金庸群侠传3御剑:“献礼工程”？安全存忧？青岛胶州湾大桥引疑虑(新闻晨报 2011-7-8)

来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 15:46:27

“献礼工程”？安全存忧？收费偏高？青岛胶州湾大桥三大疑点引发疑虑

网友担心桥上没灯夜间行车会否掉海里

2011年7月8日   A19：A19－中国   稿件来源：新闻晨报  
大桥通车后，部分护栏被曝没上螺丝，大桥方面加派人手安装螺丝。 新华社图片

　　据新华社北京7月7日电

    世界最长跨海大桥——青岛胶州湾大桥运行仅仅一周，就因其自身存在的诸多疑点在网络上持续引发关注，网民质疑声不断。

    带着网民有关胶州湾大桥“是否献礼工程”、“有否安全隐患”和“收费是否偏高”等三点质疑，记者采访了青岛有关政府官员以及有关桥梁工程专家、社会学者，听取并记录了他们各自的观点和看法。

质疑一

未完工先通车为“献礼”？

    网友：为了赶着献礼的“时间表”，就可将没完工的工程当完工的使？

    6月30日，当很多青岛市民在建党90周年纪念日前一天，驱车驶上刚举行完通车仪式的胶州湾大桥时却发现，一些工人还在进行大桥施工的“扫尾”工作，这座桥上很多螺栓还没有拧紧，甚至有些地方还没有安装隔离护栏，一些照明设施也没安装到位。

    如此世界分量的跨海大桥，竟选择未完工先通车，这样做究竟是为了啥？很多网友质疑：未完工先通车，这是不是为了给建党纪念献礼而搞的“献礼工程”？

    网友“眼睛亮亮”说，这也太草率了吧，胶州湾大桥提前通车又是一个领导拍脑袋的决定？难道为了配合领导搞仪式、宣传政绩、赶着献礼的“时间表”，就可以毫无科学依据地乱定工期，将没完工的工程当完工的使？

    对此，青岛胶州湾大桥交工验收委员会专家组成员、青岛市交通工程质量监督站副站长李建生表示，工程整体质量符合技术规范评定标准及设计要求，具备通车条件。大桥交工验收通车运营两年后，可以进行竣工验收，这两年时间，对一些附属工程遗留问题进行不断完善，是任务之一。

质疑二

“先天不足”是否存隐患？

    专家：能否通车关键是看有无安全隐患。

    据交警部门粗略估计，胶州湾桥隧开通6天来，青岛市区约增加10万车次，每天增加量过万。但松动的螺丝、短缺的护栏，尤其是急需安装的数万盏LED灯的缺位，这种似乎“先天不足”的状况还是引发了不少人关于行车安全的担忧。

    网友“wg”说，如果连重大工程项目都能出现实际未完工却宣布通车的事，那整个工程的质量和安全又如何令人信服？这种漠视百姓生命安全、不负责任的浮夸作风在官场蔓延，让民众寒心呐。

    网友“海底螃蟹”表示，连灯这样基本的设施都没有，大桥就通车了，夜间行车掉海里怎么办？

    胶州湾大桥总工程师邵新鹏表示，大桥护栏没有安装完整，螺丝没有拧紧，这些附属设施现状并不影响主体工程和大桥通车。首先，根据交通运输部《公路工程交（竣）工验收管理办法》等有关文件规定，已经交工验收的高速公路，允许护栏、隔离栅等附属工程在通车后一段时间内继续施工完善。其次，护栏起主要受力作用的是立柱，横栏多数螺丝暂未上紧，既不影响大局，还因为部分护栏线形仍需要调整，之后不久就将全部加固。

    中国工程院外籍院士、美国国家工程院院士邓文中认为，由于没有到现场，具体情况不好评价。但按国际惯例来说，在附属设施没有完成的情况下，大桥能否通车关键是看有无安全隐患，没有安全隐患大桥才能提前通车。

质疑三：

大桥收费是否偏高？

    官方：收费标准已经很低了，再低可能就要亏本了。

    根据官方公布，胶州湾大桥总投资147.92亿元，目前通行票价最低为小车50元，胶州湾隧道通行票价最低为小车30元。平均每公里超过1元钱的收费引发了网友对收费偏高的质疑。

    青岛市物价局局长宋力表示，大桥的收费标准已得到山东省物价局和交通运输厅的批准，其收费标准是有依据的，这一标准并非全国最高。这座大桥是企业投资建设、经营管理的经营性公路，其现定收费标准已经让利于民了。根据各种测算，胶州湾大桥目前的收费标准已经很低了，再低可能就要亏本了。

http://newspaper.jfdaily.com/xwcb/html/2011-07/08/content_609186.htm
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