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温州动车事故专家组：动车信号技术不存在问题
2011-9-17 10:45 来源：金羊网-新快报 评论 1 条 查看评论
王梦恕：温州动车事故调查专家组副组长、中国工程院院士
本报讯（记者刘春瑞）昨日，记者从国家安监总局获悉，温州动车事故书面调查报告尚未形成，调查还在进行中，也没有将调查报告递交国务院。
此前有媒体报道“安监总局副局长王德学在7月末召开的温州动车事故会议上称，调查组要在9月15日之前形成书面调查报告”。
-昨天，国家安监总局政法司新闻宣传处一名王姓工作人员表示，王德学当时说的是“力争在9月中旬形成报告”，“9月15日”的时间节点系媒体自行理解。
安监总局知情人士表示，动车事故书面调查报告尚未形成，事故原因正在紧张有序的调查中。“书面报告要等调查结束后才能形成，现在调查还在进行中。报告出来后，需要递交国务院后才能公布。”
■ 对话
温州动车事故调查专家组副组长表示，目前每个组正在进行调查结果的汇总
针对公众关心的动车事故调查最新进展，昨日，本报记者专访了事故调查专家组副组长、中国工程院院士王梦恕。他透露，专家组认为，动车信号技术上没有问题，调查结果还在汇总。
“不能看片面的讲法”
新京报：您参与“7·23”温州动车追尾事故调查报告专家组的评定了吗？
王梦恕：参与了。
新京报：现在调查的结论是什么？
王梦恕：每个组都有每个组的东西，正在进行汇总。
新京报：作为专家组，得出了什么结论？
王梦恕：属于责任问题，管理问题，技术上没有问题。我们主要管技术。
新京报：确定技术上没有问题吗？
王梦恕：不能看片面的讲法。即便设计有问题，信号坏了，也不应该造成追尾。（专家组）有上百张的调查报告。现在58个相同的设备还在动车上使用。
“天灾只是一个条件”
新京报：与设计没有关系，那跟雷击有关系吗？
王梦恕：是雷击引起的信号击穿，这是以前没有估计到的。当天的雷击有资料证明，7分钟雷击了100多次，历史上是没有的。设计的时候，不可能估计到，但不能说设计错了。就像房子和地震的关系，有12级的地震，但房子却设计到8级就够用了。
新京报：那当时动车防雷击是按照什么标准设计的？
王梦恕：一般雷击，只要有雷击发生，将雷击传到地下就可以。
新京报：还要开会讨论吗？什么时候公布具体调查结果？
王梦恕：那由安监总局和国务院来决定。那么多资料，将近几十本呢。不知道什么时候公布。
新京报：最终结论是天灾？还是人祸？
王梦恕：天灾只是引起的一个条件，主要是涉及责任问题和管理问题。不能全靠设备来保证，还有人的因素。无人驾驶真的敢吗？还是要靠人来控制。
新京报：你们提出了什么建议吗？
王梦恕：有建议，很多条，比如制度不严格，建议加强教育管理等。至于信号系统，以后可以考虑改进。
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7月28日，温州动车追尾事故国务院调查组第一次会议上，国家安全监管总局副局长王德学表示，调查组要在9月15日之前形成书面调查报告，争取在9月中旬向社会公布调查结果。
-新快报讯 前天，记者从参与“7·23”温州动车追尾事故调查的国家安全生产监督管理总局获悉，温州动车事故书面调查报告尚未形成。前天，国家安监总局政法司新闻宣传处一名王姓工作人员告诉记者，书面调查报告“9月15日”形成的时间节点系媒体自行理解。
7月28日上午，温州动车追尾事故国务院调查组在温州召开第一次全体会议，调查组由来自国家安监总局、监察部、全国总工会和浙江省政府相关人员组成，并邀请最高检铁路运输检察厅参加。据上海铁路局会上汇报，这次事故主要是由于温州南站的信号设备在设计上存在严重的缺陷，致使在雷击下红灯变成绿灯显示错误造成的。
当时，有媒体报道，国家安全监管总局副局长王德学在会议上表示，调查组要在9月15日之前形成书面调查报告，调查结果争取在9月中旬向社会公布。该时间节点由此受到人们关注。
前天，记者致电国家安监总局询问书面调查报告完成进度。政法司新闻宣传处一名王姓工作人员表示，动车事故书面调查报告尚未形成。此前，王德学所说的是“力争在9月中旬形成报告”。“书面报告要等调查结束后才能形成，现在调查还在进行中。”至于什么时候调查能结束，该工作人员表示尚不清楚。