鬼脚七:职业教育课程改革之我见

来源：百度文库编辑：九乡新闻网时间：2024/05/03 01:03:40

职业教育课程改革之我见六安科达职业中专学校汽修专业组组长刘进职业教育以职业能力为核心，在国外有许多现成的模式，例如：1、加拿大的“CBE”模式??能力为本位的教育2、澳大利亚的“TAFE”模式??技术与继续教育3、英国的“BETC”模式??通过证书与考核4、德国的“双元制”模式??以能力为本位，工作过程为导向当然国外这些现成的模式与我国的职业教育的实在状态存在着较大的差异，不能照搬。只能做为先进经验参考学习。在我国南方经济发达省份珠江三角洲地区，课程体系改革已经历了10年历程，出现了像“广州交通技师学院”，“ 广州白云高级技工学校”等一些教改成效显著的分民办职业学校，他们均表示受益非浅。因为这种改进后的一体化模块化教学，深受学生的欢迎，几乎受到全部家长的称赞。学生就业率高，受到用人单位的好评，夸奖学生质量，拓宽了就业门路，生源大幅增加，学校的经营状态，财政收入方面，都有了本质的改变，校方领导也尝到了甜头。总体来讲，一体化模块教学模式，是我国职业教育的发展必然趋势，符合我国经济发展的大环境。我曾经和南方这些学校相关方面的人沟通，据他们讲：传统的课程体系，各班进度基本一致，教学资源利用率低下，以知识传授为中心的教学不符合职业教育的特点和规律，应该说：行业的需求就是我们职业教育的需求，应该说：A、专业设置，来源市场需求B、培养目标，定位市场需求C、教学内容，服务市场需求D、教学质量，满足市场需求我们的执行理念：理论知识与实践能力培养一体化、理论教师与实习教师一体化、强化各专业学生的技能动手能力。具体的做法就是：将各专业所有课程从课堂上全部安排在实习场所完成，使学生的基本素质和专业技能得到提高。一体化模块教学模式的方法，以汽修专业为例。它的设置方式是：汽车认识模块（专业基础课） 职业道德与职业指导、汽车文化、汽车英语、汽车机械基础、汽车机械制图、汽车电工电子基础、汽车的认知拆装（实训）专业必须模块 汽车发动机的构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器构造与维修、汽车自动变速器、汽车典型电控系统构造与维修、汽车空调、汽车检测诊断技术专业选修模块 汽车车身修复技术、汽车涂装技术、汽车美容、汽车销售与配件管理、汽车4S店的经营管理与前台接待考证类：汽车维修工中级工实训教程纵观各地的职业教育一体化模块教学改革进度缓慢，主要受到三个方面的制约，一个学校领导未能真正体会到改革会给自己带来什么好处（适应市场人才需求所能带来的经济利益）和必然性，怕产生无效投资，再就是劳动就业保障部门考证的题材库内容陈旧，涉及目前汽车业早以普及的空调自动波，电控技术的内容比例太少，可是为了适应学生考证需要，各职教单位又不得不保留部分教育空间。三就是教材老化，许多2004年以后版的职业教育教材仍大量沿袭。2000年以前的教材内容，也有部分教师习惯于旧的教材及模式，认为这样省了。其实这样毕业的学生，它们的水平及适应职业能力与目前市场人才需求和技术层次需求差距太大。我认为，做为民办学校，为了主动适应这种改革的形势，在发展中求变，在行业竞争中永远处理强势，不因思维隋性而落后，主要的做法应该是：思维超前、信息超前、教改有动作、稳妥而慎重，投资来用渐进式的，不为盲动埋单。目前，我认为可从以下几个方面进行：1、根据市场需求，更新或调整教材结构，由各专业组不定期提出方案，教务主管负责审核。2、招生办抽出专人负责整理生源动向（专业兴趣）和就业市场动态（人才需求，专业技术层次需求）等方面信息，分别以报表形式报关校领导和教务主管，做行情分析数据。3、依据学校规模（学生拥有量）调整教师队伍，提高教师素质，适应专业教育需求和市场需要。4、根据学校的实际情况，调整实训中心，增添和改进现场教学场地，酌情增加实训设备。以上仅为我对于职业教育一体化模块教学的一些肤浅的见解，算做是抛砖引玉吧。希望能听到不同和反对的意见。以便从中吸取营养，完善我的整体思路。

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