九乡新闻网镀铬和不锈钢哪个好:看温州动车追尾事故，我们只要速度？
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 05:07:50
2011-07-28 07:33来源：人民网 http://news.v1.cn/gn/2011-7-28/1311809704799.shtml
中国网温州7月26日报道 记者刚刚获悉，国家安全生产监督管理总局原定于今日上午在温州就“甬温线铁路交通事故”召开现场分析会，但由于在温州“坐镇”的铁道部主要官员临时返回北京向国务院作事故情况报告，该现场分析会被延期至7月27日下午举行，具体时间地点未定。
坐镇的铁道部官员回京汇报工作了，事故善后处理也启动了，第一例遇难者林焱的家属也谈妥赔偿金额50万元了，从事故发生到处理结束我们用了两天多点时间，就基本搞定了，这样的速度堪称中国速度，就一如我们的高铁司机学习高铁掌握技术一样，十天学会了别人三个月的课程，飞速发展的中国，唯有速度引以为傲!
只是可笑的是，事故都处理快结束了，我们除了那个雷击原因外，依然不知道动车追尾的最主要原因是什么，除了官方公布的39人遇难，192人受伤外，到现在为止，我们也没弄清那两辆动车上有多少人，那六节车厢除了死难的39人受伤的192人数字外，还有没有其他人？动车实名制早已实行，我们连个人员数目于今都是秘密，更遑论具体人员名单。
追尾事故发生后，官方效率没得说，六个小时就结束了搜救，任务改为铺轨抢通，积极分解车体，粉碎车头，实在让人不解。洛克比空难，碎片散落最大距离超过65公里，400多万片碎片1000余名调查人员搜集全部碎片，在附近的一处占地5英亩停机库，用3年时间几乎完全还原了飞机，并查出是人为因素，具体爆炸出自哪个行李箱，并找出了犯罪嫌疑人!
我国7.23甬温线铁路交通事故，车体车头是多么宝贵的事故证据，为何要挖坑掩埋？铁道部解释是为大吊车填坑腾出空间，那为何要粉碎机头处理？我们这起事故范围就这么大，不像洛克比空难，碎片散落最大距离超过65公里，就这眼前这点地方，搜救人员和研究事故原因要比洛克比飞机空难容易多了!
动车实名，第一时间就应该拿到名单，依次核对，活要见人，死要见尸，才是一个对民众负责任的态度。另外乘客的行李遗物也该清理出来，供乘客家属认领，方是正道。可是铁道部却早早宣布没有生命体征后，急急下令粉碎掩埋，后又发现活人和尸体，让公众如何不齿冷心寒？铁道部如此作法，实在让人生疑!以人为本，情为民系难道就是这个诠释的？
在事故原因的不明情况下，却撤职了几个当事官员，调来了重大死人前科的安路生担任上海铁路局局长，实在搞不懂铁道部此举深意？出现这么大的事故，除了查找动车本质的质量问题雷击外因外，不能就此排除没有人祸因素，这几个官员正是调查对象，怎么能一撤了之？亲调人员还是有前科人员，出现这么大事故官复原职，铁道部是没人可用还是在刺激公众神经？
动车追尾事件，我们打破了多少神话？动车追尾事件，又让多少公众出离愤怒？动车追尾事件，又让多少公众人人自危？动车追尾事件，又让我们见识了一个怎样为民服务的铁道部？动车追尾事件，让我们如何爱我们的国家？飞速发展的中国，难道我们不要良知不要道德不要法制不要畏惧不要反省，只要金钱只要速度只剩速度？