九乡新闻网蜀山神话:超级牛散团“吴莫组合”被套唐山港 - 新快网-新快报
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/04 08:52:49
超级牛散团“吴莫组合”被套唐山港
新快报 日期:[2011-03-16] 版次:[A36] 版名:[赚钱·上市公司]
志在等低价增发
新快报讯 记者 庞倩影 报道 每10股派1.2元在如今高送转一抓一大把的市道压根不起眼，但个人股东一个季度内全换班，超级牛散蜂拥而至，唐山港的低调还是在年报中暴露了——昔日超级牛散团莫小连和吴朝东、吴朝南等悉数跻身前十大流通股东，很有当年进入ST德棉、新野纺织的杀气。更难得的是，现价似乎未脱离“吴莫组合”的建仓成本区。
投入过亿未赚钱
唐山港最新发布的年报称，去年实现营收25.57亿元，净利润3.44亿元，每股收益0.38元同比分别增长32.49%、35.97%、20.84%，并拟每10股派1.2元。公司表示，2011年的经营目标为预计完成吞吐量7600万吨，实现营收25亿元，并无突出增长。
略为平淡的业绩背后，新快报记者却发现，其前十大流通股东名单内有乾坤，截至去年底，吴朝南、莫小连、吴俊、吴朝东等一干人马均新上位，共计持有1368万股，占流通股的6.83%。而前一季度的排位还是深圳市品运投资、东方汇理银行、阮组宏等，最高也仅持105万股，最低仅31万股。而去年末前十大流通股东的门槛已抬高至75万股，最多的吴朝南已有598万股。与此同时，筹码也趋近集中，去年三季度末股东数为64949户，四季度末已锐减至46789户。
新快报记者粗略计算，“吴莫组合”的成交均价约8.2元，投入资金超过1.1亿元。昨日唐山港报收7.71元。
结伴作战德棉、新野
“吴莫组合”是谁？回顾其过往的操作，便知“超级牛散团”一词所言非虚。
先说安凯客车，2006年末，莫小连和吴朝南、吴朝东、吴太细、吴继红一起出现，2007年一季度末，莫小连、吴太细、吴继红退出，同时莫小连、吴菱蕾则进入前十，至2007年二季度末，莫小连、吴朝南、吴朝东、吴菱蕾一起退出。这或许是市场流传的最早版本的“吴莫组合”战股海记录，退出前已持有流通股的9.33%。
接着是德棉股份（现ST德棉），莫小连、吴菱蕾、吴俊、吴朝东在2008年一季度曾同时出现，后共同退出。
再后来是新野纺织，2009年一季度末十大流通股股东中，三个新进入的股东都姓吴——吴菱蕾、吴俊、吴朝东。而当年5月6日，此三人和莫小连、吴朝南联合提出增加资本公积金转增股份的议案，让业内看到吴莫之间可能存在某种关联。由此，“吴莫组合”开始被打上“结伴而来，联袂而去”这8个大字。
增发是解套机会吗？
既有抱团作战的赫赫功绩，那此番进驻唐山港必是有备而来。
新快报记者翻查公告，定向增发映入眼帘。公司于去年首发新股2亿股，募资达15.91亿元，并于7月5日上市。但至去年9月末至少还有近9亿元募集资金未使用。但今年2月，唐山港又发布拟以不低于6.63元/股，发行不超过1.35亿股的公告，将用于收购控股股东持有的首钢码头公司的出资额，并向首钢码头增资。
由于这一增发价低于去年首发发行价8.20元，市场亦有疑窦，如果不是出于“钱紧”的考虑，恐怕就有“利益输送”的嫌疑了。
值得注意的是，唐山港去年上市当天便遭遇破发，随后仅在10月-11月间的部分交易日站上过发行价，中签者惨遭套牢之苦。今年最高价也仅8.39元。未来面对比首发价低19%的增发价，若不继续掏钱，将更难摊低持股成本。
新快报 日期:[2011-03-16] 版次:[A36] 版名:[赚钱·上市公司]
志在等低价增发
新快报讯 记者 庞倩影 报道 每10股派1.2元在如今高送转一抓一大把的市道压根不起眼，但个人股东一个季度内全换班，超级牛散蜂拥而至，唐山港的低调还是在年报中暴露了——昔日超级牛散团莫小连和吴朝东、吴朝南等悉数跻身前十大流通股东，很有当年进入ST德棉、新野纺织的杀气。更难得的是，现价似乎未脱离“吴莫组合”的建仓成本区。
投入过亿未赚钱
唐山港最新发布的年报称，去年实现营收25.57亿元，净利润3.44亿元，每股收益0.38元同比分别增长32.49%、35.97%、20.84%，并拟每10股派1.2元。公司表示，2011年的经营目标为预计完成吞吐量7600万吨，实现营收25亿元，并无突出增长。
略为平淡的业绩背后，新快报记者却发现，其前十大流通股东名单内有乾坤，截至去年底，吴朝南、莫小连、吴俊、吴朝东等一干人马均新上位，共计持有1368万股，占流通股的6.83%。而前一季度的排位还是深圳市品运投资、东方汇理银行、阮组宏等，最高也仅持105万股，最低仅31万股。而去年末前十大流通股东的门槛已抬高至75万股，最多的吴朝南已有598万股。与此同时，筹码也趋近集中，去年三季度末股东数为64949户，四季度末已锐减至46789户。
新快报记者粗略计算，“吴莫组合”的成交均价约8.2元，投入资金超过1.1亿元。昨日唐山港报收7.71元。
结伴作战德棉、新野
“吴莫组合”是谁？回顾其过往的操作，便知“超级牛散团”一词所言非虚。
先说安凯客车，2006年末，莫小连和吴朝南、吴朝东、吴太细、吴继红一起出现，2007年一季度末，莫小连、吴太细、吴继红退出，同时莫小连、吴菱蕾则进入前十，至2007年二季度末，莫小连、吴朝南、吴朝东、吴菱蕾一起退出。这或许是市场流传的最早版本的“吴莫组合”战股海记录，退出前已持有流通股的9.33%。
接着是德棉股份（现ST德棉），莫小连、吴菱蕾、吴俊、吴朝东在2008年一季度曾同时出现，后共同退出。
再后来是新野纺织，2009年一季度末十大流通股股东中，三个新进入的股东都姓吴——吴菱蕾、吴俊、吴朝东。而当年5月6日，此三人和莫小连、吴朝南联合提出增加资本公积金转增股份的议案，让业内看到吴莫之间可能存在某种关联。由此，“吴莫组合”开始被打上“结伴而来，联袂而去”这8个大字。
增发是解套机会吗？
既有抱团作战的赫赫功绩，那此番进驻唐山港必是有备而来。
新快报记者翻查公告，定向增发映入眼帘。公司于去年首发新股2亿股，募资达15.91亿元，并于7月5日上市。但至去年9月末至少还有近9亿元募集资金未使用。但今年2月，唐山港又发布拟以不低于6.63元/股，发行不超过1.35亿股的公告，将用于收购控股股东持有的首钢码头公司的出资额，并向首钢码头增资。
由于这一增发价低于去年首发发行价8.20元，市场亦有疑窦，如果不是出于“钱紧”的考虑，恐怕就有“利益输送”的嫌疑了。
值得注意的是，唐山港去年上市当天便遭遇破发，随后仅在10月-11月间的部分交易日站上过发行价，中签者惨遭套牢之苦。今年最高价也仅8.39元。未来面对比首发价低19%的增发价，若不继续掏钱，将更难摊低持股成本。
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