九乡新闻网青龙男的命运好不好:苏州“金龙海格”品牌价值96.98亿
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 15:58:45
苏州金龙海格是我市创元投资发展集团与厦门金龙合作建立的一家客车制造企业，依靠自主创新和结构调整，如今，已成为一个年产7大系列300个品种、22000台大中型客车及汽车底盘，年平均销售客车20000台、年平均销售额65亿元，市场遍及全球72个国家和地区的汽车制造商。并被国家发改委、商务部认定为“国家汽车整车出口基地企业”和“出口一类企业”。
为抢占汽车制造产业高地，金龙海格在成立之初就将研发新能源客车作为企业一项重要发展战略目标，积极参与和主动承担国家及各科研单位此类项目的研发，不断提升自主研发能力。自2000年至今，先后与清华大学机械学院联合开发出了我国第一代纯电动中巴车；与上海交大等单位合作试制出了混合动力客车和国内第一台、第三代氢燃料电池电动公交车，并获得国际氢能源组织颁发的“新能源绿色客车奖”。去年5月，与清华大学共同研制的两辆氢燃料电池客车，作为我国首批出口的新能源汽车赴新加坡服务世界青奥会。目前，金龙海格已开发出全系列新能源客车产品8个，其新能源汽车制造和研发能力，处于国内行业第一方阵。
如何降低成本、低碳运行，成为近年来客运企业的迫切需求。作为整车制造商，金龙海格迅速调整结构，努力由制造商向服务商升级。去年7月，该公司自主开发的，以海量数据挖掘、3G无线物联与智能远程控制为核心手段，整合人、车、线三要素的新一代客车运营管理工具——G-BOS系统成功上市。这套系统共获得20项专利和2项著作版权，并获“中国道路运输杯最佳创新奖”。今年4月，被交通运输部道路运输司、中国道路运输协会向全国推广，现已在杭州、北京、上海、青岛、苏州等地1500多家客运、旅游和公交企业的近万台客车上“安家”。金龙海格也从原来单纯的汽车制造商，升级为能提供客车运营管理方案的服务商。同时，由原来生产各类公交客车为主，向兼产豪华客车转型，拓展新空间。
要做大做强企业，必须进入国际大循环。自2006年起，金龙海格通过与国际大公司如美国康明斯等开展战略合作，参与大型国际体育文化赛事，在境外147个国家和地区申请注册商标，进行各类国际质量认证，将市场由国内为主，转为国内国外并举。至今年6月底，金龙海格客车已通过欧盟EEC、海湾GCC等十几个国际客车质量认证机构的认证，并获得72个国家和地区的商标注册证。去年，海格客车销售20758台，销售额71亿元。其中，出口2821台，总额12.34亿元，同比分别增长87.82%、46.71%。