长安老茶坊攻略:【旧闻】是“和谐号”还是“耻辱号”？

来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 11:39:43
(2009-03-12 10:39:03)  http://blog.sina.com.cn/s/blog_539d4f810100c8hg.html转载
标签： crh
耻辱
和谐号
庞巴迪
中国
杂谈
分类： 旧闻旧读
当我们在为运行时速超过200公里“和谐号”动车组欢喜和愉悦的时候，在某些火车爱好者的专业论坛上，却出现了这样的争论，他们把这些列车称为“耻辱号”。
中国铁路高速，洋文简称是CRH，全称是China Railway High-speed，被铁道部用来指时速200km/h以上的高速列车。
截止目前，媒体上共出现了四种编号为CRH的高速列车，分别是：


CRH1，庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。总功率5300kW，轴功率265kW，共20个轴，每个动车4个动轴。

CRH2，南车四方（联合日本财团）生产，原型日本新干线E2-1000。

CRH3，北车唐山机车厂（联合西门子）生产，原型是西门子的ICE3。轴功率550kW，全车共16根动轴，平均分布于8辆车上，每车两台转向架，每台转向架均有一根动轴。

CRH5，北车长春客车厂（联合阿尔斯通）生产，原型阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3型。
虽然名字挂上了“中国”的字头，这些列车实际上却是购买了国外的技术+大部分零部件、然后在国内组装出来的东西，这就是所谓的“国产化”过程，所谓的“国产品”。我们不知道这些列车有多少技术是中国人发明的，不知道这些买来的技术有多少能完完全全规我们所有，但是可以肯定的是这不是“中国的创新品”，而是“泊来的外国老产品”。ICE3、新干线，这些早就是旧闻中的旧闻了！
去年的春节，我回来家过年，在上海南站乘坐了当时还处在试运行阶段的“和谐号”（or“耻辱号”）到杭州，用了大概1小时30分钟多一些，宽敞的车厢、舒适的座椅，是以前没有享受过的。上车之前还有手机拍了几张照片，那车头相接的新型连接形式让人惊讶不已（CRH2型）。
然而没有想到的是，这些东西竟然是日本人发明的，顿感恶心和可恶！然而更可恶的是竟然有人为这些洋古董取了中国名，想掩饰什么？想说明什么呢？
群众的眼睛是雪亮的！
附：ICE3（也就是CRH3）在各国铁路上运行的图，有一张就是CRH3
http://www.thaitransport-photo.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1392&sid=b1f3a4da7dfdf9c6cc66697dc28f4c5b
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