飞行祥瑞有什么用:铁路出事故 老总裁自杀谢罪 看看人家日本的铁路老总，再看看咱们的铁道部的大爷！唉！

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铁路出事故 老总裁自杀谢罪
2011年09月20日 03:10        来源：郑州晚报     手机看新闻
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中岛尚俊
给妻子的遗书：工作的事，给您添麻烦了
给员工的遗书：离开第一线，我很抱歉
网友不忍：辞职不就行了
同事感叹：这是日本人看待责任的一种方式吧
一名垂钓者18日在日本北海道小樽地区海边发现一名男性浮尸。警方怀疑死者正是几天前失踪的北海道铁路公司总裁中岛尚俊。
共同社报道，一名垂钓者当天清早在小樽海滩的海水中发现浮尸，随后报警。北海道警察本部随即将死者与一周前失踪的中岛尚俊联系起来。
警方对浮尸的初检结果是，男性，中老年，身高在170厘米至180厘米之间，穿米色衬衣和长裤，死于溺水，没有其他受伤痕迹。之所以将浮尸与中岛相联系，是因为警方先前在小樽附近一条街道上发现了中岛的汽车，距浮尸发现地点30公里。尸体表现出的体貌特征与中岛有相似之处。
留遗书称愧疚
今年5月27日，北海道铁路公司一列客运列车突然在一处隧道内发生故障，随后车内发生火灾。尽管乘客避难及时无人重伤或死亡，但还是有36人在火灾中受伤。6节列车几乎全被烧毁。这一事件引发日本全国舆论哗然，日本国土交通省也向北海道铁道公司发出警告，令其立即改善安全措施。事后日本交通管理部门限定运营商在9月17日前递交调查报告并详述补救方案和未来防范类似事故的措施。
9月12日，日本北海道札幌市，当中岛夫人清晨轻敲丈夫的屋门时，没有听到应答声。打开房门，屋内无人，只看见留在桌上的10余封遗书。其中写给自己有这样的话：“工作的事，给您添麻烦了……”
18日，北海道铁道公司也紧急召开记者会，公布社长死讯，并向媒体公开了中岛写给公司1.4万名员工的遗书。中岛留下的遗书分别写给家人、朋友以及公司。
在遗书中，中岛对自己“临阵脱逃”致歉。“在全公司都在反省脱轨及火灾事故，并致力于内部体制整改的时候，我离开了第一线，我很抱歉。”
中岛还在遗书中嘱托公司员工，一定要全力保障乘客安全，“我们必须意识到，乘客是把他们最宝贵的生命交给了我们，敬请所有员工，请时刻把乘客的安全放在最优先位置。”
数次鞠躬致歉
“5·27”事故发生后，北海道铁路公司又相继出现铁路信号灯无法实现红绿转换，列车突然冒白烟以及列车驾驶员疲劳驾驶等情况。一系列的负面事件，让日本舆论的“炮火”集中在了中岛身上。
这位头发花白的总裁，一次又一次地向公众鞠躬道歉。“我从心里向你们表示歉意！”6月1日，中岛会见媒体记者时，数次鞠躬致歉；“发生了如此可怕的重大事故，我深表歉意！”6月2日，中岛再次道歉，他还在记者会上宣布，自扣薪水仨月，其他公司职员也一律减薪；“让您担心了，实在对不起！”6月17日，面对北海道知事高桥的责问，中岛鞠躬致歉。尽管一次又一次地道歉，然而中岛拒绝引咎辞职。
北海道地方媒体撰文称，中岛面临的巨大压力，不仅有一系列事故的原因，也有其推动公司改革，导致公司内人心浮动的背景。《北海道经济实况》报道称，中岛自2007年上任以来，推动公司经营、硬件和人员大改革，许多人被辞退，引发不满。
“中岛社长是一个责任感很强，也很温和的人。”事发后，北海道铁路公司的一名员工如此评说。
全国热议
中岛的自杀在日本引发了激烈的讨论，“辞职不就行了吗，为何要选择失踪、甚至自杀。”网民FFO的观点代表了大多数人的想法。
家住东京的公司职员加泽接受本报记者采访时称，此次事件，可能对日本各大铁道公司都有巨大影响。
“我想，整个北海道铁道公司、乃至整个日本铁道界肯定都被这件事所震动。”加泽说，“铁道与普通日本人的生活息息相关，出了任何事情，都会被日本民众、媒体高度关注，所以铁道公司的负责人，也会受到强大的压力。”
“如果中岛真的通过自杀的方式来承担他的责任，这真的有些太沉重了，但我想，这可能就是一些日本人看待责任的一种方式吧。”加泽说。
日本某公司负责人有贺正彦在自己的博客上说，中岛拒绝辞职，并坚决要亲自完成防止事故再发的对策报告，也许就是为了完成自己最后的责任，然后“以死抵责”。
9月16日，尽管社长已失踪，公司高层还是按当初规定的时限，向国土交通省提交了防止事故再发的对策。为了让所有北海道铁道公司的员工牢记这次事故，公司决定，永久保存5月27日事故中被烧毁的6节车厢，以示警醒。据新华社
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