重生之朝阳by夜嘀txt:青岛胶州湾大桥今日正式通车 为世界最长跨海大桥

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2011年06月30日



6月27日拍摄的胶州湾大桥红岛互通立交。新华社记者李紫恒摄
新华网快讯:世界最长跨海大桥――青岛胶州湾大桥30日10时19分正式通车。
青岛胶州湾大桥通车 助力山东半岛蓝色经济区

今天上午,青岛胶州湾大桥建成通车,大桥通车后将成为山东半岛蓝色经济区及青岛市城市发展战略中的重要交通枢纽,助力山东半岛蓝色经济区的腾飞。
青岛胶州湾大桥是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目,是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程,是国道主干线青岛至兰州高速公路的起点段,是青岛市规划的东西跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”,大桥全长36.48公里。
大桥通车后将成为山东半岛蓝色经济区及青岛市城市发展战略中的重要交通枢纽,将缩短青岛至黄岛间路程近30公里,大大缓解超负荷运转多年的环胶州湾高速 公路的交通压力,进一步完善青岛市东西跨海交通联系,扩大青岛市城市骨架,缩小青岛、红岛、黄岛的时空距离。青岛胶州湾大桥将进一步奠定青岛在山东半岛蓝 色经济区的龙头地位,为该区的发展起到了很好的以海带陆、以陆促海、内外联动的促进作用。
大 桥的建设通车不仅影响了青岛,也影响了山东的经济,作为全国重要的沿海开放城市,青岛的发展向世界展示山东乃至中国的经济实力和城市发展水平。在《山东半 岛蓝色经济区发展规划》区域布局上,构建以青岛为龙头,烟台、潍坊、威海等沿海城市为骨干的胶东半岛高端产业聚集区的宏伟蓝图,青岛具有国际竞争力,物流 方面也是山东经济的重头戏,形成了以青岛港为核心的东北亚国际航运综合枢纽。青岛胶州湾大桥能够有效增加前湾港、黄岛油港和薛家岛港的业务量,使青岛老 港、油港、前湾港连为一个整体,加强三港间的协作,更好地发挥港口的整体效益,尤其是解决了青岛港陆路集疏运能力的问题,更好地发挥港口整体作用,提高经 济效益。 青岛胶州湾大桥的通车,给青岛、山东带来巨大的改变,当巨量的人流、物流突破目前单纯依靠胶州湾高速以及海上轮渡时,流通量由原来的涓涓细流变成江河之水 时,必将迎来质变的历史时刻。
青岛胶州湾大桥项目,是由青岛市政府采取特许经营权模式,面向世界公开招标的。山东高速集团凭借良好的信誉、雄厚的资金和技术实力以及丰富的建设管理经 验一举中标,成为项目法人,获得青岛胶州湾大桥25年特许经营权。特许经营期内,青岛胶州湾大桥与已建成的胶州湾高速公路捆绑经营。
大桥从1993年4月开始规划研究,经历了规划、预可、工可、初设、施工图设计和招投标等阶段,至开工历时13年零8个月,包括两院院士、长江学者在内的数百名中外专家、学者为大桥付出了智慧和汗水。(记者 勇群 谭文宝)

2011年6月30日,青岛海湾大桥正式建成通车,这标志着目前世界最长跨海大桥建成,结束了“青(岛)黄(岛)不接”不接的历史。由山东高速集团投 资建设的青岛海湾大桥,是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程,也是青岛至兰州高速公路的起点段,大桥全长41.58千米,是目前世界上已建和在建最长 的跨海大桥。大桥起于青岛市东部高科园,跨越青岛胶州湾,在黄岛一侧与已建成的济青高速南线顺接。


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2010年5月13日,正在建设中的青岛海湾大桥。