薛丁山罗通死的哪一集:公开公车数量到底难不难

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公开公车数量到底难不难

2011年03月07日10:06　来源：辽沈晚报作者：凯风欢迎发表评论0 字号:

　　“公开公车数量不是难事”，至少在表面上与公众的普遍感知遥相呼应，但它却无法打消公众对公车数量经年不能公开的质疑。

　　既然公开公车数量不是难事，为何民间一阵又一阵的呼吁都石沉大海，舆论一轮又一轮的热议都不了了之，学者一次又一次的建言都杳无音讯？倘若公开公车数量不是难事，为何在政府公开话语中却很少主动提及，而舆论对北京“以公开公车数量表达治堵诚意”的期待却换来“不便回应”、“无法单方披露”甚至“这个问题很敏感”这种让人浮想联翩的回应？既然公开公车数量不是难事，为何有关部门之前不以实际行动来支撑“公车数量很少，肯定低于公众的想象”这种单方面的论断？

　　既然公开公车数量不是难事，为何却有选择性地只向申请人公开。对于公众来说，公开公车数量，不存在任何技术上的难题，即使有关部门不愿将公车数量上报以便统计，至少可从每年的财政收支情况来探知公车开销的详情，除非这笔财政支出也是糊涂账。公开公车数量的困难之处在于，真正掌握公车改革话语权和行动权的人，实际上却是公车滥用最大的受益者，让受益者来主动放弃手中的肥肉未免太过天真。

　　所以，相关部门只愿将目光集中于已成尾大不掉之势的公车私用问题上，试图通过对技术的关注而将公众的目光转移到，到底是GPS监控好还是贴标签好这种未触及问题实质的琐碎建议上，甚至拿出公车私用收费这种背离改革初衷的举措，而对解决公车私用的第一步——公开公车数量——却一直避而不谈。

　　虽然北京副市长“公开公车数量不是难事”的表态让公众略感安慰，但这种乐观的期待究竟能不能迎来地方政府对于民意的敬畏以及常识的回归，我们拭目以待。

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