

昨天下午3时，市物价局党组书记、局长罗家祥出面接待了应邀而来的市政协委员韩志鹏。罗家祥解释说，之所以安排这次见面，是由于上周五，韩委员来到市物价局，希望能向有关局领导递交申请重开听证会的材料。当时，物价局几个局领导刚好都外出开会了，没想到，后来韩委员的微博及媒体报道多是“物价局领导被开会......全文↓

来自:新浪网  7小时前

政协委员韩志鹏昨天受市物价局局长罗家祥约请面谈出租车调价方案。（大洋网刘竞宇摄）
针对上周五韩志鹏到物价局递交申请材料却未遇领导接待的情况，昨天下午3时，广州市物价局党组书记、局长罗家祥专门约见韩志鹏，双方进行了1个小时的沟通与交流。
在见面会上，韩志鹏坚持要求市物价局召开第二次持续性的听证会，否则的话，他将会向定价机关，也就是广州市政府正式提起申诉。而罗家祥则表示，此前的听证会开得很成功，“推倒重来是不可能的”。
罗家祥：
申诉非微博一个途径
昨天下午3时，市物价局党组书记、局长罗家祥出面接待了应邀而来的市政协委员韩志鹏。罗家祥解释说，之所以安排这次见面，是由于上周五，韩委员来到市物价局，希望能向有关局领导递交申请重开听证会的材料。当时，物价局几个局领导刚好都外出开会了，没想到，后来韩委员的微博及媒体报道多是“物价局领导被开会了”。因此，他特别约请韩志鹏委员上门双方进行面对面的交流。
“我希望韩委员不要只是发微博”。对于韩志鹏所称他一直申诉无门的说法，罗家祥表示，他本人没有微博，也很少有时间关注微博。韩志鹏无论是通过政协的渠道，还是发送公函，或者通过物价局信访室、珠江新城政务中心的窗口单位，登录广州市物价局网站甚至直接打电话给他，都可以向物价部门反映意见和建议，或者预约物价局领导见面。
韩志鹏：
必须召开第二次听证会
韩志鹏首先向罗家祥简述了18日听证会当天，以及上周五他到市物价局递交建言材料时的情形，并再次提出希望物价局能重新召开或者第二次召开出租车调价听证会。
对此，罗家祥表示，此前的听证会开得很成功，“推倒重来是不可能的”。但是，对于韩志鹏委员提出的希望将LPG气价浮动消化在续租里程运价、而非直接加入起步价的建议，他们将会认真研究，对有益的意见都会加以采纳。
而韩志鹏则表示，对昨天下午的会见结果不太满意，他坚持市物价局必须召开第二次听证会，否则他将会向定价机关(即广州市政府)正式提出申诉。
昨天下午，韩志鹏再次详细阐述了他要求重开或第二次召开听证会的5点理由，除了第5点“听证办法规定听证会可以一次开，也可以分两次开”外，罗家祥都逐一进行了回应。
4大质疑一一回应
质疑一：听证会讨论方案被篡改了
回应：微调是符合听证法律规定的
韩志鹏表示，18日听证会召开当天，市物价局对此前公布的听证方案一进行了篡改，将原定每晚10时起至次日6时，对夜班的士加收30%服务费的内容改为“从每晚12时至次日6时，对夜班的士加收15%的服务费”。该修改内容在程序上涉嫌违法。因此，他要求重开或召开第二次听证会。
对此，罗家祥回应，在听证会正式召开15日前，市物价局通过政府网站及新闻媒体向社会进行了公告。此外，市物价局还组织了预备会，在吸取全体参加人的意见和建议、并得到其同意的基础上，对方案一中部分内容进行了微调，这是符合法律规定的，不存在篡改方案的问题。
质疑二：出租车行业协会没提要涨
回应：根据的士市场发展提出调价
韩志鹏指出，出租车调价听证会主要是根据市出租车行业协会的申请而举行的，但是，在市出租车行业协会当初的申请函件中，并没有提及要提高出租车运价，而市物价局提交的2套方案都有运价涨价的成分，听证会召开的依据并不充分。
对此，罗家祥回应表示，即使市出租汽车协会没有提出申请，市物价局仍然会按照国家和省的规定，根据广州出租车市场发展的现状，以科学合理地建立联动机制。
质疑三：方案未体现三方分担气价上涨
回应：由打的者自负部分费用将成必然
韩志鹏认为，出租车行业面对的燃料价格上涨压力，应该是出租车公司、的哥及企业三方共同承担，三方共担市场风险。但本次听证会讨论的方案则是更多地让乘客承担了LPG气价上涨的压力。
对此，罗家祥表示，在不能动用政府财政补贴的情况下，由打的者本人自负一部分费用，将成为必然。
据罗家祥介绍，目前，涉及出租汽车行业的规费金额已大幅降低；国家和市财政配套累计向出租汽车司机发放财政补贴总额达7亿元。近年来，出租车企业也已经连续3次下调承包费。罗家祥还表示出租汽车承包费下调的空间不大。
质疑四：气运价联动应浮动续租价
回应：有益意见会考虑吸纳作参考
韩志鹏表示，此前召开的听证会未能广纳民意，提交听证的两个方案都不公平、不合理。因此，他建议，应该将气价波动的影响纳入出租车续租里程运价中去。
对此，罗家祥表示，18日的听证会开得很成功，“推倒重来再开一次听证会是不可能的。”
不过罗家祥也表示，他们还有15天时间继续根据市民意见对听证方案做进一步的修改完善。至于韩志鹏委员提出的上述意见，他们将会对其中的有益部分加以考虑和吸纳，力争把最好的方案提交审议，作为参考。
花絮
罗家祥：
我来安排“韩吴会”
在昨天的见面会上，韩志鹏还透露，其实早在今年4月，围绕着广州出租车起步价将要上调的话题，他就和市物价局“结下梁子”。
韩志鹏说，今年4月，他从有关渠道获得消息，称广州将要上调出租车起步价。随后他微博发出后，立时引来不少媒体记者跟进采访。没想到，市物价局副局长、新闻发言人吴林波在接受记者采访时却称，广州并无近期调整出租车起步价的计划。韩志鹏表示，经市物价局新闻发言人的吴副局长一说，“好像就变成我在造谣一样！”
因此，在昨天的见面会上，韩志鹏特别希望见见吴林波副局长，“问一下我到底是不是在造谣？”对此，罗家祥解释说，4月份吴林波副局长之所以在接受媒体采访称广州近期没有调整出租车起步价的计划，主要是因为那时政府还没有定下来听证会到底何时举行。至于韩委员想和吴副局长见面的事情，“吴局长今天刚刚飞赴北京参加国家发改委的一个会议，等他回来后，我来安排！”
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北京一洒农药直升机坠毁 飞行员身亡官方将调查阅读原文
当地辖区派出所政委介绍，飞机坠毁在渤海镇铁矿峪村附近山脚下的农田旁边。民警赶到时，只见20多名村民围着出事飞机。村民说，飞机落地时，爆炸了一次。随后，民警在现场设置警戒区，并疏散围观村民。“刚把人疏散开，飞机又爆炸了，是油箱爆了，飞机整体起火”，该政委说，现场民警从车上拿灭火器救火，将火势控制......全文↓

来自:搜狐网  8小时前
洒农药直升机怀柔坠毁
飞行员身亡；事因飞机作业过程中剐蹭到有线电视线路；与两月前通州坠机事故飞机属同一公司
本报讯 昨日18时52分，怀柔区渤海镇铁矿峪村附近山上，一架喷洒农药的轻型直升机坠毁，飞行员死亡。经初步判断，事因飞机作业过程中剐蹭到有线电视线路发生意外。
飞机落地两度爆炸
事发后，怀柔林业、公安、消防等多个部门赶赴现场，参与救援。
当地辖区派出所政委介绍，飞机坠毁在渤海镇铁矿峪村附近山脚下的农田旁边。民警赶到时，只见20多名村民围着出事飞机。村民说，飞机落地时，爆炸了一次。
随后，民警在现场设置警戒区，并疏散围观村民。“刚把人疏散开，飞机又爆炸了，是油箱爆了，飞机整体起火”，该政委说，现场民警从车上拿灭火器救火，将火势控制住。
飞行员在事故中身亡
据怀柔区政府通报称，经现场初步了解，该轻型直升机是北京市林业保护站租用湖北同诚通用航空有限公司的，用于怀柔区渤海镇山林喷洒农药防治虫害。21日到怀柔，25日15时开始作业。
通报介绍，飞行员宫鲁宁（男，48岁，辽宁省鞍山市人）驾机从渤海镇中心小学起飞，作业过程中剐蹭到有线电视线路发生意外坠落。
现场目击者称，飞机坠落爆炸后，尾翼和机头已经断成两截。飞机驾驶员为一名中年男子，下半身被烧焦。
怀柔区政府通报显示，事故中，飞行员宫鲁宁死亡。
当事公司派人到现场
今年5月16日上午9时30分，一架直升机在通州喷洒农药时，为避高压线发生坠落，飞行员受伤后送医。据了解，该直升机也属于湖北同诚通航公司，被北京市园林绿化局租用。
在两个多月的时间里，湖北同诚通航公司两架直升机因“挂线”坠毁。昨晚，该通航公司总经理徐国青在电话中自称“很不幸”。他说，目前，公司已派人到现场处理。相关情况要等官方的调查结果。
民航华北局称将调查
北京市林业保护站站长陶万强说，在两个多月内掉下两架飞机是谁也没想到的。
被问及是否会更换租用的飞机公司时，陶万强表示，此事还要研究。
民航华北局的一名工作人员称，他们已接到怀柔有直升机坠毁的消息，他们会尽快派人到现场进行调查。
分析
操纵不当致坠机可能性不大
据国内一名不愿透露姓名的专业人士分析，直升机坠毁如果发生爆炸，是因为直升机的燃料洒在电瓶上或者发动机上，这样才会容易引起火发热导致爆炸。
北京一通航专业人士介绍，空中电线对直升机飞行的影响很大，在很多航拍或者农业作业过程中，直升机要超低空作业，会在贴地20米至30米低空飞行，很容易挂线，导致事故发生。在国外，因为小飞机多，很多高压线上会挂上醒目的警告球，而国内几乎没有。
该人士称，在作业飞行前，飞行的工作人员必须对现场进行观察，“这起事故说明他们观察不够，因为操纵不当引起坠机的可能性不大。”
观点
飞机所属公司或被吊销执照
据国内一名不愿透露姓名的专业人士称，如果通航公司发生事故，比如直升机坠毁，该公司需要停飞整顿，找事故发生原因，提出整改方案，并实行解决。上次事故后，湖北同诚通航公司最后整顿了约一周时间。正常情况下，通航公司整顿后重新作业，需要经过民航地方局的验收。如果局方认为通航公司确实改进，并排除了事故隐患，符合相关条件，才能重新作业。
该人士说，在两个多月里，湖北同诚通航公司发生两起直升机坠毁的安全事故，“在业内非常罕见”。两起事故原因均为“挂线”，这必须引起反思。按照业内的相关规定，民航地方局也会对该公司进行更严格的处理，有可能会吊销相关执照。
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以上正文预览由SOSO新闻 提供，原文地址：http://news.sohu.com/20110726/n314516879.shtml
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暴雨致京14处积水点交通中断 被困者爬梯获救阅读原文

前晚至昨天上午，京城再次遭遇暴雨考验。官方新闻发布会称，这场暴雨是12年来同期最大，全市交通干道未受影响，但14处“高危积水地区”仍未能躲过此劫。消防队变身抽水队、救援队，帮助受影响的市民脱困。昨天，市水务局联合交通委、气象局、国土局等10余部门召开的新闻通报会发布，根据2000年以来同期数据......全文↓

来自:腾讯网  8小时前

桥洞下被困的汽车旁边，消防员在寻找排水井盖以加快排水。本报实习记者 赵恩泽摄

厂房内一片积水，一名小男孩站在水中玩耍。本报记者 王苡萱摄
暴雨袭京
前晚至昨天上午，京城再次遭遇暴雨考验。官方新闻发布会称，这场暴雨是12年来同期最大，全市交通干道未受影响，但14处“高危积水地区”仍未能躲过此劫。消防队变身抽水队、救援队，帮助受影响的市民脱困。
本报讯（记者文静）昨天，市水务局联合交通委、气象局、国土局等10余部门召开的新闻通报会发布，根据2000年以来同期数据，前天为12年来最大的一场降雨。当晚，全市出现泥石流、山洪、停电、铁路塌方等险情。气象台负责人表示，明日至31日，本市将再遭暴雨。
市气象台负责人介绍，前天，本市平均降雨量62毫米，城区平均降雨量为55毫米，雨水最集中的密云北山降水244毫米。该负责人表示，从2000年以来的同期数据显示，这次降雨是近12年来最大的一场雨。
市水务局负责人介绍，暴雨造成密云水库、平谷境内等多个水库接近或超过汛期限水位，多个水库提前实施了开闸泄洪。目前，密云水库仍在开闸泄洪。本市主要道路交通正常，14处积水点交通中断。
环卫工爬上车顶躲水
本报讯（记者李靖）昨天上午，丰台西路与丰裕路的交叉路口处，积水最深处达1.5米左右，8辆路过的车困于水中。4名环卫工爬上车顶躲积水。消防中队赶到现场，将被困人员救出。
环卫车司机樊先生说，昨天上午9点多，他开车经过路口时发现前方有积水，开出十几米后，车就在水中熄火了。另一辆环卫车也熄火抛锚。
雨越来越大，不到半个小时，积水已漫到驾驶室，“司机台里全是水，座位都打湿了”。樊先生说，他索性爬出窗，翻上车顶“避难”。另一辆被困的环卫车司机也爬上了车顶。
随后，五里店消防中队赶到现场救援，发现该路段已是一片“汪洋”。消防员立即拉起警戒线。消防员一边抽水，一边将被困在“浅水区”的6辆小轿车推至路边。
昨天中午12点左右，记者在现场看到，积水最深的地方仍能没至半腰处。两辆环卫车被困在水中，车上的4名工作人员坐在驾驶室中等待救援。半小时后，一辆推土车赶到现场，将两辆环卫车相继推出“积水潭”。
丰台区市政管委工作人员说，该路口位于石景山到丰台区主污水管线的最低处，每逢大暴雨，污水井便会出现井喷现象。
昨天下午3点左右，现场恢复正常通行。
被困乘客爬梯子获救
本报讯（记者徐冉通讯员王奥翔）昨天上午，大兴区黄村镇芦求路，一辆大客车停在积水中，8名乘客被困。
西红门消防中队赶到现场后看到，一辆长途客车被困在积水的铁道桥下，水已漫过半个车身。报警人称，车上有8名被困乘客，其中一名老太患有心脏病，且没有家属陪同。随后，一组消防员佩戴防护装备游到大客车处，另一组队员携带拉梯等器材翻到铁道桥上。被困乘客顺着梯子爬出车外，一名消防员在其身后做保护，直至乘客爬上铁道桥。因老太患心脏病且恐高，消防员边在下方保护，边鼓励她爬上梯子。终于，老太的手扒到最上面一节梯子，旁边等候多时的消防员紧紧抓住她的手，终于将老太成功救出。
半个小时后，8名被困人员被全部救出。
顺义区南彩村遭水漫
本报讯（记者黄海蕾实习记者陈煜）昨天上午，顺义区南彩镇南彩村上空的雨水渐停，村民发现村中各条道路积水严重。
昨天下午，记者在南彩村发现，村中各条道路均有积水，最深处积水达半米。不少村民穿拖鞋蹚水而行，几辆电动三轮车驶过，溅起半米高的水花。
有村民说，由于积水量大，村里的池塘和排水沟外溢。村民称，排水沟深达三四米，若有孩童玩耍不慎掉进水沟，后果不堪设想。记者看到，排水沟附近未设任何警示标牌。
村委会主任马先生说，受强降雨影响，村中各道路积水严重。雨停后，村委会已购买3台水泵排水，“连夜施工的话，预计明天上午能排完”。他称，该村已进行铺设排水管道工程，待此次工程完毕后，村内积水现象会得到很大改善。
雨水灌进厂房
消防员连夜帮忙抽水
本报讯（记者史册实习记者邱月）前晚的大雨让朝阳区金盏乡黎各庄村多家工厂被淹，厂房内积水深达一米多。楼梓庄消防队员连续工作20多个小时，才将积水抽尽。
昨天上午10点多，记者在黎各庄村的一片厂区看到，厂区内一片汪洋，广告公司、橡胶厂、家具厂等共1万多平米的厂房被淹，积水漫过膝盖，大量生产设备和电器都被泡在水中，消防员正拖着消防水带往外抽水。
被淹的广告公司负责人姚先生称，由于3间厂房周围没有排水沟渠或管道，且厂房地势相对低洼，一遇大的降雨，工厂很容易被积水淹。前晚大雨，工作人员用沙袋堵住厂房门口，但仍难敌大雨，他只得打电话给消防队求助。
消防员赶到后，连夜抽水，直到昨天才将积水抽完，“消防队员整夜没睡，一直帮我们排水，特别感谢他们！”
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粤港澳角力：“大珠三角”机场扩容凶猛阅读原文
记者从广东省机场集团了解到，根据该集团“十二五”战略规划，未来5年，要基本完善和发挥白云机场作为亚太地区门户复合型航空枢纽的功能，并带动揭阳、潮汕、湛江、梅县等省内机场共同发展。如此“星罗棋布”构成的机场群，意味着大珠三角区域内的客货流向将得到颠覆性的重整。香港运输及房屋局局长郑汝桦更是用......全文↓

来自:搜狐网  6小时前
大珠三角机场扩建风波再起。
近日，本报记者从香港机场管理局获悉，香港国际机场计划投资1362亿港元，在现有机场岛以北填海约650公顷兴建第三条跑道及相关配套。
同在200平方公里范围内的广州白云国际机场、深圳宝安国际机场等，也在悄然赶工或酝酿新一轮的扩建。
相关公司股票走势深圳机场白云机场 6月底，深圳机场开始启用第二跑道，而广州机场最近一期的扩建已于亚运会前完工。
记者从广东省机场集团了解到，根据该集团“十二五”战略规划，未来5年，要基本完善和发挥白云机场作为亚太地区门户复合型航空枢纽的功能，并带动揭阳、潮汕、湛江、梅县等省内机场共同发展。
如此“星罗棋布”构成的机场群，意味着大珠三角区域内的客货流向将得到颠覆性的重整。香港运输及房屋局局长郑汝桦更是用“区域及世界性竞争不会停下来等我们的决定”，来警示香港的压力和扩建机场的必要性。
有关专家表示，未来整个广东对香港这个国际航空枢纽的依赖度会以更快速度减小，同时区域内的竞争将日益白热化。
掷千亿投资布盘
整个大珠三角的经济发展完全可以支撑五大机场的客货运量。
据国际航空运输协会预测，到2030年，大珠三角地区航空市场的年客运量将增至3.87亿人次，货运量则达1800万公吨。该需求远远超过区内的香港国际机场、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、澳门国际机场及珠海机场等五个主要机场的容量总和。
以三大主要机场为例，香港国际机场作为国际上首屈一指的航空枢纽，2010年的客货运量也分别只有5090万人次和410万吨。同期，广州白云机场的客货运量分别为4097万人次和114万吨，深圳宝安机场则为2671万人次和81万吨。
由此可见，未来该区域航空市场增量将极为庞大。然而，一方面是需求的急剧膨胀，另一方面却是机场跑道、航站楼等基础设施利用的捉襟见肘。
广东省机场集团有关人士透露，早前广州白云机场设计旅客吞吐量仅为2500万人次。而目前机场仅有的两条跑道，每天允许起降的飞机架次也不能超过1000架次。
该人士表示，“十二五”期间广州白云机场将建设第三条跑道和二号航站楼，该项目已于2008年经国家发改委立项，有望在今年下半年开工，并在开工后一年半至两年内投入使用。到2015年，广州白云机场预计客运量将达6000万人次，货运量达200万吨。
事实上，深圳宝安机场新建第三跑道计划也已提上日程。2010年，深圳宝安机场用于扩建投资将近33亿，该工期的总投资预计高达150亿元；同期，广州白云机场的投资也达到26亿。
业内人士指出，除了香港的千亿投资外，未来二十年内，广州和深圳用于机场投入的资金规模分别达到千亿也将是情理之中的。
“但从目前的总量来说，整个大珠三角的经济发展完全可以支撑五大机场的客货运量，至少在十年内不会出现饱和。”中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥说。
“青黄不接”的尴尬
各大机场面对预期的庞大需求，既都摩拳擦掌，又都岌岌可危。
大珠三角五大机场掀起的区域航空市场竞争已有不少年头。
郑天祥对此指出，在高新技术和装备产业高速发展的推动下，据推算到2020年大珠三角五大机场的货运量估计可以达到2000万吨。然而，当前大珠三角五大机场的年货运量加起来还不到1000万吨。如此庞大的缺口带来机场扩建的“反弹”一点也不奇怪。
然而，这一区域的竞争实力和资源配置并不均衡。比如，五大机场中的珠海机场和澳门机场的利用率偏低。特别是两岸直航之后，澳门机场的客货运量下滑很厉害，珠海机场利用率一直维持在6%左右。
郑天祥分析，从香港、广州、深圳三大机场来看，香港国际机场增长的势头很明显，但由于客、货运市场都高度集中于广州附近，广州白云机场的潜力巨大。深圳宝安机场则位于香港、广州两大机场之间，加上原先主要以国内航线为主，受高铁网的冲击较为明显。
各大机场面对预期的庞大需求，既都摩拳擦掌，又都岌岌可危。对于目前稳居老大位置的香港国际机场，更是如此。据国际航空运输协会预测，到2030年，香港国际机场客运量将达到9700万人次，货运量将达到890万公吨。
如若保持当前的双跑道实力，香港将不得不面对分别达2300万人次和290万公吨的客货运量的流失。郑汝桦指出，像机场这样大规模的发展往往需时10年或更多，要继续加强香港连通世界的能力，维持香港的竞争力，订定长远发展策略已是刻不容缓的工作。
但是，在郑天祥看来，唯有合作才能避免恶性竞争。
他建议，应尽快成立由五大机场入股的集团公司，来对整个大珠三角航空市场进行商业性质的分配，而不是行政性质的分配，协调各自的市场份额避免恶性竞争，使五大机场都能从整个区域航空市场的增长中获益。
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北京推电话医院挂号服务 可预约40家医院号源阅读原文
昨天，记者从友谊医院、北京肿瘤医院、北京朝阳医院等21家市属三级医院获悉，这些医院已取消了院内原有的电话预约号码或专席，并将多数可用于预约的号源投放在114电话预约平台上。友谊医院相关人员表示，医院自7月1日起，就撤掉了设在门诊的预约挂号专席和院内自有的预约电话号码，“加盟”到114挂号平台中。北京......全文↓

来自:腾讯网  8小时前
本报讯114预约挂号平台尚未正式亮相，全市逾40家医院已悄然进入试运行状态，目前拨打114可预约这些医院的号源。昨天，记者从北京联通公司获悉，为避免统一预约时间导致的“扎堆”来电情况，联通和市卫生部门商议后，根据各大医院的就诊量对预约放号时间进行了“错峰分流”。
自本市所有医院将实行114统一预约挂号的消息见诸报端后，这一便民措施启动的时间备受关注。此前，114、114116、12580……各医院预约挂号号码多种多样，不便于市民记忆。
昨天，记者从友谊医院、北京肿瘤医院、北京朝阳医院等21家市属三级医院获悉，这些医院已取消了院内原有的电话预约号码或专席，并将多数可用于预约的号源投放在114电话预约平台上。友谊医院相关人员表示，医院自7月1日起，就撤掉了设在门诊的预约挂号专席和院内自有的预约电话号码，“加盟”到114挂号平台中。北京肿瘤医院相关人员表示，目前，医院已将全部号源的20%至40%投放在了114电话预约平台上，按照卫生局“80%号源用于预约”的目标要求，医院还将进一步提高预约号源比例。
北京联通信息导航业务中心总经理杨勇表示，目前，全市累计有超过40家二三级医院的电话预约已经统一到114电话网络平台中，除卫生局将首批公布的30家医院外，还包括协和医院、中日友好医院等10余家原本和114合作的医院。目前，统一预约挂号平台已试运行一个月，除570个预约电话专席外，114会根据呼入量灵活调整预约挂号坐席的数量，最多时直接和间接用于预约挂号服务的专席人员达到1600席至1700席，超过了预计的1320席。
考虑到预约挂号平台正式启用后，瞬间的海量呼入量，杨勇表示，将对114平台外部的中继线进行扩容，可以满足一定时间内的更多呼入电话，并将继续增加坐席数量。
释疑
1电话打不进去怎么办
放号时间“错峰”分流预约者
因各医院的预约放号时间多为早7点至早8点，随着纳入114预约平台医院数量的增多，为避免集中放号导致的扎堆来电，114平台在和市卫生部门、各医院沟通后，根据各医院每日的放号量、预约号源比例等情况，调整了各医院的放号时间，旨在将预约者“分流”。
昨天，记者致电114预约挂号专席了解到，协和医院放号时间为每天早上8点，中日友好医院是8点30分，阜外医院是上午9点，北京儿童医院和儿研所是下午2点。
话务员坦言，各医院放号时间每天都会有“时差”，有时会提前几分钟，有时候还会错后几分钟，由于大部分医院是在上午放号，因此上午8点之后的一段时间里，线路接通的成功率有时会比较低。
2电话预约的期限是多久
部分医院预约期调至3个月
为防止患者预约挂号时会扑空的情况发生，杨勇表示，患者可以通过致电114预约挂号专席和各医院工作人员提前了解放号信息，做到“有备无患”。同时，包括儿童医院、儿研所在内的部分医院已经将预约期限调整至3个月，即统一预约挂号平台每日会更新第91天的号源，“患者不必担心挂不到号”。杨勇表示，随着各医院信息化水平的提高，今后，平台上所有医院的预约期限均将达到3个月。
3一个电话能预约几个号
每次来电只能预约到一个号
114话务员特别提示，每名注册者每天可以多次拨打电话进行预约，但为保证预约的公平性，顺序等待者能及时享受预约服务，每次来电只能预约一个号。同时，为了打击倒号行为，同一就诊者每日最多预约同一科室的2个号。
如因故不能按时就诊，须在就诊日前一天的规定时间之前，拨打114取消预约服务，否则将被记为一次爽约，爽约三次者即被列入黑名单，并将在此后三个月内无法享受预约挂号服务。
4电话预约不到号怎么办
两大预约平台号源即时调整
目前全市统一网络预约挂号平台（www.guahao.gov.cn）尚未启用。昨天，记者从同仁医院获悉，医院从8月1日至10月30日的全部号源已在政府统一预约平台同步上线。这是否意味着网站预约平台自8月1日起正式开通？对此，北京市卫生局副局长毛羽表示，目前尚未能确定网站的启用时间，“会尽快”。
北京联通公司相关负责人表示，网站开通后，电话和网络预约两个平台将可即时了解到各医院的预约号源情况，如果某医院网络预约者较多，则会把部分号源调整到网络预约系统中。网络预约平台可允许12.5万人同时在线，每天可以承受150万人次访问量。
按照北京市卫生局要求，2011年底前，北京市66家三级医院都要进入到统一挂号平台。计划在2012年，逐步推广至全市所有的二级公立医院。
记者体验
患者挂号可获“顾问”指导
为避免各医院“各自为政”的就诊卡给预约挂号造成的不便，114预约挂号平台全部采用患者本人身份证、电话注册的免费“会员制”。
昨天下午，记者拨通114电话，表明需要“协和医院”的预约挂号服务，话务员立即将电话转至预约挂号专席，仅五六秒时间，电话即被接通。话务员称，假如是首次进行电话预约，就必须通过电话登记患者身份证号和真实姓名，因为各大医院均实行实名预约挂号。患者通过114预约成功后，持8位数字的确认短信、就诊者本人身份证、医院就诊卡前往医院领号、就诊。
当记者提出“淋巴结”是挂外科还是挂耳鼻喉科时，该话务员表示，“顾问”已经下班，无法提供准确的科室建议，记者可在咨询医院后再进行预约。目前，114共有3名医院退休的“顾问”，像医院的“门诊咨询台”一样，帮助患者指导挂号。
因首诊不得再“点专家”，话务员表示普通外科共有“专家、教授、副教授、主治医师”四个级别供记者选择，专家号即特需号300元，教授号9元。系统查询显示，最近的教授出诊日期为本周四，再次核对了就诊者的个人信息和预约号源信息后，记者手机上收到了8位编码、就诊时间、所持证件等信息的短信。
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儿童医院下月推行实名挂号
本报讯昨天，儿童医院发布消息称，为打击号贩子、减少患儿排队挂号时间，8月起，医院将全面推行实名制就诊。前来看病的患儿需先办理实名就诊卡后，再挂号就诊。如挂号时提供的患儿信息和真正就诊者情况不符，接诊医生有权力拒绝为其看病。
因就诊患儿存在没有名字、没上户口、没带身份证等情况，儿童医院一直未能真正实现实名制就诊。8月起，儿童医院将建立并启用建卡中心，就诊患儿须先到建卡中心录入包括个人姓名、性别、出生年月在内的个人信息并建立就诊卡后，家长再持卡为孩子挂号。该就诊卡可以一直用到孩子18岁。
儿童医院副院长张建表示，按照目前医院的就诊流程，患儿来到医院需要先在初检处拿一个某科室的分诊条，但上面没有患儿的任何信息。患儿需凭此条再到挂号处挂号。在这个过程中，号贩子就有可能将该挂号条转让给患儿家长谋利。
在取消初检取号环节、推行实名制后，张建表示，再遇到挂号时提供的患儿信息和真正看病的孩子情况不符的，医生不仅不会替患者更改信息，而且还可以拒绝看病，“这样既不给号贩子可乘之机，也缩短了排队挂号的时间”。
而对于不需要报销、全自费的外地患者很有可能用号贩子提供的假名字为孩子看病的情况，张建表示，“这种情况下还是能从患者的基本信息大致判断出来的。比如明明挂号时的信息是一岁男孩儿，结果来看病的是十岁的女孩儿”。
现场
外地家长仍习惯现场挂号
上午11时许，在北京儿童医院西门的预约挂号取号处，一位姓许的老人正在排队取号，小外孙咳嗽了几天，通过电话预约，她成功预约到了昨天上午的呼吸内科普通号。虽然预约挂号已经得到了北京居民的认可，但部分从外地赶来的患儿家长还不知道“预约”是怎么回事。儿童医院的东门外，几名面露倦容的家长席地而坐，身边堆放着大包小包。张女士告诉记者，他们一家坐了十几个小时的火车前晚赶到北京，但还是没能挂上血液科的专家号，对于北京可以预约挂三个月内号的就诊新政，她表示几次来京看病都是连夜现场排队，“没听说过什么预约”。
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1965年7月26日，毛泽东提出要把医疗卫生工作的重点放到农村去。应该把主要人力、物力放在一些常见病、多发病、普通病的预防和医疗上。9月21日，中央批转了卫生部党委关于把卫生工作重点放到农村的报告。