阳朔梯田图片:驾车知识拾零

驾驶员驾驶车辆时，如何发挥车辆的最大性能很大一部分取决于车辆挡位的切换。自动挡易驾驶，但操作不当会损害变速器;手动挡靠技巧，技巧不佳动力也难上去。

　　　自动挡频繁换挡损耗大

　　在短暂停车时，如在等待红绿灯转换时，很多驾驶员都会将挡位放到N挡(空挡)上。其实，自动挡的车是由电脑控制的，因此并不需要将挡位放到N挡上，只需要将挡位放在低挡位置，用脚踩着刹车，保持车辆的停止状态。等到再次行驶时，只需放开刹车，稍加油门即可。

　　频繁地换挡对变速箱有着很大的影响，变速箱会随着挡位频繁的变换而减少其寿命。比如，原本可以使用10万公里的变速箱，因为频繁换挡，其真正的使用时间可能会减少到只能行驶7万-8万公里。

　　2500转时换挡最有利

　　有很多人都会说，“我的新车不能开到80码。”其实，这是一个错误的观念。一般来说，将挡位放在2-5挡上，车辆行驶到80码的速度是完全没有问题的。当车速在80码时，2挡挡位时发动机的转速应该在5000-6000转，而5挡挡位时发动机的转速则不到2000转。但这对发动机来说，会使发动机处于一个“错误”状态。正确的换挡时机应该是，当车辆转速在2500-4000转时变换挡位，这时对发动机最为有利，车辆的动力也会相应是最强劲的。

　　此外，经常让车辆保持低转速运行的话，对车辆也会有很大影响。尤其是一直保持在1000-2000转时，当车辆行驶3万公里后，原本7-8L的油耗将可能达到9-10L，而最高时速将没办法达到180km/h。若保持在2500-4000转的话，行驶到3万公里后，车辆的油耗将仍可以保持在8L左右，最高时速也完全能达到180km/h。

　　还有一点要注意的是，新车一般都有“磨合期”，在这段时间，只要发动机尽量不超过4500转即可。因为此时的转速已经能够达到发动机机械磨损的要求;等过了磨合期后，你的车就可以“想怎么跑就怎么跑”了。

　　上坡行车先拉手刹后加油

　　许多司机在上坡道时，由于方法不当，总是感觉比较吃力。此时，驾驶员首先是要保持的是心情平和，千万不能急躁。

　　正确的上坡道驾驶步骤为：

　　◆拉手刹;

　　◆加油门，车辆转速保持1500转;

　　◆慢踩离合器，让发动机转速降到1400转，稳住离合器，再放开手刹;

　　◆加油门。在正确的操控下，车辆上坡其实也是件很容易的事。

　　　　超车

　　开车上路，超车是常事，但它却是驾驶技术中比较复杂的一个难点。超车一般是在高速行驶的情况下进行的，如果不能很好地处理超车中的安全问题，随时可能发生事故。

　　降低挡位快速超车

　　超车的正确步骤为：

　　◆将方向盘向左多打一点，以便看到车辆前方的情况，并确认前方是否有障碍物;

　　◆看倒车镜，注意后方来车情况;

　　◆如果车速较快，将挡位降低一挡。

　　为什么要将挡位降低一挡呢?因为将挡位降低一挡后，发动机转速仍然保持在刚才挡位时的转速。此时，会使车辆的动力更加强劲，在超车时，速度会更快。对驾驶员来说，“超车就是要快，只有越快超车，也就越安全。”

　　此外，在超车过程中，在打了方向灯后，驾驶员需停留1-2秒后，再开始超车。这样可以提醒后方车辆，给后方车辆一定的反应时间，以免撞车情况发生;而当超越前车至两车平行时，可多踩油门1秒钟，这样车辆也能更加快速地完成超车动作。

　　留意车轮处人影动向

　　当公交车停站后，不少行人往往会从车头处突然窜出来过马路，此时极容易造成后面超车的车辆避闪不及而撞伤行人。因此，当驾驶员在超越停站公交车时，驾驶员可以先看一下公车左右轮胎之间的地面，是否有行人的影子在动。如果有的话，可以注意影子的运动方向，以便确认是否有行人会影响到车辆超车。当然，在超越公车时，驾驶员也要主动放低车速，并鸣笛，以提醒行人注意公交车后方来车。

　　停车

　　在车位难求的都市里，停车入位，是很多刚刚拿到驾照的朋友们的一大死穴：为何在“小路考”时耍得挺溜的技术怎么现在不“灵”了呢?

　　　正确停车应是倒车入位

　　当遇到一个停车位前后都已经停满了车辆，而现有的停车位空间又狭小时，如果采取车头先进位的话，无论你怎么前进、后退地倒车，车辆都是不可能恰当地停入车位之中。

　　正确的停车方式应该是：倒车入位。

　　◆先将待停车辆开至前车位置，让驾驶员的位置与前车后排位置平行，并让两车之间保持有1米的距离，以防在倒车时碰擦到前车;

　　◆将挡位放在倒挡位置，慢慢将方向盘打到底，进行倒车入位;

　　◆停顿1-2秒后，再慢慢将方向盘向反方向打盘，将车头倒入车位即可。

　　坡道停车不用拉手刹

　　一般来说，驾驶员在坡道上停车时都会用到手刹。其实，在坡度并不是十分陡峭的坡道上，可以将车辆挂在1挡位置，随后熄火。要注意的是，在发动机未熄火前，一定要踩住离合器，否则车辆就会向前冲出。

　　另外，在上坡坡道上停车时，驾驶员可采用挂1挡熄火的方法，但在下坡坡道上停车时，则是挂倒挡熄火。

　　　　驾驶知识拾零

　　　　坐姿

　　不当的坐姿易使驾驶员更加疲劳，影响行车。正确的坐姿应该是：方向盘与膝盖保持一个拳头的距离;手向前伸直后，手腕位置正好在方向盘的正上方。

　　　　机油

　　每款车都有与其最匹配的机油，而原厂的机油则是这款车最适应的，因此应该尽量使用原厂机油。

　　　刹车

　　在车辆正常行驶中，常会碰到前车二次刹车，而刹车灯并不再亮起的情况。通常，后车驾驶员在看到前车刹车灯亮起时并不会立即踩下刹车，而是将脚放在刹车板上;当前车再次急刹时，后车驾驶员却因来不及踩下刹车，从而发生事故。因此，要提醒驾驶员注意，当看到前车刹车灯亮后，后车驾驶员一定要踩一踩刹车，保持两车间的原有车距。

　　倒车镜

　　倒车镜对于驾驶员来说是非常重要的，但却被不少驾驶员忽略。

　　正确的方法应该是，车辆起步时，要注意观察倒车镜，注意车辆后方情况，避免撞车;倒车时，可以将倒车镜往下方调低一些，让视野更大，以便看到更多的车后情况;超车时，在打方向灯后的1~2秒时，要看一下倒车镜，注意后车情况。 　1. 情况处理常识

往远看 早发现
早处理 多方案
留余地 易当难
情绪稳 心不烦
能做到 才安全

2. 倒车

一般不要回头看，养成驾驶好习惯
停车之前细观察，基本情况先判断
摆放位置倒车线，角度大小留空间
反光镜看左右偏，后视镜来定深浅
车后情况不简单，倒车够量不多贪

3. 超车

足够的储备动力是关键，各向车速要准确的判断。
正常超车要选择直和宽，出弯超车必须有好视线。
侥幸蛮干斗气都不安全，超车判断要把余地放宽。

4.并线

观察要准，判断要快。保持车速，并线才帅。
超车并线，安全自在。慢速并线，耐心等待。

5.山区公路的驾驶方法

转弯坡顶视线差，越线抢道事故大。
弯前借线细观察，进弯回线才不怕。
坡后路形难判断，路树电杆方向靶。
联合制动要多用，快停快起安全达。
方向一把要打准，来回调整技术差。

6.沙路（沙漠）

走沙路视线远，选择地形是优先。
取直线少转弯，迅速通过莫迟缓。
被困住要坦然，中低转速不空转。
路丙边选择宽，草根树棵硬底浅。
进沙漠易迷路，罗盘向导想在前。

7.涉水

过水面别蛮干，先要搞清水深浅。
找硬底砂石面，确定走向和路线。
头触水先要慢，防止灌水机器淹。
低排档别掉转，一气呵成过大川。
水深淹到机舱盖，还有一招倒着干，车尾排水一招鲜 　

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