“十二五”战略性海洋新兴产业增加值将翻两番(名单)

2011-04-30 07:24:53 来源：新华网

　　国家海洋局29日发布的《中国海洋发展报告(2011)》指出，“十二五”期间，我国将初步形成海洋新兴产业体系，支撑引领海洋经济发展，战略性海洋新兴产业整体年均增速将不低于20%，产业增加值实现翻两番。

　　《中国海洋发展报告(2011)》表示，“十二五”期间是我国强化海洋权益保障能力，实现海洋经济增长方式转变以及产业结构调整，建立海洋新兴战略产业体系的关键时期。面对日益严峻的海洋维权、海洋生态环境保护形势和海洋资源开发利用的巨大需求，宜实施以高技术为先导的海洋产业发展战略。

　　据介绍，“十二五”期间，我国将重点支持发展一批具有核心竞争力的海洋高技术先导产业，形成比较完善的海洋高技术产业体系，形成由海洋生物育种与健康养殖产业、海洋药物和生物制品产业、海水利用产业、海洋可再生能源与新能源产业等组成的海洋高技术产业群，保持这些产业群年增长速度不低于30%，在同期海洋产业增加值中所占比重提高10个百分点左右。

　　报告同时指出，到2015年，我国海洋新兴产业增加值对国民经济贡献将提高1个百分点，争取超过6000亿元，培育成熟壮大3到5个战略性海洋新兴产业。到2020年，国家海洋高技术产业基地将成为国家产业结构升级和区域经济发展的重要引擎。

　　海洋经济最具投资前景的产业

　　海洋将成为国家发展战略性新兴产业的主战场，那么，海洋经济有哪些细分产业最值得投资？《浙商》杂志发布海洋经济最具投资前景六大产业榜单，结合了近年来海洋经济各大产业的布局、产业总值、发展增速以及未来发展空间等众多因素综合评定。

　　随着国际贸易形势趋好和航运价格恢复性增长，海洋物流业迅速回暖。2010年，我国海洋物流业全年实现增加值3816亿元，比上年增长16.7%。

　　打造大宗商品交易市场，是培育海洋经济发展核心竞争力的重要途径。一批大宗商品交易市场脱颖而出，宁波、舟山都把构筑大宗商品交易市场平台放在海洋经济发展中的突出位置。

　　海洋船舶工业

　　当前，我国已成为世界第二大造船国，正处于造船大国向造船强国转变的关键时期。我国造船完工量及新承接船舶订单量大幅增长，海洋船舶工业继续保持较快增长，2010年实现增加值1182亿元，比上年增长19.5%。

　　未来，海洋船舶工业要突出主业、多元经营、军民结合，由造船大国向造船强国稳步发展。形成环渤海船舶工业带和以上海为中心的东海地区船舶工业基地、以广州为中心的南海地区船舶工业基地。重点发展超大型油轮、液化天然气船、液化石油气船、大型滚装船等高技术、高附加值船舶产品及船用配套设备，同时稳步提高修船能力。

　　海洋油气业

　　我国继续加大海洋油气勘探开发力度，多个油气田陆续投产，海洋石油天然气产量首次超过5000万吨。海洋油气业高速增长，全年实现增加值1302亿元，比上年增长53.9%。重点建设面向珠江三角洲、长江三角洲、环渤海经济圈的南海、东海、渤海天然气田，逐步形成三个区域性市场供应体系。规划建设国家石油战略储备基地，鼓励发展商业石油储备和成品油储备也已成为发展海洋经济的重要战略之一。

　　滨海旅游业

　　中国滨海旅游业正处于快速发育的“少年期”。 2010年实现增加值4838亿元，比上年增长7.9%。受经济社会发展水平和旅游业发展阶段等影响，中国滨海旅游业与世界水平还有较大差距。这从另一方面说明，中国滨海旅游业拥有很大的发展空间和潜力。

　　国家海洋局下发的“海十条”(《关于为扩大内需促进经济平稳较快发展做好服务保障工作的通知》)，提出对适宜开发的海岛，选择合理开发利用方式。同时，推进无居民海岛的合理利用，单位和个人可以按照规划开发利用无居民海岛，鼓励外资和社会资金参与无居民海岛的开发利用活动，此政策将加快滨海旅游业的发展。

　　海洋渔业

　　全国海洋渔业保持平缓增长，海水养殖产量稳步提高。全年实现增加值2 813亿元，比上年增长4.4%。海洋渔业将积极发展水产品精深加工业，对产业结构进行调整，以水产品保鲜、保活和低值水产品精深加工为重点，搞好水产品加工废弃物的综合利用。提高加工技术水平，搞好水产品加工的清洁生产。结合水产品远洋捕捞、养殖业区域布局，建设以重点渔港为主的集交易、仓储、配送、运输为一体的水产品物流中心。

　　生物技术产业为二十一世纪最具发展前途的朝阳产业，海洋生物技术产业作为生物技术产业类群的一个分支，由于其丰富的海洋资源保障，越来越多地得到各国的重视和关注。2010年实现增加值67亿元。当前，海洋生物医药等现代海洋生物技术产业已成为世界医药功能食品开发研究的热点，在海洋生物活性物质中寻找抗病毒、抗肿瘤特效药，已成为国内外研究开发的方向，其产业发展也已初具规模。(浙商)

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　　浙江“进军”海洋经济 国际物流“供血”制造大省

　　作为制造业大省，浙江在日前“进军”海洋经济的过程中，把加快构建港航国际物流服务体系，作为迈向“海洋时代”的重中之重。

　　此前，国务院审议并原则通过物流业调整振兴规划，国家政策向物流业倾斜。其中，物流科技、物流信息化及物流平台的建设被作为重点发展的方向。2011年3月30日，商务部发布了《商贸物流发展专项规划》通知，提出转变经济发展方式是未来五年中国经济社会发展的主线，要引导和鼓励企业物流服务模式创新，推进商贸物流服务的专业化、信息化、网络化、规模化发展。

　　而浙江在下一步进行海洋经济发展示范区建设中，也把加快构建“三位一体”港航国际物流服务体系将成为重中之重。

　　物流业的蓬勃发展，让浙江资本看到了机遇。浙江易舱物流股份有限公司董事长徐军权表示，他们正致力于中南美和加勒比海航线的培育与开拓，计划在2014年公司上市之前斥资10亿左右，通过对行业内上下游相关企业运用收购、兼并、合资等手段实施纵向整合重组，将自身打造成为中国至中南美和加勒比海航线的主要供应商。

　　与航线相匹配的，是物流电子直销平台的“引入”。徐军权称，通过实现网上网下双重渠道的运作，互相产生协同效应，形成强大的品牌效应和广泛的覆盖网络，从而达到在全流程中调控经济价值的目的，提高了参与国际化市场竞争的实力。（中新网）