蓝月传奇可以换英雄吗:夯实基础谋发展 励精图治争一流

--合肥邮区中心局转运分局

T63/4次火车押运班创争申报材料

合肥邮区中心局转运分局火车押运班T64/3班组，肩负着派押合肥—北京火车邮路的任务，这个团结奋进的队伍共有17名成员组成，他们伴随着迅捷的列车，在为地方经济崛起提供现代邮政服务的轨迹上默默奉献着青春年华。这个被誉为押运排头兵的光荣集体每年平均押运邮件90余万袋，押运员换了一茬又一茬，但这个铁打的队伍却几十年如一日，为沿途地方经济建设和邮政事业发展，提供着有力的服务支撑。

现代邮政服务业面临激烈的市场竞争，不管曾经获得多少荣誉，一旦安于现状，不思进取，就极易被市场洪流所吞噬。我们在省公司提出的“更新一点，再快一点”的企业核心理念的指导下，始终秉持谦虚谨慎、不骄不躁的工作作风，把成绩和荣誉做为鞭策自己前进的动力。争先创优活动是行业推动科学发展，实现共建共享和谐社会的重要举措，它极大地激发了职工群众的劳动热情和创造活力。T64/3次全体押运员已将争先创优目标视为班组建设的精神动力，押运班借此平台把提高职工思想素质和改良服务理念有机地结合起来，创建优质服务的品牌，掀起了创争活动的高潮。

一、教育培训日常化，夯实班组创争基础

在当今岗位竞争越来越激烈的形势下，创建学习型组织，加强班组学习能力、提高个人修养愈显迫切。我们把班组建设作为一项长远的目标来抓，通过多种方式努力提高班组成员的学习意识和能力。

1、发展学习兴趣小组，构建学习交流平台。班组成立了由合京线押运班组长、党员和积极分子组成的学习小组，制定出学习计划和活动安排时间表，对员工有针对性地进行常态化业务培训，做到因材施教、按需施教，如微机知识、两子系统的应用培训等。近年来，班组一直坚持组织对押运组长进行10天左右的脱产培训，为他们“充电加油”，主要对他们灌输人员管理方面的知识和技巧，让他们在单独执行押运任务的时候树立起“向我看齐”的思想理念。这种经常性的培训教育活动在全班组形成了讲学习、讲团结、讲纪律、比业务、比奉献的良好氛围。

2、充分利用手中资源，挖掘素质提升的“源头活水”。我们根据中心局下发的《合肥邮区中心局职工素质提升工程五年规划》，利用工会发放的图书卡鼓励员工购买《现代企业班组长》、《团队精神》、《习惯的力量》、《员工准则》、《工作中无小事》等书籍，要求员工每年至少读一本书，班组长、党员和积极分子至少读两本书，潜移默化的提升着大家的学习能力。

3、开展送知识送信息上线活动，扫除车厢信息闭塞的短板。火车押运员出班周期长，在火车上待的时间比在单位和家里待的时间还长，他们有时候对局内开展的各项活动和阶段性工作不甚了解，为了促使他们的工作目标与企业发展“同步”，我们将《中国邮政报》、《安徽邮政报》以及从局域网下载打印好《中心局内部信息交流》等行业报刊按期送到车厢中，扫清了押运员在随车管理中信息空白的盲区。除此以外，分局和班组同样非常支持鼓励押运员参加各类成人自学和自考，努力开创交叉立体式的学习环境。

在前期全省开展的业务技能鉴定考试中，班里有6人取得了高级技能鉴定证书，其余同志均有中等级资格证书，持证上岗率达到了100%，5项押运班标准化建设全部达标，T63/4次火车押运班整体跨入中心局“文明班组”的标准化管理行列，被中心局评为“学习型班组”荣誉称号。

二、安全工作重心前移，细致严谨，管理角色由人治操控向服务指导转变

安全生产工作是火车押运工作的重中之重。

1、建立以各押运组长为骨干的安全管理网络和以民主管理小组为核心的安全劳动保护、安全群防群治监督机制。转运分局与班组、班组与合京线上的每位押运员分别签订了安全目标责任书和机要通信安全责任书，为每名从业人员带上“紧箍咒”。

2、严密实施“出班问询”制度。每次出班前，班组都要了解押运员的思想动态和身体状况，交代给每位押运员在途中要坚决执行安全操作规程，不违章操作，不麻痹疏忽，做到个人保小组、小组保班组、班组保分局，自下而上层层确保，自上而下重重监管，做到行动有指挥、思想有准备、行动有落实、处突有预案，确保了押运工作万无一失。

3、健全处置突发事件机制。为了防范火灾隐患，在车厢办公间内专门配备了灭火毯、防毒面具等设备，请中心局安保部的同志教大家熟练掌握各种灭火器材的使用方法，以备应急之需。在班组制订的《押运情况日报表》中，还特别罗列出涉及到安全消防的交接内容，作为押运员班前设备检查必须要履行的责任。分局和班组还共同建立了处置突发事件预案，做到未雨绸缪。

4、严格落实双人值乘制度。每个押运小组在出班期间必须坚持执行每30分钟一个频次的邮舱双人巡视，对车辆设备、邮件安全进行巡检，认真填写好邮件安全记录表，配合上级跟车检查人员对可疑邮件验视、检查。在每次列车停靠时，押运员都密切关注邮车周围人员情况，不给不法分子可乘之机。

5、强化交接验收把关。在邮件安全和文明生产专项治理中，我们加强了对邮件交接制度的执行，强调对沿途各局交车的特快邮件，由押运员专人负责，当面验视。T63次在蚌埠局停靠4分钟，而一般要卸下350—450袋的邮件，操作难度很大。每次进站前，押运员都主动将待卸邮件提前移到舱门口，并在看护好其他堆位的同时，竭尽全力地帮助蚌埠局地面人员卸车，在遇到邮件没卸完的情况下做好必要的批注工作，做到手续完备，有理有据。在邮件的看护方面，尤其是对机要邮件，要求押运员更加细心、规范，小袋机要必须锁入办公间的机要柜内，大袋机要放于办公间并用网袋覆盖，严格控制在押运员目视范围之内。

6、严守押乘纪律红线。对违章违纪，特别是违章带人带物的人员，一经查实，立即采取调离押运岗位并严肃处理的硬性措施。为此，我们在分局和沿途各局都聘请了义务监督员，时刻对我班邮运纪律情况给予全方位的监督检查。由于制度健全，押运员押乘纪律稳步提高。多年以来，各级领导突查和暗访均未发现违章违纪行为。

2010年，合京线4个押乘小组没有发生一起安全事故，没有发生一例邮件遗漏现象，押运员在千里邮运线上忠实履行着双人值班、巡视邮仓、检查设备、验视邮件等安全生产制度，满足了网运生产的各项安全要求。

三、精细化管理层层叠进，管理创新步步为营

精细化管理是“更新一点，再快一点“的企业核心理念对企业发展模式提出的内在要求。它不是对以往管理模式的挑战，更不是建立在对以往管理经验全盘否定的基础之上，而是精益求精，在其原有管理基础上的提升和优化。今年，T64/3次押运班组通过省公司深化企业核心理念在基层推广运用的平台不断拓宽班组治理思路，谋求管理创新。

1、顺应改革潮流，“双定”工作成效显著。我们根据集团公司《关于加强邮政企业工作时间管理的指导意见》，对加强工时管理提出了一些主要措施，包括配合人资部门加强对工作时间的统计和分析，调整、优化作业组织，提供工时利用率，加强工时管理的制度建设以及建立提升工时利用率的激励机制等。其中，班组提出的“双线交叉作业法”是今年“双定”工作期间班组革新的亮点之一。它打破了火车押运环节传统的班次界限，突破了过去“合京线”、“合沪线”工作人员相对固定而产生的管理自闭的瓶颈，实现了“合沪、合京”两线管理模式的优势互补，不但提高了人力资源利用率，而且使两条押运线进入了互有比争、齐头并进的良性循环。

2、拟定押运工作日汇报制度，实时掌握押运工作动态。每天T64/3押运小组出班的时候，班组都会发一张《押运组长押运班次运行情况汇报表》，涵盖了押运员上线作业的方方面面，包括：到岗时间、移仓复核、预报进站时间、生产异常情况、车辆设施情况、文明生产情况以及领导检查便乘情况等等。班组可以通过抽取同一车次，不同日期的汇报表进行对比，发现日常生产中哪些组长工作责任心强，哪些尚待提升，这也可以成为年终评先论优的重要依据。

3、完善准入机制，用工“好中选优”。由于T64/3次班组是个继承了多项荣誉的集体，所以进入这个队伍的员工不仅业务素质要强，职业道德也同样重要。班组始终按高端配置去组合T64/3次押乘小组成员。在用工方面，与转运站对口培养高素质押运人才，实行双向选择，确保进入合京班的个个都是转运环节的标杆式员工。

4、严控作业流程，狠抓生产质量。为了扛稳质量大旗，班组采取“预防为主，防治结合”的措施，反复强调对规章制度的执行力度，完善押运人员责任制，做到出班人员相互监督，相互补位。发现质量隐患立即进行问题反查，追究责任，落实整改，实现质量控制的闭环管理。

在2010年，班组根据自身特点，组织骨干成员共同编写了新版《火车押运操作流程》，对从押运员出班到下班过程中，一切涉及工作的细节全部做具体要求，细致到上班时间、统一着装、车厢卫生等各项内容，不断强调严格的生产流程和操作规范，严禁擅自变更作业流程和工序，力求押运员工作流程的统一规范，严格执行通信服务质量汇报制度，押运途中无论大小事一律及时汇报，严禁隐瞒不报或延迟汇报。

5、管理从细从严、建设制度文化。今年我们在分局的指导下，调整了班组动态管理看板的内容，重点强调了安全生产、质量考评、押乘纪律三项内容，更加突出了当前工作重心，有效反映了全班的运转情况，为方便管理提供了直观、准确、醒目的资料，体现了班务公开的原则。今年10月份开始，我们从以往的创争工作中汲取经验，继续组织开展了“学先进、见行动、做合格押运员，再创文明邮车”活动，坚持工作常碰头、问题常研究、纪律常检查、思想常沟通的“四常”活动，始终把“严、细、实、诚”的作风落实在行动上，工作要“严、细”，做人要“实、诚”。

6、加强与外界同行交流，提升服务品质。火车押运班组是分局延伸到铁路线上与外局交流的重要窗口，下步工作中，我们将继续加强押运环节与沿途各地面局的联系，建立信息反馈体系，邀请沿线地面局工作人员作为我们的服务质量监督员，我们定期与他们联系，拓宽意见建议渠道，为发展押运工作发展提供更广泛的资源。

四、“6S”管理细致入微，文明生产精益求精

班组在严格制度管理的同时，狠抓基础管理工作，抓好车容车貌是其中的亮点之一。要做好文明生产，便要继续在邮车、办公间深入推行“6S”活动。

邮件堆码质量是反映员工素质与战斗力的直观表现。除了分堆隔网、面面齐整外，我们在今年10-12月期间，还举办了邮件堆码质量再提高活动，特别指出了邮件复核移堆待卸邮件也必须堆码工整，袋袋入堆，堆堆整齐，杜绝散乱的总包邮件随意堆放，有效防止倒堆和窜堆的现象，既改善了车容车貌，又为地面局卸车提供了良好的操作环境。我们相信，越是细微之处，越能显示出管理的力度。难能可贵的是每名押运员都已经体验到在工作场所维护良好秩序及氛围对工作情绪的积极一面。他们把维护成果、保持状态的思维养成了习惯和本能。基础管理所培养出的良好的工作态度、组织纪律和敬业精神，也是确保通信质量的条件之一。

车厢内的卫生保洁一直是“6S”整治的难点，尤其是运转车长室边上的卫生间，虽然划归邮政车厢，但大多数情况下都是列车员在使用，卫生状况一直不容乐观。在今年6月份班组开展的“车容车貌整治月”活动中，押运员自带了草酸、清洁球、塑胶手套等用具，对车厢内的卫生死角，尤其是卫生间和盥洗室的墙面、地面进行了彻底的清扫，车厢环境大为改观，连列车工作人员都连连称赞。班组把对车厢容易产生卫生死角的地方作为上线检查的重点，要求出班小组在每个出乘频次都要对这些地方进行清理，并坚持为常态化，极大地改善了车容车貌。此外，班组还上线采集车容车貌标准化图片，装订成册，让大家更直观的领会标准化作业的概念。

火车押运班作为一个承载了多项荣誉的集体，所取得的成绩是和上级各部门的培养、兄弟班组的支持分不开的。我们投桃报李，在历年的“学生包”、“军包”、“思乡月”等旺季生产中，均积极组织人员到转运站进行帮班，体现了班组成员顾大局、讲奉献、知恩遇的品德与风貌。

现代服务业面临的竞争激烈程度前所未有，挑战和机遇并存。T64/3的全体成员将始终围绕上级部门的正确领导，继续立足本职，争先创优，开拓进取，努力践行省公司“更新一点，再快一点”的企业核心理念，为邮政事业和地方经济的蓬勃发展做出更多的贡献。

                              合肥邮区中心局转运分局

火车押运班

                                    二○一〇年十月