量能负担原则:个税与高铁齐飞,物价共压力一色

来源:百度文库 编辑:九乡新闻网 时间:2024/04/28 12:59:11
今天,京沪高速正式运营了,经历过无数口水的洗礼,高铁终于正式接受所有人的检阅,温总理也亲自体验一番。同日,个税起征点也定在了3500上了,不是当初的3000了,多少人觉得舒坦不敢说,起码15%吧。两个事情让我们看到了许多东西,也让我们更加感受其他东西正在逐步逼近。
现在石油的价格受到国际事件的影响都颇大,特别是某些产油区发生战事的时候,原油紧张,整个世界的金融体系都受到影响,国内的成品油价格跟着上涨,许多开车的人士都深有感触,看着油价逐渐涨起来,并没有回落的意思,只能选择少点上路,少点远行,省点油,省点钱。至于老百姓最容易接触到的打的,燃油附加费从一元上涨到二元,听说过段时间有可能升至三元,打车的成本不让人们轻易扬手,那一扬手估计就不见了两位数。至于各位“空中飞人”所要支付的燃油附加费更加高了,有时候经济舱也很贵了。
交通成本逐渐增大,特别是长距离的成本增幅较高,但是飞机可不是容易坐的,建立快速的经济圈不能依靠飞机,那么就建起高铁,务求达到“朝往暮返”,什么“N小时经济圈”,也降低出行成本,提高商业往来。于是高铁就在这样的环境下逐步成长起来,经过不少测试和多方的调试后,它正式运营,可能将来会拉动长三角地区的经济,促进“环渤海湾”商圈发展。但是,我们也要看到那里将会有更多的人才涌入,更多的生活压力加码,本来已经很高的消费水平可能因此拉高,要是在那些地方没有获得足够的面包,生活还是很难熬的,当地的本土小企业和商人会逐渐消失。
既然个税与高铁齐飞,那么个税将会在未来扮演一个什么样的角色呢。首先个税起征点提高了,对于现在的工薪阶层来说,无疑是一个良好的举措,国家让利给百姓,百姓们就应该高兴。其次,个税起征点的提高,可以侧面反映出我国税制的逐步改革,参考某些国家的标准了。再次,这次个税的提高一定程度反应了群众的声音。物价逐年上涨,现在猪肉的价格快赶上牛肉了,蒜头、花生也不便宜,在工资未能上涨的前提下,如何让民众到手的钱多点,就只能提高征收点了。但是既然承认了物价不断上涨,在大环境下提高了起征点,不一定以为生活水平的提高,可能是预示未来的物价依然有上涨的趋势,在未能完全掌控物价的前提下,保证民众能多点钱流转将会是不得已的办法。中低收入人群获得更多可支配的金钱,一定程度上拉动消费,但是物价必然有所反应,所以各位还是要合理支配金钱,不要以为到手钱多了就可以为所欲为,冲动消费将会刺激经济的畸形发展。
压力越大的城市,物价就越高,同样的道理,物价越高的城市,压力就越大,两者相互支持,一路走来。我们要看到好的方面也要防范将要发生的事情。