九乡新闻网阿莎曼的狂乱:理智与激情——聚焦中国高铁的快慢之变
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2011年08月13日 08:49:58 来源： 新华时政
核心提示：世人瞩目的中国高速铁路建设和时速，正在慢下来。毋庸置疑，正如19世纪，铁路帮助英国和美国相继成为世界第一强国，中国的高速铁路建设，必将对中国的经济、社会发展带来难以估量的广泛而深远的影响。然而对于一个正在发展中的、东西部经济发展不平衡的国家而言，什么样的高铁才符合中国人的切实需要？是更快、更安全还是更经济？迈过了“跨越式发展”阶段，在理智与激情的碰撞之中，高铁由快变慢俨然是理性的选择。
国务院常务会决定适当降低新建高铁运营初期速度
国务院总理温家宝10日主持召开国务院常务会议，决定开展高速铁路及其在建项目安全大检查，适当降低新建高速铁路运营初期的速度，对拟建铁路项目重新组织安全评估。
铁道部部长：安全,当前铁路的关键词
高铁京津沪杭等降速50公里 降价5%
8月11日，在南京南站售票大厅自动售票机购票的旅客。当日，上海铁路局发布消息称，因调整列车运行图，自即日（11日）起至另有通知止，8月15日及以后经京沪、沪宁、沪杭高铁所有动车组列车车票暂停发售。15日及以后经过南京站、南京南站（含始发）所有“G”、“D”字头动车组列车车票都暂停发售。南京站相关工作人员表示，如果要乘坐15日或15日以后的高铁、动车只能等有通知出来才能买票（即预售票暂停）。新华社发（沈鹏 摄）
高铁降速是理性回归
新华网评：高铁降速降价是科学务实之举
10日召开的国务院常务会议指出，中国将坚定不移地继续发展高速铁路。因此，高铁降速降价绝不意味着中国高铁发展就此止步，这只是中国高铁螺旋式发展过程中一个必经步骤。
高铁降速后重建信心需时日
高铁降速是一种理性的回归，有利于设备磨合和经验积累。但是，高铁要想安全运行并重拾公众信心，光降速是不够的，需要在施工建设和运营管理等方面进一步改进。
铁路新运行图16日起实施 高铁建设放慢脚步
如果说运营上的降速是对既有高铁项目的保障，那么勒紧高铁建设速度的缰绳则更突显出了对于未来的保障。中国高铁将整体迎来一个“磨合期”，现在降速的范围非常广，这其实是对高铁安全原则的再强调。
铁道部“点刹车”,高铁降速也降价
盛光祖:为增加高铁安全冗余,积累安全管理经验,在高铁运营初期,当前我们将在充分准备的基础上,采取如下措施。在运行速度方面:设计最高时速350公里的高铁,按时速300公里开行；设计最高时速250公里的高铁,按时速200公里开行；既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。速度下调的列车,票价也做适当下浮。
降速利于高铁更“从容”发展
降速非因安全问题，别误会哦！！
党报评论：高铁要坚定科学发展既定轨道
对高铁运行的一系列调整安排，反映出从政府到公众对于“我们需要什么样的高铁”这一问题的思考和共识。现在的“降速”，是为了更好的“磨合”，更是为了促进将来的“安全提速”。就在“7·23”事故后，仍有不少人继续选择高铁，甚至还有人憧憬：在确保安全的前提下，能再快些便捷些。事实上，更好、更快、更强，这是人类对文明进步的共同追求。而已经展现了社会价值和发展前途的高铁，正让更多国家和人们坚信，其未来如同当初的飞机一样，会给人类社会带来深刻变化。这对于“铁轨上的中国”来说，尤显重要。
运营安全倒逼降速 中国高铁慢下来
降速，显示铁道部已经决意启动高铁“正常化”，一些曾经被附加在高铁上的非交通使命，料将渐次剥离。中国高铁也正重新实现向普通交通工具的回归，以求达到安全与速度的平衡。
高铁降速的三重积极含义
一、速度的调降体现对生命的负责和对问题的直面。完善细化各类应急预案，提高应急处置能力和水平，有针对性的查遗补漏，直面和解决当前存在的问题，避免令人痛心的情况再发生。这是对生命的尊重，是对"生命高于一切"的理念的落实，也是对问题负责任的做法。
二、速度的调降提升了行业内部基础设施完善的重要性。高铁速度的调降无疑将为列车，轨道等各部件磨合与管理等环节的进一步融合提供更充裕的时间，是利于行业发展的明智之举。
三、速度的调降不是产业滑坡，而是着眼于行业的长远发展。道路犹如人体的血管，血管的畅行，血液的高质量流动使得人体充满活力，道路是直接关系国家经济发展的命脉，它的安全畅通确保经济运行的稳健。详细>>>
铁道部：集中排查设备缺陷 强化高铁运营初期安全管控
专家称高铁降速增加安全度降低运营成本！
新华时评：高铁安全 请从司乘人员抓起高铁发展要让全国人民放心
核心提示：世人瞩目的中国高速铁路建设和时速，正在慢下来。毋庸置疑，正如19世纪，铁路帮助英国和美国相继成为世界第一强国，中国的高速铁路建设，必将对中国的经济、社会发展带来难以估量的广泛而深远的影响。然而对于一个正在发展中的、东西部经济发展不平衡的国家而言，什么样的高铁才符合中国人的切实需要？是更快、更安全还是更经济？迈过了“跨越式发展”阶段，在理智与激情的碰撞之中，高铁由快变慢俨然是理性的选择。
国务院常务会决定适当降低新建高铁运营初期速度
国务院总理温家宝10日主持召开国务院常务会议，决定开展高速铁路及其在建项目安全大检查，适当降低新建高速铁路运营初期的速度，对拟建铁路项目重新组织安全评估。
铁道部部长：安全,当前铁路的关键词
高铁京津沪杭等降速50公里 降价5%
8月11日，在南京南站售票大厅自动售票机购票的旅客。当日，上海铁路局发布消息称，因调整列车运行图，自即日（11日）起至另有通知止，8月15日及以后经京沪、沪宁、沪杭高铁所有动车组列车车票暂停发售。15日及以后经过南京站、南京南站（含始发）所有“G”、“D”字头动车组列车车票都暂停发售。南京站相关工作人员表示，如果要乘坐15日或15日以后的高铁、动车只能等有通知出来才能买票（即预售票暂停）。新华社发（沈鹏 摄）
高铁降速是理性回归
新华网评：高铁降速降价是科学务实之举
10日召开的国务院常务会议指出，中国将坚定不移地继续发展高速铁路。因此，高铁降速降价绝不意味着中国高铁发展就此止步，这只是中国高铁螺旋式发展过程中一个必经步骤。
高铁降速后重建信心需时日
高铁降速是一种理性的回归，有利于设备磨合和经验积累。但是，高铁要想安全运行并重拾公众信心，光降速是不够的，需要在施工建设和运营管理等方面进一步改进。
铁路新运行图16日起实施 高铁建设放慢脚步
如果说运营上的降速是对既有高铁项目的保障，那么勒紧高铁建设速度的缰绳则更突显出了对于未来的保障。中国高铁将整体迎来一个“磨合期”，现在降速的范围非常广，这其实是对高铁安全原则的再强调。
铁道部“点刹车”,高铁降速也降价
盛光祖:为增加高铁安全冗余,积累安全管理经验,在高铁运营初期,当前我们将在充分准备的基础上,采取如下措施。在运行速度方面:设计最高时速350公里的高铁,按时速300公里开行；设计最高时速250公里的高铁,按时速200公里开行；既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。速度下调的列车,票价也做适当下浮。
降速利于高铁更“从容”发展
降速非因安全问题，别误会哦！！
党报评论：高铁要坚定科学发展既定轨道
对高铁运行的一系列调整安排，反映出从政府到公众对于“我们需要什么样的高铁”这一问题的思考和共识。现在的“降速”，是为了更好的“磨合”，更是为了促进将来的“安全提速”。就在“7·23”事故后，仍有不少人继续选择高铁，甚至还有人憧憬：在确保安全的前提下，能再快些便捷些。事实上，更好、更快、更强，这是人类对文明进步的共同追求。而已经展现了社会价值和发展前途的高铁，正让更多国家和人们坚信，其未来如同当初的飞机一样，会给人类社会带来深刻变化。这对于“铁轨上的中国”来说，尤显重要。
运营安全倒逼降速 中国高铁慢下来
降速，显示铁道部已经决意启动高铁“正常化”，一些曾经被附加在高铁上的非交通使命，料将渐次剥离。中国高铁也正重新实现向普通交通工具的回归，以求达到安全与速度的平衡。
高铁降速的三重积极含义
一、速度的调降体现对生命的负责和对问题的直面。完善细化各类应急预案，提高应急处置能力和水平，有针对性的查遗补漏，直面和解决当前存在的问题，避免令人痛心的情况再发生。这是对生命的尊重，是对"生命高于一切"的理念的落实，也是对问题负责任的做法。
二、速度的调降提升了行业内部基础设施完善的重要性。高铁速度的调降无疑将为列车，轨道等各部件磨合与管理等环节的进一步融合提供更充裕的时间，是利于行业发展的明智之举。
三、速度的调降不是产业滑坡，而是着眼于行业的长远发展。道路犹如人体的血管，血管的畅行，血液的高质量流动使得人体充满活力，道路是直接关系国家经济发展的命脉，它的安全畅通确保经济运行的稳健。详细>>>
铁道部：集中排查设备缺陷 强化高铁运营初期安全管控
专家称高铁降速增加安全度降低运营成本！
新华时评：高铁安全 请从司乘人员抓起高铁发展要让全国人民放心
理智与激情——聚焦中国高铁的快慢之变
理智与激情——聚焦中国高铁的快慢之变
理智与激情——中国高铁的快慢之变_
中国高铁的快慢之变_
理智与激情
在乌托邦的狂热浪潮中举起一盏理智之灯——毛泽东与“大跃进”1
没有激情的时代？—读赫希曼的《激情与利益》
情感与理智的对话
逃出你的肖申克（四）：理智与情感——转载自刘未鹏博客
通往成功的跑道上只有快慢之别
中国聚焦：中国将全面下调高铁运行时速
中国聚焦:中国高铁首次减速积累安全经验
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理智的爱，网络与现实 。
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“首义之城”的变与不变
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知几：《周易》智慧之纲——知变与适变
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