九乡新闻网迪丽热巴露尺度:山寨版凯宴质量堪忧 华泰元田B35解读-汽车频道-金融界
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2010年06月25日 15:57 来源： 猫扑汽车
中国制造代表了什么？一度在国际市场上，中国制造代表了仿制品，质量堪忧。这不仅发生在纺织品市场，即便是相对比较成熟的汽车市场也正在上演着“李逵”与“李鬼”新时代的时尚大片。保时捷凯宴与华泰元田B35，一个代表汽车豪华品牌与时尚的融合；另一个呢？或许就是温州小厂的作坊，没有自主研发能力，拿来主义大行其道。随便弄台韩国车的底盘，扣上一个所谓自主研发的外壳。好了，这就是车。消费者，你可以花少的可怜的钱，去买一个堪比国际豪车大厂的SUV。
华泰B35基于圣达菲底盘开发的一款新车，从侧面上望去，与保时捷卡宴的相似程度十分高，尤其是轮眉以上的部分，除了机器盖子的形状和车门形状的细致区别等，乍一看很难分辨的清楚。华泰元田B35轴距为2620mm，装备了20寸铝合金轮毂和标号为275/45 ZR20的固特异轮胎。以圣达菲底盘为基础，所以从车身长度和轴距上还是跟保时捷卡宴有很大的差距。承载式底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，Kavachi 1.8T涡轮增压发动机，在6000转时爆发出118千瓦的最大功率，在2500-4500转时能够输出215牛.米的最大扭矩，在悬挂与动力系统上，元田B35与圣达菲完全相同。
相比较而言，元田B35在整个车辆的行驶系统上就是一台圣达菲而已。好了，问题来了，华泰圣达菲在消费者中的口碑如何呢？对于圣达菲的消费者投诉，基本集中于刹车片问题，及售后维修服务上。
天津的吕先生，于2009年11月在天津空港汽车园内买的华泰现代圣达菲1.8T汽车，到2010年5月18日车辆共行驶了21850公里，期间共更换了4对前刹车盘，平均每5000公里要更换一对。就此问题吕先生屡次与厂家、销售商及维修站进行沟通。
但得到的答复却让人摸不着头，厂家（接线员）表示：“我们会把问题给您反映上去，会有负责人与您联系（到目前为止我未接到过厂家的人员与我的联系）。保修期内是我们负责维修，出保后就是您自己维修了”，销售商：”我们只是负责卖出，车卖出后与我们就没有关系了，车辆问题找维修站”。维修站："我们只是维修及保养，在保修期内的我们负责赔偿，出保后就不再赔偿了” 。吕先生认为厂家只要把车卖出去就不关他们的事了，对于消费者的人身安全他们并不关心、并不在乎。我认为这个问题是车辆本身就存在的问题，而不是刹车盘的问题。我认为厂家要对我们车主的人身安全考虑下，刹车的问题对于车主及乘车人员的安全存在很大的隐患。
吉林的王先生于今年3月1日购买了一辆华泰圣达菲，第二天就到销售商处投诉，该车刹车踩踏到四分之三才有一点，第三脚才正常，好几次差一点出事故，售后已经更换了3个刹车总泵，故障仍未排除，刹车踏板还有间隙。 问题到处都是，还是致命的。王先生也找过消费者协会，但他们也没办法解决。
华泰圣达菲在刹车系统上的问题比比皆是，在原有车型上都没有一个完整的解决方案，这套底盘系统拿到元田B35上呢？不敢想像。就车身尺寸上来说，元田B35整整要比圣达菲大了一圈，并且配备的轮胎尺寸也要比圣达菲大。而细心的朋友会发现，刹车片及刹车卡钳的尺寸，没有任何变化。车身整备质量增加的情况下，在刹车系统上没有任何调整，我相信在华泰圣达菲身上发生的悲剧会愈演愈烈。
对国内的自主品牌，我们希望他能走的更远，走出家门。但这种拿个底盘，扣个车壳就敢出山寨凯宴的行为，让我个人实在不敢恭维。甚至在心中有一份恨铁不成钢的感情，那又能怎么样呢？