九乡新闻网近期原油走势分析:车轮上的中国——资源、环境危机与汽车新政
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/23 14:07:39
蓟门决策第二届论坛于2010年1月6日在中国政法大学举行。本期蓟门决策论坛由法学教授、中国政法大学法学院副院长何兵教授主持，题目是“车轮上的中国——资源、环境危机与汽车新政”。
蓟门决策第二届论坛会议由何兵教授介绍中国汽车产业发展现状开始：在中国当前汽车产业政策带动下，2009年中国已经跃居成为世界第一汽车产销大国，2010年中国汽车产业依然保持高增长，成为全球汽车行业的焦点。2010年中国的汽车销量超过1800万辆，这在全球任何时期、任何国家是从未发生过的。按照现在的发展速度，到2020年中国将保有2亿辆车。同时何兵教授介绍了北京近期出台的一系列交通治堵政策，并指出了有关政策争议以及车轮社会带来的相关问题。首先是能源消耗问题，2009年，中国汽车的销量为1300万辆，已经占全球总销量的22%，能源消耗也达到全球总能耗的22%。其次是环境污染问题，包括大气污染、噪音污染、土壤污染等等。环保部科技标准司副司长刘志全说：全国约五分之一城市大气污染严重，113个重点城市中三分之一以上空气质量达不到国家二级标准，机动车排放成为部分大中城市大气污染的主要来源。
论坛的主讲嘉宾、中国汽车流通协会副秘书长罗磊教授介绍了中国汽车产业的高速发展之路。罗磊教授认为，汽车消费过快增长带来了日益突出的社会矛盾，除环境问题外，还有汽车与交通的矛盾、汽车与能源的矛盾，以及二手车市场不完善所造成的种种乱像。北京市治堵方案并不应只是“限”，还应有“建”跟“管”，使北京的城市功能更趋合理。罗磊教授最后希望能够尽快健全二手车市场秩序，并给出了相关建议：1.给北京的汽车经销商二手车经营权。 2.给具备一定规模的经销商汽车租赁权,并配比不在限购范围内的指标。3.建议北京市要按照国务院2009年5号文件精神，在北京试行“机动车临时产权登记制度”解决经销商收车问题。 4.汽车生产企业对北京的经销商置换给予一定程度的支持，包括解决其二手车销售渠道问题。5.汽车信息咨询企业、网站建立全国二手车信息平台，开发二手车电子商务。
国家经济发展与经济风险研究中心主任、社科院研究员、博士生导师赵英教授从公共利益的角度分析了如何治理汽车产业带来的问题，认为治理需要硬性的规定，也需要软性的规定，比如说汽车消费文明的形成，环保意识的形成等等，这些都有赖于政府的引导。
环保专家、中国政法大学民商法学院教授、博士生导师王灿发教授，做了详细的点评。他认为针对目前的问题现状，应该从大型城市的设计格局、公共交通的方便舒适度、汽车消费的心理需求等方面着手，逐渐改变居民的汽车消费观念，提升健康生活意识。同时需要政府改进治理交通拥堵的政策，合理规划城市布局。
搜狐汽车频道资深评论员钟师提出要治理汽车增长带来的社会问题，就要吸取欧洲的经验教训，需要政府慢慢引导，从道德感、公益、理性方面改变汽车文化消费环境，教化消费者理性买车，尽量减少车的使用频率。除此以外更要发展公共交通，让公共交通的便利性、快捷性与所花成本都比私家车好，那人们自然会选择公共交通出行。
南方都市报首席编辑何雪峰对比了中国与外国汽车产业的发展之路，认为根据中国的人口和资源现状，绝不能仿效美国的发展模式。中国现在的环境和资源问题已经非常严重，如果继续大规模使用传统汽车，环境和资源肯定会最先耗尽。为此目前的相关政策必须要做大规模的转型。
搜狐网新闻频道主编王永超提出，如今越来越多的学者和公民呼吁不以GDP作为政策考核的标准，而将判断政策优劣的标准设定为是否有利于民生。治堵措施也需如此，不能盲目的做表面工作，而需要从民生角度切实解决问题。
中国政法大学的李永林和杨帆博士也做了发言并提出问题。至此，蓟门决策第二届论坛接近尾声。最后由何兵教授总结了此次论坛的内容，一针见血的指出车改的背后就是政改。办法总比问题多，但没有民主时，问题总比办法多。