九乡新闻网防撞车位锁:神话缔造者夏治冰：告别比亚迪
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 00:24:00
2011-08-07 16:02:45 来源: 中国企业家(北京)有76人参与 手机看新闻 转发到微博(2)
是身心疲惫还是别有隐情？夏治冰的离开，对团队一直相对稳定的比亚迪来说释放了一个怎样的信号？
在比亚迪打拼了13年之后，夏治冰选择了离开。对于从去年以来销售业绩欠佳的比亚迪来说，这是一次重大冲击。
8月5日，比亚迪股份有限公司宣布：夏治冰因个人原因辞任本公司副总裁，自2011年8月5日起生效。辞任后夏治冰将不再担任本公司任何职务。随后又有报道称，夏治冰担任的比亚迪销售公司总经理的职位，将由现比亚迪集团计划处总经理侯雁接任。
曾有传闻称，夏治冰将去捷豹任职，但夏治冰在微博上予以否认：“传我去某外资品牌的消息不属实。”
夏治冰在1998年加入比亚迪，历任比亚迪财务部经理、成本部经理、销售公司副总经理等职，并于2005年开始担任比亚迪汽车销售公司总经理。比亚迪的高管团队一直比较稳定，而夏治冰的离开，恐怕是比亚迪成立以来，离开的最重量级的高管。
他曾经是比亚迪神话的亲身经历者和缔造者之一。他用短短几年的时间，打造了比亚迪庞大的经销商网络。比亚迪F3在2009年、2010年均夺得单一车型销售冠军。2009年，比亚迪还凭借162%的增长率，成为增长最快的车企，跻身车企销量第八名。
对于夏治冰为何离职，外界说法不一。有观点认为是因业绩不佳。2010年受经销商退网风波影响，比亚迪年销量为52万辆，未完成60万辆的预期值。关于销量问题，比亚迪董事长王传福在2010年11月底接受本刊采访时称：“像销售下降的问题，实际调整步骤很容易。”但形势在2011年上半年并未有太大好转。公开资料显示，2011年上半年，比亚迪销量与去年同期相比下滑了20%。7月13日，比亚迪公告称，上半年归属上市公司股东净利润在1.21亿元至3.63亿元之间，与去年24.2亿元的净利润同比下降85%-95%。比亚迪承认，利润大降主要因汽车销量下降所致。
还有观点认为，夏治冰的离开是比亚迪内部发展战略存在分歧。王传福一直对新能源战略比较坚持，“前三次工业革命没有赶上，特别是互联网，我们看到了没有抓住，只抓住了最后一点点。一个工业革命起来之后产生了多少个企业家，多少个国家！像硅谷、英特尔、微软、苹果，就因为互联网起来才起来的。希望中国在这次能源革命里面能够进去！”王传福在2010年11月底接受本刊采访时说。但不容忽视的是，比亚迪的电动车计划一直没有等到爆发的时刻，这是否限制了传统汽车业务和夏治冰的营销能力的发挥？
对于自己的离职，8月5日夏治冰在微博上写道：累了。
这会是比亚迪动荡的开始吗？王传福的新能源梦想，会因此而出现调整吗？
以下为2010年11月底，夏治冰接受本刊采访节选。当时经销渠道的动荡高峰已经过去，比亚迪宣布将2010年的年销量目标从80万辆下调到60万辆。大风大浪之后，夏治冰对以往的反思大于对未来的展望。回过头来再看，恍若隔世。
中国企业家杂志（以下简称企）：比亚迪最近一两年遭受的质疑比较多，每个人有不同的解读，王总像在构造一个梦境，很多人看不懂。
夏治冰：比亚迪的公司也很简单。我们也很简单，一群年轻人想去干事情，冲的过程中也没有跟大家过多地解释什么东西。有的时候我们自己也挺想不通的，本来好好的事情，利国利民的事情，说小一点在汽车行业里面也想做一点事情，做一点贡献，也做了一些努力，但是最后的结果（并不太好），这次我觉得自己是很有感触。你做得好还要外面说你好才是好，你做得好大家不说你好还是不好。
企：销售也立下了汗马功劳。
夏治冰：功劳不敢讲。我自己带队也是新兵，下面的员工就更新了。比亚迪是汽车产业的新兵，我们进来时所有的资源不被同行业看好。落实到具体的市场和渠道来讲，好的渠道或者是有经验的渠道都是被外资品牌抢先占领了，我要解决市场销售通路的问题就要找资源，在有限的条件下怎么让比亚迪成长，为快速成长的目标找到一个实现的路径。
是身心疲惫还是别有隐情？夏治冰的离开，对团队一直相对稳定的比亚迪来说释放了一个怎样的信号？
在比亚迪打拼了13年之后，夏治冰选择了离开。对于从去年以来销售业绩欠佳的比亚迪来说，这是一次重大冲击。
8月5日，比亚迪股份有限公司宣布：夏治冰因个人原因辞任本公司副总裁，自2011年8月5日起生效。辞任后夏治冰将不再担任本公司任何职务。随后又有报道称，夏治冰担任的比亚迪销售公司总经理的职位，将由现比亚迪集团计划处总经理侯雁接任。
曾有传闻称，夏治冰将去捷豹任职，但夏治冰在微博上予以否认：“传我去某外资品牌的消息不属实。”
夏治冰在1998年加入比亚迪，历任比亚迪财务部经理、成本部经理、销售公司副总经理等职，并于2005年开始担任比亚迪汽车销售公司总经理。比亚迪的高管团队一直比较稳定，而夏治冰的离开，恐怕是比亚迪成立以来，离开的最重量级的高管。
他曾经是比亚迪神话的亲身经历者和缔造者之一。他用短短几年的时间，打造了比亚迪庞大的经销商网络。比亚迪F3在2009年、2010年均夺得单一车型销售冠军。2009年，比亚迪还凭借162%的增长率，成为增长最快的车企，跻身车企销量第八名。
对于夏治冰为何离职，外界说法不一。有观点认为是因业绩不佳。2010年受经销商退网风波影响，比亚迪年销量为52万辆，未完成60万辆的预期值。关于销量问题，比亚迪董事长王传福在2010年11月底接受本刊采访时称：“像销售下降的问题，实际调整步骤很容易。”但形势在2011年上半年并未有太大好转。公开资料显示，2011年上半年，比亚迪销量与去年同期相比下滑了20%。7月13日，比亚迪公告称，上半年归属上市公司股东净利润在1.21亿元至3.63亿元之间，与去年24.2亿元的净利润同比下降85%-95%。比亚迪承认，利润大降主要因汽车销量下降所致。
还有观点认为，夏治冰的离开是比亚迪内部发展战略存在分歧。王传福一直对新能源战略比较坚持，“前三次工业革命没有赶上，特别是互联网，我们看到了没有抓住，只抓住了最后一点点。一个工业革命起来之后产生了多少个企业家，多少个国家！像硅谷、英特尔、微软、苹果，就因为互联网起来才起来的。希望中国在这次能源革命里面能够进去！”王传福在2010年11月底接受本刊采访时说。但不容忽视的是，比亚迪的电动车计划一直没有等到爆发的时刻，这是否限制了传统汽车业务和夏治冰的营销能力的发挥？
对于自己的离职，8月5日夏治冰在微博上写道：累了。
这会是比亚迪动荡的开始吗？王传福的新能源梦想，会因此而出现调整吗？
以下为2010年11月底，夏治冰接受本刊采访节选。当时经销渠道的动荡高峰已经过去，比亚迪宣布将2010年的年销量目标从80万辆下调到60万辆。大风大浪之后，夏治冰对以往的反思大于对未来的展望。回过头来再看，恍若隔世。
中国企业家杂志（以下简称企）：比亚迪最近一两年遭受的质疑比较多，每个人有不同的解读，王总像在构造一个梦境，很多人看不懂。
夏治冰：比亚迪的公司也很简单。我们也很简单，一群年轻人想去干事情，冲的过程中也没有跟大家过多地解释什么东西。有的时候我们自己也挺想不通的，本来好好的事情，利国利民的事情，说小一点在汽车行业里面也想做一点事情，做一点贡献，也做了一些努力，但是最后的结果（并不太好），这次我觉得自己是很有感触。你做得好还要外面说你好才是好，你做得好大家不说你好还是不好。
企：销售也立下了汗马功劳。
夏治冰：功劳不敢讲。我自己带队也是新兵，下面的员工就更新了。比亚迪是汽车产业的新兵，我们进来时所有的资源不被同行业看好。落实到具体的市场和渠道来讲，好的渠道或者是有经验的渠道都是被外资品牌抢先占领了，我要解决市场销售通路的问题就要找资源，在有限的条件下怎么让比亚迪成长，为快速成长的目标找到一个实现的路径。
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