饭店的饺子醋怎么调的:一种飞碟制造技术及其可行性方案——关于UFO反惯性飞行原理的思考与探索

UFO俗称飞碟，是当今科学界最大的一个未解之谜，UFO以其只见其宗不见其影、只闻其形不见其体而闻名天下，目击者为之疯狂和痴颠、听闻者则不屑一顾、嗤之以鼻。正是这种“仁者见仁智者见智”的不确定状态，就为本来就神龙见首不见尾的UFO更增添了一层神秘外衣和光环、UFO就显得更加神秘和扑朔迷离。

据UFO研究机构提供的资料显示，UFO的神奇之处主要在于它表现出一种反惯性、反重力飞行特征。周所周知，在地球上重力和惯性时时刻刻都在制约着我们，我们也无时不刻的被惯性和重力所束缚，虽然我们发明了飞机、汽车和轮船，但是飞机、汽车和轮船也无时不刻的受到惯性和重力的制约和限制，可是就是这种无时不刻束缚我们的惯性和重力却似乎对UFO不起任何作用和影响，UFO在空中可以做任意飞行即想立刻悬停就能立刻悬停、想立即起飞就能立即起飞;想飞多快就能飞多快、想飞多高就能飞多高;想显现时能出现、想隐身时就能消失;向往哪个方向飞就能往哪个方向飞，UFO的这种任意飞行姿态中任何一种功能我们地球目前最先进的飞行器都望尘莫及且更不用说以上全部功能了。

为什么对我们束缚极大地惯性和重力，却对UFO不产生任何作用和效果呢?UFO到底采用了什么先进的技术手段不但可以屏蔽掉惯性作用并且还能够抵消掉了重力作用的呢?

目前我们的所有航空航天飞行器都是依据牛顿的第三定律作用力与反作用力原理进行飞行的，即动力系统产生一个向后的作用力所形成的的反作用力推动飞行器向前飞行。由于这种作用力与反作用力必须作用在同一条直线上才有效，所以目前的主流飞行器均采用有头有尾的直线型结构。

在这种原理和这种结构框架下的飞行器，理所当然不可能作UFO那样的飞行效果，如何解决飞行器能像UFO那样既可以悬停空中又可以直角、锐角拐弯甚至是向后倒着飞行呢?

通过对UFO现象十年如一日的钻研和探索，作者终于发现了UFO的飞行原理，并且建立了一套行之有效的制造技术和方案，下面将着重诠释UFO反惯性、反重力的飞行原理以及叙述类UFO(即主要功能并非全部功能)的制造技术和方案。

作者的智慧火花1

UFO为什么绝大部分都采用“碟状圆形”结构。

因为牛顿第三定律下的飞行器都必须是直线型结构、也必须作直线运动。而直线有且只有两个端口，其中一个如果被当做作用力的端口，那么就仅剩下另外一个唯一的端口，而这个端口又只能是反作用力的端口，所以我们目前的主流飞行器有且只有一个飞行方向。(如图3所示)

由于圆形可以被看做是由无数个直线构成的所以理论上圆形具有无数个端口和无数个方向，当把圆形划分成360°时就意味着圆形有360个端口即360个方向。如果将飞行器原有的直线型机身更改为碟状圆形机身，那么就意味着碟状圆形飞行器就具备了可以前后、左右、上下任意一个方向飞行的前提，这就解释了为什么飞碟大都采用碟状圆形这个形状。

众所周知碟状圆形飞行器与牛顿第三定律的原理是互不相容且相互排斥的，理所当然碟状圆形飞行器是不能够完全采用牛顿第三定律的原理的，那么碟状圆形飞行器应该采用什么动力原理进行飞行呢?

作者的智慧火花2

水平方向的动力控制系统。

众所周知，空中的飞行器处于一种三维空间内它所面对的应该是“四面八方”，即上下面、左右面、前后面;北方、南方、东方、西方、东北方、西北方、西南方、东南方。

依据火箭和喷气式飞机的飞行原理，如果一个动力系统可以控制一个方向的飞行，那么三维立体空间总共有八个方向那就至少应该用八个动力系统来进行控制，所以碟状圆形飞行器要达到八个方向任意飞行的目的就必须至少安装有八个动力控制系统。(如图2所示)

图2中1、2、3、4、5、6、7、8分别为八个体积重量等绝对一致、功率动力等绝对相等的火箭或喷气式发动机，这八个火箭或喷气式发动机每隔45°角即呈钟表般对称的安装在蝶形飞行器的外围边沿处，其中1和5对称并在一条直线上;7和3对称并在一条直线上;8和4对称并在一条直线上;2和6对称并在一条直线上，特别要注意的是，该新型飞行器中的每一个火箭、喷气式发动机组，其头部均指向该碟状圆形机体的圆心部位、其尾部均分别指向东、西、南、北等四个面八个方向。

当将直线型飞行器机身变更为碟状圆形机身、将发动机系统由一个或两个变更为八个甚至更多且呈对称式分布时，该飞行器就具有直角、锐角拐弯、半空悬停、向后倒飞等神奇功效。

如图2所示，当该新型飞行器欲向北方向飞行时，将4、5和6号发动机组开启，在4、5和6号三个发动机组的推力作用下则该飞行器将向北高速飞行;当该飞行器欲从北向西方向90°拐弯飞行时，只要将5和6号发动机关闭掉的同时启动2和3号发动机;在2、3和4号三个发动机的推力作用下该新型飞行器将由向北高速飞行改变为向西方向高速飞行即完成90°转弯飞行;当该飞行器欲向后方即由西向东作180°转弯飞行时，只要关闭2、3和4号发动机的同时打开6、7和8号发动机，在6、7和8号三个发动机的动力推动下，该新型飞行器将由向西高速飞行改变为向东高速飞行即完成180°大转弯飞行;当该新型飞行器欲由向东飞行变为向西北方向进行锐角45°(钝角135°)飞行时，只要关闭6、7和8号发电机的同时开启3、4和5号发动机组，在3、4和5号三个发动机的动力推力下该飞行器则由向东飞行转变为向西北方向飞行即完成锐角45°(钝角135°)飞行，当该新型飞行器欲停止不动时即半空悬停时，只要根据具体飞行状态任意打开一对或多对对称的发动机即可达到悬停的目的。例如，开启1和5号发动机或者1、5号和3、7号发动机或者全部打开即可达到半空悬停的目的。

作者的智慧火花3

垂直方向的动力控制系统。

传统的飞行器如飞机其动力系统主要是用来控制水平方向的飞行，垂直方向上的升降则是在水平动力系统的基础之上依靠机翼的变化带动空气气体流动所产生的“浮力”实现上升和下降。(如图6所示)

该新型飞行器由于采用了碟状圆形机身结构不在具具有类似于飞机的机翼和尾翼，所以该新型飞行器不再依赖空气浮力作为该飞行器的升降动力，而是采用了火箭的飞行原理和技术，即在该新型飞行器的底部安装有呈等边三角形分布的三个火箭、喷气式发动机。(如图7所示)

由于该新型飞行器采用这种全新的结构、全新的动力系统和全新的飞行原理，从而该飞行器不再依赖空气浮力这种作用力，所以该飞行器不再限制于在有空气的空间内飞行，再也不会出现类似于音障等和空气有关的各种复杂现象。

至此，一个突破传统观念、突破传统飞行原理、改变整个航空历史的全新型飞行器就此诞生，它不仅能够在有空气的空间中飞行而且还能在无空气的空间内飞行;不仅可高速向前飞行而且还可以高速向后飞行、不仅可以进行90度直角转弯飞行、而且还可以作45度锐角转弯飞行，不仅可以停靠地面而且还可以悬停半空而毫不不坠落。

一个崭新的航空时代即将来临......

作者注1：本文以上内容仅供学术研论，其著作权及其各种附属权利(包含专利申请权)均归本作者所有，任何他人未经本作者同意不得擅自占有其著作权及其各种附属权利，违者作者最终保留追究其法律责任的权利。

作者注2：以上的飞碟制造技术不能等同于真实的UFO制造技术，真实的UFO的动力系统采用的可能是我们至今还不曾了解的新型动力系统，以作者的猜测真实的UFO可能采用的是哈气森效应里的那种神秘能量和力量，虽然动力源有所不同但其飞行原理却是相同的。

以上观点仅供学术研究参考使用。