九乡新闻网藻类植物:转向盘与车轮
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/02 21:14:35
怎么感受转向盘转动幅度与车轮转向角度的关系悬赏分：10 | 解决时间：2010-3-31 17:05 | 提问者：hhq078
我正学车，教练搞的纯粹是应试教育，考什么教什么，不考的根本不讲。在教练的指导下，倒桩我也能过关，因为教练给指定了几个固定点的操作，机械照搬即可。教练根本不教怎么在前进中控制方向。我直线开车加减档都会，就是不会转弯，确切的说，我的问题是：看不见车轮，所以不知道方向盘转动时，车轮转动了多大角度。或者说方向盘转动的角度和车轮转向的角度有没有一个对应关系？很困惑，教练说靠感觉，怎么感觉啊？比如说我把方向盘转了10度，车轮扭了多少度啊？方向盘转了四分之一圈，车轮又扭了多少度啊？我只知道，方向盘转一圈半，方向打死了，其他都不知道。求真正的驾驶教练和高手指导。
最佳答案
你别管方向盘转几度车轮扭几度 你别只看车头还要看到车头和车尾“两侧”以外的参照物 比如教练指定的固定点、 路上固定或活动的物体 车“两侧”与参照物的距离有多远？你感觉有几米、几厘米？不好确定因为只是凭眼睛大体估计的距离 这就叫目测也叫感觉 初学者对距离估计不熟悉那就多调整几次方向吧慢慢的就有了方向感了 对车与物体距离的预测熟悉准确了之后调整方向的次数就少了感觉也明显了
分享给你的朋友吧：
向盘转角和车轮转角的关系 打轮（左或右）一圈（360度），车轮会向（左或右）转动多大角度？ `Q d_Gu,M
如果是打两圈，车轮的转角是不是也会乘2，即打轮角度和车轮角度是正比关系吗？ SH# -3&$[
. IBy'
我还想多了解些车辆控制传动的基本原理，网上有类似教材的资源吗？ N%Gb
谢谢。 HIUB:
书虫 2009-11-10 00:20
打轮角度和车轮角度不一定是绝对的比例关系！但是有一个大致的比例关系！ +Tnn'^4
9sQ7wlK
一般轿车的比例为10：1左右！方向盘一般转角在900度内，车轮转角范围90度 4-RzWSFbo`
|X:"AH"S
左右！而且还要注意，汽车在转向的时候，不管是左传还是右转，左右轮的转 F Xbf7G)H
.xnJT2uu'
角是不相等。
书虫 2009-11-10 00:21
小车左两圈右两圈，大车左3圈右3圈 ''Lf6S`4X~
轮胎的最大角度大车小车差不多 vwA d6Tm
大车因为自重太大，为了转向省力，所以方向盘的行程更长
书虫 2009-11-10 00:22
汽车转弯时，由于左右两轮行走的半径不同，所以转角也是不一样的 ,E Y B E
一般，都不会超过40度 VZ69s{/.B
X:3W9`s )*
至于那些数据，我就用比较浅白的语言，来解释下吧（手打，自己整理的哦） st91r V$y?
一.发动机 vz {Z tE"
1.功率 h3.6功率，就是单位时间内做的功。功率越大，说明该同一时间内，该发动机所能发出的动力就大 P&3Z,f0
功率数据，一般都会给出一个转速值，说明，在该转速下，才产生了最大功率 s,~p }A%0
如：104KW/5500rpm，就是说，在发动机在5500转每分钟的转速时，产生最大功率104千瓦 Ug2^cgL
马力，是功率的另一种表达方式 q!r4"#Y"@Z
1千瓦=1.366马力 0vi)m y;!
2.扭矩 cz{5-;$9Z
扭矩就是发动机发出的力矩，扭矩越大，在同样的负荷下，发动机转速上升就越快 Zo12F**{
在计算中，扭矩就是发动机做的功，而发动机转速就是时间 v "Z`#Bi
功率=扭矩*转速/9550 4fuK pLA
（9550是发动机转速与时间之间，换算得到的值，简略为9550） da,;IE{1u
3.排量（汽缸容积） C=y[WsT
这是一个体积单位，是发动机活塞运动时，经过的空间体积的总和 -nsI5\]
简单的说，就是发动机动力表达的一个物理量 DqQ+8 w
4.压缩比 l7p*: :(9
就是发动机汽缸内，活塞运动压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比 Gl@ -R Lo
以汽油发电机为例，压缩比大（10.8以上），那就有利于动力的发挥 4/Wqeq,E8
但这样，容易产生爆震，对汽油标号要求较高，也不能将压缩比做得过大 ?)2&L Vrf
5.气门数 qFpRY7eq
如果是四缸发动机，一共是16气门 8}A+{xVp8
那每个汽缸气门数为4，其中，两个进气门，两个是排气门（两进两排） u\ uYq
如果是20气门 tu%!j}3s
那每个汽缸气门数为5，其中，三个进气门，两个是排气门（三进两排） $v#\bqY
一般，每缸最多为5气门，气门多，那进气和排气就更顺畅，有利于发动机动力的发挥 }5I+VY7a
6.气门凸轮结构 >w}5\ 4j
双顶置凸轮轴DOHC和单顶置凸轮轴SOHC l JR
两个总比一个好，气门间，互相的干扰就小，当然是DOHC好 G5R"5d'
/@!%/Kl
二.变速器 [Rq L0EP
MT手动变速器，M5，就是5档手动变速器 @S%ogZz*m
AT自动变速器，可以衍生出手/自一体变速器，但仍以自动变速器结构为主体 x? *)
CVT无级变速器，通过两只锥面轮轴向距离间的变化，使传动钢带得到无级的变速效果 ?)# qBE ]
DSG双离合器式手动变速器，拥有换档速度最快，传动效率高，两方面的优点，是目前最先进的变速器 1%R8q=_
vfn _Nq;
三.底盘 ?$>#FKrt
1.轮胎 L7}dvdtZ0
例：205/55 R16 |v'_Co0ki
胎宽205mm,扁平率55%，R为子午线轮胎，适用于16英寸的轮毂 fs:%L
2.制动器 vzr?#FG
鼓式制动，制动力大，但散热性差，温度过高时，制动热衰退严重 O/|,rAE
盘式制动，比鼓式制动，制动力稍小，但散热性好，制动热衰退较轻 ; F/yS2p
盘式制动，一般为通风盘式制动（内部可通风） +J`H I1
高级车，用的为陶瓷的盘式制动 -F-RWs{yS
3.驱动方式 &$,%6X"
前置前驱FF（发电机前置，前轮驱动），结构简单，成本低，大多数的轿车采用 06I rx^n
另外，比较常见的是前置后驱FR，多用于卡车、高级轿车和运动型轿车 "RkbT O
中置后驱MR，用于跑车赛车 &7}\mnhB
后置后驱RR，多用于大型巴士 qG=>eRR
4.悬挂系统 }%&hxhR^t3
主要分独立悬挂和非独立悬挂，其中，独立悬挂多见的是，麦弗逊式，多连杆等 y X {CV7%O
5.转向助力 <;O - N=
机械液压助力，由于要使用助力泵，会受发动机转速的影响，但价格低 Mdj?;'Yv
电动助力，相对稳定 ] ZkR~?
h.QsI`@f
四.车身数据 H}Jdnu|ko
1.长宽高 JlM0]__v
2.轴距，前后轴的距离 i gy Tvt!
轴距长，后排乘坐舒适，车内空间大，但运动性会降低，转弯半径大 p4Wy2.&Q
3.轮距，左右两侧的距离 9AA_e ~y
4.离地间隙 Ib~n}SA
确定了底盘的高度 _gLj(<^9
底盘高，通过性好，但高速行驶时，得不到足够的下压力，车容易有飘的感觉 $=IJ- _'o
有的车，如标志C4，就有底盘高度调节系统，根据车速的高低，自动调节车身高度 \\Z{[{OZ
|5;: 3K+
五.测试数据 "1- gMob
1.蛇形绕桩 0sQt+_Dl%L
评价车的运动性能，主要是底盘的调校的评价 #},4m
2.制动距离 ~8j4IO(
刹车的距离，评价制动的效率 >l$qE
3.加速时间 2qN|<S&
一般为0-100km/h的加速时间，是评价发动机，以及传动系统的参数 Gy 3t
4.油耗 D2@J4;UW*W
分不同速度下的等速油耗，城市工况油耗，和综合油耗，具有参考的意义 Wifr%&t{J
书虫 2009-11-10 00:24
已解决问题收藏 转载到QQ空间 学车时如何从方向盘上知道车轮转过了多少角度及方向 O^_$cq
[ 标签：方向盘 车轮,方向盘,角度 ] 匿名 回答:4 人气:6 解决时间:2008-11-30 20:38 检举 < 9 vS
满意答案现在在方向盘上不好感觉，特别是对于新手，现在的车都是转向助力的，你打方向的感觉都一样，很轻，不像以前没有助力，转过多少，可以感受的饿到的。现在学车，感受转向，就只有考经验的积累，一般可以注意一下，车摆正时方向盘的位置，一般车标是平正的。再者就是在车缓慢移动的过程中，看车身的倾斜角度和方向，感觉一下是不是过了……
书虫 2009-11-10 00:24
开车一般都是自己掌握,比如前面转弯90度,你先拉一圈,感觉车的走向,不够多拉一点,多了松一点,开始别开快了,慢慢就知道怎么开,怎么转弯了.一般都是找个参照物.开车是要灵活的.不是算算数,几何,.开车,熟能生巧
海外随风 2009-11-12 13:07
实践最重要，开多了,什么都了解了.胜在经验.
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回答时间：2010-3-10 03:18 |我来评论
我正学车，教练搞的纯粹是应试教育，考什么教什么，不考的根本不讲。在教练的指导下，倒桩我也能过关，因为教练给指定了几个固定点的操作，机械照搬即可。教练根本不教怎么在前进中控制方向。我直线开车加减档都会，就是不会转弯，确切的说，我的问题是：看不见车轮，所以不知道方向盘转动时，车轮转动了多大角度。或者说方向盘转动的角度和车轮转向的角度有没有一个对应关系？很困惑，教练说靠感觉，怎么感觉啊？比如说我把方向盘转了10度，车轮扭了多少度啊？方向盘转了四分之一圈，车轮又扭了多少度啊？我只知道，方向盘转一圈半，方向打死了，其他都不知道。求真正的驾驶教练和高手指导。
最佳答案
你别管方向盘转几度车轮扭几度 你别只看车头还要看到车头和车尾“两侧”以外的参照物 比如教练指定的固定点、 路上固定或活动的物体 车“两侧”与参照物的距离有多远？你感觉有几米、几厘米？不好确定因为只是凭眼睛大体估计的距离 这就叫目测也叫感觉 初学者对距离估计不熟悉那就多调整几次方向吧慢慢的就有了方向感了 对车与物体距离的预测熟悉准确了之后调整方向的次数就少了感觉也明显了
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向盘转角和车轮转角的关系 打轮（左或右）一圈（360度），车轮会向（左或右）转动多大角度？ `Q d_Gu,M
如果是打两圈，车轮的转角是不是也会乘2，即打轮角度和车轮角度是正比关系吗？ SH# -3&$[
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我还想多了解些车辆控制传动的基本原理，网上有类似教材的资源吗？ N%Gb
谢谢。 HIUB:
书虫 2009-11-10 00:20
打轮角度和车轮角度不一定是绝对的比例关系！但是有一个大致的比例关系！ +Tnn'^4
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一般轿车的比例为10：1左右！方向盘一般转角在900度内，车轮转角范围90度 4-RzWSFbo`
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左右！而且还要注意，汽车在转向的时候，不管是左传还是右转，左右轮的转 F Xbf7G)H
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书虫 2009-11-10 00:21
小车左两圈右两圈，大车左3圈右3圈 ''Lf6S`4X~
轮胎的最大角度大车小车差不多 vwA d6Tm
大车因为自重太大，为了转向省力，所以方向盘的行程更长
书虫 2009-11-10 00:22
汽车转弯时，由于左右两轮行走的半径不同，所以转角也是不一样的 ,E Y B E
一般，都不会超过40度 VZ69s{/.B
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至于那些数据，我就用比较浅白的语言，来解释下吧（手打，自己整理的哦） st91r V$y?
一.发动机 vz {Z tE"
1.功率 h3.6
功率数据，一般都会给出一个转速值，说明，在该转速下，才产生了最大功率 s,~p }A%0
如：104KW/5500rpm，就是说，在发动机在5500转每分钟的转速时，产生最大功率104千瓦 Ug2^cgL
马力，是功率的另一种表达方式 q!r4"#Y"@Z
1千瓦=1.366马力 0vi)m y;!
2.扭矩 cz{5-;$9Z
扭矩就是发动机发出的力矩，扭矩越大，在同样的负荷下，发动机转速上升就越快 Zo12F**{
在计算中，扭矩就是发动机做的功，而发动机转速就是时间 v "Z`#Bi
功率=扭矩*转速/9550 4fuK pLA
（9550是发动机转速与时间之间，换算得到的值，简略为9550） da,;IE{1u
3.排量（汽缸容积） C=y[WsT
这是一个体积单位，是发动机活塞运动时，经过的空间体积的总和 -nsI5\]
简单的说，就是发动机动力表达的一个物理量 DqQ+8 w
4.压缩比 l7p*: :(9
就是发动机汽缸内，活塞运动压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比 Gl@ -R Lo
以汽油发电机为例，压缩比大（10.8以上），那就有利于动力的发挥 4/Wqeq,E8
但这样，容易产生爆震，对汽油标号要求较高，也不能将压缩比做得过大 ?)2&L Vrf
5.气门数 qFpRY7eq
如果是四缸发动机，一共是16气门 8}A+{xVp8
那每个汽缸气门数为4，其中，两个进气门，两个是排气门（两进两排） u\ uYq
如果是20气门 tu%!j}3s
那每个汽缸气门数为5，其中，三个进气门，两个是排气门（三进两排） $v#\bqY
一般，每缸最多为5气门，气门多，那进气和排气就更顺畅，有利于发动机动力的发挥 }5I+VY7a
6.气门凸轮结构 >w}5\ 4j
双顶置凸轮轴DOHC和单顶置凸轮轴SOHC l JR
两个总比一个好，气门间，互相的干扰就小，当然是DOHC好 G5R"5d'
/@!%/Kl
二.变速器 [Rq L0EP
MT手动变速器，M5，就是5档手动变速器 @S%ogZz*m
AT自动变速器，可以衍生出手/自一体变速器，但仍以自动变速器结构为主体 x? *)
CVT无级变速器，通过两只锥面轮轴向距离间的变化，使传动钢带得到无级的变速效果 ?)# qBE ]
DSG双离合器式手动变速器，拥有换档速度最快，传动效率高，两方面的优点，是目前最先进的变速器 1%R8q=_
vfn _Nq;
三.底盘 ?$>#FKrt
1.轮胎 L7}dvdtZ0
例：205/55 R16 |v'_Co0ki
胎宽205mm,扁平率55%，R为子午线轮胎，适用于16英寸的轮毂 fs:%L
2.制动器 vzr?#FG
鼓式制动，制动力大，但散热性差，温度过高时，制动热衰退严重 O/|,rAE
盘式制动，比鼓式制动，制动力稍小，但散热性好，制动热衰退较轻 ; F/yS2p
盘式制动，一般为通风盘式制动（内部可通风） +J`H I1
高级车，用的为陶瓷的盘式制动 -F-RWs{yS
3.驱动方式 &$,%6X"
前置前驱FF（发电机前置，前轮驱动），结构简单，成本低，大多数的轿车采用 06I rx^n
另外，比较常见的是前置后驱FR，多用于卡车、高级轿车和运动型轿车 "RkbT O
中置后驱MR，用于跑车赛车 &7}\mnhB
后置后驱RR，多用于大型巴士 qG=>eRR
4.悬挂系统 }%&hxhR^t3
主要分独立悬挂和非独立悬挂，其中，独立悬挂多见的是，麦弗逊式，多连杆等 y X {CV7%O
5.转向助力 <;O - N=
机械液压助力，由于要使用助力泵，会受发动机转速的影响，但价格低 Mdj?;'Yv
电动助力，相对稳定 ] ZkR~?
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四.车身数据 H}Jdnu|ko
1.长宽高 JlM0]__v
2.轴距，前后轴的距离 i gy Tvt!
轴距长，后排乘坐舒适，车内空间大，但运动性会降低，转弯半径大 p4Wy2.&Q
3.轮距，左右两侧的距离 9AA_e ~y
4.离地间隙 Ib~n}SA
确定了底盘的高度 _gLj(<^9
底盘高，通过性好，但高速行驶时，得不到足够的下压力，车容易有飘的感觉 $=IJ- _'o
有的车，如标志C4，就有底盘高度调节系统，根据车速的高低，自动调节车身高度 \\Z{[{OZ
|5;: 3K+
五.测试数据 "1- gMob
1.蛇形绕桩 0sQt+_Dl%L
评价车的运动性能，主要是底盘的调校的评价 #},4m
2.制动距离 ~8j4IO(
刹车的距离，评价制动的效率 >l$qE
3.加速时间 2qN|<S&
一般为0-100km/h的加速时间，是评价发动机，以及传动系统的参数 Gy 3t
4.油耗 D2@J4;UW*W
分不同速度下的等速油耗，城市工况油耗，和综合油耗，具有参考的意义 Wifr%&t{J
书虫 2009-11-10 00:24
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[ 标签：方向盘 车轮,方向盘,角度 ] 匿名 回答:4 人气:6 解决时间:2008-11-30 20:38 检举 < 9 vS
满意答案现在在方向盘上不好感觉，特别是对于新手，现在的车都是转向助力的，你打方向的感觉都一样，很轻，不像以前没有助力，转过多少，可以感受的饿到的。现在学车，感受转向，就只有考经验的积累，一般可以注意一下，车摆正时方向盘的位置，一般车标是平正的。再者就是在车缓慢移动的过程中，看车身的倾斜角度和方向，感觉一下是不是过了……
书虫 2009-11-10 00:24
开车一般都是自己掌握,比如前面转弯90度,你先拉一圈,感觉车的走向,不够多拉一点,多了松一点,开始别开快了,慢慢就知道怎么开,怎么转弯了.一般都是找个参照物.开车是要灵活的.不是算算数,几何,.开车,熟能生巧
海外随风 2009-11-12 13:07
实践最重要，开多了,什么都了解了.胜在经验.
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回答时间：2010-3-10 03:18 |我来评论
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