金税盘开发票步骤:何必匆忙“献礼”

    有着“亚洲第一站”之称的京沪高铁南京南站开通不到10天，其北广场数千平方米的地砖被全部敲碎，拟重新铺设。相关建设单位表示，因京沪高铁要赶在“七一”前通车，原先铺设的地砖为“临时设施”，如今砸掉重做是为了确保工程质量。（7月8日《钱江晚报》）

    当红七月到来之际，国内不少重大工程项目纷纷宣布竣工，好消息接踵而至。然而，才过一周，许多问题接连见诸报端：先是青岛胶州湾大桥被曝光尚未完工就宣布通车，桥上不少地方栏杆还没安上，螺栓还没拧上，有的甚至被人拿回家去作纪念；后是京沪高铁的南京南站北广场才用了几天的数千平方米地砖，都被敲碎重铺，初步估算将多花费数千万元。这两件事之所以发生，同样的原因都是，为了赶工期，争“献礼”。“匆匆忙忙”选择在6月30 日，看起来是非要闹腾着“献礼”不成？党生日时干不完，不会等祖国母亲的生日？实在不行，元旦“献”也可以嘛——献与不献，反正是迟早的事。如此重大工程项目，哪天通车不是“献礼”呢？何必这样手忙脚乱，有必要吗？

    如果说，这两个工程有很强烈的代表性，那都是急赶工期；想为建党90周年献礼，有重大工程竣工助兴，当然是好事。但当地政府和铁路部门目的显然不单单是这些，而是想通过献礼，以赢得上级的赞誉，增加政绩的砝码。在这个目的刺激下，即使工程收尾工作没完成，工程质量有瑕疵，也都是小事，在他们眼里工程剪彩启用才是大局，其他都可事后弥补。这些工程质量瑕疵虽然还没有造成实质的危害，但却带来了安全隐患，造成了损失浪费，对工程的信誉和政府的公信力造成了危害。为使“献礼工程”外表光鲜，至得不偿失于不顾，这样败家子作风，是对“以质量求生存”理念的绝妙反讽。

    其实，“献礼”这个词，很陈旧了。“大跃进”时用得多，“文革”时用得多，直到现在依然还用，历久弥新，且使用率极高，多用于各种节庆和辞旧迎新的时候。一个主要原因还是为了突显官员的政绩和形象，会让领导的功劳簿上增添浓墨重彩的一笔；在某些领导的内心深处，选择好恰当的时间，选择对恰当的表现形式，远远要比百姓的生命安全重要许多。在某些领导的眼里，工程越大、越美越代表自己的能力、成绩，完工越快越显示自己的能力。所以迷恋GDP 的疯狂增长，迷恋在城市里建世界上最大的广场、最快的铁路、最高的摩天大楼，沉浸在数字里狂欢，而往往忽视了工程里涵盖的问题。

    如今这类新工程完工不久就遭扒掉的现象，可谓比比皆是。城市绿化，一个领导一个主意，隔三岔五的，半年甚至一两个月就要重新翻弄一次；城市管道，路面常常被开肠破肚，缺乏统一规划，气、水、电、排水等管道建设，都各挖各的，忙着“献礼”……类是这样的“礼”见到的太多了，几乎每一年“劳动节”“国庆节”“新春佳节”都是举国“献礼”的时候。对于国家的法定节日，党的生日，能把一项重要工程建成当成“礼物”敬献出来，这当然再好不过了。但是这些年来为了“献礼”一些工程不是违反科学规律，盲目加大速度；就是把一些半拉子工程也献了出来。以至于不少“献礼工程”质量上存在着严重问题。2007年11月，修建中的山西侯马市西客站候车大厅坍塌，造成至少2 人死亡，而事故的原因就是为了能向2008年“5.1”献礼，赶工期所致。

    当下，类似赶工期剪彩的的“形象工程”屡见不鲜。“献礼”本是好事，但须献出质量过硬的大礼；争荣也无可非议，但荣誉必须有足够含金量。之所以各地这类败家子工程此起彼伏，原因固然较多，但主因不外乎还是规划不周，工程设计不良，施工监理程序虚设，建筑材料质量堪忧、施工过程中存在偷工减料等。在这些多种因素的推动下，才有“旧楼新楼，拆楼声声声入耳；原官新官，规划新新新重来”的怪况。若进一步刨根问底，根源还是利益驱动，最终损害的是国家和人民的利益。而那些“献礼”的政绩工程，表面上看是为了完成任务，实际成了这些人向上爬的阶梯，只顾个人前程，不会考虑工程质量和资源浪费。

    在权力直接授意下，为了赶工期，为了树形象，而违背基建常规闹出各种乱子，甚至酿成惨烈的灾祸，在全国范围内并不罕见。胶州湾大桥未完工先通车，显然是一个新鲜的注脚。人们不禁要问：是谁让胶州湾大桥“早产”两三个月通车？又是基于何种目的和需要？倘若出现安全事故，谁又来承担责任呢？最令人费解的还有，南京南站广场已经砸碎了“临时设施”，重新开铺新地砖。而刚刚铺好仅10天的漂亮花岗岩，一下又被人敲碎。反正生米煮成熟饭，百姓骂娘已无用。但该砸碎的不单是这些应景的地砖，还有只重政绩，不重质量的思想，欺上瞒下、弄虚作假的行为。安全验收可以如此走过场，验收专家不闻不问就可以在验收报告上签字，公共安全还能靠谁来保证？

    然而，在一些官员的意识中，工程就是领导的意志和政绩形象，至于是否真正达到了交付使用的条件，是否存在某些问题，则不是领导所关心的，而真正在意的是在合适的时间，合适的地点，合适的大背景下完成一场体现“政绩形象”的表演。由此可见，京沪高铁的南京南站广场赶工期，争“献礼”，才用了几天的数千平方米地砖，都被敲碎重铺；青岛胶州湾大桥未完工先通车，就急不可耐地“献礼”了。试问，万一发生意外，这到底是“献礼”还是“添堵”呀？