韩国女主播雪梨bt种子:访孟祥泰：打通资本渠道 完善产业布局 构建全牌照金控公司

       中航投资在中航工业版图内算是年轻的板块，和以航空业务为主的主营板块不同，它更多的和资本、金融息息相关。中航工业自成立以来，明确了“两融、三新、五化、万亿”的发展战略，战略目标的实现过程中，需要我国航空工业敞开胸怀，融入到全球的资源流动和优化配置中，参与到全球日臻完善的产业链中，对全球资本、技术、管理等基本要素进行优化配置并有效利用。在这种发展战略中应运而生的中航投资，开启了金融资本与航空产业资本对接的新模式，打开了产融结合的新旅程，极大地助推着集团公司战略的实现。

       中航投资控股有限公司的称谓在航空业内出现是在2008年。事实上，在中国航空工业发展的历程中，追溯投融平台模式和产融结合的探索应该说是在上世纪90年代初，但真正显示蓬勃发展生机和坚强“护航”能力的强大生命力是在中航工业正式挂牌后不久。承载着集团公司总经理林左鸣“用创新思维创建航空金融产业”的殷切期望，秉持着中航工业副总经理、中航投资董事长顾惠忠 “创建一流公司，实现一流管理，创造一流效益，组建一流团队，争当一流员工”的总体要求，在集团公司组的正确领导及各位股东的大力支持下，中航投资这两年奋力开拓，奋勇创新，驶入了战略发展的快车道。

       这两年的前行轨迹，一定意义上见证了航空工业金融产业的快速发展。

       2010年11月，在国家主席胡锦涛和法国总统尼古拉斯·萨科齐见证下，中航工业副总经理、中航投资公司董事长顾惠忠代表集团公司与法国安盟保险股份有限公司CEO让·阿泽玛，在法国巴黎总统府爱丽舍宫签署了在中国共同组建合资财产保险公司的合作意向书。中航投资完成了进军保险业，完善金融布局的关键举措。

       2010年7月6日，中航投资和天津市共同启动了我国第一支具有航空工业属性的投资基金的设立，开启了航空产业和金融产业全面融合的探索轨迹；同年12月，该基金投资中航国际，中航投资董事长顾惠忠将此评价为：“实现了金融资本与航空产业资本最有效、最直接的对接，打开了金融资本和民间资本融入航空工业发展的渠道。”

       2010年12月31日，中航证券共拥有国内证券营业部32家，其中19家分布在直辖市及各中心城市。13家设在南昌市及江西省所有地级城市，中航证券在战略布局上实现了历史性跨越。

       2010年，中航财务相继拓展了财务顾问、金融咨询、保险代理、结售汇业务和电子商业汇票等多种新业务，服务功能日趋完善，营业收入完成年度计划的153.7％，利润总额完成年度计划的183.3％，双创历史新高。

       2011年1月17日，中航租赁与友和道通航空有限公司签约一架B747-200F货机回租项目。至此，中航租赁已建立起包括民航客机、公务机、货机、发动机和飞行模拟机等在内的全方位航空租赁业务体系。

       2011年初成立的中航信托，以信托业务的主动管理为导向，积极探索公司的经营管理策略和盈利模式，重组开业仅一年，在注册资金刚刚达标，信托资金规模达到了470亿元，增长率居于行业前列。

       作为中国航空工业集团公司的金融运营平台、资本运作平台、战略新兴产业投资平台，中航投资积极参与中航工业的并购、重组，拓展产融结合深度与广度，延伸航空产业价值链，致力于营造实体经济与虚拟经济相结合的雄厚力量，全力打造一个与航空工业协同发展的金融板块的辉煌未来。

       做实做强做大投资公司

       2008年，中航工业经由对内部金融资产的整合，通过股权划转与托管方式，将证券公司、财务公司、租赁公司、信托公司、期货公司和产业基金置入中航投资控股有限公司，之后，中航投资注资和股权划转双管齐下，一是通过增资扩股等方式，增强资本实力。其中包括对中航证券、中航信托、中航财务、中航租赁、中航期货的增资，由此极大提升了金融板块的整体资本实力，最大化地消除制约板块发展的资本瓶颈。二是通过股权划转、参与成员单位增资，使公司与成员单位之间形成股权关系。

       在完成了中航投资整体构架之后，如何提高竞争优势，董事会和经营班子认为，金融控股公司的竞争优势在于协同。要充分发挥“狼群效应”，全力打造全牌照、全功能的金融控股公司，实现各“牌照”之间共享信息、互通有无、交叉销售，创造规模经济。在这样的坚定共识下，中航投资一是组合不同金融品种的优势, 衍生新产品，增加服务产品种类，形成新的经济增长点；二是通过品牌、文化、形象的统一，提升“中航”系列金融企业在社会上的品牌价值，营造金融公司整体性的软实力；三是通过行政手段、市场化方式，放大股东投资的天然联系，增强中航投资与子公司之间、与中航工业企事业单位之间、与航天、船舶、兵器、核工业集团等军工集团之间的协同力。比如中航证券与中航期货以各种“贴心”措施留住和吸引客户；中航信托、中航财务、中航证券、中航期货、中航租赁之间，尝试在开拓市场中进行产品和业务模式创新的共融性，寻求多赢带来的利润增长点等。

       2010年，中航投资各成员单位在集团公司的支持下，实现了符合金融行业监管要求的“形象各异、品牌统一”。2011年，中航投资将进一步协调各成员单位在客户信息、创新研发、销售模式等方面的协同性，建立统一的客户中心、研发中心、销售中心，利用和发挥多业协同、网络功能，实现公司高效率、高水平的运营、管理和服务，建立分工协作、相互促进的商业模式。

       产融深度结合 服务航空工业

       众所周知，航空工业既是资本密集型行业，也是技术密集型行业。与金融业联姻是现代航空工业发展的必然。产融结合不仅可以解决航空工业发展需要高投入的问题，而且由于资本的进入，航空技术会更加迅速地向其他行业辐射甚至转化，这种辐射和转化又会“反哺”航空工业投资收益，摊薄技术投入的风险。

       根据中航工业的金融运营平台、资本运作平台、战略新兴产业投资平台的定位，近年来，中航投资在航空产业、金融产业、新兴产业三大产业上的资本运作不断有消息传来。在推动航空产业发展方面，2010年通过定向增发，将公司所持有的柳州乘龙、安徽开乐的股权注入到东安黑豹（现更名中航黑豹），增强了中航黑豹在特种车行业的竞争力。在投资国家新兴战略产业方面，中航投资积极拓展新材料、新技术、新能源领域，探索战略产业发展方向，抢占发展制高点，转变经济发展方式，促进公司可持续发展，引领集团公司的产业升级。根据集团公司非航空民品提出的大力发展的九大战略性新兴产业，中航投资在新能源、新材料、新技术领域进行了重点投资，在航空工业内外都产生了深远的影响。

       2010年，中航投资的各成员单位紧密围绕集团的战略目标，强化集团产融结合战略落地，为集团各板块提供全方位的金融服务，“产融结合”的融合度进一步加强。其中，中航财务有效地发挥航空工业内部银行的作用，资金归集率达到了80％，信贷规模稳步增长，信贷业务较2009年增长116％；中航证券积极为中航工业企业上市和外部并购提供专业顾问支持和投行服务，主导、参与了集团内10多家企业相关项目的策划及实施；中航租赁充分发挥集团项目融资租赁的桥梁纽带作用，在国产飞机租赁、集团内设备租赁、民品销售等方面做了大量卓有成效的工作；针对一些企业融资的政策性障碍，中航信托充分利用灵活的信托工具，为航空工业企业提供融资服务；为了探索新型战略产业发展方向，中航投资加大了对新材料、新技术、新能源领域投资。

       完善产业布局

       金融控股公司初具雏形

       经过3年多的发展，投资公司的业务发展不断拓展，结构进一步优化。

       在业务拓展方面，中航租赁重点开发实施了基建设施、冶金钢铁、化工、新能源等国家鼓励和支持的行业融资租赁项目，融资租赁规模今年首季突破90亿元；中航信托积极探索公司的经营管理策略和盈利模式；中航期货和江南期货抓住股指期货推出的机遇，加大了市场开发的力度，客户数和保证金均有了较大的增长。

       在结构优化方面，中航财务服务功能日趋完善；中航证券投行业务、自营业务、资产管理业务取得了重要突破；中航租赁公司成功开辟了高端公务机市场及通用飞机市场，进军大型客机市场。

       不仅如此，中航投资始终认为，在营业收入和利润连续两年翻番的快速发展形势下，金融企业要保持健康持续的发展，必须要像林左鸣总经理告诫的那样：“谋巨者可远举，顾忧者可致道”，做到常怀忧患之心，常有履冰之惊。在董事会、监事会的领导下，中航投资开始了迈向跨越式发展的一系列动作，做实全方位布局，扩张公司发展空间。一是收购城市商业银行、财产保险公司，成立产业投资公司和风险投资公司，实现公司的“全牌照”性产业布局；二是通过增资、购并，增加证券、期货公司的营业网点，实现专业公司的国内布局；三是在爱尔兰、美国成立了离岸公司，实现了中航租赁、中航投资的国际布局。可以说，随着中航安盟财产保险公司即将正式挂牌，全牌照产业布局的战略目标基本实现。

       强化风险管理 确保稳健经营

       作为一家刚刚起步的金融类公司，高度重视风险管理工作，在赢利水平与风险可控之间寻求最佳平衡尤为重要。中航投资根据金融业务特点，针对不同“牌照”，建立起了符合实际、切实有效的风险管理体制机制，其中包括建立风险报告制度，每季度定期对公司关键风险指标进行监测和分析，及时了解运营过程中的各项风险指标状况，为科学合理地确定业务方向和经营管理决策提供重要依据；努力加强内部稽核和审计管理，发挥防范和控制风险的重要作用；导入COSO框架（内部控制整合框架），着手构建有效的全面风险管理体系建设工作。

       国际和国内的经验告诉我们，金融行业是一个风险管理尤其重要的行业。健全和完善全面风险管理体系，推行全面风险管理，是公司平稳、持续发展的内在本质要求。中航投资在开展全面风险管理工作时始终坚持“战略导向”原则，通过全面风险管理工作，优化公司治理结构、确保重大信息的内部沟通顺畅，强化信息披露规范；完善以制度流程为核心的内控机制，梳理缺失项，补充完善风险因素的控制防范措施，全面提升基础管理水平。

       “但是中航投资业务的发展也还存在着一些不足。”中航投资总经理孟祥泰说：“比如各业务单元经营规模还需壮大，竞争实力还需提高，业务结构还需完善，离一流的金融控股公司还有差距；为航空主业服务能力也需要大幅提升。”孟祥泰表示，要做大做强“中航投资”，就必须树立开放的心态、拓展开放的视野，开辟新的发展领域，扩大生存空间。据悉，中航投资在打开资本通道整体上市工作上已经设计了几个可选方案。

       采访的结尾，孟祥泰表示，在新中国航空工业创建60周年的辉煌日子里，我们更加感到中航投资的诞生、发展和壮大，是集团组正确决策的结果，是中航投资董监事会给予正确领导和帮助的结果，也是全行业鼎力支持的结果。中航投资将继续按照中航工业副总经理顾惠忠“五个一流”的总体要求，完善管理体系，完善产业布局，加强风险体系建设；加强队伍建设、加强建和企业文化建设，努力完成全年各项目标任务，使金融产业成为集团公司快速发展的“支撑点”、经济增长方式的“着力点”、创新赢利模式的“增长点”，为集团“十二五”规划的实现提供坚强的保障。

       到2020年，中航投资将实现总资产5000亿元，成为中航工业的支柱产业和国内有影响力的实业类金融控股公司。

       目标高远，但面对坚定不移的前行者，道路或许并不漫长。