颈椎病患者怎么看书:2015年六大轨道绕江门 改写无铁路历史

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2015年六大轨道绕江门 改写无铁路历史

2011年09月16日14:35南方网陈卓栋我要评论(0)字号:T|T

5年之后,市民出行会有更多轨道交通系统可供选择、从高速公路可以方便地往西走、身边将有越来越多的客运枢纽方便出行……江门将被打造成为连接珠三角、港澳与粤西及中国西部的珠江西岸重要交通枢纽城市。江门市综合交通运输体系发展“十二五”规划(下称“交通‘十二五’规划”)目前已经市政府审议并原则通过,并于今年8月底由市政府办公室印发执行。

根据省交通运输规划研究中心统计,2010年,江门交通运输系统的客流总量为18097万人,而到2015年,按照江门市社会经济发展现状和趋势、城市的功能定位和职责的宏观判断,客流总量预计将达到37359万人,比2010年增长15.6%.

据市交通运输局人士分析,目前的交通系统,在硬件上难以满足37359万人客流量的交通要求,包括高速公路在内的路网,在江门市的东部片区比较密集,但台山、开平、恩平等西部片区就比较薄弱;同时城轨也就是今年刚开通的广珠城轨;还有客运站场,由于综合性的交通枢纽还没建设,不同交通方式的站点相隔很远,换乘不方便,从城轨站转到汽车总站,就算坐出租汽车也要走半个小时,达不到一体化的要求。

为满足客流量增加所带来的交通需求,交通“十二五”规划提出,江门市将全面推进综合交通运输体系建设,建设和完善高速和国省道公路网络、水运和港口网络、轨道交通网络“三大网络”,主动加强与珠三角地区综合交通的全面对接,构建成为连接珠三角、港澳与粤西及中国西部的珠江西岸重要交通枢纽城市。

未来5年内,江门将在交通领域重点建设117项工程,总投资约874亿元,其中包括轨道交通项目6项、高速公路项目11项、站场项目18项。

轨道交通

6项目涵盖客运货运

到“十二五”末,江门轨道交通营运总里程达到200公里左右,形成广(州)江(门)湛(江)、广(州)江(门)珠(海)、西部沿海(国家运输通道)等三条国家和省级综合运输通道;通过城际轨道交通,打造江门至珠江三角洲主要地市“一小时生活圈”。规划提出的6个轨道交通重点建设项目中涵盖客运及货运,兼顾客货运的深茂铁路江门段,重点用于货运的广珠铁路江门段、广珠铁路古井货运站支线以及南沙-江门疏港铁路江门段,用于客运的广佛江珠城际轨道江门段以及江恩城际轨道(含台山支线)。而在线路走向上基本覆盖了鹤山、台山、开平、恩平等地。

高速公路

“向西走”线路增加

按照“连接珠三角、港澳与粤西及中国西部”的要求,交通“十二五”规划上的11项高快速公路项目中,“往西走”或者布局西部片区的高速公路项目就包括江罗高速公路江门段、中开高速公路及新会支线(江门段)、鹤台高速等。到“十二五”末,江门的高速公路通车里程可以达到550公里,对外高速公路通道10条,除了与珠江三角洲发达地市的联系进一步加强外,同时也加强可连接粤西及中国西部,完善西部片区的路网建设。

客运站点

建18站场

据记者了解,目前江门的客运站多以汽车客运为主,城轨站点目前仅开通了两个,且存在着间隔较远、连接不紧密的情况。为改变这种情况,江门市在城轨江门站、江海站等站点附近,预留了建设综合交通枢纽的场地空间。而在交通“十二五”规划当中,相关的综合交通枢纽建设,也列入了重点项目中。18项站场建设项目,包括江海综合客运枢纽、江门综合客运枢纽以及江门综合客运枢纽(新会)三个一级站场,建成之后将为旅客提供城轨、长途大巴的无缝换乘,达到客运一体化的效果。