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组图：青岛胶州湾大桥通车“天堑变通途”

来源：人民网 2011年06月30日13:33我来说两句(0)复制链接打印大中小大中小大中小 青岛胶州湾大桥开通仪式现场
　　人民网青岛6月30日电（记者宋学春　杨 红）今天，青岛胶州湾大桥通车。一桥连三岛，天堑变通途，“青黄不接”历史宣告结束。

　　青岛胶州湾大桥为世界最长的跨海大桥之一，全长36.48公里，是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目，设计为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车速度为80公里/小时，桥梁宽35米，设计基准期100年。由山东高速集团投资建设经营。

　　胶州湾大桥是国道主干线青岛至兰州高速公路的起点段，是青岛市规划的东西跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥的建成通车将成为山东半岛蓝色经济区重要的交通枢纽，将缩短青岛至黄岛间路程近30公里，进一步完善青岛市东西跨海交通联系，缩小青岛、红岛、黄岛的时空距离，扩大青岛市的城市骨架，加强主城区与两翼副城区的联系，为青岛城市的深度发展拓展出崭新的空间。

　　 山东省委书记、省人大常委会主任姜异康宣布大桥开通
　　人民网青岛6月30日电（记者宋学春　杨 红）今天，青岛胶州湾大桥通车。一桥连三岛，天堑变通途，“青黄不接”历史宣告结束。

　　青岛胶州湾大桥为世界最长的跨海大桥之一，全长36.48公里，是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目，设计为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车速度为80公里/小时，桥梁宽35米，设计基准期100年。由山东高速集团投资建设经营。

　　胶州湾大桥是国道主干线青岛至兰州高速公路的起点段，是青岛市规划的东西跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥的建成通车将成为山东半岛蓝色经济区重要的交通枢纽，将缩短青岛至黄岛间路程近30公里，进一步完善青岛市东西跨海交通联系，缩小青岛、红岛、黄岛的时空距离，扩大青岛市的城市骨架，加强主城区与两翼副城区的联系，为青岛城市的深度发展拓展出崭新的空间。

　　 山东省委常委、青岛市委书记李群致辞
　　人民网青岛6月30日电（记者宋学春　杨 红）今天，青岛胶州湾大桥通车。一桥连三岛，天堑变通途，“青黄不接”历史宣告结束。

　　青岛胶州湾大桥为世界最长的跨海大桥之一，全长36.48公里，是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目，设计为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车速度为80公里/小时，桥梁宽35米，设计基准期100年。由山东高速集团投资建设经营。

　　胶州湾大桥是国道主干线青岛至兰州高速公路的起点段，是青岛市规划的东西跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥的建成通车将成为山东半岛蓝色经济区重要的交通枢纽，将缩短青岛至黄岛间路程近30公里，进一步完善青岛市东西跨海交通联系，缩小青岛、红岛、黄岛的时空距离，扩大青岛市的城市骨架，加强主城区与两翼副城区的联系，为青岛城市的深度发展拓展出崭新的空间。

　　 山东高速集团有限公司董事长、党委书记孙亮讲话
　　人民网青岛6月30日电（记者宋学春　杨 红）今天，青岛胶州湾大桥通车。一桥连三岛，天堑变通途，“青黄不接”历史宣告结束。

　　青岛胶州湾大桥为世界最长的跨海大桥之一，全长36.48公里，是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目，设计为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车速度为80公里/小时，桥梁宽35米，设计基准期100年。由山东高速集团投资建设经营。

　　胶州湾大桥是国道主干线青岛至兰州高速公路的起点段，是青岛市规划的东西跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥的建成通车将成为山东半岛蓝色经济区重要的交通枢纽，将缩短青岛至黄岛间路程近30公里，进一步完善青岛市东西跨海交通联系，缩小青岛、红岛、黄岛的时空距离，扩大青岛市的城市骨架，加强主城区与两翼副城区的联系，为青岛城市的深度发展拓展出崭新的空间。

　　 青岛胶州湾大桥上彩旗飘飘
　　人民网青岛6月30日电（记者宋学春　杨 红）今天，青岛胶州湾大桥通车。一桥连三岛，天堑变通途，“青黄不接”历史宣告结束。

　　青岛胶州湾大桥为世界最长的跨海大桥之一，全长36.48公里，是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目，设计为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车速度为80公里/小时，桥梁宽35米，设计基准期100年。由山东高速集团投资建设经营。

　　胶州湾大桥是国道主干线青岛至兰州高速公路的起点段，是青岛市规划的东西跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥的建成通车将成为山东半岛蓝色经济区重要的交通枢纽，将缩短青岛至黄岛间路程近30公里，进一步完善青岛市东西跨海交通联系，缩小青岛、红岛、黄岛的时空距离，扩大青岛市的城市骨架，加强主城区与两翼副城区的联系，为青岛城市的深度发展拓展出崭新的空间。

　　 海上立交
　　人民网青岛6月30日电（记者宋学春　杨 红）今天，青岛胶州湾大桥通车。一桥连三岛，天堑变通途，“青黄不接”历史宣告结束。

　　青岛胶州湾大桥为世界最长的跨海大桥之一，全长36.48公里，是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目，设计为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车速度为80公里/小时，桥梁宽35米，设计基准期100年。由山东高速集团投资建设经营。

　　胶州湾大桥是国道主干线青岛至兰州高速公路的起点段，是青岛市规划的东西跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥的建成通车将成为山东半岛蓝色经济区重要的交通枢纽，将缩短青岛至黄岛间路程近30公里，进一步完善青岛市东西跨海交通联系，缩小青岛、红岛、黄岛的时空距离，扩大青岛市的城市骨架，加强主城区与两翼副城区的联系，为青岛城市的深度发展拓展出崭新的空间。

　　 青岛胶州湾大桥
　　人民网青岛6月30日电（记者宋学春　杨 红）今天，青岛胶州湾大桥通车。一桥连三岛，天堑变通途，“青黄不接”历史宣告结束。

　　青岛胶州湾大桥为世界最长的跨海大桥之一，全长36.48公里，是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目，设计为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车速度为80公里/小时，桥梁宽35米，设计基准期100年。由山东高速集团投资建设经营。

　　胶州湾大桥是国道主干线青岛至兰州高速公路的起点段，是青岛市规划的东西跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥的建成通车将成为山东半岛蓝色经济区重要的交通枢纽，将缩短青岛至黄岛间路程近30公里，进一步完善青岛市东西跨海交通联系，缩小青岛、红岛、黄岛的时空距离，扩大青岛市的城市骨架，加强主城区与两翼副城区的联系，为青岛城市的深度发展拓展出崭新的空间。

　　 一辆汽车从大桥上驶过
　　人民网青岛6月30日电（记者宋学春　杨 红）今天，青岛胶州湾大桥通车。一桥连三岛，天堑变通途，“青黄不接”历史宣告结束。

　　青岛胶州湾大桥为世界最长的跨海大桥之一，全长36.48公里，是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目，设计为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车速度为80公里/小时，桥梁宽35米，设计基准期100年。由山东高速集团投资建设经营。

　　胶州湾大桥是国道主干线青岛至兰州高速公路的起点段，是青岛市规划的东西跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥的建成通车将成为山东半岛蓝色经济区重要的交通枢纽，将缩短青岛至黄岛间路程近30公里，进一步完善青岛市东西跨海交通联系，缩小青岛、红岛、黄岛的时空距离，扩大青岛市的城市骨架，加强主城区与两翼副城区的联系，为青岛城市的深度发展拓展出崭新的空间。

　　 青岛胶州湾大桥开通仪式现场
　　人民网青岛6月30日电（记者宋学春　杨 红）今天，青岛胶州湾大桥通车。一桥连三岛，天堑变通途，“青黄不接”历史宣告结束。

　　青岛胶州湾大桥为世界最长的跨海大桥之一，全长36.48公里，是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目，设计为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车速度为80公里/小时，桥梁宽35米，设计基准期100年。由山东高速集团投资建设经营。

　　胶州湾大桥是国道主干线青岛至兰州高速公路的起点段，是青岛市规划的东西跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥的建成通车将成为山东半岛蓝色经济区重要的交通枢纽，将缩短青岛至黄岛间路程近30公里，进一步完善青岛市东西跨海交通联系，缩小青岛、红岛、黄岛的时空距离，扩大青岛市的城市骨架，加强主城区与两翼副城区的联系，为青岛城市的深度发展拓展出崭新的空间。

　　 市民纷纷拍照留念
　　人民网青岛6月30日电（记者宋学春　杨 红）今天，青岛胶州湾大桥通车。一桥连三岛，天堑变通途，“青黄不接”历史宣告结束。

　　青岛胶州湾大桥为世界最长的跨海大桥之一，全长36.48公里，是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目，设计为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车速度为80公里/小时，桥梁宽35米，设计基准期100年。由山东高速集团投资建设经营。

　　胶州湾大桥是国道主干线青岛至兰州高速公路的起点段，是青岛市规划的东西跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥的建成通车将成为山东半岛蓝色经济区重要的交通枢纽，将缩短青岛至黄岛间路程近30公里，进一步完善青岛市东西跨海交通联系，缩小青岛、红岛、黄岛的时空距离，扩大青岛市的城市骨架，加强主城区与两翼副城区的联系，为青岛城市的深度发展拓展出崭新的空间。

　　作者：宋学春　杨红(责任编辑：Newshoo)