九乡新闻网马正兰背景:长沙火车站大钟停摆
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 04:07:32
1977年报时至今火车站大钟要歇歇了 因生产厂家不再生产大钟零件，“守钟人”称将对大钟进行更新改造 2011/9/30
制图/王斌
昨晚，长沙火车站，矗立在细雨中的大钟。图/记者陈勇
1978长沙火车站。图/刘三爹提供
本报长沙讯 三天前的下午，火车站的大钟西边钟面停摆了，清洁工阿姨恍惚间都不知道该何时下班。活跃的网友则发起了微博，评论从八卦瞬时上升到了生活哲学，“如果时间能像现在这口大钟一样静止了，该多好”。当晚7点，西面停走的指针恢复摆动。
昨天，读者李先生也加入到大钟的讨论来，他告诉记者，自己每天都看看《新闻联播》，所以很相信自己表上的时间，所以这几天他开车经过火车站时都会关注一会儿，感觉大钟好像快了两三分钟。
随后，记者来到了长沙火车站，站在大钟的正前方对照自己的手表，由于大钟的指针较粗，很难判断是否如李先生所说“快了两三分钟”。
如《巴黎圣母院》里守护大钟的加西莫多，这口火炬大钟也有专门的守护人。记者辗转找到了这个守护人，不过长沙版的“加西莫多”不是一个人，而是一个工作小组，共4人，两男两女，每天三班倒守护大钟，隔段时间就要巡视一次。守护大钟，这个职业听上去有点浪漫，其实还蛮单调和辛苦的。
“加西莫多”说，这口大钟并不是像市民所见到的那样，它并不只有四个钟，而是八个，上面为母钟，每个都会对应底层的一个子钟，并且还有一整套的监控系统，方便工作人员进行监视和调整，一旦出现什么问题，得爬上几十米高的顶楼维修。工作组中的女同胞也要爬高去修钟吗？当然如此！“所以也挺辛苦的”。
此前大钟停摆，是因为电机烧坏了，维修人员李先生说生产厂家现在不再生产大钟的零件，所以维修需要一定的时间。目前，大钟也已年久，不日将会进行更新改造。至于钟的表面是否会进行改造，“加西莫多”说还不清楚，但希望一些标志性的东西不会变，比如让人感到亲切的《东方红》乐曲以及火炬等。
记者文乃斐
[关于钟楼]
“火炬意味星星之火可以燎原”
长沙火车站1975年动工，当时叫长沙铁路客站，1977年开站通车。钟楼顶部是具有传统建筑风格的琉璃三重檐，重楼外轮廓的收分做成了微微向外凸起的弧线，避免了直线过圆钟边沿会向内弯曲的视觉误差，同时也使钟楼形成一优美的轮廓。钟楼的比例，做到感觉在3：1-4：1之间，18米檐口以下的主体比例为1：8.3的扁长形。
在材料和色彩方面，用了牙白色的水刷石柱列和檐口，钟楼顶部和各层檐口上部用了绿色的琉璃。檐下用白绿相间的马赛克拼花，其间缀以绿色琉璃的定型通风花格。两边实墙采用浅米黄色面砖，东西立面用大片浅蓝色隔热玻璃。
钟楼的顶部设计了一个10米高的用红色玻璃镶嵌的火炬，表现“星星之火可以燎原”这一革命真理，作为具有光辉革命历史的长沙城的象征。
据《建筑学报》1978年1期
大钟一度停摆
@大只的鱼：多么好的时间，我可以肆无忌惮地生活，而不要担心黑夜来临。
@Yumm_Y：停在五点哪里好了 一世都不下班下课了？
@筱_布（所在地：广州）：心爱的人住在那里（长沙），一个人一座城。
整理/记者刘颖
[大钟故事]
系上海制造
当年造价16.55万
刘三爹是一位长沙老建筑爱好者，1977年长沙火车站改建时，他还在外地工作，上世纪80年代初回到长沙，通过朋友的关系，从长沙市建委收集了火车站验收时的图纸，并把它好好地收藏了起来。所以，在他的手头上，留有一份关于大钟内部结构的图纸。
“长沙火车站是由湖南省建筑设计院设计的，当时的设计师估计都退休了。”他说，这口大钟是上海钟厂制造的，造价为16.55万人民币。而这个大钟则为子母钟系统，子母钟是由高精度母钟及由它控制并与其时间相一致的若干子钟所组成的计时系统，一般使用在交通、厂矿等需要统一计时的企业中。
而长沙火车站的广场大钟和众多的子钟都由设在车站主楼东侧四楼机房内的母钟控制，“这样的设计保证了车站内所有时钟的同步走时。另外，钟楼的整个机房都是在上海定做的，然后运到长沙安装，播放的《东方红》曲子也是在上海钟厂做好了的。记者文乃斐
制图/王斌
昨晚，长沙火车站，矗立在细雨中的大钟。图/记者陈勇
1978长沙火车站。图/刘三爹提供
本报长沙讯 三天前的下午，火车站的大钟西边钟面停摆了，清洁工阿姨恍惚间都不知道该何时下班。活跃的网友则发起了微博，评论从八卦瞬时上升到了生活哲学，“如果时间能像现在这口大钟一样静止了，该多好”。当晚7点，西面停走的指针恢复摆动。
昨天，读者李先生也加入到大钟的讨论来，他告诉记者，自己每天都看看《新闻联播》，所以很相信自己表上的时间，所以这几天他开车经过火车站时都会关注一会儿，感觉大钟好像快了两三分钟。
随后，记者来到了长沙火车站，站在大钟的正前方对照自己的手表，由于大钟的指针较粗，很难判断是否如李先生所说“快了两三分钟”。
如《巴黎圣母院》里守护大钟的加西莫多，这口火炬大钟也有专门的守护人。记者辗转找到了这个守护人，不过长沙版的“加西莫多”不是一个人，而是一个工作小组，共4人，两男两女，每天三班倒守护大钟，隔段时间就要巡视一次。守护大钟，这个职业听上去有点浪漫，其实还蛮单调和辛苦的。
“加西莫多”说，这口大钟并不是像市民所见到的那样，它并不只有四个钟，而是八个，上面为母钟，每个都会对应底层的一个子钟，并且还有一整套的监控系统，方便工作人员进行监视和调整，一旦出现什么问题，得爬上几十米高的顶楼维修。工作组中的女同胞也要爬高去修钟吗？当然如此！“所以也挺辛苦的”。
此前大钟停摆，是因为电机烧坏了，维修人员李先生说生产厂家现在不再生产大钟的零件，所以维修需要一定的时间。目前，大钟也已年久，不日将会进行更新改造。至于钟的表面是否会进行改造，“加西莫多”说还不清楚，但希望一些标志性的东西不会变，比如让人感到亲切的《东方红》乐曲以及火炬等。
记者文乃斐
[关于钟楼]
“火炬意味星星之火可以燎原”
长沙火车站1975年动工，当时叫长沙铁路客站，1977年开站通车。钟楼顶部是具有传统建筑风格的琉璃三重檐，重楼外轮廓的收分做成了微微向外凸起的弧线，避免了直线过圆钟边沿会向内弯曲的视觉误差，同时也使钟楼形成一优美的轮廓。钟楼的比例，做到感觉在3：1-4：1之间，18米檐口以下的主体比例为1：8.3的扁长形。
在材料和色彩方面，用了牙白色的水刷石柱列和檐口，钟楼顶部和各层檐口上部用了绿色的琉璃。檐下用白绿相间的马赛克拼花，其间缀以绿色琉璃的定型通风花格。两边实墙采用浅米黄色面砖，东西立面用大片浅蓝色隔热玻璃。
钟楼的顶部设计了一个10米高的用红色玻璃镶嵌的火炬，表现“星星之火可以燎原”这一革命真理，作为具有光辉革命历史的长沙城的象征。
据《建筑学报》1978年1期
大钟一度停摆
@大只的鱼：多么好的时间，我可以肆无忌惮地生活，而不要担心黑夜来临。
@Yumm_Y：停在五点哪里好了 一世都不下班下课了？
@筱_布（所在地：广州）：心爱的人住在那里（长沙），一个人一座城。
整理/记者刘颖
[大钟故事]
系上海制造
当年造价16.55万
刘三爹是一位长沙老建筑爱好者，1977年长沙火车站改建时，他还在外地工作，上世纪80年代初回到长沙，通过朋友的关系，从长沙市建委收集了火车站验收时的图纸，并把它好好地收藏了起来。所以，在他的手头上，留有一份关于大钟内部结构的图纸。
“长沙火车站是由湖南省建筑设计院设计的，当时的设计师估计都退休了。”他说，这口大钟是上海钟厂制造的，造价为16.55万人民币。而这个大钟则为子母钟系统，子母钟是由高精度母钟及由它控制并与其时间相一致的若干子钟所组成的计时系统，一般使用在交通、厂矿等需要统一计时的企业中。
而长沙火车站的广场大钟和众多的子钟都由设在车站主楼东侧四楼机房内的母钟控制，“这样的设计保证了车站内所有时钟的同步走时。另外，钟楼的整个机房都是在上海定做的，然后运到长沙安装，播放的《东方红》曲子也是在上海钟厂做好了的。记者文乃斐