九乡新闻网虚荣虚拟摇杆软件:奥运观后感——北京与深圳的比较
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 15:09:06
北京和深圳的素质8月8号我们下午到达北京后，在城西某住宅小区入住放下行李后，想去吃晚饭并且到超市买点东西，由于是初次到该区域，找不清方向，就向一个刚下班的年轻女孩问路，女孩非常仔细地讲解如何能走到最近的超市和饭馆，担心我们找不到，又带着我们走了足有400多米的路程，来到一条大街上，确定我们不会走错后才道别，我们由此对北京市民的素质非常的敬佩，因为在不是顺路的情况下，我们平常遇见问路的人一般是指明方向后，让其到哪个位置再问其它人.我经过北京火车西站的南、北广场，人流量很大，但秩序井然，看不到不务正业的人员，但是同样是8月，24号下午3点，我从广州坐火车回深圳，出站后沿着建设路从香格里拉到三岛中心的几百米路程中，却看到上百名中年妇女站在路上盯着行人，我只顾赶路，很快就有中年妇女上来问：‘要不要住宿?’，我不理她，尽快往前走，她又跟上来问：‘要不要按摩?’，我还是加快脚步，她再次追上来问：‘要不要小姐’，同时边走边补充：‘是17岁的靓女呀!’，我只顾快速往前摆脱了她，但很快又来了第二位中年妇女，还是那些内容，一直跟着走了好几十米远，我还没有见过这种阵势，只能落荒而逃。
8月15日笔者走在北京车公庄大街和首体南路路口，沿着斑马线过街，正好有大巴右转，还有7、8米远，我看到右边有行人一起过斑马线，于是也没有停下脚步，并且本能地急忙跑过去，而那个北京市民却一点速度都没有加快，大巴车只能慢慢地右转，并且车上还有提示声音‘注意车辆右转’。并且可以发现在北京基本都是转弯车让行人。我知道自己当时的狼狈动作很可笑，但在深圳行人让车已经是天经地义的准则了，如果车让行人那才是怪事了，今天9月7日，笔者开车从新洲路右转莲花路，看到前面有十几个行人顶着烈日准备过右转车道，笔者就停车让行人过去，这时后面的二辆车就开始疯狂地按喇叭，真不知道星期天还有多大的事情值得那么着急，如果是星期天还忙着挣钱同时心情还那么暴躁，那深圳人就生活得太苦了，实际上习惯于看到前面车辆停下就想按喇叭的深圳车主并不在少数。
北京的使命和深圳的宿命国家对城市和地区的定位，赋予了北京首善之区、宜居和谐、文化厚重的城市特色，肩负着政策制定、文化策源、理论研究的使命。而对深圳寄托得更多的是经济试验的厚望，在经济改革试验成功后，国家给予深圳的使命就是创造更多的财富，所谓经济特区，实际是一个加工制造区，也就是一个大工业区，或者说是一个花园式工厂，很多问题也就是这种城市定位的必然结果，深圳不是天堂，也不是地狱，它就是一个工厂，是一个劳动密集型的工厂。14年前，笔者在蛇口打工时，一位深大毕业的工友对我说：‘整个深圳的设计和运作就象一个工厂。’我当时感到莫名其妙，觉得将我们敢为天下先的改革开放窗口比成一个工厂，太有点风马牛了，近些年仔细思考观察，不得不佩服当初这位工友一针见血的精辟观点。如果将深圳看成一个花园式工厂，很多问题就很容易解释了：
1.工厂生产线设计本身不会关怀弱势群体，只会优胜劣汰，所以深圳的道路交通设计以车为本，压缩人行道，消灭非机动车道。只求生产线运行更加顺畅，产出更多。目前北京到处都有自行车道，即使是城中心的如西直门内大街，新街口大街等比较窄的街道，都保留双向2条自行车道，而汽车道也只有双向2条，这样行人和骑车人都有安全感，同时公交车也不会那么拥挤不堪。
2.工厂生产线更青睐年轻力壮的打工妹(仔)，年龄偏大如果又做不上工厂的管理层，自然被无情地淘汰，因此工厂化的深圳是铁打的营盘流水的兵，人员流动异常频繁，人们缺乏归属感，在现代企业中谈终身归属感本身就很可笑。 3.厂区的花园是用来偶尔观赏的，中看不中用，笔者最近曾听到北京的一位女教师和一位女博士感叹‘深圳的街道好漂亮呀，街道就象在花园中一样。’但她们没有统计在这里打工的人士一年有多少时间和心情去欣赏那些园林美景，除了开车的忙于抢道和闪避没有规矩的车辆，乘公交的挤得象沙丁鱼罐头一样，骑车人在崎岖的人行道上颠簸，走路人要提防自行车、电动车、过街要防转弯车、无牌套牌车、忍受疯狂的喇叭声外，真正能气定神闲的美景观赏者有几人?4.以平方公里土地的产值来评价城市管理水平，必然导致人口密度的全国第一，人口和资金及产业的高密度集中还是具有一定的竞争优势，在信息交流、物流、配套、人力资源成本上都更有利于生产，但高密度的人口和物流则必然严重降低园区内居民的整体生活质量。5.劳动密集型的工厂需要城中村解决劳动力的低成本居住和服务，因此一个庞大的劳动密集型的深圳工厂就需要庞大的城中村配套，这就是城中村问题始终无法正常解决并且乱抢建愈演愈列的根本原因。
6.整个城市以资本型的工厂方式运作，当然核心价值观是惟利是图，企业不办社会，深圳以企业的方式进行管理，很多社会问题当然就睁只眼闭只眼了，深圳首先是办好企业，能办一些厂医院、子弟校、治安室一类机构已经是超负荷了，更多社会的问题还是留给全国的专业机构吧，不要怪深圳的教育问题多，医院不负责，治安无保障，按企业的标准考核能作到目前的水平已经不错了，也不能说深圳作为一个工厂企业没有尽自己的社会责任，在雪灾和大地震中，深圳都表现出了优秀的企业公民和爱心开明绅士的形象，深圳作为一个国有大型企业，它需要承担更多的是全国范围内的企业责任。
7.深圳希望成为总部经济中心，希望成为高科技中心都是一相情愿，因为总部的工作更多是协调和公关，需要对等级别的交流对象。而真正的科技中心应该具备实力雄厚的高校和基础研究机构群，而花园工厂最终还是模仿和制造的中心，最多是系统级和芯片级的制造。成为物流中心还是可能的，因为很多政治文化中心城市并不愿意选择带来噪音、污染庞大的过境物流。
北京奥运和龙岗大运大运没法和奥运会比，不是人文和谐圣地，偏要办人文盛事。并且资本型城市就是要通过投资来赢利，但龙岗大运会是不符合投资赢利原则的，如果北京奥运的赢利目标是通过长远的中国品牌建设来实现整个国家的长远收益来实现的，那必定是收益大于投入的，但是龙岗大运无论从广告收入、门票收入还是对于国家的品牌建设来看，与奥运甚至是和亚运相比，其影响和效果都将是微乎其微，如果仅仅是对深圳自身的品牌建设的收益，相对与巨大的投入，那必定是入不敷出的。唯一可以振奋国民精神和震撼世界的是：中国的一个省辖市都可以办大运了，可见中国的经济势力和国际地位是多么的强劲。
作为工厂员工的选择本文只是描述了客观的现象，并不想贬低和抬高某个城市，关键看你目前最需要什么，你如果急于提高经济能力，又没有太深的背景和值得炫耀的资历甚至没有太多文化，并且年轻力壮，那么规矩少、秩序松的深圳还是不错的选择，如果你以文化人自居，需要和谐的环境，需要文化的氛围，北京当然是首选。如果你是少年儿童，按道理北京更适合你，但你没有选择权利，基本上只能跟随父母。如果你是老年人，除了确实需要帮助子女或希望与子女在一起的，你何必要赖在一个花园工厂里养老，即使你有多么辉煌的过去也应该急流勇退，因为工厂不是福利院，工厂考虑更多的是经济效益，如果一个工厂成为了一个养老院，它也就快完了。找一个有点象北京的相对安静和谐凉爽的省会城市养老最好，如果怕冷也可以冬天到深圳来避避寒(这也是笔者的退休计划)