香港观塘apm有哪些品牌:上海人还能安眠否

不知道在今夜，上海人还能安眠否？我们天天要坐地铁，真的让人深感恐惧。衣服贵一点，我们就多花一点钱；房租贵一点，我们一忍再忍；吃有色馒头，也不能吐出来了；可这走路，也让人提心吊胆了。咋办？
【经济发展不能以忽视安全为代价】据路透社报道，网友评论称：“警报再次拉响，告诉我们经济发展不能以忽略安全为代价，我们不能盲目追随西方发达国家的脚步，我们必须一步一个脚印的走。”上海现在有11条地铁线路，行程超过400公里，8年间增加了7倍。
【#上海地铁事故#涉事信号商在京沪有20个项目】卡斯柯公司是上海地铁10号线信号系统的供应商，也是温州动车事故信号系统供货商之一。这家公司承揽或参与的地铁信号项目达28项，京沪两地就占20项。卡斯柯为铁路系统内部的合资公司，如何成信号巨头？又如何将垄断延伸到系统之外？
上海地铁10号线信号商与温州动车事故为同一家。为其提供信号系统的，正是甬温线信号系统供货商之一卡斯柯信号有限公司。卡斯柯由中国铁路通信信号集团和阿尔斯通(中国)投资有限公司合资成立，近年在中国承建多条高铁和地铁线路信号系统。我很想知道这家公司在中国还有多少项目运营！
两天前才和某人说咱们的地铁有什么ATO,ATP,ATS,CBTC安全系数比普铁和高铁高多了，发生追尾是天方夜谭。想不到充分的论证马上就被上海地铁推翻。。。。
在中国：油--用不起，路--走不起，学--上不起，病--看不起，房--买不起，墓--死不起，菜--吃不起，债--还不起，状--告不起，官--惹不起，娃--养不起，爱--伤不起，良心--对不起，跌倒的老人--扶不起，我们竟然还活着--了不起，同意的请转播，不同意的请去看新闻联播
1.下个雨就满城海龟2.过个车就大桥坠毁3.打个雷就火车追尾4.生个病就债台高垒5.读个书就全家受累6.当个官就三公消费7脱个衣就星光生辉8.傍个款就荣华富贵9.陪个睡就升官上位10.围个脖就殃及红会11.眨个眼就肉价飙飞12.喝个奶就终生后悔13.挖个煤就有去无回
地上的事情还没有解决，地下又出事了!现在都懒得评论那些权贵们了，浪费感情浪费口水。
时间
事故
概况
2011年8月2日 　地铁10号线 　当天上午，一趟开往新江湾城方向的列车因主控制器故障，无法继续开行，车门亦无法打开。
2011年7月28日 　地铁10号线 　一列满载乘客、本应开往航中路方向的上海地铁10号线列车，反常地朝虹桥火车站方向开出。
2011年4月28日 　地铁9号线 　早高峰前地铁9号线突发信号设备故障，星中路至徐家汇区段运营间隔有所延长。现场由于早高峰积压了不少乘客。
2010年4月15日 　地铁7号线 　由于信号设备发生故障，双向列车均发生延误现象。
2010年1月11日 　地铁8号线 　早晨7时30分许，才开始增能的轨道交通8号线发生道叉故障，列车至芦恒路站无法自动折返，造成航天博物馆至耀华路站的列车晚点超过20分钟。
2009年9月16日 　地铁3号线 　16时左右，新民网记者从上海地铁网站上获悉，地铁3号线于15时21分在上海南站因信号故障造成列车晚点。
2009年9月09日 　地铁2号线 　8时20分许，上海地铁2号线张江高科车站因信号故障造成列车晚点，致张江下行列车有10分钟以上晚点。8时50分许，故障排除，运营恢复正常。
2009年2月25日电 　地铁8号线 　上午9点40分，上海轨道交通8号线部分车站信号设备突发故障，致使列车运行效率受到影响，10点20分至34分，故障陆续排除，运营逐步恢复正常。
时间
事故
概况
2011年8月2日 　地铁10号线 　当天上午，一趟开往新江湾城方向的列车因主控制器故障，无法继续开行，车门亦无法打开。
2011年7月28日 　地铁10号线 　一列满载乘客、本应开往航中路方向的上海地铁10号线列车，反常地朝虹桥火车站方向开出。
2011年4月28日 　地铁9号线 　早高峰前地铁9号线突发信号设备故障，星中路至徐家汇区段运营间隔有所延长。现场由于早高峰积压了不少乘客。
2010年4月15日 　地铁7号线 　由于信号设备发生故障，双向列车均发生延误现象。
2010年1月11日 　地铁8号线 　早晨7时30分许，才开始增能的轨道交通8号线发生道叉故障，列车至芦恒路站无法自动折返，造成航天博物馆至耀华路站的列车晚点超过20分钟。
2009年9月16日 　地铁3号线 　16时左右，新民网记者从上海地铁网站上获悉，地铁3号线于15时21分在上海南站因信号故障造成列车晚点。
2009年9月09日 　地铁2号线 　8时20分许，上海地铁2号线张江高科车站因信号故障造成列车晚点，致张江下行列车有10分钟以上晚点。8时50分许，故障排除，运营恢复正常。
2009年2月25日电 　地铁8号线 　上午9点40分，上海轨道交通8号线部分车站信号设备突发故障，致使列车运行效率受到影响，10点20分至34分，故障陆续排除，运营逐步恢复正常。
时间
事故
概况
2011年8月2日 　地铁10号线 　当天上午，一趟开往新江湾城方向的列车因主控制器故障，无法继续开行，车门亦无法打开。
2011年7月28日 　地铁10号线 　一列满载乘客、本应开往航中路方向的上海地铁10号线列车，反常地朝虹桥火车站方向开出。
2011年4月28日 　地铁9号线 　早高峰前地铁9号线突发信号设备故障，星中路至徐家汇区段运营间隔有所延长。现场由于早高峰积压了不少乘客。
2010年4月15日 　地铁7号线 　由于信号设备发生故障，双向列车均发生延误现象。
2010年1月11日 　地铁8号线 　早晨7时30分许，才开始增能的轨道交通8号线发生道叉故障，列车至芦恒路站无法自动折返，造成航天博物馆至耀华路站的列车晚点超过20分钟。
2009年9月16日 　地铁3号线 　16时左右，新民网记者从上海地铁网站上获悉，地铁3号线于15时21分在上海南站因信号故障造成列车晚点。
2009年9月09日 　地铁2号线 　8时20分许，上海地铁2号线张江高科车站因信号故障造成列车晚点，致张江下行列车有10分钟以上晚点。8时50分许，故障排除，运营恢复正常。
2009年2月25日电 　地铁8号线 　上午9点40分，上海轨道交通8号线部分车站信号设备突发故障，致使列车运行效率受到影响，10点20分至34分，故障陆续排除，运营逐步恢复正常。