九乡新闻网隐私玻璃需要贴膜吗:徐昌东在重庆描述中国"低空经济"：40万亿人民币打不住
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 12:43:09
作者：侠名 来源：本站 发表时间：2011-7-8 14:25:36 点击：78
新华网重庆频道６月１７日电（徐宁 黄俊辉）徐昌东以"美中投资基金"主席、中国直升飞机发展协会会长的身份，飞赴重庆参加"两江新区重大投资项目集中签约活动"。在世纪金源大酒店，他接受了本网记者独家采访。
“美中投资基金”主席徐昌东接受新华网独家采访
有"中国民用飞机缔造者"之称的徐昌东预言，在未来３年中，中国低空经济将有不可估量的发展。他说，"我是在中国第一个提出'低空经济'概念的人，有的人把一个可以容纳和延伸多至６００多种产业的低空经济，狭隘地想象为造几架直升机；也有的人估量低空经济的发展空间有４万亿人民币，其实４０万亿都不止，大到什么程度，难以想象。"
自去年中国宣布开放低空以来，国内关注直升飞机产业的热度逐渐升温，但对这个领域仍然十分陌生。徐昌东主席于上世纪８０年代留学美国，多年来从事美中贸易，他是第一个把美国直升机引入中国的人，也是在这个陌生领域拥有最多资讯和资源的企业家。
谈到低空经济，徐昌东表示，通俗地讲解，首先要有直升飞机，这一点大多数人都知道，而直升飞机的运行涉及到小型机场、管理系统、指挥系统、网络系统等，还有配套的销售、维修、养护、加油、租赁、培训、物流、医疗、通讯。。。。。直升飞机的制造又将带动复合材料、轮胎、发动机、零配件等多种产业的发展。徐昌东说，陌生往往会带来误解，比如前段时间有的媒体报道说，蜂鸟直升机的售价只有100万人民币，比豪车还便宜，就是一个美丽的误会。引进的蜂鸟直升机售价，大约是100万美元左右。
中国直升机的销售市场非常大，徐昌东主席举例说，单单一个警用直升机机种，如果在中国每个县配两架，就是5200架，50亿美元。再加上救护、消防、林业、旅游等多种用途，那就了不得了。当然，由直升飞机牵动的低空经济，更是很难计算出未来的经济总量。
徐昌东经常爱用汽车来与直升机对比，他说，25年前，如果有谁预言，有一天中国的汽车产量要超过美国，大家肯定认为他疯了，但今天，中国汽车产量确确实实超过了美国，确确实实地带动和影响了整个中国的经济，也影响了我们大家的生活方式。他由此强调，谁先看到未来，谁就可能先拥有争取未来的机会。
重庆在中国未来的低空经济中先声夺人。
在2010年10月国家民航总局宣布低空开放后，短短的几个月内，重庆就对外宣布将在两江新区开辟一个3平方公里的直升飞机产业基地，并由几家大型国企投资30亿人民币组建重庆直升机产业投资有限公司，重庆随即宣布欢迎全球的直升飞机企业落户山城。近半年以来，重庆两江新区多次派专人赴京与徐昌东主席商谈，热情地邀请他入主重庆。
２０１１年初，徐昌东任会长的中国直升机产业发展协会和美国垂直航空技术公司在美国签署了全面合作协议。据介绍，在中国直升机产业发展协会的推动下，美国垂直航空技术公司和中国直升机产业发展协会、美中投资基金、中安达集团已签订蜂鸟系列直升机全部技术及专利的转让协议，获得在亚太地区独家制造和销售蜂鸟系列直升机的权利。将通过引进、吸收、消化国际先进的直升机生产技术，在中国大批量生产蜂鸟系列直升机，以满足日益扩大的中国市场需求。
徐昌东主席表示，"今年如果条件具备，在重庆组装12架蜂鸟直升飞机是可能的。但是这并不重要，我希望能够帮助重庆构建一个'中国低空经济航空产业园'。"起步之初，没有产业配套，只能是组装，然后应该引进最先进的直升机全套生产工艺和生产线。
即使做到了这一点，徐昌东认为，也没有超越中国汽车的发展轨迹。他说，"我准备为重庆建一个通用航空直升飞机研发中心，专门从事实用多样性机种的研发。"他还透露，全球航空柴油发动机有两个顶尖级的企业，不久后他将从其中引进一家到中国，当记者询问是否放到重庆时，徐昌东主席神秘地一笑，"有可能。"他强调，直升机与汽车一样，产业的核心是发动机制造，中国汽车虽然产能超过了美国，但发动机的研发制造的核心技术依然没能掌握在自己手中，中国发展直升飞机，应该从汽车的发展中吸取有益的经验。
新华网重庆频道６月１７日电（徐宁 黄俊辉）徐昌东以"美中投资基金"主席、中国直升飞机发展协会会长的身份，飞赴重庆参加"两江新区重大投资项目集中签约活动"。在世纪金源大酒店，他接受了本网记者独家采访。
“美中投资基金”主席徐昌东接受新华网独家采访
有"中国民用飞机缔造者"之称的徐昌东预言，在未来３年中，中国低空经济将有不可估量的发展。他说，"我是在中国第一个提出'低空经济'概念的人，有的人把一个可以容纳和延伸多至６００多种产业的低空经济，狭隘地想象为造几架直升机；也有的人估量低空经济的发展空间有４万亿人民币，其实４０万亿都不止，大到什么程度，难以想象。"
自去年中国宣布开放低空以来，国内关注直升飞机产业的热度逐渐升温，但对这个领域仍然十分陌生。徐昌东主席于上世纪８０年代留学美国，多年来从事美中贸易，他是第一个把美国直升机引入中国的人，也是在这个陌生领域拥有最多资讯和资源的企业家。
谈到低空经济，徐昌东表示，通俗地讲解，首先要有直升飞机，这一点大多数人都知道，而直升飞机的运行涉及到小型机场、管理系统、指挥系统、网络系统等，还有配套的销售、维修、养护、加油、租赁、培训、物流、医疗、通讯。。。。。直升飞机的制造又将带动复合材料、轮胎、发动机、零配件等多种产业的发展。徐昌东说，陌生往往会带来误解，比如前段时间有的媒体报道说，蜂鸟直升机的售价只有100万人民币，比豪车还便宜，就是一个美丽的误会。引进的蜂鸟直升机售价，大约是100万美元左右。
中国直升机的销售市场非常大，徐昌东主席举例说，单单一个警用直升机机种，如果在中国每个县配两架，就是5200架，50亿美元。再加上救护、消防、林业、旅游等多种用途，那就了不得了。当然，由直升飞机牵动的低空经济，更是很难计算出未来的经济总量。
徐昌东经常爱用汽车来与直升机对比，他说，25年前，如果有谁预言，有一天中国的汽车产量要超过美国，大家肯定认为他疯了，但今天，中国汽车产量确确实实超过了美国，确确实实地带动和影响了整个中国的经济，也影响了我们大家的生活方式。他由此强调，谁先看到未来，谁就可能先拥有争取未来的机会。
重庆在中国未来的低空经济中先声夺人。
在2010年10月国家民航总局宣布低空开放后，短短的几个月内，重庆就对外宣布将在两江新区开辟一个3平方公里的直升飞机产业基地，并由几家大型国企投资30亿人民币组建重庆直升机产业投资有限公司，重庆随即宣布欢迎全球的直升飞机企业落户山城。近半年以来，重庆两江新区多次派专人赴京与徐昌东主席商谈，热情地邀请他入主重庆。
２０１１年初，徐昌东任会长的中国直升机产业发展协会和美国垂直航空技术公司在美国签署了全面合作协议。据介绍，在中国直升机产业发展协会的推动下，美国垂直航空技术公司和中国直升机产业发展协会、美中投资基金、中安达集团已签订蜂鸟系列直升机全部技术及专利的转让协议，获得在亚太地区独家制造和销售蜂鸟系列直升机的权利。将通过引进、吸收、消化国际先进的直升机生产技术，在中国大批量生产蜂鸟系列直升机，以满足日益扩大的中国市场需求。
徐昌东主席表示，"今年如果条件具备，在重庆组装12架蜂鸟直升飞机是可能的。但是这并不重要，我希望能够帮助重庆构建一个'中国低空经济航空产业园'。"起步之初，没有产业配套，只能是组装，然后应该引进最先进的直升机全套生产工艺和生产线。
即使做到了这一点，徐昌东认为，也没有超越中国汽车的发展轨迹。他说，"我准备为重庆建一个通用航空直升飞机研发中心，专门从事实用多样性机种的研发。"他还透露，全球航空柴油发动机有两个顶尖级的企业，不久后他将从其中引进一家到中国，当记者询问是否放到重庆时，徐昌东主席神秘地一笑，"有可能。"他强调，直升机与汽车一样，产业的核心是发动机制造，中国汽车虽然产能超过了美国，但发动机的研发制造的核心技术依然没能掌握在自己手中，中国发展直升飞机，应该从汽车的发展中吸取有益的经验。
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