九乡新闻网陈诗雨csy视频露腿:中航投资借壳S*ST北亚 整合行业产业链成着力点
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中航投资借壳S*ST北亚 整合行业产业链成着力点
2011年05月11日02:25证券日报马玉荣我要评论(0) 字号：T|T 转播到腾讯微博
S*ST北亚日前公告称，公司董事会提名巴曙松(微博)、贺强(微博)、刘纪鹏(微博)为公司董事会独立董事候选人。一石激起千层浪，曾经的铁路概念第一股、曾经爆发的铁路系统腐败窝案、曾经被掏空的数十亿资产，停牌长达四年的S*ST北亚重组重生，中航投资因将借壳S*ST北亚上市而备受关注。
S*ST北亚咸鱼翻身
成现金流大王
《证券日报》记者致电S*ST北亚，但电话一直无人接听。中航投资相关人士对记者说：“现在比较敏感，中航投资要重组S*ST北亚，概念上中航投资会将旗下资产注入，目前，中航投资旗下资产有信托、证券、产业基金等，按照证监会的有关要求应在积极准备中。”
在《证券日报》盘点的年报十大现金为王公司中，S*ST北亚以4.2948元/股名列第十。
2011年4月30日，S*ST北亚公告，2010年实现营业外收入13.40亿元，净利润8.83亿元，每股收益3.22元，Wind资讯数据显示每股经营活动产生的现金流量净额为4.2948元。公司2007年5月25日暂停上市。停牌前价格4.44元股。
连续三年亏损的S*ST北亚在停牌四年后，终于迎来了2011“咸鱼翻身”时刻，而且成为现金流大王，钱究竟从哪里来？一不愿意透露姓名的分析人士对《证券日报》记者说：“S*ST北亚现金流为4.2948元/股，是经营活动产生的现金流量，以前是负的，现在是正的，但中航投资2月宣布拟注资，恐怕还没有正式注入，根据分析该现金流应是非主业收入带来的，经营改善了，每股收益也提高到3.22元。”从事重组工作有关人士对此表示：“S*ST北亚之前努力做过重组，经过内部财务处理，或算成收益。”
S*ST北亚称，本公司2010年利润大幅增长，主要来源于公司重整处置资产获得的收益及控股子公司实现利润。
中航投资借壳北亚资产
意谋产业整合
S*ST北亚起死重生，让人惊叹重组方中航投资好给力，其背靠的中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）有20多家上市公司，包括洪都航空（600316）、哈飞股份（600038）、ST昌河（600372）、成发科技（600391）、中航黑豹（600760）、中航动控（000738）、西飞国际（000768）、中航重机（600765）等。
中航投资孟祥泰总经理说：“中航投资业务的发展也还存在着一些不足，比如各业务单元经营规模还需壮大，竞争实力还需提高，业务结构还需完善，离一流的金融控股公司还有差距；为航空主业服务能力也需要大幅提升。据悉，中航投资在打开资本通道整体上市工作上已经设计了几个可选方案。
中航投资相关人士特别对《证券日报》记者提起中航产业基金，在国务院的“新36条”中，鼓励和引导民间资本进入国防科技工业领域。在此大背景下，中航产业基金由中航工业和建设银行各自旗下的子公司共同组成的管理公司──天津裕丰股权投资负责管理，是中国第一支投资于航空产业及相关应用领域的产业投资基金。据裕丰总经理杜宏伟介绍，航空产业基金为公司制的人民币股权投资基金，远景目标将达到200亿元。据裕丰基金管理有限公司项目经理透露，目前中国航空工业集团旗下的上市资产只占20%左右，今后三五年会把80%资产装进上市公司，这将为该基金提供众多投资机会。
近年来，中航投资在航空产业、金融产业、新兴产业三大产业上的资本运作动作频频。在推动航空产业发展方面，2010年通过定向增发，将公司所持有的柳州乘龙、安徽开乐的股权注入到东安黑豹（现更名中航黑豹），增强了中航黑豹在特种车行业的竞争力。根据集团公司非航空民品提出的大力发展的九大战略性新兴产业，中航投资在新能源、新材料、新技术领域进行了重点投资，在航空工业内外产生了深远的影响。中航投资正加紧布局上市工作，借助资本市场杠杆撬动航空产业发展。
(马玉荣)