九乡新闻网蔬菜立体种植的图片:龙溪股份
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龙溪股份（600592）：（简称龙轴） 2010年12月20日上午，中共中央、国务院和中央军委在人民大会堂举行大会，隆重庆祝中国探月工程“嫦娥二号”任务圆满成功。龙溪股份公司党委书记、董事长曾凡沛作为为“探月工程嫦娥二号”提供配套产品重要单位的代表参加大会。据悉，全国有50多个为“探月工程嫦娥二号”提供配套产品的重要单位，公司是福建省唯一一家代表企业。公司先后为神五、神六、神七、嫦娥一号、嫦娥二号等航天工程提供配套产品，为我国的航天事业作出了积极的贡献。福建龙轴的市场占有率稳定在65%--70%，比威胁最大的竞争者的占有率高出8—10倍。在国际市场，福建龙轴的关节轴承出口从零起步到快速发展，畅销欧美等30多个发达国家，实现年创汇千万美元，成为我国关节轴承出口的龙头企业，并在世界关节轴承市场占有一席之地，被许多跨国公司甚至世界轴承之王列为关节轴承的主要竞争对手。现在的福建龙轴正成为崛起中的中国关节轴承之王。由于关节轴承具有承受重载、可调心等独特的性能，因而广泛应用于新能源(风电、核电)、航空航天及军工、铁路机车及轨道交通、钢结构建筑和路桥、大型特种工程机械、重型汽车、水利水电、冶金矿山等行业。目前我国经济正处于产业升级和结构调整阶段，新能源、高速铁路、大型特种工程机械、重型载重机械等新兴、高技术含量行业已被国家确定为重点发展领域，这些领域的发展将给我国高端关节轴承行业带来新的发展机遇。龙溪股份主营关节轴承等特种轴承、齿轮与变速箱等，公司目前已发展成国内关节轴承的最大供应商和最大出口商，其中国内市场占有率为65~70%，国际市场占有率为13%，在我国关节轴承领域处于主导地位。公司采用低成本和差异化的竞争模式，关节轴承毛利率高达47~48%，公司研发能力强大，创立了全国唯一的关节轴承研究所和关节轴承检测实验中心。公司是关节轴承国家标准和行业标准的制定者，稳定的顾客群达到500多家，在行业处于领跑地位。国内关节轴承市场在16亿元左右，但其中10亿元为高端关节轴承每年需进口。龙溪股份产品性能与国外产品已处于同一水平，而且龙溪股份产品价格只是国外企业同类产品的50—60%，具有很高的性价比，进口替代空间广阔。因此，龙溪股份未来有望在国内高端关节轴承市场替代更多的市场份额。2011-2012公司特种关节轴承技术改造项目开始运作，将使公司年新增特种关节轴承240万套产量，将新增销售收入3.6亿元，新增利润总额1.32亿元，新增税后利润1.12亿元，折合每股收益0.37元。由于公司为国内关节轴承行业龙头，在行业内处于领跑地位，新增特种关节轴承将在2011—2012年相继达产，高端关节轴承具有替代进口潜力。近几年，我国加大对铁路及机车车辆建设的投入，改造、新建铁路网线，淘汰落后的机车及铁道设备，铁路基本建设投资、新线投产以及列车提速都将对铁路机车车辆及轨道交通设施的需求产生强劲的拉动，关节轴承的需求领域得以拓展。经过龙轴多年来引进、吸收国外先进制造技术，进行自主创新，关节轴承已在铁路机车、车辆、客车、地铁等制动、钩缓、悬挂等多部位得以推广应用。
根据国家铁路建设规划，到2020年，全国铁路营业里程将达12万公里，复线率和电化率分别达到50%和60%以上，主要繁忙干线实现客货分线，主要技术装备达到或接近国际先进水平。龙轴与铁路行业技术部门联合开发出应用于悬挂、制动、钩缓等部位的特种关节轴承，由于采用了新材料、新工艺及新技术，可很好地适用于铁路高速、重载的工况要求。如南车集团承制的动车组夹钳机构，原故障率高、寿命低，经过龙轴对该部件的工况充分分析后，研发的自润滑关节轴承，极大提高了产品性能和使用寿命。 龙溪股份有资本运作预期：漳州市国资委将机电投资公司31.39％的股权划转给片仔癀（600436）集团，片仔癀集团占公司股权比例达到了40.41％，成为公司第一大股东。由于漳州市国资委做大做强龙溪股份的意愿强烈，并有引进战略投资者的意愿，因此，此次股权划转可能是漳州市国资委对龙溪股份未来进行一系列资本运作的前奏。 参股兴业证券：公司持有兴业证券3518万股，现市价高达6亿元！ 2010业绩：每股收益0.31元，每股净资产由2.8元提升至4.18元！ 公司武器装备科研生产单位保密资格通过复查：2011年1月10～11日，福建省军工保密资格认证委复查组一行五人对公司武器装备科研生产单位保密资格进行了复查。复查组听取了龙轴公司保密工作情况汇报并审查了公司相关档案资料、保密防护措施、制度落实情况、涉密载体管理等，依据《武器装备科研生产单位二级保密资格标准》、《武器装备科研生产单位二级保密资格评分标准》和审查情况，进行评分并提出整改意见。最终复查组评定：公司此次现场复查实有项目总分为480分，实际得分463分，实际得分达到实有项目总分的96.46%，符合标准。
根据国家铁路建设规划，到2020年，全国铁路营业里程将达12万公里，复线率和电化率分别达到50%和60%以上，主要繁忙干线实现客货分线，主要技术装备达到或接近国际先进水平。龙轴与铁路行业技术部门联合开发出应用于悬挂、制动、钩缓等部位的特种关节轴承，由于采用了新材料、新工艺及新技术，可很好地适用于铁路高速、重载的工况要求。如南车集团承制的动车组夹钳机构，原故障率高、寿命低，经过龙轴对该部件的工况充分分析后，研发的自润滑关节轴承，极大提高了产品性能和使用寿命。