九乡新闻网邪恶力量第二季西瓜:揭秘京沪高铁：千里京沪半日还
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一列高速列车正在京沪高铁上海段快速运行。新华社记者 陈飞 摄
【卷首语】
2010年6月，被乘客和火车迷称作“神车”的京沪1461/1462次列车在服役32年后退役。
作为京沪线上唯一的“绿皮车”，88元从北京坐到上海成为历史，2011年6月，当今世界一次建成线路里程最长、总投资2209亿元的京沪高铁将揭开神秘面纱。
有何神秘？一个字：快。2010年末，京沪高铁试跑，最高时速达486.1公里。这已是喷气飞机低速巡航的速度。
从“北京欢迎你”到“上海欢迎侬”，不到5小时，比最快的动车省时一半。
回想京沪高铁，论证18年，从无到有，几经波折。其间缓建还是急建、轮轨还是磁悬浮，争执时停时起。
或许是等待太久，京沪高铁在开建3年之后，宣布提前一年通车。
从北京城南出发，一路往南，经河北、天津，来到齐鲁大地，先登东岳“一览众山小”，再赴曲阜沐孔圣遗风，往南经安徽，调转东南至江苏，秦淮河畔，六朝古都忆红楼；太湖之滨，苏州园林甲江南。再往前，上海就在眼前。
京沪高铁正线23站，全长1318公里的轨道纵穿7省市。这条串联环渤海和长三角的“黄金线”，除了巨大的客流淌过，还将带来经济上的支持。
火车一响，黄金万两。
随着无缝钢轨的延伸，高铁所到之处都在发酵着。
京沪高铁将缓解京沪铁路的客运压力，让京沪铁路腾出原有的部分运力满足货运需求，从而带动环渤海、长三角经济圈的发展。
曾因铁路而兴起的蚌埠看到了重塑辉煌的机遇和挑战；滕州、丹阳、定远等县级市，正演绎着“小人物”的光荣与梦想。
京沪高铁开通，意味着两个经济圈商务活动更频繁，商品流通和资源流通的速度将加快，这都为经济发展带来利好。
当京沪高铁呼啸而过时，高铁的建设步伐并未停歇。
到2012年，我国铁路运营里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路1.3万公里。北京至全国绝大部分省会城市将在8小时内到达。
高铁，拉近不只是城市的距离，更是人与人之间的距离，还有我们与这个时代的距离。□ 汤旸