菏泽定陶张湾镇ktv:中科院与上饶客车联手打造新能源汽车基地
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中科院与上饶客车联手打造新能源汽车基地2010-9-10 来源:今日钢铁网 【字体：大 中 小】 9月1日上午，中国科学院与江西博能上饶客车厂新能源汽车项目合作签约仪式在南昌市隆重举行。中国科学院深圳先进技术研究院(电动汽车研发中心)、江西博能上饶客车厂、江西省科技厅、南昌公交公司、南昌旅游公司分别在现场签订《合作协议书》、《江西省电动汽车产业发展合作框架协议》、《纯电动城市客车适用协议书》、《纯电动城市客车试运行协议书》等4项合作协议，共同致力于打造一个国内领先、国际知名的新能源汽车研发生产基地，开启了江西省新能源汽车产业的新时代。 中国科学院副院长江绵恒、省政府副省长洪礼和出席签约仪式。市委书记蔡晓明致辞，市委副书记、市长董仚生主持签约仪式，市委副书记尧希平，市委常委、市委秘书长汪东进，市政府副市长朱民安，中国科学院深圳先进技术研究院院长、中国科学院电动汽车研发中心主任樊建平，博能集团董事长温显来、副总裁邹美才、博能上饶客车有限公司总经理徐飞及省、市有关部门负责人、专家共100余人参加签约仪式。 蔡晓明代表市委、市政府向支持、推动、促成项目合作的领导、各位专家和社会各界朋友表示诚挚的感谢！蔡晓明指出，当前汽车工业已步入传统能源汽车和新能源汽车并存发展的新时期，新能源汽车是未来汽车产业发展的方向和市场最关注的焦点。随着新能源汽车技术飞速发展，其所占汽车产业的市场份额将会越来越大。近年来，在省委、省政府的正确领导下，上饶市委、市政府认真贯彻落实省委、省政府的决策部署，大力推进有色金属、新能源、机电光学、新型建材等四大主导产业的发展，特别是新能源产业发展势头十分强劲，目前上饶新能源产业的产能、规模已跃居全省第二位，成为我市科学发展、进位赶超、绿色崛起的重要增长点，积极推进新能源产业与汽车产业的合作，大力发展新能源汽车是上饶今后重点发展的方向之一。 蔡晓明指出，中国科学院在新能源汽车领域拥有一流的技术人才以及研发能力、技术和成果，特别是在电动驱动、整车控制和整车集成等方面取得令人瞩目的进展。上饶客车厂与中科院的合作不仅可以提升技术水平和企业形象，也能为我市新能源产业注入新鲜活力，对江西、上饶的新能源汽车产业具有强大的推动作用。蔡晓明表示，上饶将举全市之力支持新能源汽车发展，在政策上给予优惠扶持，以优质高效的服务留项目、聚产业，努力把上饶打造成全国重要的新能源汽车生产基地。 合作双方负责人樊建平、温显来在签约仪式上讲话，双方对进一步发挥优势，共同取得跨越式的发展充满信心。 博能上饶客车厂生产的上饶客车是个具有悠久历史的知名品牌。曾以国内首创发动机后置式技术闻名全国，上世纪八、九十年代销量和盈利能力均位居全国前三甲，被誉为上饶的城市名片。2008年，博能上饶客车新厂一期项目建成并投产，总投资4.5亿元，占地365亩，厂房建筑面积6万平方米，拥有冲压、焊装、底盘、涂装和总装生产线以及检测线，具备4000辆的年生产能力；二期建成后，总规模生产能力可达1万辆。多年来博能上饶客车厂一直专注新能源客车技术的储备和研发。从2004年开始，相继开发了天然气、液化气等气油双燃料动力客车产品，并形成了批量生产，出口到中亚等国家和地区；近两年以来，特别关注电动客车发展。为迅速提升技术，进军新能源汽车产业，一方面大胆创新，尝试将新能源技术与该厂开发的全承载车身和发动机后置技术形成最佳组合；另一方面，积极寻求与知名科研机构的技术合作。 中国科学院是我国学术最具权威、科研水平最高和人才最聚集的最高科学机构，在新能源汽车领域拥有一流的技术、一流的人才和一流的研发能力，在电动乘用车和电动商用车领域的研发和推广方面取得了令人瞩目的成果。此次，博能上饶客车厂将与中科院在新能源汽车领域展开技术、品牌和资金等全方位的合作，共同致力于培育战略性高端产业，抢占产业制高点。 新能源汽车产业是我国战略性新兴产业，我国传统内燃机汽车技术至少落后国外20年，而新能源汽车领域差距却很小，新能源汽车是我国汽车产业重要的赶超途径，是我国汽车产业“弯道超车”的一次历史性机遇。 新能源汽车主要包括油电混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，是集高新技术、高端人才和高资金密度为一体的新兴产业，代表未来的汽车发展方向。在新能源汽车三大核心技术上，国内和国外同属一个阶段，因此新能源是拉近我国与欧美发达国家汽车技术差距，能够“平起平坐”的一次重大机遇。2009年，国家出台新能源汽车财政补助政策，鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车的单位或个人进行补助，并实行“十城千辆”计划，实施该计划的第一批城市有13个，目前已增至25个。据悉由工信部牵头制订的《节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020年)》，详细列出了中国节能与新能源汽车的发展目标及一系列扶持方法，即到2020年，新能源汽车产业化和市场规模达到全球第一，其中新能源汽车(插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等)保有量达到500万辆；以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一，年产销量达到1500万辆。 《规划》建议中央财政设立专项补贴资金，并给予税收减免补贴。《规划》建议，未来十年，中央财政拿出超过1000亿元的巨额资金，用以扶持节能与新能源汽车产业链发展。其中，500亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持关键技术研发和产业化；300亿元用于支持新能源汽车示范推广；200亿元用于推广混合动力汽车为重点的节能汽车；另外100亿元用于扶持核心汽车零部件业发展；50亿元用于试点城市基础设施项目建设。据行业专家预测，随着技术的不断进步和国家政策扶持，新能源汽车产业未来几年将会呈现暴发式增长，带动汽车产业的新一轮“黄金发展期”。 与中科院的合作成功，将是上饶市乃至江西省新能源汽车飞跃性发展的一次重要契机，具有里程碑式的意义。博能上饶客车厂新能源汽车将依托中科院的技术优势，以纯电动公交客车、政府接待用车，以及银行运钞车等专用改装车为主要发展方向，力争五年内形成销量5000辆、销售收入突破60亿元的经营规模，8-10年力争销量突破20000辆，销售收入突破250亿。并力争三至五年内企业上市，打造成全国乃至世界的新 中科院与上饶客车联手打造新能源汽车基地 2010-9-10 来源:今日钢铁网 【字体：大 中 小】 9月1日上午，中国科学院与江西博能上饶客车厂新能源汽车项目合作签约仪式在南昌市隆重举行。中国科学院深圳先进技术研究院(电动汽车研发中心)、江西博能上饶客车厂、江西省科技厅、南昌公交公司、南昌旅游公司分别在现场签订《合作协议书》、《江西省电动汽车产业发展合作框架协议》、《纯电动城市客车适用协议书》、《纯电动城市客车试运行协议书》等4项合作协议，共同致力于打造一个国内领先、国际知名的新能源汽车研发生产基地，开启了江西省新能源汽车产业的新时代。 中国科学院副院长江绵恒、省政府副省长洪礼和出席签约仪式。市委书记蔡晓明致辞，市委副书记、市长董仚生主持签约仪式，市委副书记尧希平，市委常委、市委秘书长汪东进，市政府副市长朱民安，中国科学院深圳先进技术研究院院长、中国科学院电动汽车研发中心主任樊建平，博能集团董事长温显来、副总裁邹美才、博能上饶客车有限公司总经理徐飞及省、市有关部门负责人、专家共100余人参加签约仪式。 蔡晓明代表市委、市政府向支持、推动、促成项目合作的领导、各位专家和社会各界朋友表示诚挚的感谢！蔡晓明指出，当前汽车工业已步入传统能源汽车和新能源汽车并存发展的新时期，新能源汽车是未来汽车产业发展的方向和市场最关注的焦点。随着新能源汽车技术飞速发展，其所占汽车产业的市场份额将会越来越大。近年来，在省委、省政府的正确领导下，上饶市委、市政府认真贯彻落实省委、省政府的决策部署，大力推进有色金属、新能源、机电光学、新型建材等四大主导产业的发展，特别是新能源产业发展势头十分强劲，目前上饶新能源产业的产能、规模已跃居全省第二位，成为我市科学发展、进位赶超、绿色崛起的重要增长点，积极推进新能源产业与汽车产业的合作，大力发展新能源汽车是上饶今后重点发展的方向之一。 蔡晓明指出，中国科学院在新能源汽车领域拥有一流的技术人才以及研发能力、技术和成果，特别是在电动驱动、整车控制和整车集成等方面取得令人瞩目的进展。上饶客车厂与中科院的合作不仅可以提升技术水平和企业形象，也能为我市新能源产业注入新鲜活力，对江西、上饶的新能源汽车产业具有强大的推动作用。蔡晓明表示，上饶将举全市之力支持新能源汽车发展，在政策上给予优惠扶持，以优质高效的服务留项目、聚产业，努力把上饶打造成全国重要的新能源汽车生产基地。 合作双方负责人樊建平、温显来在签约仪式上讲话，双方对进一步发挥优势，共同取得跨越式的发展充满信心。 博能上饶客车厂生产的上饶客车是个具有悠久历史的知名品牌。曾以国内首创发动机后置式技术闻名全国，上世纪八、九十年代销量和盈利能力均位居全国前三甲，被誉为上饶的城市名片。2008年，博能上饶客车新厂一期项目建成并投产，总投资4.5亿元，占地365亩，厂房建筑面积6万平方米，拥有冲压、焊装、底盘、涂装和总装生产线以及检测线，具备4000辆的年生产能力；二期建成后，总规模生产能力可达1万辆。多年来博能上饶客车厂一直专注新能源客车技术的储备和研发。从2004年开始，相继开发了天然气、液化气等气油双燃料动力客车产品，并形成了批量生产，出口到中亚等国家和地区；近两年以来，特别关注电动客车发展。为迅速提升技术，进军新能源汽车产业，一方面大胆创新，尝试将新能源技术与该厂开发的全承载车身和发动机后置技术形成最佳组合；另一方面，积极寻求与知名科研机构的技术合作。 中国科学院是我国学术最具权威、科研水平最高和人才最聚集的最高科学机构，在新能源汽车领域拥有一流的技术、一流的人才和一流的研发能力，在电动乘用车和电动商用车领域的研发和推广方面取得了令人瞩目的成果。此次，博能上饶客车厂将与中科院在新能源汽车领域展开技术、品牌和资金等全方位的合作，共同致力于培育战略性高端产业，抢占产业制高点。 新能源汽车产业是我国战略性新兴产业，我国传统内燃机汽车技术至少落后国外20年，而新能源汽车领域差距却很小，新能源汽车是我国汽车产业重要的赶超途径，是我国汽车产业“弯道超车”的一次历史性机遇。 新能源汽车主要包括油电混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，是集高新技术、高端人才和高资金密度为一体的新兴产业，代表未来的汽车发展方向。在新能源汽车三大核心技术上，国内和国外同属一个阶段，因此新能源是拉近我国与欧美发达国家汽车技术差距，能够“平起平坐”的一次重大机遇。2009年，国家出台新能源汽车财政补助政策，鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车的单位或个人进行补助，并实行“十城千辆”计划，实施该计划的第一批城市有13个，目前已增至25个。据悉由工信部牵头制订的《节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020年)》，详细列出了中国节能与新能源汽车的发展目标及一系列扶持方法，即到2020年，新能源汽车产业化和市场规模达到全球第一，其中新能源汽车(插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等)保有量达到500万辆；以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一，年产销量达到1500万辆。 《规划》建议中央财政设立专项补贴资金，并给予税收减免补贴。《规划》建议，未来十年，中央财政拿出超过1000亿元的巨额资金，用以扶持节能与新能源汽车产业链发展。其中，500亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持关键技术研发和产业化；300亿元用于支持新能源汽车示范推广；200亿元用于推广混合动力汽车为重点的节能汽车；另外100亿元用于扶持核心汽车零部件业发展；50亿元用于试点城市基础设施项目建设。据行业专家预测，随着技术的不断进步和国家政策扶持，新能源汽车产业未来几年将会呈现暴发式增长，带动汽车产业的新一轮“黄金发展期”。 与中科院的合作成功，将是上饶市乃至江西省新能源汽车飞跃性发展的一次重要契机，具有里程碑式的意义。博能上饶客车厂新能源汽车将依托中科院的技术优势，以纯电动公交客车、政府接待用车，以及银行运钞车等专用改装车为主要发展方向，力争五年内形成销量5000辆、销售收入突破60亿元的经营规模，8-10年力争销量突破20000辆，销售收入突破250亿。并力争三至五年内企业上市，打造成全国乃至世界的新能源客车研发和生产基地。 签约仪式前，江绵恒、洪礼和、蔡晓明、董仚生及省市有关部门领导和中科院、博能集团有关领导等参观并试乘了新生产的电动汽车。（来源：中国商用车综合网 能源客车研发和生产基地。 签约仪式前，江绵恒、洪礼和、蔡晓明、董仚生及省市有关部门领导和中科院、博能集团有关领导等参观并试乘了新生
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