销售激励方案:温州动车追尾坠桥事故安全监控系统遭质疑

来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 23:41:01

温州动车追尾坠桥事故安全监控系统遭质疑

时间：2011-07-25    点击数：318

    7月23日晚在浙江温州境内发生动车追尾事故。23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。目前受伤人数上升到210人，死亡人数上升至35人。遇难者中有10名女性，2名外籍人士。

     据了解，事故发生时当地正值雷暴天气，下过暴雨。记者凌晨2时赶到事故现场时，现场一片泥泞，积水最深处达30厘米，加上该路段本来就在修路，堆满了碎石，挖掘机、工程车、救护车等救援车辆艰难前行。
                  
    在事故现场，记者看到D301次列车的第一、第二节车厢从高架上坠落后叠在一起，最下面则露出动车的子弹头，第四节车厢像蜡烛一样直直插在地上。高架上还有两节车厢的车体由于巨大的撞击力已经嵌合在一起，消防官兵说，这是D301次列车的第五节车厢冲进D3115次列车最后一节车厢所致。
铁道部称雷击致设备故障    
   据中新网报道，铁道部新闻发言人王勇平24日上午表示，初步了解，温州动车追尾事故原因是雷击造成设备故障导致的。详细的情况，正在进一步的调查分析之中。23日20时34分，D3115次动车在行驶至浙江省温州方向双屿路段下岙路时，发生两节车厢脱轨坠落桥下事故。中新网记者从温州市气象台获悉，该台在事故前一小时，也就是19时35分发布了温州市区、文成和泰顺的雷电黄色预警信号。
               
     据温州市气象台发布的消息显示，温州市区西部已经出现强雷电和短时强降水，预计23日傍晚到上半夜温州市区中西部、文成、泰顺西部阴有雷阵雨，有雷雨地区可伴有短时强降水、强雷电和7—9级雷雨大风。
     目前，在乘客间和温州当地媒体间流传一种说法，是雷击导致动车失去动力减速，最终造成后方列车追尾。

专家分析称车载安全系统未预警导致列车追尾 


     据现场一位事故检修和事故检查铁路方面的专家介绍，当天晚上8点34分，一道闪电击中了D3115次列车的前部，导致整个列车停电，停电后整个列车停滞在这里。在车后方同一个车轨上的是D301次列车，由于301次列车无法检测到前方D3115次列车的停滞情况导致追尾。 

 

               

 

    在2007年，我国铁路部制定了一个铁路安全监控系统。铁路安全监控系统的主要内容是它可以控制在同一列轨上的两辆列车可以在5分钟之内监测到对方的行进状况。由于闪电击中D3115次列车前方导致列车发送信号系统失灵，进而导致后方D301次列车无法检测到前面D3115次列车发送的信号，也就无法检测到5分钟之前D3115次列车的行进情况，一直到D301次列车行驶至近前用目光检查到到前方情况于是发生追尾事故。

 

     但有一点专家也无法理解，根据2007年的安全监控系统中还有一条内容：对于时速200公里/小时的动车可以在15秒之内发生急刹，但后面列车看到前面列车大概是多长时间，急刹车大概是多长时间目前还不得而知。 

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