九乡新闻网金大股份:中国高铁
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 21:20:43
动力引擎
在过去的三十年里，中国铁路系统的新增路段的英里数已经翻了一番。来年，中国还将投入1200亿美元用于新的铁路建设，其中包括多条高铁的建设。
铁路客运站
陈旧的传统铁路系统有了巨大的改善，曾经脏乱拥挤的年代已不复存在。
铁路提速
铁路局正全面致力于铁路提速的相关事宜。2010年7月，迄今为止世界上最快的列车（沪杭磁悬浮列车）——时速可达220英里（约335公里）——投入运营，将上海同苏州和南京连接起来。与此相比，日本最快的列车时速仅达160英里（约260公里），而美国最快的高速列车阿西乐（Acela）平均时速也仅仅是72英里（约116公里）。
广大地域
对高铁的批评之声，指责到这项工程对广大的农村地区来说华而不实。他们称大多数中国人，尤其是广大农村人口很少出行，他们宁可少花些钱选择稍微慢些的交通工具。
市场
中国的中产阶级仍在迅速增长，而高铁促使了一个新阶层的诞生——他们在城际间乘车往返上班。如照片所示，大约有600百万的乘客在苏州站等待搭乘高铁。
车票
乘客们正在购买从上海虹桥车站发车的高铁车票。售票机上附有中英文的购票指南。
高铁一景
一名列车驾驶员和其他两名列车工作人员坐在头等舱前面；该列车正去往苏州。
交通繁忙
上海至南京高铁是世界上最为繁忙的线路之一。
反射图景
从上海至南京的高铁是直达列车，行程由原来的两个小时缩短到73分钟。
循序渐进
目前上海虹桥车站已开始运营的列车尚不足半数。
留念
旅客们在高铁前拍照留念。
未来之窗
中国官方人员称，目前的高铁网络仅仅是个开始。国内高铁系统规模将会继续扩大，同时中国公司还将投资建设沙特、委内瑞拉和土耳其的铁路工程。也有报道称北京政府可能修建中欧高铁。