九乡新闻网膝盖韧带断裂怎么治疗:时评：偷逃368万过路费判无期带给人双重惊诧
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/30 22:12:09
“368万过路费”与“无期徒刑”，带给人的是莫名的双重惊诧。中国收费公路总里程占世界收费公路的百分之七十，这个统计于多年前的数据应该并不会让人过于诧异。在这一心理定势下，人们的敏感度应该已经显著降低了，即便如此，听说一个农民开了8个月的车，竟然要交三百多万的过路费时，相信多数人还是结结实实地被震撼了一把。这是第一重惊诧。
一个以跑运输为营生的小农民，即便是偷逃了不少过路费，真的就该被判无期吗？诚然，368万对于一个普通民众来说，可能是个天文数字，造成这种数额的公共资产流失，确实该受刑罚。但这里有几点需要释疑：最基本的，当然是这个“368万”的数字是怎么计算出来的，计算方法是否科学？能否让人信服？
说到这里，我们不妨插播一条相似新闻作参考。去年，温州苍南县政府的网站上被发现有一个人员极为“臃肿”的收费站。网站显示苍南灵龙公路收费站有职工113人，其中事业编制68人，企业借用45人；收费站下设两个分站，收费总站内设4个股室。百余名员工，叠床架屋的结构，怎么看都与一个小小收费站的标准配置不相吻合。当时网友的质疑主要在于这个极为刺眼的人员组成中，有多少人是凭着不正当的裙带关系进来的。
其实，现在想想，不管人是怎么进来的，既然进来了要维持这些人力成本，本就需要不菲的开支。那么这些钱从哪来？财政拨款肯定不会把超编者囊括在内，那么就只剩一途：以罚代管。罚没的金额越多，则依附于其内的各位“超生者”日子越滋润。
这也可以解释本案中的另一个问题，一个毫无背景的农民，仅仅是凭着两个套牌，怎么就能8个月内毫无闪失地屡屡超载，屡试不爽？这里或许也有个以罚代管的执法思维在内。你超得越多，我罚得越狠，最后分红也越给力。而三步一岗五步一哨的收费格局，又逼得这些大型货车车主几乎不超载就毫无利润可言。
最有力的证据就是，禹州这位仁兄，煞费苦心地逃了8个月的拉沙费，最终也不过挣了20多万元，而他被告知的欠费总额却是368万。统计的逃费次数为2361次。数学好的朋友可以自己动手除一下，看看他每次拉沙净利润是多少，而过路费又是多少。相信那个数据会非常悬殊。这就是第二重惊诧。这几乎让车主不做点小动作就难以保证利润。
这么说当然不是为作奸犯科者辩护，而是说人都是理性经纪人，当成本和产出严重不符时，必然会出现一些为法不容的乱象。这时不是一味地“严刑峻法”就能震慑住的，必须从根子上捋顺纷乱的杂绪，让收费更加透明，让公路养护和人员成本更加明晰。最重要的一点是，阻力再大，公路公益化的改革不能搁浅，取消过多的冗杂收费是大势所趋。作为公共品，公路应充分体现公益性，政府理应提供优质廉价的公共服务。只有那时，才不会有人去套牌逃费，才能终结“368万过路费”与“无期徒刑”的刺目对比。□李晓亮