销售人员招聘外包:为何事故频发？曝光动车相撞背后的八个致命细节（2）

来源：百度文库编辑：九乡新闻网时间：2024/04/29 10:36:19

3、相撞或因信号设备故障。专家说：一般来说，每两列动车之间有7000—8000米的距离，专业上称“闭塞分区”，两个相邻站之间（铁路术语叫区间）有多个信号机。每两个信号机柱之间的空间，叫闭塞区间。按规定，一个闭塞区间，绝对不允许同时存在两列列车。动车经过某路段，就会受该路段铁路调度所控制，给出指定运行信号。每列动车的驾驶室都装有随车信号机，能自动检测前方路段信号灯，红黄绿分别指示停车、减速、通行，检测到前方有红灯，车会自动停。很多网友及当事列车乘客的疑问是，在前方的D3115次列车缓行和停车时，后方的D301次列车与控制中心是怎样汇报的？控制中心是否通知前车？运行控制系统是否起到紧急协调的作用？
　　评：这也是管理不精细。　　7月24日18:00左右，据温州动车事故现场救援指挥人员介绍，事故清场工作已进入尾声。图为当日下午，大型吊车将残留在高架铁轨上的车厢转移到地面。　　7月24日，最后一节车厢被吊车从高架吊下地面，救援人员将进行最后的清场。
　　4、一路绿灯也是天气作的怪？专家说：“据我了解，后面那趟车在运行中并没有收到红色信号灯指示，一路是绿灯。至于为什么全是绿灯，没有一盏红灯，据我猜测，可能是信号设备在强对流天气下出现故障导致。”
　　评：这不是见鬼了，天气能让红灯变绿灯。
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