贾青张晓龙迷倒:【图】捷达与爱丽舍 捍卫者与继承者间的比拼

近日随着大众新捷达的正式推出，这款影响了中国汽车市场多年的车型再次“重整妆容”出现在我们面前。而新捷达的上市也使我们不由得想起了其“老对手”，于去年9月上市的雪铁龙新爱丽舍。
这两款车型分别承载了其前款车型的荣誉与辉煌，首先，捷达是中国合资品牌中第一款引入“紧凑型”理念的车型，而新爱丽舍的“前辈”富康则是开创中国两厢车时代的“功臣”。

现如今，历史的洪流又将新捷达与新爱丽舍这两款对手车型推向了竞争的最前端，为此我们就它们两者的各方向情况做一次比较，看看究竟谁会在同级市场的比拼中更据优势。
大众新捷达 雪铁龙新爱丽舍
车型 伙伴 前卫 手动科技型 手动尊贵型 自动科技型
价格(万元) 7.58 8.88 7.38 8.28 8.48
此次上市的新捷达共有两款1.6升汽油版车型，且均为手动挡车型，另外还有一款1.9升柴油版车型，这里我们不将其列入比较范围；而新爱丽舍三厢版共有三款车型，其中两款为1.6L手动档车型，另外的一款为1.6L自动挡车型我们也不将其列入比较范围。
空间尺寸
紧凑型车由于其市场定位主要是面向家庭用车，因而由车内空间大小导致的舒适与否就显得尤为重要。作为同在这一领域征战多年的车型，新捷达与新爱丽舍深谙此道，虽然受限于自身的级别定位，但都极尽可能地满足用户对于宽大尺寸的需求。
新捷达与新爱丽舍空间尺寸对比
参数(mm) 新捷达 新爱丽舍
长 4415 4367
宽 1674 1708
高 1415 1413
轴距 2471 2540
两者相比，新捷达在长度与高度上领先对手，而在宽度与轴距方面新爱丽舍则优势较明显。我们可以认为，新爱丽舍还是延续了东风雪铁龙车系一贯的设计理念，即更加注重宽度与轴距，这样做的一个直接结果就是为驾乘者提供了一个更加宽大的车内空间。
在这一方面相比新爱丽舍的突出表现，新捷达稍显不足，其在车身打造上显然是更加注重车体的外在表现。
动力水平
接下来看两款车型的动力配备情况，同为1.6升车型的新捷达与新爱丽舍也均采用了同一发动机结构形式，但两者的动力水平还是有明显的差别。此前外界猜测的EA111型发动机(目前装备国产POLO车型的1.6L发动机)并未配备于新捷达之上，其依然搭载了现款的1.6升RSH发动机。在变速箱方面，新捷达也依旧沿用了之前的5速手动变速箱。
新捷达与新爱丽舍动力对比(均为1.6L车型)
项目/车型 排气量(ml) 最大功率[kw(ps)/rpm] 最大扭矩(N.m/rpm)
新捷达 1595 70(95)/5600 140/3500
新爱丽舍 1587 78(106)/5750 142/4000
与之相反，新爱丽舍则搭载了与欧洲同步的1.6升16V发动机，并配以5速手动变速箱以及4速自动变速箱。在最大功率以及最大扭矩上，新爱丽舍具有一定的优势。当然两者的动力配备在纯技术上来讲，差别并不大。
由于此次新捷达并未推出自动档车型，因而与新爱丽舍的1.6升自动挡车型无从比较；而新捷达柴油版车型由于同样延续了之前的发动机，在动力方面并无多少新意，只是在油耗方面新捷达柴油版车型会有所降低。
安全性
在外界所关注的安全性方面，首先来看两款车的低配车型，新捷达与爱丽舍的大部分主被动安全配置相同，如防抱 死制动系统(ABS)、制动力分配系统(EBD)、高位刹车灯、后排安全带、发动机启动防盗锁止系统、后门儿童锁等；主要的差异体现在驾驶员安全气囊与行 驶中车门自动落锁两项上，其中新爱丽舍均有配备，新捷达则没有配备。
新捷达与新爱丽舍低配车型安全配置比较
新捷达伙伴 新爱丽舍手动科技型
防抱死制动系统(ABS) ● ●
制动力分配系统(EBD) ● ●
高位刹车灯 ● ●
驾驶员安全气囊 － ●
后排安全带 ● ●
发动机启动防盗锁止系统 ● ●
后门儿童锁 ● ●
行驶中车门自动落锁 － ●
中控锁类型 钥匙开启 钥匙开启
而在两者的高配车型上，包括防抱死制动系统(ABS)、制动力分配系统(EBD)、高位刹车灯、驾驶员安全气囊、前排乘客安全气囊、后排安全带、发动机启动防盗锁止系统、后门儿童锁等配置均有配备；而主要差异在于，新爱丽舍比新捷达多配备了行驶中车门自动落锁。
新捷达与新爱丽舍高配车型安全配置比较
新捷达前卫 新爱丽舍手动尊贵型
防抱死制动系统(ABS) ● ●
制动力分配系统(EBD) ● ●
高位刹车灯 ● ●
驾驶员安全气囊 ● ●
前排乘客安全气囊 ● ●
后排安全带 ● ●
发动机启动防盗锁止系统 ● ●
行驶中车门自动落锁 － ●
后门儿童锁 ● ●
中控锁类型 遥控中控 遥控中控
内饰配置
在内饰配置方面，我们也分别将两款车的低配和高配车型进行对比，首先来看低配车型；新捷达伙伴比新爱丽舍手 动科技型贵了2000元，其比对手多出了一触式电动车窗、空气滤清装置、中控台单色液晶显示屏、座椅高低调节等配置，在多媒体配置与座椅配置上略占优势， 便捷性配置上则与对手大体相当。
而新爱丽舍手动科技型则配备了行车电脑、倒车雷达、电动调节后视镜、灭火器等对手没有的配置，其在行驶配置上尤为突出，行车电脑、倒车雷达的配备体现出了自身较强的性价比。
新捷达与新爱丽舍低配车型配置差异
新捷达 新爱丽舍
车型 伙伴 手动科技型
价格(万) 7.58 7.38
行车电脑 － ●
倒车雷达 － 后方
一触式电动车窗 前排驾驶员侧车窗 －
车门未关闭警告灯 － －
灭火器 － ●
电动调节后视镜 － ●
空气滤清装置 ● －
中控台液晶显示屏 单色 －
扬声器个数 2 4
座椅高低调节 ● －
后排座椅放倒 按比例放倒 整体放倒
天线类型 窗式天线 车顶天线
再来看高配车型之间的比较，新捷达前卫比新爱丽舍手动尊贵型贵了6000元，其中一触式电动车窗、空气滤清装置、中控台液晶显示屏是其优势配置，而车身镀铬装饰则实用性不高。
新捷达与新爱丽舍高配车型配置差异
新捷达 新爱丽舍
车型 前卫 手动尊贵型
价格(万) 8.88 8.28
行车电脑 － ●
倒车雷达 － 后方
一触式电动车窗 前排驾驶员侧车窗 －
车门未关闭警告灯 ● －
灭火器 － ●
空气滤清装置 ● －
音频/视频输入端口(AUX/USB/存储卡) － ○
扬声器个数 4 4(可选装6喇叭扬声器)
中控台液晶显示屏 单色 －
电话免提系统 － 可选装蓝牙免提系统
座椅材质 织布 真皮
后排中央扶手 ●
车身镀铬装饰 ● －
天线类型 窗式天线 车顶天线
新爱丽舍手动尊贵型的优势则体现在了行驶配置以及座椅配置上，除配备有行车电脑、倒车雷达外，真皮座椅、后 排中央扶手也是同样吸引人。在多媒体配置上，新爱丽舍手动尊贵型还配有电话免提系统，而6喇叭扬声器以及音频/视频输入端口(AUX/USB/存储卡)也 可提供选装。两者配置的不同还有天线类型，新捷达前卫为窗式天线；新爱丽舍手动尊贵型则为车顶天线。
结论：新爱丽舍稍占上风
以上，我们在分别对新捷达与新爱丽舍的空间尺寸、动力水平、安全性、内饰配置进行分析比较后发现，新爱丽舍 依靠更加合理的空间尺寸打造、改进后的动力配备以及更为丰富的配置，在两者间的比拼中更具优势；而新捷达由于此次对自身的动力系统和配置并未进行太大改 进，则稍显落后。
此外，考虑到两者相应车型的价格，新爱丽舍也占据一定优势，因而在此次的比较中新爱丽舍还是稍占上风的，而较高的性价比依旧是其取胜的“杀手锏”。
作为当年“老三样”车型之一的大众捷达，多年来其凭借自身的“实用可靠”至今在广大汽车消费者中拥有较高的人气；当然，刚刚上市的新捷达能否延续老捷达的辉煌，尚要等待市场的验证。
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与大众捷达相比，雪铁龙爱丽舍由于其推出的年限较短而只能算是“小字辈”，但依靠“前辈车型”富康打下的良好市场基础以及自身极高的性价比，自亮相以后便得到了众多消费者的赏识，而从去年上市至今新爱丽舍车型也取得了不错的市场销量。
无论如何，这两款在国内车市征战了多年的“老将”，凭借自身良好的延续性，本身就是其多年发展成功与否最好的证明。