九乡新闻网钢球研磨机:高铁献礼变出丑
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/30 14:09:00
华夏透视: 高铁接连出事 献礼变成献丑
【on.cc 东方互动 专讯】作為中共建党九十周年献礼工程的京沪高铁，通车不过十几日已接连出事，继日前在山东因雷雨大风导致断电停运后，昨日又因电缆烧坏在安徽境内停运。接二连三的事故，使京沪高铁从献礼工程变成献丑工程。
京沪高铁开通十餘日就频频发生故障，铁路部门将原因归结為雷雨大风。人们不禁要问，投资高达二千二百亿元的京沪高铁為何弱不禁风，不堪雷雨一击？雷雨天气尚且如此，如果遇上颱风、冰冻，甚至大地震等极端情况时，高铁又如何保证安全呢？如果高铁三天两头要停运检修，如此娇贵的交通工具又有甚麼使用价值呢？
一直以来，铁路当局只向民眾传递片面的安全讯息，一味强调高铁跑得如何快，乘客如何舒适，却从未向外界公布高铁有何隐患，面对突发事件有何应变预案。自从铁道部原部长刘志军被双规后，有关中国高铁的黑幕逐渐浮出水面。
铁道部原副总工程师、高速办副主任周翊民早前透露，刘志军在任期间宣称高铁时速可达三百五十公里，甚至三百八十公里是不顾安全系数的造假。刘志军要求所有装备上的指标都搞成世界一流，「甚麼都要世界第一」。
政绩工程 留下隐患
周翊民还透露，眼下中国CRH动车组核心部件都是购自西门子等外国公司，合同规定最高时速為三百公里。不说不知道，一说吓一跳，原来一直被当局宣传成為「中国速度」的高铁，背后居然如此不堪，完全是将老百姓的生命拿来开玩笑当儿戏。
而在此之前，有关高铁腐败的传闻更不绝於耳。譬如，建造高架桥的支柱需使用粉煤灰，但以中国高铁的急速建设，粉煤灰供不应求，怀疑其中有偷工减料的情况。《人民日报》陕西分社社长杜峻晓撰文狂批中国高铁边勘测、边设计、边施工，极易留下安全隐患。
事实上，相比国外的高铁建设，中国高铁近几年来发展速度超乎寻常。在发达国家，建一条高铁要花较长时间，铁轨铺好后要让其自然沉降，还要通过各种检验，确保铁路不会出问题。
但中国高铁工程建设完全是大跃进，一日千里，為了赶进度献礼，违背了铁路建设的基本规律。高铁作為公共交通工具，事关成千上万名乘客的安危，任何一点偷工减料都可能造成巨大的灾难，让这些乘客的生命在瞬间飞逝。
对於外界的一片质疑声，铁道部要麼置之不理，要麼一概视其為造谣，铁道部的傲慢自大，冥顽不灵，引发公眾的愤怒。而京沪高铁刚开通就频频出事，更令人產生不祥的预感。铁道部不见棺材不掉泪，是不是要等到车毁人亡才会幡然醒悟呢？