九乡新闻网:福田汽车走国际化路线 分散市场风险
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/27 21:54:18
本周福田汽车(600166)发布公告，宣布董事会全票通过决议，将在印度投资建设汽车制造厂。
根据公告，福田公司拟出资45.54 亿卢比(约合6.20 亿元人民币)，北京福田国际贸易有限公司(以下简称：福田国贸)出资0.46 亿卢比(约合0.06 亿元人民币)，共同设立福田汽车印度制造有限公司(以下简称：新公司)。
福田汽车的这一动态，被视为国内商用车企业通过走向海外市场，分散市场风险的重要举措。
不可否认，随着宏观调控力度的加大和投资增速的放缓，国内乘用车市场出现了增速放缓的现象，9 月商用车销售32.66 万辆，同比增速为-5.92%。1-9 月，商用车累计销售309.57 万辆。累计同比增速为-4.79%。其中客车表现较好，销售3.84 万辆，同比增长10.59%；货车受宏观经济影响仍然处于下滑态势，销售21.75 万辆，同比增速为-4.35%；半牵引挂车销售2.36 万辆，同比增速为-11.20%。
在这种情况下，如果单纯依赖国内市场，商用车企业将面临着明显的地缘风险。适时扩大海外销售的份额，是商用车企业的必然选择。
福田汽车在海外市场一直有着良好的表现。2010年，公司实现海外销售收入23.93亿元，占销售收入的比例达到4.47%，出口整车18497 辆，较去年同期增长15.3%。今年9月，巴基斯坦与福田汽车签署了城市公交长期战略合作备忘录。福田汽车将在近期内为巴基斯坦提供至少2000辆替代能源公交车，以及相应的技术和服务支持。标志着福田客车正式叩开了巴基斯坦市场的大门，福田汽车的海外市场战略步伐迅速提升。
印度市场是福田汽车谋划已久的一个目标。
今年4月，公司就在印度设立销售子公司——福田汽车印度营销有限公司，成为公司开拓印度市场的先头部队。4月底，公司与印度马哈拉施特拉邦政府签订了《谅解备忘录》。自备忘录签署之日起5年内，福田汽车意向进行不少于167.6 亿卢比的投资。
此次福田汽车董事会作出决议，标志着公司的印度战略正式启动。根据公告，新公司产能建设目标为：双班设计综合产能为一期96000辆/年；二期120000辆/年。工厂总投资预计为约24.7亿元人民币，预计工厂2013年7月竣工。
印度是全球第四大商用车市场，近年来印度汽车产品进口总量每年维持在30 亿美元左右，欧洲的戴姆勒、曼、沃尔沃，日本的日野、五十铃，美国的纳威司达等国际商用车企业都已进入印度市场。中国的上汽、一汽、及众泰，也分别利用与通用、乌尔拉、Premier 的合作，向印度输出其产品。在汽车产业与产品的成熟度上都逊色于中国的印度汽车工业未来拥有巨大发展潜力。
但是，对于整车进口，印度政府的关税为24%，福田公司要实现印度市场的突破，必须实现本地制造和采购，全价值链的本地化运营是印度业务战略目标实现的前提。
据公司公告介绍，印度具备汽车工业发展的较好环境：经过七十年的发展，汽车制造业已经初具规模；汽车制造设备的70%均可以实现从印度当地采购。同时，印度劳动力资源丰富，人工成本相对低廉。而且根据印度的新车排放标准，自2010 年10 月起，13 个大城市将实施欧IV 标准，其他地区将实施欧III 标准。同时，印度政府对超载和使用年限进行了严格规定。印度新法规的实施，将直接推动产品的升级换代，加速商用车市场的成长。
近年来，福田汽车积极进行转型，将从追求周转率的盈利模式转向追求利润率的盈利模式。为此，公司战略转型的方向为：产品中端化、核心零部件自产和国际化。为此，公司轻卡的中高端品牌奥铃、欧马可和重卡欧曼品牌将是公司未来发展的重点；核心零部件自产，公司积极谋求与国际一线品牌如康明斯和戴姆勒的合资合作，提升产品的品质和定位；国际化战略，就体现在印度建立工厂。对福田汽车的转型之路，记者将予以持续关注。