谢玉和莅阳长公主小说:“治堵”别总给老百姓“添堵”
来源:百度文库 编辑:九乡新闻网 时间:2024/05/13 16:00:13
北京交通拥堵收费已进入技术准备阶段。采取何种形式收取、何时开始收取,目前还没有具体的时间表。
我赞成治堵政策核心专家、中国道路运输协会秘书长王丽梅的观点,收取拥堵费是一项复杂工程,决不能进行简单化处理。“择机”开征拥堵费是在所有缓堵措施都不奏效的情况下,不得不采用的一种方式。
换言之,只有在穷尽一切手段仍不奏效的前提下,我们才可以容忍开征拥堵费。而更为关键的问题是,我们的各项行政管理措施,应该以“不给百姓添麻烦”为政府宗旨,否则效果可能往往会适得其反。那些在台上拥有决策权的官员应该明白,自己就是百姓的一员,即使官员拥有种种特权,也不可能一辈子当官;即使你半辈子都当官,那么你的家人、你的妻子儿女、你的退职退休的父母亲人也是百姓,不一定都能沾上特权的光。
迄今为止,我们很多治堵政策都是在给百姓添麻烦,比如限购,不仅效果不佳,而且增加了行政成本,也增加了很多百姓的时间成本经济成本机会成本。一些人被迫到北京周边的河北地区上牌照,一些带着牌照出售的二手车车价大涨,如一辆新车购置价为60多万元的奥迪,使用了两年,在北京带牌出售,要价高达46万元,但销往外地,33万元报价都无人问津。还有4月1日开始的全市停车费大幅度上调,也是徒增百姓负担而已。
相反,
比如就说这出租车问题。出租车本应是城市老弱病残和有急需事务需要的人的准公共交通,却被一些部门和权贵集团所垄断,下压榨司机,上盘剥市民。2000多万人的城市只有6万多辆合法出租车,导致城市打车极难极贵,一些家庭被迫走上买车的道路。不考虑自己还得考虑老人孩子啊!著名记者“战地玫瑰”闾丘露薇4月14日就在微博上写道:“最近去了几次北京,发现打车好难。特别是下班时分,那次在金融街,路边出租车在那里挑客。晚上八点多,国贸一带打车同样困难,走了一段,沿途都是等出租车的。虽然非法营运不对,但赶时间,坐黑车算是无奈选择,也明白为何要买车。才知道,北京和香港一样,上了出租车,说了地方,拒载,可以报警。”
此外还有
归根结底,
“治堵”别总给老百姓“添堵”
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别给肝“添堵”
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