蓝宝石公主号淹死事件:架“空中列车”给城市缓堵

来源：百度文库编辑：九乡新闻网时间：2024/04/30 04:07:08

全国人大代表、中国工程院院士王梦恕：架“空中列车”给城市缓堵 2011-03-05

空中客车效果图

“轨道交通应该向空中发展，这样能更高效地缓堵。”昨天，就“如何治堵”这一问题，华西都市报记者采访全国人大代表、中国工程院院士王梦恕时，王院士语出惊人，建议在我国建设一批空中悬挂式的轨道交通“空中列车”，既可节约土地和资金，又能极大地缓解交通拥堵问题。

王梦恕说：“解决堵车问题，向下发展是地铁，向上发展除了轻轨外，空轨也是一个新的思路。后者应该成为城市交通发展的重要组成部分之一，尤其在联络线、大型居住小区、机场、景点等微循环系统使用，可以说是一种新选择。”

目前地铁和轻轨造价昂贵，每公里在5-8个亿，甚至达到10个亿，建设周期长，少则3年，多则5年甚至更长，占用面积大，施工对环境影响大。有些中小城市因GDP及国民生产总值达不到规定的水平，无法修建地铁、轻轨。

王梦恕所说的“空轨”运行方式是人们使用逆向思维的一项成果，它犹如将现有运行列车倒置，车轮在上而车厢在下，列车车轮是被卡在封闭的空中轨道中向前运行，全程全自动无人驾驶，无须改动城市现有地面设施，不受大雪、冰冻等恶劣天气影响。据他介绍，在德国，空中轨道交通系统已有百年安全运行史，代表新技术的H-Bahn“空轨”，也已安全运行20年。

王梦恕做了一个测算，“十二五”期间，北京、上海、深圳等地新增地铁、轻轨运营里程是1000余公里，而实际上各大城市的轨道交通总里程将超过2500公里。

按照传统地铁、轻轨每公里5-8亿元的投资规模计算，仅此一项投入的资金将超过1万亿元。“如果采用新的‘空中列车’技术，总投资将减少2/3。”

华西都市报全国两会报道组记者阮长安陈诚杨东胡晓李寰

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