九乡新闻网韩智慧李东健现在关系:为何老百姓总没有收入增长感？
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 20:04:09
为何老百姓总没有收入增长感？
------虽然自谋职业的中国老百姓总往收入水平高的地方赶，
结果在运动中就业的收入为运动成本买单了；
再加上老百姓的收入不受政府控制，所以多年不变的收入依然是老百姓的特色；
最后因为我国的物价上涨过快，所以老百姓普遍缺少实际增长感！
文/汪华斌
今天有个在外地打工的老乡回家过中秋，在武汉市转车就顺便来看我；我问他今年的收入水平增加了多少，他说虽然增加了百分之十五；可回来的成本上升，连在路上吃饭的成本都翻番了。再加上今年普遍物价上涨，整体感觉今年的生活水平下降了；因为现在到自己身上的钱越来越少了，所以自己根本就没有实际增长感。
是啊！我们社会现在的老百姓就是哪里收入水平高就到哪里去，于是老百姓流动就业成为了我们社会的普遍规律。然而老百姓最后计算自己的实际收入，发现其收入的三分之一全部是给运输部门做了贡献；有的全家人流动的成本更高，结果实际收入水平反而下降了。正因为如此，所以很多老百姓宁愿两地分居也不探亲；因为这运输成本实在太高了。为什么改革开放后我们社会的运输能力总是不足，就因为老百姓全部是流动就业的原因。因而有专家学者说老百姓流动就业带活了中国的道路建设，相当于老百姓拿三分之一的收入为运输业作贡献。正是老百姓这巨大的贡献，所以我们社会的GDP凭空增加三分之一；因为这流通领域的增量的确是增加了。
说这个问题如果放在改革开放前还很难说，因为那时老百姓全部是就近就业；有的就是住在单位附近。而现在连城里的老百姓也没有就近就业了，全部是流动就业；因而住房与就业单位没有关系，从而任何就业者都需要额外负担自己的运输成本；结果普遍的老百姓都有一部分的收入要奉献给运输业。随着就业老百姓的增加，这运输业的效益更加显著；如果我们社会的老百姓全部是就近就业，我们社会的运输业能有如此红火吗？正因为如此运输业的红火，所以政府大量投资道路建设；结果运输成本上升，老百姓的负担更加过重；即使增加的收入，实际全部被运输成本消化了。
除了流动就业而带来的就业成本上升外，剩下有目共睹的就是我们社会的物价上涨；因为成本上升就物价上涨，而工资增加却取决于单位。由于我们社会最直接控制的是政府机关、国有企业和事业单位，所以随同物价上涨的工资增加的也就是这些部门；因为自谋职业的老百姓刚好远离这些单位，结果自谋职业者永远不属于政府保证增速的范畴。所以说如果政府控制物价了，那么这些自谋职业的人还是受益者；而如果政府只控制工资增长，则这些人全部在政府控制的范围外；它们能是受益者吗？这就是为什么政府房价不控制没有人有意见，而猪肉涨价老百姓就愤怒的原因。
现在我们的专家学者只知道玩数字游戏，却不知道这流动就业者的收入如何保证；如最低工资年均增长13%以上、职工工资年均增长15%、“十二五”期间职工工资翻番人。可是这对自谋出路者的保证是什么，谁保证他们的“钱袋子”增长目标；就以我们现在的销售摊点来说，几乎达到了十三亿人有十三亿个摊位的目标；结果不是引发收入水平增加，而是造成收入水平大幅度下降；这就是我们社会的实际情况汇报。再谈民营与个体经营者，它们现在一方面是国内的生产成本上升；另一方面是市场的不景气。试想这些单位自己的经营目标都不增收，还能顺应社会要求使员工的个人收入“增收”吗？如果不能增收，那么就只能“减负”；结果是不是又造成大部分人失业。正因为如此，我们社会的自谋职业者的确很少有人能有“增长感”；因为他们就在内外交困下艰难生存。
在物价上涨的时刻，老百姓也知道政府补贴；然而这些补贴并不能平抑物价，反而成为一些人的致富途径。如我们现在的养猪补贴对猪肉涨价没有任何作用，我们现在的种粮补贴同样对粮食涨价没有任何作用；就连我们的绿色通道补贴，同样也不能保证价格的稳定。正因为如此，这些补贴都被人作为致富的途径了；它除了培养少数人致富外，还真的对我们现在的物价上涨没有任何作用。正是这双重压力，才使得老百姓感觉自己永远被“CPI领跑”；“不管你们信不信，反正我信了”；最后吃亏的肯定都是自谋出路的老百姓，这些人的收入没有任何时候‘跑赢’CPI的；这应该也是我们的国情。
为什么老百姓没有收入增长感，这是中国的国情决定的；正因为如此，所以中国的改革蛋糕永远与老百姓无关；这就是老百姓只能品尝物价上涨的苦果，而工资增长的甜饼却到不了老百姓手中的原因。在这样的机制下，老百姓能有收入增长感吗？