蟹酿橙是哪个地方的菜:[转帖]通向原子弹之路 14

1945年8月9日：长崎

“我国政府不会轻易生产和使用它，但是，我们知道我们的敌人正在研究它……我们先于德国人发明了它。我们发明了原子弹并使用了它，我们用它对付那些偷袭了珍珠港的人，对付那些用饥饿折磨、毒打直至处死美国战俘的人，对付那些口是心非、完全违背了国际战争法的人。我们使用它是为了减少战争带来的痛苦，是为了挽救成千上万美国青年的生命。我们将继续使用它，直至我们完全摧毁日本发动战争的能力。只有日本投降才能阻止我们使用它。”
——哈里·S·杜鲁门，1945年8月9日晚，有关波茨坦会议的全国广播

8月7日，“奥古斯塔”号抵达诺福克军港，杜鲁门立即离舰乘专列向华盛顿驶去，到8日上午，美国全国上下都知道他已经回到了办公桌旁。此时日本方面仍没有一点反应，既没有乞求停战，也没有继续抵抗的迹象。五角大楼办公室里，史汀生和马歇尔私下里很担心，炸弹是否没有取得预期的震撼效果？

日本最高层领导人已经知道扔在广岛的是原子弹了。8月6日当天，日本知名核物理学家仁科芳雄被叫到参谋本部，军方向他介绍了广岛被破坏的情况，仁科断定美国人一定是使用了原子弹。军部的领导人随后问他日本的原子弹究竟进度如何，能否在1年之内研制出来？陆军已经在长野县的山中修建了巨大的地下工事体系，准备用作美军登陆后的最后抵抗基地，如果日本能在1年内造出原子弹，军方就把天皇和核物理学家转移到那里，然后拼命抵抗下去，赢得这1年的时间。

日本陆军的原子弹计划提出于1940年5月，1941年陆军立川航空技术研究所与东京理化学研究所共同展开了代号“二号计划”的研究工作，负责人是曾与狄拉克、玻尔、海森堡等人共事的仁科芳雄，军方联络人是航空技术研究所所长安田武雄中将。日本海军“核物理应用研究委员会”也于1942年开始独立研究原子弹，负责人为另一位核物理学家荒胜文作。在二战期间，日本海军还与纳粹德国进行合作，以获得氧化铀和浓缩铀。到1945年初，日本科学家已经完成了热扩散法生产浓缩铀的研究工作，还制造出了一批重水，但是仁科芳雄的实验室不久即在东京大空袭中被烧毁，实验室内的六氟化铀和分离器全都化为灰烬，因此他对能否在1年中造出原子弹一点把握也没有，军部的人失望地把他打发到了广岛进行实地考察。

由于“印第安纳波利斯”号被击沉，格罗夫斯决定用C-54运输机将“胖子”的钚装药从洛斯阿拉莫斯运到提尼安，第509大队留在阿尔伯克基的2架B-29负责运输其余的零件。投放这颗原子弹不需要杜鲁门签署特别命令，阿诺德和斯帕茨两人就可以批准轰炸。7月25日，汉迪将军指示正在关岛的斯帕茨将军，“工作人员的准备工作一旦完成，就立即把另外的炸弹投向上述目标……”8月7日，斯帕茨在关岛正式批准对日本进行第二次原子弹轰炸。轰炸的目标依次为小仓和长崎。斯帕茨和法雷尔准将（格罗夫斯已将他派到提尼安岛担任一线指挥）讨论后从目标名单中删去了新泻，理由是该地距提尼安太远，一旦投弹不成功将没有周旋余地，另外该市市区面积也太小，不利于测试轰炸效果。

8月8日，6架载有“南瓜”的B-29前往日本进行轰炸，由于天气原因，1架飞机迷航返回提尼安，其它5架飞机轰炸了宇和岛的松山海军航空队，以及敦贺和四日的工业目标。到当天晚上，“胖子”已经在提尼安基地的一座工棚中组装完毕，准备吊上飞机。

内爆式原子弹的结构比枪式原子弹复杂得多，因此无法在起飞后再进行最后组装（8月7日组装原子弹时，509大队军火库主任、海军工程师阿什沃思就把起爆器电缆装反了，最后不得不切断所有电缆后重新组装），投弹飞机必需携带装配好的原子弹起飞。此前B-29在该岛起飞和降落时已经多次发生过事故，这次如果携带原子弹的飞机在跑道上坠毁，很可能将这个岛屿炸成齑粉，或者至少造成极严重的放射性污染。提尼安岛的空军基地指挥官要求帕森斯签署一份保证装好原子弹的飞机起飞时绝对安全的保证书，尽管有点畏缩，帕森斯还是签署了这份文件，因为如果真发生事故的话，他和这位空军指挥官大概都不会有机会活下来对此进行争论了。

根据安排，第二颗原子弹的投弹日期为8月11日，但气象预报人员说8月9日以后的5天之内天气都不会很好，于是李梅将其提前到8月9日。8月8日晚11时，所有参加此次任务的飞行员集合起来进行了任务介绍，由于天气的影响，将不采取编队飞行方式，各轰炸机不绕道硫磺岛，而是直接飞行到屋久岛上空集结，飞行高度为4000米，每架飞机在集结点的等待时间不得超过15分钟，如果仍未能会合，则单机飞往第一目标小仓。蒂贝茨还特地加进了一点：只许进行目视轰炸，如果无法投弹，就将原子弹带回基地。

8月9日凌晨，执行第二次轰炸任务的6架飞机都已准备就绪，但是最后检查时发现执行投弹任务的“博克之车”号的燃料泵发生了一个小故障，有800加仑汽油打不到发动机里。由于预计此后两天的天气都不好，法雷尔准将决定让机组准时起飞。他问“博克之车”号机长斯韦尼（斯韦尼的“伟大艺人”号为预定的投弹机，但投弹日期提前了两天，“伟大艺人”号此时还未拆掉空投仪器的装置，于是蒂贝茨命令其机组换乘“博克之车”号）：“年轻人，你可知道这颗炸弹花了多少钱吗？”斯韦尼回答说：“大约2500万美元。”于是法雷尔告诉他说：“请让我们的钱花得有价值！”

8月9日凌晨2时58分（提尼安时间），执行气象观测任务的“原子之上”号（Up an’Atom）和“懒龙”号（Laggin’Dragon）起飞，分别飞往小仓和长崎。3时49分，“博克之车”号（BocksCar）起飞，接着是空投仪器的“伟大艺人”号和进行观测的“大臭”号（The BigStink），担任后备的“满堂红”号于3时55分起飞，飞往硫磺岛。4时整的时候，阿什沃思爬进“博克之车”的炸弹舱，15分钟后灰头土脸地爬了出来，告诉斯韦尼必需保持1500米以上的飞行高度，否则原子弹就会爆炸。另一位技术专家伯恩斯中尉手拿盖革计数器，聚精会神地望着上面的读数，一位机组成员好奇地问这是什么东西，伯恩斯说：“看到这个灯泡没有？如果它慢慢地一亮一灭，就说明原子弹没有问题。如果它突然开始快闪起来，嗯……”

上午8时10分（日本时间，下同），“博克之车”飞到了指定的会合点，在那里同“伟大艺人”会合，但是“大臭”却迟迟不见踪影。尽管蒂贝茨规定只许等待15分钟，斯韦尼还是在屋久岛上空盘旋了30分钟之久，最后才决定向小仓飞去。

“原子之上”曾报告说小仓上空天气良好，可以进行目视轰炸，但当斯韦尼机组飞到这座城市上空时却发现整个城市都被云层覆盖，“博克之车”在小仓上空穿梭了3次仍未找到缺口，最后向第二目标长崎飞去，“懒龙”报告说那里晴朗无云。此时“博克之车”的另一台燃料泵也发生故障，机尾的640加仑汽油抽不到引擎里去。根据计算，如果“博克之车”要飞到冲绳岛的后备机场降落的话，只能在长崎上空作1次轰炸飞行，否则他们就会因耗尽燃料而在海上迫降。

长崎上空的云层也很厚，云量达8/10，“博克之车”第一次通过时未能找到目视投弹目标。按照规定，斯韦尼在这种情况下应带弹返回，但他和阿什沃思商量后决定采用雷达轰炸。“博克之车”在箕岛上空调头，“伟大艺人”紧随其后，两机从东北偏北方向进入长崎上空，向三菱重工长崎船厂方向飞去。投弹手比汉（KermitBeahan）正准备换用雷达瞄准器，突然发现两块云团之间有个大缝隙，第二投弹点三菱重工长崎兵工厂清晰可见，于是立即通知斯韦尼进行目视轰炸。