触摸精灵连续点击脚本:欧洲7国26天自由行游记

  欧洲7国26天自由行游记    结束了26天的欧洲之旅，此时已渐渐整理好心情。现在，欢迎你随我再度出发，去看看这一路上的风情。一起远行，到没有庸常生活的地方去，到远离喧嚣人群的地方去，自由行走，到童年曾在书本中徜徉过的地方去，到那些能真正感受到一点点风雨的地方去。
　　
　　这次旅行，首先完全归功于身在德国的挚友小王同志锲而不舍的前前期筹备工作，然后我们才有机会在近一个月的前期筹备阶段每晚商讨行程、网上查找、预订住宿和交通票到凌晨。8月4日，第一个成文的旅行计划出炉，最终的成果是七易其稿之后确定了这样一个由11次飞行、18次火车、5次渡轮串联起来的26000公里行程：
　　
　　北京--慕尼黑--帕绍--新天鹅堡--慕尼黑--奥斯陆--卑尔根--博德--Lofoten群岛--博德--奥斯陆--斯德哥尔摩--巴黎--普罗旺斯--威尼斯--罗马--雅典--圣托里尼--米科诺斯--雅典--斯图加特--海德堡--帕绍--慕尼黑--北京
　　
　　9月9日，收到希腊米科诺斯岛Pelican Hotel确认预订住宿成功的邮件。此时，除德国境内交通之外的全部飞机、火车、轮船的票以及全部需要预订的23晚住宿已经全部安排妥当。事实证明，小王同志完全可以在德国顺便领一个“旅行行程学”的博士学位，而俺……俺准备争取直接当博导。
　　
　　不过，辩证法的威力无处不在，行程安排丝丝入扣的反面，便是牵一发就动全身的危机。这个危机时刻出现在9月17日，不过只要把它当作自由行走途中的小插曲，一切便又重新美妙起来。
　　
　　在这样的自助旅行中，“得到”的反面不是失去而是学会主动放弃。24天的旅行，我们不得不遗憾地放弃了挪威海的观鲸之旅，放弃了挪威的奥勒松与北角，放弃了奥地利、荷兰、丹麦、佛罗伦萨、米兰、庞贝，根本无法列入计划的是瑞士和布拉格。
　　
　　挪威的高纬度自然风光、瑞典的老城、人文艺术的巴黎、悠闲的普罗旺斯、漂在运河上的威尼斯、遗迹与现代生活参差的罗马和雅典、童话中的圣托里尼与米科诺斯、让歌德把心遗忘在那里的海德堡……在筹备期的学术讨论中，小王与俺把这次旅程定位为人文自然之旅、休闲之旅，以及……中小学历史地理课本复习之旅。实践证明，这样一个24天的旅程，自然与人文交织，历史与文化并列，丰富且不单调，紧凑但不忙乱。
　　
　　出发前，在确定带什么像机的问题上我们颇费踌躇，因为网上盛传巴黎和罗马的治安非常糟糕，除了偷还有明抢。当然，对付这些不法之徒的办法是很多滴----可以装扮成刚刚被抢完的样子、可以主动下手先抢他们、可以买些鞋油和床单化装成黑人……以上条条妙计，除了不可行之外堪称无懈可击。
　　
　　经过几轮磋商，小王与俺一致认为，与面对着美景空悲切相比，莫须有的被偷盗抢掠危险显得那样微不足道和可以接受，而谨慎再谨慎之余，还有被抢走像机但保住存储卡这最后的路可走。……况且，连广州、深圳都去过多次的俺又有啥可担心的尼。
　　
　　最后，俺带了自己的松下FZ-10，借了一台尼康数码单反D100，带了一个60G的数码伴侣，小王则带着她的柯达LS753。旅途中，面对美景以及各国的和谐社会，我们屡屡庆幸带齐了装备。
　　
　　24天的旅途，从一个当初看似遥不可及的梦想，变成护照、签证和保存在电脑里的计划，变成脚下真实迈出的一步一步，变成如今留在手中的机票、硬币、明信片、小纪念品以及30G数码照片，变成不必刻意想起但此生无法淡忘的记忆。
　　
　　
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 0910 从筹备到启程

　　
　　7月24日中午，在德国驻北京大使馆顺利拿到签证，马上通知携程网出票，7月28日弄到了德国汉莎航空北.京至慕.尼黑的往返机票。弄票的方法很简单，给送票人9124元人民币，他就把票给俺留下了
　　
　　在此期间，除了与小王研究行程、预订住宿和各种票，还采购了一批在德国战斗生活的同胞们急需的各种生活物资，从棉拖鞋到孜然粉，从燕尾夹到黑木耳。最后，还在小商品批发市场置办了一批富于我国民族特色的手工艺小纪念品，是为旅途上赠送热情关照俺们的各国朋友之用。事实证明，这批纪念品在答谢各国友人，结交各国朋友以及宣传中国旅行者的时代风貌方面发挥了重大作用。遗憾的是，由于经验不足，启程时没有带些中国的硬币，因为这也是可以馈赠外国友人的上佳纪念品。

　　

所谓能见度决定能控度，无论是陌生的人还是陌生的地方，事先对其了解得越透彻，自己内心的不安和慌乱就越少。自助游而言，旅行指南书籍是增加能见度的必备环节之一。
　　
　　《Longly Planet》被称为各国自助游者的“圣经”，不过截止到8月，引进版的《Longly Planet》只有欧洲、德国、澳 大利亚三个分册，从内容和出版时间上看都不足以为这次旅行提供帮助。俺们这次旅程的参考书共有6本，其中5本是中国旅游出版社“走遍全球”系列中的“欧洲”、“北欧”、“法国”、“意大利”、“希腊与塞浦路斯”分册，另外一本是外文出版社出版的《巴黎逍遥游》，出发前俺比较系统地预习了“北欧”和“希腊与塞浦路斯”分册。大多数在中国人眼中，北欧可能多少带有一些朦胧且陌生的神秘感觉吧，这本“北欧”分册在确定我们的行程方面确实起到了重要的参考作用。
　　
　　出发前的准备时间永远是捉襟见肘的，于是有关巴黎的细节部分被列为俺在飞机上的作业，而6本书中除了“欧洲”分册被留在了北京之外，其他几本一直伴随着我们的旅程。虽然每本书都有着不同程度的描述与地图绘制错误，但在大部分时间里还是令俺们受益良多。
　　
　　另外的一个重要旅途参考来自网络，“穷游”网是其中的首选，各种适合中国人的旅行攻略一应俱全，驴友们的游记也是很好的参考。此外，“走遍欧洲”网和“携程网”中的游记也有着一定的帮助，而“战斗在法国”网中有关在法生活的指南非常详尽，至少其中有关巴黎咖啡馆的介绍让俺颇有茅塞顿开之感，虽然最后由于时间原因一家也没去成。
　　
　　现在，还有一个至关重要的东西需要弄到手，那就是欧元。如何弄尼……得打银行的主意，具体如何下手尼……依俺之见……给他们送人民币去换就行了。
　　
　　目前，每位中国公民每年只需凭身份证就可以从中国银行换取等值2万美元的外汇。一直耗到9月3日，有关世界局势巨变导致人民币币值骤升的良好愿望依然没有成为现实……不升就不升吧，无非是一堆花纸头换另一堆花纸头的问题。于是，俺心平气和滴到中国银行用31000元左右的人民币换回了3000欧元。
　　
　　

欧洲之行三宗宝

9月7日，临行前3天，开始装行李箱。经过与小王商讨，经过俺亲自科学运筹，经过三次开箱重装并克服了没有弹簧秤的不利局面，最终通过一手杠铃一手行李箱的比较，把行李重量控制在了22.5公斤。虽然航空公司要求行李限重20公斤，但超出区区2.5公斤他们是不会计较的。而乘客随身可带一个背包和电脑包，行李箱里放不下的东西可以通过这两个包找出路，最后的结果是俺的双肩背包已经重得没办法背着了，而两台像机和数码伴侣则放在另一个背包里用以取代电脑包的名额。在办登机手续前，俺一直担心随身带一个双肩小杂货铺外加像机包能否顺利登机，不过看到候机厅里那一大帮拖拉着拉杆箱和乱七八糟各色背包的家伙后，俺的满腔顾虑顿时烟消云散了。
　　
　　9月10日上午9点，出发的时间终于到了。
　　
　　在公主坟发车的机场大巴很快便到了首都国际机场，递交了贵重物品申报单，通过海关后办了机票进入候机厅，此时仅仅10点半。此时，预先计划好的学习尼康D100说明书的时间到了，最早也要12：20登机，近两个小时的学习实践时间还是很宽裕的。
　　
　　飞机上几近满员，本来座位不是靠窗的，幸运的时舱门关闭后还有一个靠窗的空位。征得乘务员的同意后俺换了过去，此时飞机已经开始向跑道进发了。
　　
　　起飞后最初的路线与去年飞赴酒泉的路线差不多，然后进入蒙古。北 京时间14：40经过乌兰巴托，19：15到达乌拉尔山，接近叶卡捷琳堡，飞行高度10668米，机舱外温度零下54度，22：50到达布.拉格上空，此时距离降落还有27分钟。最终，飞机于北京时间23：16降落在慕尼黑机场，此时是德 国时间17：16。
　　
　　汉莎航空这班飞机的乘务员，除了一位华人空姐外都是欧洲人。可以想象，中老年中国乘客在点餐饮等方面多少因此还会有些不便。飞行途中，最大的感受来自窗外，我国中西部以及蒙古的大片荒漠和欧洲各国森林与草地参差的对比极为强烈。此外，飞机上供应餐饮颇为频繁，广大乘客因此非常忙乎。而俺，在不遗漏窗外美景与餐饮的同时，如期完成了“法国”分册和《巴黎逍遥游》的学习，并复习了北欧”分册。有了这段学习，此后教导起小王来愈加如鱼得水。
　　
　　

没错，飞机是中午起飞的，这张照片是初次探索尼康D100的收获


CZ同学送俺的HP背包一路吃苦耐劳，非常实用


机组成员到达


飞机也到了

俺丰富的机上学习资料

排队等候起飞

开始滑行

故都的秋，天地间有一道明显的灰尘线

飞越大漠

汉莎空哥





湖边的小白点是一座座蒙古包



机上开始熄灯休息





地面的城市宛若电路板



外面蛮……凉快的



进入欧洲

大片森林




慕尼黑郊区的小红房子



降落在慕尼黑

下了飞机，经过长长的机场走廊，来到德国海关。由于俺的护照此前一片空白，因此得到了边防警察的格外关照，各种问题层出不穷。最后俺不得不问他：“有什么不对么？”他回答说：“这是例行检查。”俺不得不表示了充分的理解，之后他终于在签证旁盖下了边防检查章。
　　
　　欧洲的大门此时向俺正式敞开了，而好戏还都在后面。
　　
　　

走出机舱




玻璃小屋是吸烟室

海关

    0910 慕尼黑机场   终于通过了慕尼黑机场海关，取到行李走出出口，很快找到了来接机的小王同学。此前一直以为去她所在的帕绍市需要先乘轻轨到慕尼黑市内的火车站，然后再坐火车到帕绍。见了面才知道，距离慕尼黑机场最近的火车站在Freising市，635路机场大巴直通Freising火车站，于是便依计而行。
　　
　　从google卫星图上可以看到，Freising市区的面积比慕尼黑机场还小

此时天色未暗，坐在大巴车站的椅子上环顾四周，满眼望去几乎看不到行人，几辆米黄色的奔驰出租车在静静地候着客人，至此就算暂时告别了国内的熙熙攘攘。整洁、安静、井然有序，这些关于德国的第一印象油然而生。
　　
　　公交站牌上写着每一趟635路在此站发车的时间，心里有了谱于是等车也不至于焦躁。635路如期而至，车上的乘客依旧稀稀落落，因为目的地是终点站，所以把行李放在行李架上之后便可以安心就坐了。
　　
　　之前在旅游指南上便得知，在德国的公共汽车上，座位前面有一个按钮，需要下车的乘客提前按一下，然后看到前方电子显示屏幕上出现“停车”字样，就可以放心坐到车进站再起立。想来这也与他们人口较少有关，若没有人下车便不必站站停，门门开了，时间和能源都因此节省不少。另外，车辆进站以后，在一种装置的控制下，车体会向下车的方向倾斜，这样便利推婴儿车或者行李车的乘客，残疾人下车的时候可以按车门附近一个带有轮椅标志的按钮，司机就会操纵一块踏板从车门下延伸出，轮椅则可以顺利滑行，更重要的是，任何有能力的乘客看到推婴儿车或者轮椅的都必伸援手。
　　
　　车到Freising，此时发往帕绍的火车开车还有近一小时，于是小王建议到Freising市里随便走走。这一走也开始改变了我对城市定义的理解，欧洲的所谓城市，从地图上看一律五脏俱全，结构复杂，但大的则大之，小的却用不了半小时便可步行贯穿。我想，欧洲人的悠然自得也有一部分原因在此。
　　
　　

635路车站

桥下的奔驰出租车



车上通知司机要下车的按钮

机场停车场里车辆密密麻麻

空荡荡的635




进入Frising市区，车窗外的草坪上一个人在练习杂技


今天是周日，按照德国习惯，几乎所有商店都是不开门的。不开门商店的橱窗没有一家上了铁门板或铁栅栏，商店里面则一律灯火通明，想来这就是它们的保安措施了。Freising街道上冷冷清清，偶尔有汽车通过，更偶尔会有大型摩托车、山地自行车通过，甚至还有一位女士踩着国内小孩玩的踏板车经过石板路。这时，俺要学着慢慢适应的另一件事是过马路，有红绿灯的路口等行人通行绿灯亮起再过是很自然的，俺也不必像在国内时那样，偶尔会因为红灯时别人都在横穿只有自己傻等绿灯而觉得羞愧。不过，刚到德国时觉得别扭的是，在没有红绿灯的路口，行人过马路时机动车都会主动停下来等待，这让我觉得很不习惯乃至心中不安，好在这种不习惯直到回国前都没有消失得太彻底，否则回国后俺可能会很容易喋血街头。回想国内，汽车不会给行人让路，除了等级观念和本位主义思想作怪，更现实的问题在于，很多时候很多地方，若规定汽车给行人让路，那交通堵塞无疑会加重百倍。
　　
　　经过一条小河，没用十分钟便来到了Freising的一条主路，似乎也是他们的商业街所在。路边有一个兽头喷泉，有些年头的样子，远处一个露天咖啡馆在营业，行人大多悠然地走着，汽车经过得也算频繁。因为担心错过火车，加上带着行李，在喷泉路口拍了几张照片便往回返了。再次经过小河时，河中的野鸭还在嬉戏。
　　
开始市内的步行闲逛












见到的第一座教堂

兽头喷泉

小河

露天咖啡

商业街主路

折返点面前的胡同

站天上看看



来的路

小城石路

关门的商店

没有营业、没有铁栅栏、灯火通明的商店



三星牌液晶电视999欧元一台

Fresing火车站不大，但在德国，凡是火车站必有连锁超市、问询处，超过一个站台的，则必有直升电梯供携大行李者与行动不便者往返于各站台的地下通道。而围绕德国火车票之便利的问题，随后还会专门说一说。
　　
　　火车开车时天色已暗，窗外的风景渐渐模糊起来，车内依然乘客寥寥，行李找不碍事的地方随便一扔即可，完全不用担心丢失。更让俺觉得希奇的是，有几节车厢专门留有空间供乘客带自行车上车，想想看，如果国内的列车也有此种服务，俺每周往返于京津岂不就更便捷了么。但是，对于一个号称“自行车王国”的国家来说，起用这样的设施显然是完全不现实的。
　　
　　火车到达帕绍时大概是九点多了，为了节约时间，出站打了一辆奔驰出租车，很快便抵达驻地，此时小王的朋友小姜同学已经做好晚饭在等，打开一瓶西班牙红酒，宾主双方愉快地共进了晚餐。
　　
　　明天一早，去新天鹅堡。
　　
　　

Freising火车站

站台






慢车车厢内
    0911 帕绍 - 慕尼黑   9月11日，在德国逗留的第一个整天，按计划去看新天鹅堡。
　　
　　早上5点，俺们便出发直奔帕绍火车站而去。帕绍起码算是半个山城，一路上要下很多山坡，天还全黑着，街灯朦胧在弥漫的雾气中，空气清冽，只有偶尔掠过的汽车，街上难找到其他行人，小王介绍说，其实白天街上的人口密度基本也是这样。路边小商店的橱窗没有一家有铁栅栏保护，店内都亮着明暗适度的灯，沿途观赏下来也解了不少行路的无聊，其中一家商店的门口立着一排排矮墙，走进看才知道原来是一家经营墓碑的商店，墓碑的材质与款式繁多，雕工精美，实为纪念先人首选之一。
　　
　　新天鹅堡坐落在小镇富森的郊外，从帕绍出发到那里，慕尼黑是必经之地。到达帕绍火车站时已过6点，小王去自动售票机买票。作为工业化高度发达的国家，德国的人工费用极高，因此能用机器办的事绝不用人，人工售票处也是有的，不过每张票要附加上一笔不多不少的手续费。想想北京站二楼中央候车大厅里那两台多年来一直处于因系统升级而暂停使用的自动售票机，差距是无时无处不在的。而我国巨大的客流、低廉的人工费、参差不齐的教育水平、某些闲人破坏公物的巨大能量掺杂在一起，都使得差异的改变一时间绝无可能。
　　
　　德国的火车票是很值得一说的。由于欧洲廉价航空的发展，铁路系统遇到了巨大的竞争压力，因此德国铁路公司推出了花样繁多的票价优惠措施。最典型的一种是25欧元一张的州票，这种票每张的乘坐人数可以在1-5人之间，因此火车站里经常出现素不相识的人互相寻找拼票的情况，同车的后来者只要付给持票人5欧元便可以完成一趟旅行了。州票，顾名思义只能在州内使用，这也让人对联邦制国家的特点有了形象的了解。州票的有效期是每天上午9点到转天凌晨3点，在此时间段内，持票人可以不受限制和次数地在州内乘坐任何慢车，同时还可以免费乘坐公交车、地铁等地方公交系统。
　　
　　由于俺们必须赶6点多的火车去慕尼黑，因此忍痛放弃了州票，只能每个人单独买票，单人票价就达到了26.8欧元。
　　
帕绍火车站



火车站门前



DB，德国铁路的缩写
9月11
Reisezentrum的意思是“旅行中心”，负责人工出售火车票和乘车咨询，无论您想去哪里，您找他们，告诉他们不知道怎么坐车，他们会把打印好的在你计划时间内以计划的价格去指定地点的车次，转车细节等等礼貌地递到您手里，当然这个是免费滴。

州票在周末和节假日的有效期间是0点－转天3点，请注意节假日，因为在德国宗教节日名目繁多，所以利用州票可以在很多天早早出行去游玩。
　　
　　德国还有一种周末票，35欧张，最多5人共用，有效日期是周六、周日，有效时间段同州票，凭这张票您可以在有效时间内永远在路上在火车上去德国任何一个州的任何一个地方。需要说明的是州票和周末票的持有者只能乘坐以RE、RB开头的车次即慢车。在拜仁州州票可以在所有联营的公共交通系统使用，而以我们的实践经验发现，在巴登符腾堡州州票必须配合相应的交通卡才能在州内其他共同交通工具上使用。在拜仁州向人工售票窗口购买州票需要附加2欧费用，但是购买其他非州票的火车票没有这个费用。大家之所以选择自动售票机效率上的考虑是更大原因，省得排队。
　　
　　此外德国州票、周末票的另外一层用意在于控制人流出行的时间，劝您要没啥紧急的事就别在工作日9点之前出门凑热闹了，因为那个时间大量上班的人群也乘坐火车。这个和国内不大一样，德国火车也有月票，很多在大城市郊区或者相邻中小城市工作的上班族每天火车往返，拜仁州城市规模不大，相距也不远，所以住A市去B市或者C县上班的情形很多，法拉利在拜仁的销售总代理设置的地点。
　　
站台

车厢内



Passau（帕绍）

德国火车的座席大多是顺向排列，乘客间由此少了很多面面相觑的尴尬，只有每节车厢中部有面对面的座位和小桌，那应该是为方便家庭或众多朋友出游而准备的。火车准时发车，乘客依然星星落落。此时天边已开始泛白，空中漂浮的片片淡云正逐渐被染成深浅各异的红色，有火车车窗做画框的德国乡村风景就这样慢慢呈现在俺的面前。
　　
　　因为是三条河流汇聚之所，因此帕绍被称为三河城。铁路就沿着其中一条河岸铺展着，火车一路前行，河面上笼罩的雾气浓浓淡淡，把本来安详的景物衬托得甚为缥缈。河流转向，眼前出现大片绿色的原野和座座农家木屋，原野上浓雾低沉，既不飘动也不散去，形成一条条几乎贴地盘绕的白龙。如此的湿度，也就难怪冬季几乎每周都有大雪光临帕绍了，不过水是一座城市灵气的源泉所在，雾霰雨雪，置身室内静心欣赏，无一不是莫大的享受啊。
　　
　　

启程时天色微明






地面上沉着雾气



从Passau去慕尼黑那一段路与火车相伴的河流名为因河，看过哈利波特与火焰杯（好像是这集）的同学们，不知道记不记得开篇关于三大魔法学校学员竞赛的情节，其中一队出场震撼的帅哥来自因斯不鲁克，因斯不鲁克是奥地利实际存在的一个城市，这个名字翻译成中文意思为“因河上的桥”。因河发源自奥地利阿尔卑斯山区，蜿蜒向西到达Passau后与多瑙河、伊尔茨河汇流继续以多瑙河的名义向西去了维也纳。

太阳终于跳出地平线，雾气霎时烟灭，大朵白云成为蓝天的主宰。田里的玉米已经接近成熟，不过小王说那都是德国人用来喂马的，呵呵。大片各种类的绿色植物合纵连横，随丘陵地势起伏，呈现着优雅的张力，中间有公路穿插，草地里牛羊马匹信步游逛，一个个包上编织带的草捆整齐地排列在地里，那是牲畜冬天的口粮，有农夫开着拖拉机在田间耕作，不远处就是他们的家，一间间红顶木屋比肩而立，偶尔会有两层小楼，院子里、阳台上，处处花团锦簇，晾衣架、木柴堆、简易泳池等等在院中有条不紊。
　　
　　沿途处处皆此美景，火车中的德国乘客则均作熟视无睹状，审美疲劳的巨大杀伤力让他们或闭目小憩，或静静捧读手中的书报，偶尔有人互相谈笑着也都是低低的声音。
　　
　　火车一站一站地走着停着，间或有人和自行车上来下去，检票员温和有礼地在各车厢间穿行。在这一派和谐的气氛中，列车到达了慕尼黑。
　　

窗外





铁路沿线涂鸦无处不在，货车车厢也不例外



沿途小站站台

YORMAS设置在德国火车站的连锁超市，除了个别乡间小站外都设有此超市，在德国节日和周日所有商店和超市统统滴关门，但火车站的这个超市除外。

慕尼黑到了

   0911 慕尼黑街头   车到慕尼黑火车站，跟随人流下车，四处环顾，很快便发现了这里的新奇之处：这里所有的站台末端是连成一体的，也就说形成了数十个每横相连的“T”字。这样的好处是明显的，乘客不必因为要去某站台而上天桥或下地道，进站之后的所有活动都可以在一个平面上完成，不知是这样的站台布局让德国人养成了掐时间进站上车的习惯，还是相反。这个为乘客便利着想的设计理念产生了一个新问题，那就是火车如何调度，而这是下一个新奇所在。在国内所有的火车站，铁轨都是开放性的，列车沿着站台的一端进站，然后从另一端出站。而我们走过的所有欧洲大中城市火车站，一律设计成铁轨在站台末端截止，这样火车进站后车头停在“死胡同”的尽头，再开车时，去往“死胡同”尽头方向的列车便要先倒出去再上路。这种设计存在的唯一隐患存在于进站列车刹车出现故障的时候，此情此景让俺想起小时候看过的一部美国电影《三上银色快车》，现在终于明白为什么一列刹车失灵的火车会冲进候车大厅而不是在车站呼啸而过了，呵呵。
　　
　　

俺这老坦儿还在四处张望的时候，站台上已人迹寥寥







这就是铁轨的尽头，设有一个防止车头冲撞的装置，显然只能抵挡一些轻微的碰撞


慕尼黑火车站空间非常宽阔，在站内即可直接到地下去转乘地铁。任何人都可以从车站门口直接进出站台，既没有检票关口、扫描行李传送带，也没有身份证件检查处，站台上有各种服饰店、超市、COFFEE SHOP、杂货和纪念品售货亭、快餐车、书报亭、售烟机、咖啡软饮自动售货机，此外各处均散有火车票和市内交通票售票机。
　　
　　下车后，小王先去售票机研究从富森返程慕尼黑以及从慕尼黑返程帕绍的时刻。因为火车票上并不打印时刻、车次，所以售票机不但负责售票，还可以随意查询和打印乘客指定的列车时刻表。
　　
　　一切搞定之后，因为去往富森的火车9：51发车，因此还有时间“好好”游玩一下慕尼黑，于是俺们便往设在地下的地铁车站而去。
　　

看看慕尼黑火车站的google卫星图，铁轨的设置就一目了然了

警察的工种挺多

车头的停放位置非常严谨

自动售票机，yomas超市的新鲜面包九毛五一个

杂货亭物品琳琅满目




据小王介绍，慕尼黑的新市政厅是很有气势的建筑，于是决定到那里一游。地铁大概三站便到了市政厅站，出站后沿一条商业街很快便到达了新市政厅所在玛丽亚广场。所谓新市政厅，也已经有近100年的历史，这是一幢典型的哥特式建筑，每天11、12、17点的时候钟楼上会有木偶人出来报时，这也是此地一大著名景观。广场上有工人正在不知为什么活动安装演出舞台，短暂停留后一路随意走去，到达一座教堂后另一个广场呈现在眼前，它的一端矗立着不知纪念两个什么人的两座铜像，一群警察在广场上集合整队，随后乘车离去。
　　
　　利用返程前的最后十几分钟，俺们继续前进，到达一个盖有一道拱门的路口，发现里面有人在维持秩序，汽车不能通行，自行车也被劝说改道，路旁停着包括很多警车在内的公务车辆。仔细一看，原来远处一个队伍正在集合，人们打着标语口，举着横幅，很快便高喊着口号涌进了一座建筑。此情此景让俺这老坦儿受惊不小，呵呵。
　　

新市政厅一圈儿游的路线

地铁站台，也可以带自行车上车

地铁内



新市政厅主楼，正面窗间的壁龛立有拜仁州历代君王、圣徒和神话英雄的塑像

因为街道的狭窄，一般广角镜头无法在正面拍下市政厅的全貌

建筑东南角的墙上爬着一只恶龙

圆柱上供奉着金色的圣母像

商业街

著名的德国王麻子





教堂的建筑色彩非常炫目


广场上的铜像

欧洲街头所见多为大犬，但依然秩序井然


真热闹啊

一个人在疏导交通

远处站满警察，奇怪的是此处还聚集了甚多的老款汽车

返程





广场上的另一座塑像


发现一座雅致的庭院

庭院内









地铁


火车站台

沿途小站






这时，富森到了


   0911 新天鹅堡   新天鹅堡（Neuschwanstein Castle）距离富森火车站还有五公里，火车站正门的78路公交车可以直达，持火车州票即可免费乘坐。车子沿着蜿蜒山路前行，忽听乘客中一阵骚动，跟着大家视线往窗外看去，原来矗立在阿尔卑斯山上的新天鹅堡已经在望了，一路上建筑精美的餐厅和小旅社比比皆是。
　　
　　五公里很快便到了，车站旁环绕着邮局、旅游信息咨询处、餐馆等等，一大队驾驶着重型摩托的人也刚刚抵达。车站距离售票处200米，在蓝天艳阳下跟随人流前行就是了。

78路公交车

富森街景



欧洲街上多见各种婴儿车，小孩很小时就随父母远行

途经一家“中国饭店”

下车见到一群机车男的坐骑

下车即能看到耸立在山上的新天鹅堡

去售票处的路上，旅游马车夫在加水
\
纪念品商店



售票处队伍不短，但秩序井然，顺便可以自取一张新天鹅堡旅行路线宣传单先预习一下。成人票价每人9欧元，票上印着序号和进堡时间，并且可以预约导游或语音导览机使用的语言。从售票处到新天鹅堡有三个方法，一是坐仿古马车，二是坐上山巴士，三是步行，宣传单上显示步行到堡下需要40-45分钟，实践证明这应该是65岁以上平时缺少活动的老人上山所需的时间。
　　
　　时间还很充裕，于是俺们步行上山，往返的豪华仿古马车一趟一趟地经过身边。坡度不徐不缓的山路上，憧憬山路尽头那一番惊艳的游客林林总总，国别与肤色各异，从蹒跚乳儿到携手而行的古稀老人，其间还穿插着各款大小狗。沿途经过很多商店，画面精美的新天鹅堡明信片是最受欢迎的纪念品，特别是那些大多数游客无缘见到的雪景。
　　

售票处

天气很好

步行向堡进发，遇到返程的旅游马车




途中

一个爬坡的小小孩

路德维希二世的父亲马克西米利安一世所建的旧天鹅堡（Hohenschwangau）



沿途眺望

到达堡下，已有很多游客在等待入场。进入红色砂石大门，庭院内设置了数字显示屏，显示屏上出现门票上的数字时便可入场了。在等待的时间里，远方的玛丽铁桥是眺望的好目标，远处的登山缆车正在不断往山上运送游客，而某些舍不得买返程缆车票的游客（……hoho）则选择用滑翔伞或动力伞下山。一时间，蓝天白云间各种颜色的小伞花飘飘扬扬，煞为好看。
　　

上坡后先到堡的侧面








新天鹅堡是十九世纪的巴伐利亚国王路德维希二世（King Ludwig II）毕生梦想的结晶，这位生性孤僻、富于幻想的国王一生大多数时间远离政事、喜爱离群索居，如果不是不幸出身帝王家又继承了王位，或许他可以成为一位成功的艺术家，不过，倒也正是由于国王的身份，使他有能力为后人留下这样一座梦幻城堡。
　　

新天鹅堡的大门



玛丽铁桥，马克西米利安一世送给妻子的生日礼物，在桥上可以远眺新天鹅堡

新天鹅堡庭院内

时钟和显示器提醒每批进堡参观游客的时间和序号

路德维希二世出生于1845年8月25日，这一天是法国波旁家族的始祖路易九世的name day（所谓name day，近似的解释是同姓氏的人们每年一起庆祝的一个“生日”），路易十六亲自为他施洗。幼年的路德维希二世经常到他父亲下令修建的旧天鹅堡度假，这座城堡本身以及周边景色绝美的崇山峻岭、蓝湖绿野给他留下了难以磨灭的记忆。13岁时，路德维希二世的家庭教师给他讲了那时还没被公认为歌剧大师的瓦格纳创作的以天鹅骑士格林德尔为主角的同名歌剧，从那时起，瓦格纳就成为路德维希二世毕生仰慕的艺术家。当他继王位后，很快便把瓦格纳接到王宫待为上宾，并从此一直倾力支持他的歌剧创作。


排队等待进入堡内参观


在堡内的窗户眺望

新天鹅堡的设计和装饰构思有很大一部分来自瓦格纳的多部歌剧，里面无处不在的天鹅主题装饰也均缘此。这座堡建立于两座小旧城堡的废墟之上，于1869年9月5日奠基，受预算庞大、建筑工艺复杂、建筑材料运输困难以及路德维希二世本人不幸结局等因素的影响，直到他辞世后5年的1891年，这座城堡才全部完工。路德维希二世生前对城堡的建筑进程非常用心，一度住在旧天鹅堡每天用望远镜观察工程进展。
　　
　　路德维希二世，这位茜茜公主的表弟终生未婚，最接近婚姻的一次是取消与茜茜公主表妹的婚约。他比瓦格纳年少20多岁，但两人结成了感情微妙的忘年交，新天鹅堡的建设除了有向瓦格纳致敬的意味，另一个重要的用途是作为自己远离喧嚣和烦恼的避风港。除了个性所致，路德维希二世确实还有实实在在的烦恼。1866年，巴伐利亚与奥地利联军被普鲁士军队击败，巴伐利亚被迫与普鲁士签署了攻守同盟，路德维希二世被剥夺了军事与外交领导权，处于实际下野的地位。如此一来，要重温身为王者的威风，只能到属于自己的城堡里过瘾了。
　　
　　路德维希二世喜欢以天鹅骑士自比，而他身边的人和瓦格纳私下都把他比作圣杯王“帕西法尔”，而瓦格纳创作的最后一部歌剧也正是《帕西法尔》。住进城堡之后，他对世间的人与事更加不理不睬，并把堡内原计划留给来访客人使用的房间全部更改了用途。自此，路德维希二世已决心不再克制自己那颗难与尘世沟通的心。
　　
　　堡内至今仍有一些楼层的装饰工程没有完工，因此也不对公众开放。参观沿途，依次经过使用橡木家具布置的仆人间、拜占庭风格的御座厅、国王寓所、国王餐厅、人造小岩洞、哥特风格的礼拜堂、宽阔的音乐厅、厨房，这些对公众开放的部分，整体观感奢华但略显阴郁，由此其主人的心态也能略知一二。由于堡内严格禁止摄影、摄像，所以具体的景观还是留给大家有机会亲历吧。

御座厅的壁画，表现的题材是忏悔与拯救，此处绘制的是耶稣、玛丽亚、约翰以及圣经故事中的六王，其他几面墙壁绘满各种国王、骑士、诗人等各种人物，最主要的三个人物是诗人Tannhäuser，天鹅骑士罗恩格林以及他的父亲圣杯王帕西法尔。

在堡内眺望旧天鹅堡与阿尔卑斯湖

堡内的人造钟乳石洞，仿北欧神话中的女神维纳斯洞窟而建

据统计，全部建堡的经费约620万马克，相当于1871年时一位教师3100年的收入总和。应该说，这绝对是一项物超所值的工程，在如今这个买个地处远郊不带配套的小破单元还要一个普通人几十年全部收入的年代里审视，更容易得出这样宽容的结论。不过，考虑到路德维希二世还有其他建筑工程，生前建筑所欠债务累计达到1400万马克这样的事实，对他进行评价就有了一些难度。
　　
　　每个帝王都会在身后留下些什么，路德维希二世这类艺术范儿君主，同样为着自己的欲望而挥霍，不过起码在无意中给世间留下了一些艺术财富，在一长串封建帝王名单中，他谈不上多好，但也绝不是最坏的，对那个时代的一个人，我们也要求不了更多了。不过，路德维希二世的臣民们显然不这么想。1885年，追债的外国银行开始以冻结账户相威胁，而路德维希二世的态度是无动于衷。他的叔叔联合几位大臣就此开始发难，1886年6月9日，巴伐利亚王国政府宣布路德维希二世已永久性精神失常，他的叔叔转天夺取了政权。三天后他被带离新天鹅堡软禁起来，但当晚他即被发现溺死在慕尼黑郊区的施坦贝格湖里，而当场与他共赴黄泉的还有宣布他精神失常的那位心理医生。
　　
　　路德维希二世辞世的七周后，新天鹅堡即对公众开放，如今每年有130万游客到此游览，这与路德维希二世当初建堡的目的完全背道而驰。正所谓世事难料，谁让他修了这样一座常人在梦中也难以勾勒出的城堡呢。

玛丽铁桥

堡内的纪念品商店

路德维希二世形象的布娃娃

堡内的咖啡店，套餐七块五，呵呵

堡内厨房复原


堡内厨房复原

阿尔卑斯湖

阴冷的出堡通道

出得堡来，下一个必到目标是玛丽铁桥，那里有着非常开阔的视角，可以将新天鹅堡的一个完美侧面、右边的悬崖峭壁以及远方的蓝天、绿草、河流、房屋尽收眼底。
　　
　　宣传单上标有从堡的出口步行到玛丽铁桥的时间，不过实际耗时还是少于标注的15分钟。山路上上下下但是路况很好，途中经过两座观景平台，第一个可以看到新天鹅堡正后方一侧的全景，第二个则可以眺望旧天鹅堡以及它远方的阿尔卑斯湖和天鹅湖。
　　
　　很快到了桥头，现在算是旅游淡季，但桥上行人依然摩肩接踵，不过越往另一端走游人越少。行前一直以为玛丽铁桥是一座吊桥，走近才知道这是一座飞跨峡谷的固定铁桥，桥上铺着木板。凭栏俯视，深达百米的山谷中一道瀑布在脚下方倾泻着，悬崖上方红黄几色的滑翔伞依然飘飘洒洒。在远方一道绿毯的映衬下，新天鹅堡的白色立面与蓝色屋顶愈发醒目，这样一座巨大的人工建筑置身于大自然的怀抱，呈现出恰到好处的突兀。站在堡外看堡，它雄奇的那一面被四周自然景物化解了不少，走进童话的感觉则更为真实地出现在我们面前，难怪加州迪斯尼乐园的睡公主城堡会选取我们眼中的这座城堡作为设计方案。或许对于当时的路德维希二世来说，在桥上观堡时，堡中生活的孤独也会极大限度地被置身世外桃源的幸福感所取代吧。根据网上的攻略，从桥的另一端有一条游人踏出的小路可以贴着悬崖边爬上新天鹅堡正面所对的高山，基本也就是滑翔伞起飞的地方，全程往返需要两个小时，因为时间不够，俺们也只好往回走了。
　　
　　

去往玛丽铁桥

途中观景平台所见

旧天鹅堡与天鹅湖

左侧大湖为阿尔卑斯湖

天上的滑翔伞

在铁桥上看童话堡

去坐巴士




距离返回富森火车站公交车的发车时间还有两个小时，原计划离开铁桥后先到阿尔卑斯湖走走，然后到旧天鹅堡看看，不过后来的新发现取代了旧天鹅堡计划，也使得新天鹅堡之行变成了完美的旅程。
　　
　　从铁桥下到到旧天鹅堡所在的平面还有步行半个小时的路程，考虑到时间和体力，这段路选择了乘巴士。每天往返这条路线的巴士老司机开起车来驾轻就熟，面对至少三十度的下坡和九十度转弯毫不含糊。所幸每逢冬天这趟巴士便会停运，否则多年以来山路两侧的陡坡下肯定落满了各种巴士
　　
　　车子很快回到了售票处附近，这里距离阿尔卑斯湖已经很近，按照路标指示走就是了。湖边一侧的小道通向山里，这正是路德维希二世当年徒步进山的道路。在路口眺望阿尔卑斯湖，近岸处清澈的湖水蓝绿交替，波光荡漾，水底的植物与苔藓一览无余，与岸边高大树木的倒影相映成趣，难怪人称阿尔卑斯湖为“德国九寨沟”啊……要问是谁这么称的，那就是俺：）
　　
　　进山时间也不够了，于是选择了另一侧的湖边小路。湖边有人散步，有人闲坐，三三两两的孩子在玩水，还有人已经脱了下水……这些悠闲的人显然大多不是远道而来的游客，感叹一番自助游的巨大优势后，俺们正准备也找个长凳坐下来发发呆，突然发现不远处的水上木屋原来是一个游船租船处，那到湖面上去发呆岂不更呆么！
　　
　　

标牌上写着旧天鹅堡、阿尔卑斯湖、WC

五月树

阿尔卑斯湖

德国九寨沟






德国九寨沟的标准照，湖边建筑是租船屋





很猛的哥们儿

因为不是周末和旺季，湖上只有一两条木船，守租船屋的大爷正呆得无聊，俺们中国游客的到访让他很高兴。崭新的双桨木船每小时租金9欧元，付钱上船，操桨离岸。柔和的阳光子下清风飞扬，德国九寨沟的绿水伴着远远半山腰新天鹅堡的白墙，让酷爱划船与刷碗的俺深感惬意，此时要是有几个碗碟在湖里涮涮也是很不错滴嘛。途中，小王同学进行了荡起双桨的初体验，该同学协调性甚好，上手很快，除了体力不大支以外倒是个船妇的好苗子啊。
　　
　　阿尔卑斯湖划起来比看上去显然是大多了，一个小时转眼即逝。返程途中经过湖边一处私人住宅，水边靠着他们的小船，孩子在栈桥上玩耍，大人在草地上支起桌子晒着太阳闲谈。克制住烧掉眼前栈桥和房子的冲动，俺劲儿劲儿地把船开回了租船屋。
　　
　　

湖上观堡










距离公交车返回富森车站还有半小时，慢悠悠地踱回车站即可。回到新旧天鹅堡交界的路口，一棵五月树立在那里，每年五月是德国春回大地的月份，到那时人们会在五月树旁跳舞歌唱。五月树，在巴伐利亚州只是一根蓝白相间的杆子，上面悬挂着当地著名手工业和企业的标志。沿途所见的建筑，凡窗台与阳台，必有大团鲜艳的花丛装饰，那五月时想必更加繁茂。
　　
　　按时赶上公交车，回到富森火车站。火车还未到，返程的游人开始聚集，很多人在中午下车时都见过，一位老年修女在人丛中卓然而立。富森这个小站的铁路同样有尽头，铁轨两侧开着不知名的野花，一丛丛蒲公英上面的小伞正蓄势待发。
　　
　　火车慢慢进站，上车，就这样离开了富森小城。








施维因施泰格的小粉丝




花团阳台









最后一眼堡


返程的78路

富森街景

那些臭遍街的奔驰啊

火车站主建筑








    0911 慕尼黑夜归    火车从富森回到慕尼黑时天已黑透，回帕绍的火车21：25才发车，还有40分钟的时间乱逛逛慕尼黑夜景。
　　
　　出得车站正门，门口就是电车站。按计划要去慕尼黑老城看看，小王研究了一下电车路线图，决定奔赴森德林格门车站。那里就是老城，这座建于14世纪的门是老城的三座城门之一，里面布满了拜仁王家800年的建筑精华。有火车州票在手乘公交车免费，于是见车就上，结果是坐错了方向……
　　
　　在不知何处的候车亭继续等车，这时街上已经难见行人影，不过小王说完全不必担心治安问题。上了正确的车，很快到达森德林格门，门前的一家大餐馆在路边支起了大棚，慕尼黑城管也不管管啊！
　　
　　时间紧迫，俺们只能在黑影里远远瞅瞅棚下的客人们吃吃喝喝，看看森德林格电影院门前的海报，进门看看老城街道便返程了。
　　
慕尼黑火车站正门

有轨电车车站的电子显示器显示着车次和需要等待的时间






HERTIE，德国的综合大超市


有轨电车上




森德林格门附近的小喷泉


建于14世纪的森德林格门


森德林格电影院



森德林格门内的商业街


小店橱窗




森德林格门内的十字架和烛火



29欧元可以从慕尼黑飞到马德里、罗马、巴黎

“森德林格门”地铁站

慕尼黑火车站内




进火车站大厅时间还富裕，正在东张西望，三个后进来的老外迎了上来。开始以为他们要拼票回帕绍，后来才听明白，这三个澳大利亚人从香港刚到慕尼黑就没钱了，想找俺们要25欧元买火车票。俺们告诉他们俺们是学生，没有多余的钱，他们并没继续纠缠便打个招呼告辞了。
　　
　　过了一会儿，对俺此番成行欧洲帮助甚巨的小郭同学和他的一位伙伴到达车站，小郭的伙伴刚开口说他的普通话，俺们便发现这是一位天津老乡。四人会合，愉快地踏上了归途。

回帕绍的火车到了
    0912 帕绍再出发     9月12日，今天基本算是一个过渡，主要任务是顺利到达奥斯陆，就此开始挪威之旅。
　　
　　早上帕绍大雾弥漫，天气很冷，不过当阳光逐渐占据上风之后，蓝天继续成为主导，很快也暖和起来。大雾、蓝天、阳光、乌云，在德国的几天里一直有这些天气伴随。印象最深刻的，是大雾散去总会见到一天更比一天蓝的天空，乌云的间隙，也总会有阳光洒向地面。不靠谱地总结一下，这颇有“上帝的归上帝，凯撒的归凯撒”的意味，当再次见到京城上空可以连绵十数日的灰蒙蒙，这种感觉便更加明显。
　　
　　在赶飞机之前还有些事要做，首先是小王受人之托需要到邮局办些急事，然后俺要去帕绍外事局露一面，这样在俺离境之后此次签证的财产担保才能解冻，最后还要去办理旅行医疗保险的机构ACDC办一下俺在欧洲期间健康保险的一些事。
　　
　　首先需要打车去外事局。德国家家有车，出租车很少在街上空驶，而是停在出租车站等客，用车的人需要打电话预定。
　　
　　按照约定，出租车9：45准时来到了小王住所门前，车子沿着山坡上上下下，10分钟后便到了外事局。在小王的朋友小郭同学的指导下，很快拿到了离境时需要提交给德国海关的担保款项解冻表格，然后去邮局。
　　
　　

9月上旬德国已经有些冷了


晨曦中

大雾散去，蜘蛛网上结满露珠

又见蓝天

预定的出租车来了


之前一直以为各国邮政都用绿色系作为标志，置身欧洲后才知道不是这样。德国、法国、梵蒂冈、希腊邮筒是黄色，挪威、意大利邮筒是红色，如此等等。到了邮局，小王去寄她的包裹，俺在门口看着行李，并写了四张明信片投进了邮筒。
　　
　　之后，出于安全考虑，在一家德意志银行将随身的一半现金存进了小王的银行卡里，无论外事局、邮局还是银行，相同的印象仍然是人迹稀少。继续拖着行李穿过帕绍石块铺成的街道，去ADAC办事。ADAC是一家拥有百年历史的汽车服务机构，但慢慢发展成了一个包括出版、金融保险、医疗、旅游、汽车租赁在内的巨型机构，据说德国境内每天路上跑着几千辆ADAC的汽车救援车，另外还有30多架直升机在世界各地待命，随时准备为出现意外的投保者服务。在国内办签证时，即向德国使馆递交了在ADAC办的两个月旅行保险，这次去ADAC是要把这份价值69欧元的保险改为一个月期的保险，如此可节省30多欧元保费。另外，听说如果被拒签的话，ADAC可以将75%的保费退还给投保人。
　　
　　ADAC营业厅里一派橙色装潢，陈列架上摆满了各国风景名胜旅行指南，此外还出售旅行水壶、旅游鞋等简单的旅行用品。因为是在德国，作为文盲俺不便出面，小王去跟工作人员沟通，一个老太太远远地站在一米线后面又一米的地方排队等候。小王遇到的这位工作人员业务不是很精通，他花了一些工夫才弄明白怎么办理这个业务，之后又化了一些工夫才办好。而直到今日，俺还是没有得到这笔款已经退到小王手里的消息。
　　
　　

邮局门前


左边是售邮票机，右边是邮筒，第一批明信片即从此地发出

牵两条狗进邮局办事的女士

粉色调的公用电话亭

ADAC内

“狼爪”牌户外用品的logo

帕绍商业街景





有五万常住人口的帕绍本身是一个非常美丽的旅游小城，它与奥地利接壤，距离捷克也只有50公里之遥。帕绍现存的老城建于17世纪，里面满是1622年城市大火之后重建的巴洛克建筑，大教堂内有世界上最大的管风琴，老城的每条小巷都通往多瑙河或因河，河边是茵茵绿草与野天鹅，两岸的树林里则可以采到美味的蘑菇。码头附近，有世界上最大的波希米亚玻璃博物馆，里面还保存着茜茜公主住过的房间，当年她去维也纳成婚的路上即乘船经过帕绍……不过，因为要赶12：21的火车去慕尼黑机场，所以这些美景都只好想象一下便作罢了。
　　
　　准时发车的火车于14:08把我们又带到了Freising，然后乘635路巴士去慕尼黑机场。15点左右开始办登机手续并安检。慕尼黑机场的安检是一路上各机场中最严格的，不但腰带要解下来过X光机扫描，数码相机也要一一开机给安检人员演示确实可以拍照。
　　
　　

超市

火车沿途小站



农舍

还是德国农舍，已经开始积蓄柴火了

左边尖顶建筑是乡村教堂，德国凡居民聚居地必有教堂

俺亲自认为，这张照片图构图层次还是不错滴

又一个小站

一位悠闲的旅客

读书、晾脚是德国人乘火车的两大主题

铁路沿线涂鸦无处不在

到站需要下车的乘客得自己按绿色按钮开门，一直很好奇的时，列车行驶时这按钮是不是有效尼？

一车BMW

熟悉的景致，因为这里是Freising

一般来说，飞机总会晚于计划时间起飞，出于安全考虑，乘客还拿这没辙。忘了16：00又过了多久，飞机终于腾空而起，两小时二十五分钟之后，它将降落在奥斯陆，完全陌生的异国之旅终于要真正开始了。
　　
　　
　　
　　

635路巴士车站

两位似乎是美国来的背包客



停机坪上居然有一辆装甲车


     0912 飞向奥斯陆    　　
　　北欧的地理、气候和文化总给人一种世界尽头的童话王国的感觉，而之选择去挪威，是因为感觉这个国家充分展现了北欧的城市、人文、海岛、乡村、渔人木屋，等等等等。
　　
　　此番挪威之行开始于空中，舱内身材瘦削且高大的金发北欧人占据了绝大比例，57欧元的票价让高收入的挪威人穿梭于慕尼黑和奥斯陆之间如同家常便饭。这个票价是不含餐饮的，挪威航空的乘务员推着小车在走道往返，所有食品饮料一手交钱一手交货，而对于穷人来说……有窗外风景这道精神大餐足矣。
　　
　　飞机起飞不久，视野中还是已经熟悉的德意志田园，这条航线应该途经丹麦后便到达挪威，不过没想到它在实践中那样完美地纵贯了丹麦。俯瞰大地，绿黄相间的田野一望无际，偶有城镇点缀其间，飞越大湖、内海，一排排风力发电机悠悠地旋转，水面上米粒大小的轮船划出道道航迹。飞行中途，一座半岛清晰地展现在眼前，现在已经知道这是日德兰半岛最北边的格雷嫩角。穿过北海与波罗的海的分界线一直向北，面前出现大量细碎的岛屿，于是挪威到了。
　　
　　远古冰川的不断侵蚀，给挪威里留下了大量峡湾和岛屿。飞机上随便俯视一下便可见上百座小岛，对于一个领土面积不到39万平方公里的国家来说，总计15万座岛屿实在是足够多了，而其2/3的陆地是不大适宜居住的山地，还有1/3国土位于北极圈内，全国人口400多万中的2/3都集中生活在奥斯陆及周边，这样一个国家能那样富足和乐还真是不简单。
　　
　　飞机径直进入奥斯陆峡湾上空，随着大块陆地的出现，茂密得无以复加的森林又成为俺惊叹的对象。看不清森林的树种，也不知道它们的高度，但见一块块墨绿色的大绒毯铺陈在挪威大地上，偶有的空隙也被绿草、田地、城镇所占据。
　　
　　

德国领空

路遇一架飞机

似乎已到丹麦境内



水边矗立着风力发电机





日德兰半岛最北的格雷嫩角



对比一下google卫星图上的格雷嫩角

挪威海岸

岛屿像融化的冰块散落在海中







广袤的森林

18：30左右飞机降落在奥斯陆机场，走出廊桥便踏上了全实木地板。经过小王亲自鉴定，机场的洗手间从大门到内部装潢也全部为实木，而简单环顾便可以发现奥斯陆机场的装修原则，那就是能用木头的绝不用其他材料。挪威人，他们……穷的……就剩下木头了。
　　
　　虽然是申根国，但挪威是不用欧元的，因此需要在机场兑换挪威克朗。挪威的物价举世闻名，因此要多换一些克朗才行，事先在飞机上曾就此事与小王讨论，结论是从德国的生活经验出发，换300欧元应该差不多了。货币兑换处在奥斯陆机场出口的大厅，当日牌价是1：8.1430，300欧元除去35克朗手续费，换到手2442.9挪威克朗，换钱中途，由于担心不够用，又多换了100欧元，而随后几天的事实证明，还是不够用，呵呵。
　　
　　下一个问题是如何到达位于市内的奥斯陆中央火车站地区，然后才谈得上寻找事先预定好的Sentrum Pensjonat旅馆。根据不完全的记忆，欧洲各国大城市的火车站都有往返于机场的列车，不过初到异国，心里难免忐忑，因此在机场询问了服务台的小伙子。他很热情认真地推荐了机场大巴B17线，并递给俺一张巴士线路卡片，又在需要下车的站上作了标记。按照他的指点，很顺利找到了巴士，上车买票，每人240克朗，票价一下子让人找到了置身北欧的感觉。









奥斯陆机场



实木走廊


Pizza Hut




免税店


ABSOLUTE 每瓶135克朗






行李提取处