航海王强者之路 9罗:我国海洋工程投入将达2500～3000亿元

2011年01月21日20:32  来源：中国联合商报  作者：毕淑娟
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CUBN记者 毕淑娟 北京报道
根据初步完成的《“十二五”期间海洋工程装备发展规划》,预计“十二五”我国海洋工程投入将达2500～3000亿元,从而带动新一轮海洋工程装备投资热潮。
中原证券行业分析师王志磊向《中国联合商报》记者表示:“未来10年我国海洋油气产量将以20%的速度递增,海洋工程装备具有广阔的市场前景。”东北证券(000686,股吧)分析师周思立也认为,2009年我国海洋生产总值已经占国内生产总值的10%,“十二五”期间这一比例将有望提高5个百分点达到15%。
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在海洋工程整个产业链中,与机械设备相关的包括钻采设备零件、海洋工程设备和油井建造,其中受益排在第一位的将是高端的海洋工程装备制造,主要包括钻井平台、浮式生产系统、工程船舶、水下工程等相关装备。具体来看,海洋工程装备制造主要在中国、韩国、新加坡、美国、挪威等国,其中韩国占有较大的市场份额,而我国的大连重工、外高桥(600648,股吧)造船、中远船务、烟台莱佛士船厂在世界海工市场中也占有一席之地。
细细分析国内相关公司发现,钻井平台方面以中集集团(000039,股吧)为主,该公司已完成对国内最大海工制造企业——烟台莱佛士的收购,持股比例为50.01%,并持有全球第三大海洋平台钻井系统供应商——香港TSC海洋集团9%的股份,烟台莱佛士持有TSC8%的股份。莱佛士是中国最大、全球第三大半潜式海洋工程装备建造商,其制造实力处于国际一流水平。
钻头设备则以江钻股份(000852,股吧)为主,该公司从事油用钻头、矿用钻头、麻花钻头、硬质合金、金刚石复合片、油用设备等产品的研发、制造和服务,油用钻头的国内市场占有率达60%以上,是亚洲最大、世界先进的油用钻头、麻花钻头研发和制造基地,是海洋油气开发钻头设备的主要受益者。
巨力索具(002342,股吧)则是定位设备的佼佼者,当前我国海洋钻井建设项目正向深海进发,有望覆盖1000m~3000m的深海区域,对拥有大吨位吊装能力的浮吊起重船相关的索具产品的需求明显增加,每台浮船至少需要12根索具,价值大约2亿元。
除了上述相关设备制造企业外,海洋工程产业链上的各个细分行业也将有不同程度的受益,如海洋工程与海洋开发设计环节的上海佳豪(300008,股吧)、振华重工(600320,股吧);油气勘探开采服务环节的杰瑞股份(002353,股吧)、海油工程(600583,股吧)、中海油服(601808,股吧);油气输送不锈钢管与油井不锈钢管的久立特材(002318,股吧);海洋油气开发的中海油服。
但是王志磊也进一步提醒,虽然目前国内有十几家公司的业务多少都涉及海洋工程相关业务,但是短期内受益较大的多是有央企背景和早先已经进入该领域的公司,如中集集团、海油工程、中海油服、振华重工以及中国重工(601989,股吧)。
视点之一
青岛打造世界级船舶海工制造基地
近年来,青岛市船舶海工产业项目70%以上具备国内先进水平,特别是中船重工海西湾造修船基地等项目相继投产,为青岛船舶海工产业注入了新活力。目前,青岛船舶海洋工程产业已经形成造修船、船用柴油机、海工装备、船舶电力推进等高层次产业链,实现集聚发展,增长速度在50%以上。
围绕建设船舶工业强市目标,青岛借助世界造船产业转移和奥运搬迁契机,科学规划集造修船、船舶配套和海洋工程装备制造于一体的海西湾船舶制造基地,规划年造船500万载重吨和海工装备80万标吨的制造能力,船舶工业年产值达到600亿元以上。引入了中海油海工等国内外造船和配套及海工装备制造企业,船舶工业主体框架基本成型,并逐渐产生经济效益。随着武船重工特种船和海洋工程、北船重工造修船、中海油海洋工程等重点项目的竣工投产,青岛市船舶制造和配套设备及海洋工程装备发展跨入了快速上升轨道。2010年,船舶海工产业产值350亿元,年增长速度达50%。
海洋石油工程基地、青岛北海船舶重工基地……放眼当下的海西湾船舶海工基地,船舶海工产业集群已经初具规模。根据规划,未来青岛市船舶海工产业将瞄准世界科技发展前沿,加快自主创新步伐,形成独具特色的竞争优势,抓住机遇、乘势而上,努力打造世界级的船舶海工装备制造基地。
视点之二
烟台瞄准国际级特种船舶高端装备
根据“十二五”规划,烟台市将把海洋装备制造业作为优先发展的战略方向,突破关键技术,优化产品结构,提高集成化、高端化、集聚化发展水平。到2015年,海工装备制造能力达到100万吨、船舶550万载重吨,海洋装备制造业主营业务收入达到1000亿元,建成有国际影响的特种船舶和海工装备基地。
首先,优先发展特种船舶。以高新技术、高端产品、高配套率为方向,突破发展冷藏集装箱船、高档游艇、公务船、LNG船、远洋渔船、化学品船、大型重型运输船等产品。加强与北欧造船强国合作。
其次,大力发展海工装备,发展自升式和半潜式钻进平台、浮式生产储油装置、多功能供应船、大型起重铺管船、深水系泊系统、自动调压载系统等特色优势产品。
同时,开发高端配套产品。提高舾装件、铝板、管材等产品规模和技术水平,建设船舶中间产品生产中心及船用大宗材料加工配送中心,开发生产甲板机械、舱室设备、船用空调、通讯导航及自动控制、海上油气开采装备等高附加值产品。培育发展海洋测绘、海洋物探等精密仪器设备制造业。
视点之三
大连长兴岛船舶配套产业集群初现
作为长兴岛临港工业区首个专业产业园区,大连船舶配套产业园运作4年来,已吸引60多家企业落户,逐渐成为中国北方船舶配套产业发展中心,昔日的“荒地”正成为船舶产业集群发展的“沃土”。
位于园区的大连迅丰机电设备有限公司,眼下正为大连STX的3条散货船建造舾装件,总部同样在韩国的该公司原本一直从事机电设备自动化生产线生产,两年前随STX入驻长兴岛,2010年11月开始为STX配套。虽然新产业刚刚起步,但讯丰已开始尝到“转型”的甜头。
随着韩国STX、新加坡万邦、大连船舶重工等大型造船企业在长兴岛落地,一批船舶配套企业也迅速在此聚集,目前大连船舶配套产业园区已有迅丰、百孚特、港新机械等60多家船舶配套企业落户,其中近20家企业建成投产,用于船用设备、舾装件、船用材料生产的一区已完成招商工作,现在正在兴建用于海洋装备、大型重型配套产品和成套设备生产的产业二区。大连船舶配套产业园区根据产品类型划分了四大分区,四大分区下面又划分了若干加工区,这样整个船舶核心配套企业都可以进入。