九乡新闻网西安塑钢更衣柜:秩序是怎样构造的——刘洪波（20110327A4华商讯）
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 17:28:12
秩序是怎样构造的——刘洪波（20110327A4华商讯）
南京多所大学禁行自行车，引起学生质疑。这样的大学管理，与社会上大多数人都没有关系，但我们可以从中看到管理者的秩序逻辑。“世界是平的”，非也，例如社会治理，在世界各处就大为不平，一个在街上挑担卖东西的人，并不是在全世界都有被暴打的危险。
但在同一个社会中，治理的逻辑则基本是平的。例如，在中国，有的城市普通市民乱停车、闯红灯，可能被挑出来示众，而官车乱停乱闯没有示众的机会，南京的大学禁行自行车，但汽车可以自由往来。这里面的逻辑是秩序必须方便于强者。
看了禁行自行车诸大学的理由，无非是大学里骑自行车不安全，自行车停放堵塞了消防通道。这是什么理由？
骑车不安全，是自行车给行人造成不安全，还是汽车往来使骑车者不安全？自行车可以说是除双腿之外最安全的交通工具，论对行人安全的隐患，汽车比自行车大得多。但汽车不禁，自行车要禁，大概只是汽车属于老师和领导，而自行车主要属于学生。以不安全为由禁行自行车，无异于通过清除自行车来保证汽车对道路的占有。
学生停放自行车，堵塞了消防通道？校方原应反躬自问：设置了自行车停放处没有，为防雨天停放不便，设置了自行车棚没有，如果这些有设置，还要问设置处所方便不方便。如此而仍然有乱停放，还要自问校内自行车管理到位没有。禁止自行车在校区内出现，根本不能作为一个管理选项。
中国的大学，大多校园广袤，扩校建园，非世界上许多大学那般局促。这种类似于“广亩城市”的校园，规划上就未必合乎方便学生活动的尺度，例如南京禁行自行车的大学，有学生上课需步行20分钟的。但就算如此辽阔的校园，仍然不能容纳自行车，校园备极壮观，所为何来？
据闻一些禁行自行车的大学已经出现轮滑代步的现象。轮滑代步，不会比骑自行车更安全。学生采用更不安全的交通方式，校方是否也要禁止？或者，校方应该直接下令，校内只能使用双腿和汽车作为交通工具，由此我们就能看到明确的阶级，步行阶级和汽车阶级。
我们可以看到，大学禁行自行车而不禁汽车，社会上示众私家车而不示众公车的不文明行为，城市管理中只对挑担小贩严厉而不能对刻薄员工的老板严厉……诸多秩序管理行为中的共相。权力的社会属性，确实是按照等级分布的，权力不会为难自己，一个人在社会生活中被为难的可能性，跟他与权力的距离有关系。无论作为个人，还是作为社会群体，离权力近，被为难的可能性低，离权力远，被为难的可能性高。
这是秩序管理的内在机理。按照这种机理，所谓秩序，就是这样的一种状态：离权力越近，秩序越是一种待遇享受；离权力越远，秩序就越是一种刚性约束。这是秩序本身的秩序，这是秩序隐含的阶梯，包含了从享受到受制的完整谱系，每个人在社会阶层上的位置，定义了自己对秩序的责任与义务，核心在于权力，以及与权力的距离。
这当然也算是一种传统，合乎礼治的理想。官员有等级，贵族有袭爵，民有士农工商，还有堕民、流户、下九流等等，各有位置，各有待遇，秩序也可以井然。等级低，对秩序要尽的责任和义务就大；等级高，就享受秩序的好处。中国传统的社会管理和秩序构造，精髓在此。现在，我们看到这仍然是一些地方秩序管理的要义，大学也不例外。 （刘洪波 知名杂文家）