部落冲突银杯具体:成昆铁路发生过的重大事故
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成昆铁路北起四川成都,南到云南昆明。1964年8月,成昆铁路开始施工。工人们用空中索道,从波涛滚滚的金沙江上,运送修路器材。修路工程十分艰巨,全线要修427座隧道,很多隧道,塌方成山,流水成河,施工十分困难。全线还有653座桥梁。一线天石拱桥,跨度54米。三线桥,一座桥上架三条铁路线,桥上就是一个车站。大渡河桥,最大的一跨长达140米。金沙江大桥,钢梁一孔长192米,是我国目前最大跨度的桥梁。 1970年7月1日,成昆铁路胜利建成通车;成昆铁路的建成,是我国铁路建设史上的创举,也是世界铁路建设史上罕见的工程。
成昆铁路
1971年4月28日,成昆铁路下普雄站、铁西站之间,由于4302次路用列车未接风管,制动失效,与9013次货物列车迎头相撞,造成重大事故。26人死亡、105人受伤,货车报废14辆,机车报废3台,中断行车80小时34分。
1981年7月9日凌晨,利子依达大桥被泥石流冲毁,其间一列旅客列车经过,两辆机车、一辆邮政车、一辆行李车及一辆客车被泥石流冲进大渡河,事件共造成240多人死亡或失踪。 据闻,毛泽东曾说过如果成昆铁路修不好,他就要“骑着毛驴下西昌”。由于成昆铁路工程异常艰巨以及当时的施工条件限制,大量铁道兵在建设时期牺牲在工地。关于牺牲的铁道兵人数,各种资料数目不一,迄今也没有权威的统计资料。但是至今仍然可以在成昆铁路沿线看到很多烈士陵园。1974年,一座以成昆铁路为主题的牙雕被中国政府作为礼物赠送给联合国,并与美国“阿波罗”宇宙飞船带回的月岩、苏联第一颗人造卫星模型被联合国评为“象征人类征服大自然和进入宇宙空间的三件礼物”。成昆铁路上的“一线天”石拱桥保持着中国跨度最大的铁路石拱桥的纪录。
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