九乡新闻网锐博踏板哈弗价格:中国温州动车组事故是天灾还是人为？
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 19:57:24
中国温州动车组事故是天灾还是人为？
作者：BWCHINESE中文网专栏作家 李 宁 2011-07-25 星期一 大 中 小 默认文章免费订阅 收藏 打印 投稿 评论( 共条 ) BWCHINESE中文网专栏作家李宁：对于天灾，我们无话可说。但是，在这起天灾事件之后，我们又有哪些人为的因素需要我们反思呢？
7月23日20时38分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落，造成32人遇难，191名乘客受伤。
发生这样特大的动车组相撞事件，我们每一个中国人首先对罹难的旅客沉痛哀悼，对受伤以及乘坐这两列动车组的因此次事故受到惊吓的旅客表示最大关心，祝福他们早日恢复健康和正常的生活轨迹。事故发生后，各方都第一时间到位，处理事故的行为也很迅速，信息披露也做到了最大的公开，而且市民也参与到救助当中。这体现了祖国应对突发事件的应急处置能力和各民族之间在灾难面前的团结和互助的美好民族美德。
这起特大事故原因，根据现场一手消息：上海铁路局有关人员已经到达现场，脱轨原因是动车遭到雷击后失去动力停车，造成追尾。
由此看出，这是有一起“天灾”导致的事件。当然，是否有人为因素，比如误操作等原因，我们还等待官方的进一步调查。对于天灾，我们无话可说。但是，在这起天灾事件之后，我们又有哪些人为的因素需要我们反思呢？
比如我们知道，对于动车组，近几年从设计、建设到运行，都追求速度，以速度取胜，而忽视对动车组运行过程中像雷击这样天灾意味事件的考虑。可以说，这起特大事故，虽然直接诱因是雷击导致停电而发生两辆动车相撞。但是，天灾背后的根本原因还是速度。都是这个速度若得祸。
如果速度不是那么超人的快，那么后面的动车组看到前面有动车组停下来就会有时间采取急刹车而避免事故发生；如果不是速度快，那么后面的动车组或许就会接到铁路管理方面的命令而停车避免事故发生。如果不是速度快，或许两辆动车组不可能这么快就跟上，一个动车组停下来几分钟，后面接撞而至，根本没时间让事故当事人处理突发事件。
其实，从这次动车组事故看到，对于动车组运行，铁路方面确实是做到了无缝隙链接，比如两辆车之间相隔五分钟，那么就只能五分钟，不会给雷击、路方坍塌、动车组机械出现故障等动车组运行过程中突然出现意外事故而留有处理的时间。据报道，目前中国动车班次较密，一条铁轨上，车间距离为10分钟路程。另外，这也从一个侧面看出，我们的铁路管理运行方对动车组是百分之百的放心，在铁路管理方心目中，动车组是根本不会发生故障的。这样以至于发生雷击停电时，只能眼睁睁看两辆动车相撞。
这就是这起事故发生对我们最大的启示，也是我们需要反省反思之处。不知这次事故能否让铁路方给自己以速度取胜的“高铁”“动车”等降降温了。
责任编辑：Leo Wei